Ich freue mich schon, die neuen Renaults auf der Straße zu sehen. Und wenn der Twingo so kommt, wie er vor einigen Tagen zu sehen war, werde ich wohl auch ein Renault-Besitzer werden 😀
@meganers96
3 күн бұрын
Ich denke der Twingo wird auch wieder der Studie sehr nah sein.👍
@suprasetter3521
3 күн бұрын
Tolles Auto. Bravo Renault! Ein Beispiel was deutsche Autobauer den Kunden auch anbieten sollten - aber bisher nur überteuerte Autos im Programm haben! Da ist Umdenken dringend erforderlich. Warum bekommen VW & Co das einfach nicht gebacken? - Danke für das toll gemachte Video. Wunderbar!
@MW-or7xs
3 күн бұрын
@@suprasetter3521 Scheiß Elektroautos
@baronimo
3 күн бұрын
@@MW-or7xs beschissener Ewiggestriger!
@ranger7878
3 күн бұрын
@@MW-or7xsnoch nie eins gefahren, richtig? 😉
@rda3720
2 күн бұрын
@@MW-or7xs Das kenne ich noch von früher, scheiß Turbo, scheiß Sauger, scheiß Benziner, scheiß Diesel, alles scheiße...🙈 Eigentlich sind E-Autos genial, nur eben aktuell noch nicht für jeden geeignet. Aber das wollen viele nicht verstehen.
@brecherxp9795
2 күн бұрын
die franzosen hatten schon immer autos, die die masse bezahlen kann.
@nikolauswolff5791
3 күн бұрын
Unglaublich was die Franzosen sich immer so zurecht ingenieuren. Auf die Idee musste erstmal kommen. Ey Leute kommt wir bauen einfach einen ganz neuen Elektro R4. Ich bin kein Freund von Elektro Autos, aber die Idee alleine von Renault ist echt geil.
@MarkIngoThielgen
3 күн бұрын
Genau das macht die Franzosen und Italiener aus: Sie greifen gekonnt in die Retro-Kiste und schaffen es dabei sogar noch, preislich attraktiv zu bleiben. Wo bleibt das VW-Einsteiger-E-Auto in Retro-Look eines Ur-Golf oder Polo Coupé? Zu bezahlbaren Preisen? Stattdessen präsentiert uns Volkswagen seit fast einem Jahrzehnt langweilige, rundgelutschte Visionen eines ID.1 und ID.2 (alleine schon die steril klingenden Namen sind eine Beleidigung des Kunden), die so und vor allem günstig niemals auf den Markt kommen werden...
@aloisbuecker
3 күн бұрын
nachdem ich jetzt das komplette video gesehen habe: endlich ein kleines e-auto mit "must-have"-faktor. magnifique!
@thecarcrashreview
3 күн бұрын
Find ich auch
@AndreasBussow
3 күн бұрын
Die Zukunft von Renault ist gesichert 👍
@1365bl
3 күн бұрын
Und die von VW? 🤔
@sebastiankoch5725
3 күн бұрын
Ich muss sagen dass Renault jetzt ziemlich wird und ich glaube es wird da draußen auch viele Menschen geben die sagen ja Renault ist cool
@janm3531
3 күн бұрын
Was wird Renault?
@alexandermuller4085
2 күн бұрын
Scheinbar ist Renault der einzige Hersteller der es schafft alte Modelle in ein neues Design umzuwandeln und dabei die wiedererkennbarkeit des "Ursprungsfahrzeug" darzustellen. Da können sich andere Hersteller ne Scheibe abschneiden. Chapeau! Ich mag Euere Videos !
@TidyTree
3 күн бұрын
Ein wirklich großer Wurf! Mein erstes Auto war 1981 ein R4 Safari in hellblau mit Rollverdeck. Und die Gene hat er definitiv vererbt! Wirklich klasse!
@marfel_art
3 күн бұрын
Was für eine tolle Vorstellung von einem geilem Auto. Bin kein E Fan , aber durch diese grandiose Vorstellung von diesem Fahrzeug werde ich schwach. Chapeau... Gruß Martin
@franklaubscher847
3 күн бұрын
Und wieder eine falsche Videobeschreibung. Das ist kein Test und kein Fahrbericht sondern nur eine ausführliche Vorstellung des Fahrzeugs. Eigentlich finde ich eure Videos ja gut, aber lasst doch endlich mal diese übertriebene und falsche Videobeschreibungen sein.
@trams_trains
2 күн бұрын
Bei einer Premiere beziehungsweise bei einer Vorstellung kann man ein Auto ja auch nicht testen, sondern nur vorstellen 😅. Bin da voll bei dir.
@MarkIngoThielgen
3 күн бұрын
Recht nett und eine Überlegung wert. Aaaaber: Als jemand, der in den 80er Jahren einen Renault 4 TL fuhr, möchte ich doch ein wenig Kritik am Design üben: 1.) Die Fenster: Die Windschutzscheibe steht viel zu schräg und die Dimensionen aller Fenster und Türen passen nicht wirklich. Speziell die seitlichen Heckfenster sind im Vergleich zum Original viel zu klein. 2.) Die hinteren Kotflügel sind "zu rund". Im Original verdeckten sie einen Teil des Rads, was eigentlich sogar heute noch recht elegant aussieht. Und müssen die dicken Plastikwürste an den Kotflügeln wirklich sein? 3.) Die Türgriffe. Echt jetzt? Sehen aus, wie von einem Clio, der gerade auf dem Hof stand, abgeschraubt und haben absolut nichts mit den minimalistischen Türöffnern des Originals zu tun. 4.) Musste man unbedingt die "Seitenplanken" des eher unbeliebten R4 GTL (Manche erinnern sich vielleicht: Graue statt Chrom-Stoßstangen und eben an vielen Stellen mit grauem Plastik aufgepimpt) in den Türen zitieren? Ein Design-Detail, das jüngeren so wohl kaum auffällt, ältere R4-Fans, wie ich (60), werden sich aber sicher zumindest ein wenig daran stören. 😉 5.) Mein größter Kritikpunkt, der Innenraum: EIN R4 HAT KEINE MITTELKONSOLE! Ein extrem praktisches Detail, konnte man so doch früher locker einen Getränkekasten zwischen/vor den Vordersitzen platzieren. Das sollte Renault noch mal überdenken. Die hippe Smartphone-Ladematte kann man sicherlich auch anderswo platzieren. Schade ist auch, dass man nicht ansatzweise das klassische, geradezu ikonische Lenkrad imitiert hat. OK den Blinkerhebel rechts braucht heute niemand mehr, aber der Gangwahlhebel wäre doch auch, wie im Original, sicher sehr schön mittig im Armaturenbrett unterzubringen gewesen. Außen macht der R4 E-Tech Electric (was für ein sperriger Name) auf Retro und innen ist er halt leider nur ein ganz normales E-Auto. Schade. Insgesamt ist es aber ein durchaus interessantes Auto, das ich mir im kommenden Frühjahr sicherlich noch einmal genauer anschauen werde. Aber er hat auch starke Konkurrenz z.B. im angekündigten Grande Panda. Ach ja: Was ich mir wirklich noch wünschen würde, wäre ein R4 E-Tech Electric F4 oder F6, also eine Kastenwagenversion (mit normalem bzw. verlängerten Radstand) des R4. Der damalige Vorgänger des Kangoo, könnte den heutigen Renault-Langweiler mittelfristig ersetzen. Mit Stil.
@michaelquinn5187
3 күн бұрын
Wie genial ist der denn👋
@apicsmart
3 күн бұрын
Sehr schönes Video über ein tolles Auto. Zumindest was die Umsetzung des Original Designs in die Moderne angeht. Die ist hier mindestens so gut gelungen wie beim neuen R5. Die Grundform des Autos von der Seite ist recht nah am Original. Die Rundung am vorderen Kotflügel interpretiert die Runde Form des Originals sehr gut und geht dann in die Schulterlinie über die es so ähnlich ebenfalls auch früher gab. Das hintere Dreieckfenster, die Form der Rückleuchten und die extrem tiefgezogene Heckklappe sind alles Reminiszenzen an das Original. Auch das Faltdach ist eine schönes Detail. Das passt alles sehr gut zum Auto und zum historischen Original. Mit der Frontgestaltung hatte ich auf den ersten Blick so meine Probleme aber wenn man sich das genauer ansieht, kann man darin doch auch Anlehnungen an die Scheinwerfer-/Kühlermaske des originalen R4 finden. Ich muss sagen, ich fühle mich ins Jahr 1974 zurück versetzt, als mein Vater mit einem gebrauchten R4 nach Hause kam, der bis 1980 unser Familien Zweitwagen war den wir geliebt haben. Danach kam ein R5 als Zweitwagen, den speziell ich geliebt habe. Aber, und das ist der gleiche große Kritikpunkt wie beim neuen R5 ist die Ladetechnik. Die Akkugrößen für 300 oder 400km finde ich für diese Fahrzeuggattung OK, aber das Laden muss schneller werden. Wenn der Akku schon klein ist, muss die Ladeleistung DC um so schneller sein. Denn wer das Auto 90% in Kurzstrecke fährt, fährt eben auch ab und zu mal Langstrecke. Und wenn man Realistisch dann auf der Autobahn nur 200-300km weit kommt, bedeutet das eben die gezeigten 7 Ladestopps von Paris nach Berlin. Und dann wäre es eben Hilfreich wenn die Kiste zumindest DC schnell lädt. Und unter schnell Laden verstehe ich heute deutlich mehr als 100Kw. Und zudem wäre es auch schön wenn man zumindest als Option einen 22kw AC Lader bekommen könnte.
@lakidar1961
3 күн бұрын
ich warte jetzt noch auf den 2CV als Konkurrenzprodukt. 😁
@carstenvaupe2939
3 күн бұрын
Wäre mal eine interessante Herausforderung für Stellantis. Aber bitte nicht zu dem Preis wie unsere e-208 Flotte (38 - 44 t€), sondern dann so 20 - 30 t€. So als Nachfolger des C3.
@brecherxp9795
2 күн бұрын
man bekommt den r 4 in dem alten charleston-enten farboutfit in rot/schwarz.
@xman7465
3 күн бұрын
Sehr schönes Auto …..tolle Vorstellungen! Danke dafür
@Bavarier
3 күн бұрын
Mein Vater fuhr einen R4 als Firmenfahrzeug, die Qualität damals war schon besonders...nämlich spartanisch und günstig war das Motto, aber es hat überwiegend gut funktioniert, Komfort gab es so gut wie nicht. Dieser neue R4 zitiert den alten R4 sehr gut und ein E dieser Größe für unter 30tsd - nicht schlecht. Schickes Auto.
@baronimo
3 күн бұрын
Ich empfand gerade die Federung sehr komfortabel. Die Rücksitzbank war mit nur 2 (oder 3?) großen Flügelmuttern komplett ausgebaut. Durch die tief herunter reichende Heckklappe konnte man auch bequem eine Waschmaschine schieben. Die Revolverschaltung war etwas Gewöhnungsbedürftig. Ich bin den Karren wirklich gerne gefahren. Schade war ihr Rostproblem. Der war am Ende doch schneller.
@Niciwi09
15 сағат бұрын
Ich glaubs nicht, der hat ein Allterrain und ein Snow Modus + Faltdach, den mit einem 60kWh Akku und ich tausche den Megane etech ein (den ich echt liebe) ....- kann der jetzt eigentlich auch V2L/ V2G wie der R5 ?
@stefank9939
3 күн бұрын
Hatte mein Opa früher, mit Revolverschaltung. Renault 4 TL hieß der.
@nikolauswolff5791
3 күн бұрын
😂
@MarkIngoThielgen
3 күн бұрын
Genau den hatte ich auch. In Knallrot mit 850 ccm, 34 PS und einem kleinen Tank, mit dem man deutlich weiter kam, als ein Audi E-Tron heute, dessen Akku alleine so schwer, wie der damalige R4 ist.
@franky_lion54
3 күн бұрын
Sehr gutes Design.Hoffentlich gibt’s den bald zu bestellen 👍
@kaethe-froehlich7239
2 күн бұрын
Das hier ist wirklich mein Lieblings-Channel wenn es um Autovorstellungen und Tests geht. Jan und Jessi bitte macht so weiter! Schön, dass ihr euch das doofe, voreingenommene und sicher auch von gewissen deutschen Marken gesponserte Alte-Herren-Gesabbel anderer Kanalbetreiber spart und neutrale fundierte Reviews zu allen Marken macht.
@aloisbuecker
3 күн бұрын
ich finden den r4e richtig klasse. bin baujahr 60 und habe die entwicklung des benzin r4 stück für stück miterlebt. irgendwie war er nie mein ding. weder käfer noch r4, ich war 2cv6 fraktion 🙂 . aber der r4e ändert alles. aus meiner sicht perfekt gelungen
@wg1245
3 күн бұрын
Der umklappbare Beifahrersitz ermöglicht es hinten rechts fast wie in einer großen Luxuslimousine mit ausgestreckten Beinen zu sitzen. Fehlt lediglich die einstellbare Neigung der Rückenlehne.
@MW-or7xs
3 күн бұрын
In meiner Jugend fuhr ich einen R 4. Ein R 4 ohne die geniale Krückstockschaltung, die damalige Kompaktheit und geringes Gewicht, dass den Wagen trotz wenigen PS so spaßig machte, wird nie wieder erreicht.
@wisher87
2 күн бұрын
Das ist schon eine krasse Modell-Offensive, wenn Renault quasi alle Kultfahrzeuge der Vergangenheit auf einen Schlag auf den Markt wirft. Wer jetzt noch behauptet, dass E-Antriebe keine Emotionen aufkommen lassen nach der Vorstellung vom Twingo, R4 und R5, dem ist auch nicht mehr zu helfen! Chapeau, Renault! 👌
@larsmuller1019
3 күн бұрын
Ist es denn schon 17 Uhr? 😮 Aber der R4, wow! Daumen 👍👍👍 für renault!
@christospapadopoulos4151
3 күн бұрын
Das Fahrzeug sieht super aus , praktisch sieht es auch aus und es muss nicht unbedingt nur eine Elektro draus werden. Mit einem vernünftigen kleinen Benziner könnte er auch super und relativ günstig sein!!!! Bravo Renault!!!!
@MarkIngoThielgen
3 күн бұрын
Die Plattform auf die R4, R5 und der 2026 folgende Twingo E-Tech bauen, lassen keinen Verbrennungsmotor zu. Zu Recht.
@baronimo
3 күн бұрын
@@MarkIngoThielgen 💚
@klausschelling8159
3 күн бұрын
Ich mag französische Autos! Renault und Peugeot = TOP TOP TOP AUTOS
@carstenwilkening5924
3 күн бұрын
Von den drei neuen E-Renault gefällt mir der Twingo am besten. Der 4 als neues Auto gefällt mir auch. Aber mit dem Original hat er nach meiner Meinung am wenigsten zu tun. Der R4 war einfach, aber unglaublich praktisch und erstaunlich komfortabel und gemütlich. Außerdem damals mit nichts zu vergleichen. Käfer und Ente waren ganz anders. Der R6 kam erst etwas später. Aber echt cool was Renault da auf die Beine stellt. Eines von den drei Auto könnte in einer wirklich abgesteckten Fassung rauskommen, um den Preis mal wirklich runter zu bekommen. So in Richtung 15000€. Der R4 damals war ein Auto, was sich wirklich viele Menschen leisten konnten.
@f650raptor4
3 күн бұрын
Schönes Video..... das nenne ich mal tre chic !!!
@bachelorette2209
3 күн бұрын
Ich mag keine Retroautos, aber sowohl beim 5 als auch beim 4 kann man nicht umhin beim Anschauen zu lächeln. Freue mich sie bald in der Stadt zu sehen.
@uwevoigt2098
2 күн бұрын
Eine coole Kiste. Schön viel Retrodetails eingearbeitet. Ich finde aber, der direkte Konkurrent ist der neue E-Panda.😊
@uwevoigt2098
2 күн бұрын
Der Gangwahlhebel sieht aber grausam aus und dies hätte man nicht bezüglich Retro übernehmen müssen. Wird bestimmt viele abschrecken.
@florianwagner7279
2 күн бұрын
Eine ausführliche Präsentation 👍 Gut gemacht, Respekt 🍀- Das Video allerdings mit „TEST“ zu betiteln ist reines click baiting und extrem ärgerlich
@rogertheiler8293
2 күн бұрын
Bald kommt von Stellantis auch der Grande Panda als E- Vehikel. Ich denke, das wird sein Hauptkonkurrent werden.
@frankhuhmann5938
2 күн бұрын
Klasse Auto. Das Cockpit und das Lenkrad gefallen auf den ersten Blick. Jan, hör auf Hey Google zu sagen. Mein Smartphone sagt, bis Berlin 5 Stunden und hat mir einen dämlichen Witz erzählt 😅😅😅
@thecarcrashreview
2 күн бұрын
Hahahaha 😀😀😀
@2Milkey
2 күн бұрын
Ach ja der R4 war mein erstes Auto. 34 PS in der Austattungsvariante Safari in schickem türkis. Den als Stromer wieder zu beleben ist sicher eine gute Entscheidung denn so wie er da steht werden ihn viele haben wollen.
@dehitzi8695
3 күн бұрын
Wie immer ein tolles Video von Euch - so kommt man perfekt in den Tag. Sieht sehr schön aus, aber Frontantrieb und die Fahrleistungen sind nicht mein Ding. Da ist mein Kona ja ein Rennwagen.
@1365bl
3 күн бұрын
Das könnte schon ein Eye Catcher werden...😊
@rainervolker4279
3 күн бұрын
Den R5 finde ich wirklich gelungen. Aber der der neue R4, dessen Original auch meine Mutter eine Zeit lang gefahren ist und den ich deshalb sehr gut kenne und erinnere, hat gefühlt eher mit dem neuen R5 Gemeinsamkeiten als mit dem Original. Der knuffige hohe Aufbau und die sehr markanten Linien fehlen ebenso wie die Einfachheit, die das Original ausgestrahlt hat.
@UweNielbock
3 күн бұрын
Bin ja kein Renaulr Fan, aber der sieht gut aus. Hatten meine Eltern mal in den 70igern
@thecarcrashreview
3 күн бұрын
Wir sind Fan von dir
@FromBerlin54
2 күн бұрын
Was sie machen, ist eine Vorstellung, eine Betrachtung und kein Test. Ein Auto ist zum Fahren da! Wie fährt es sich denn? Wie ist das Fahrwerk? Wie ist das Kurvenverhalten, das Beschleunigen und Bremsen usw., usf. Ich hatte in jungen Jahren 2 R4 GTL. Simples, unkomfortables, aber super praktisches Auto. Während alle Anderen im Tiefschnee stecken blieben, fuhr ich weiter! Und einen Kühlschrank habe ich damit auch transportiert!
@TheRedRanger123
3 күн бұрын
Faltdach ist natürlich stylish, aber auch total unpraktisch. Geräusch und Wärmedämmung kann man da komplett vergessen. Ist sicher toll im Winter. Ansonsten ein echt cooles Auto. Von der Größe wie mein aktuelles Auto, ein C3 Aircross.
@f650raptor4
3 күн бұрын
So schlimm ist das nicht...... hatte meine Frau beim Adam Rocks!
@MarkIngoThielgen
3 күн бұрын
Ich habe im Moment einen Peugeot 108 mit elektrischem Faltdach aus echtem Stoff, der ist innendrin nicht lauter, als die Version ohne dieses Dach und in Bezug auf Kälte gab's in den letzten Jahren keine Probleme. Das Stoffdach ist dick gepolstert.
@barfuss2007
4 сағат бұрын
Ein alter R4 mit E-Antrieb wäre mir lieber, das geht aber nicht wegen der Akkus. Für ein E-Auto sieht dieser neue R4 noch verhältnismäßig gut aus.
@hansscholl7355
2 күн бұрын
Retrodesign ist ein positiver Versuch den Untergang durch China etwas zu verzögern. Danke dafür Renault!!
@mart_en
3 күн бұрын
7 x 35 Minuten laden für einen Trip nach Berlin, der dadurch fast 19 Stunden dauert, ist natürlich auch speziell. Ich weiß, der R4 ist mehr als Stadtauto gedacht, aber die Ladestopps zeigen die Schwachstellen eines EV's nochmal deutlich auf. Mit einem R4 von 1976 hätte der Trip nur gut 11 Stunden gedauert ...
@Lindemalm
2 күн бұрын
Entschuldige bitte, das verstehe ich nicht. Wie weit ist die Strecke?
@mart_en
2 күн бұрын
@@Lindemalm Was genau verstehst du nicht ? Die Strecke ist 1099 km lang und der R4 braucht dafür aus irgendeinem Grund 7 Ladestopps a 30-35 Minuten.
@stephanhonig3258
3 күн бұрын
Optional einer Anhängerkupplung bestellbar❓️
@reinertratz6275
3 күн бұрын
750 kg Anhängelast
@stephanhonig3258
3 күн бұрын
@@reinertratz6275 es ging ja darum ob die Anhängerkupplung konfigurierbar-mit bestellbar ist
@baronimo
3 күн бұрын
@@stephanhonig3258 ich verstehe Deine Frage nicht. Was bringt es eine Anhängelast zu benennen, wenn es den dafür passenden Haken nicht gäbe?
@steffen653
3 күн бұрын
Brilliant wie immer. Aber wie heißt denn der Song aus dem Intro???
@baronimo
3 күн бұрын
Vibe One Time · Captain Joz
@siegfriedhitzkirch2
3 күн бұрын
Absolut cooles Auto, wirklich Top!
@thorsteen1657
2 күн бұрын
Renault ist einfach eine von den Marken, die vom Wechsel ins Elektrozeitalter profitieren können. Hatten ja im Gegensatz zu den vielen Marken keine Motoren mit Alleinstellungsmerkmal. Das emotional ansprechende kommt in Zukunft über das Design, nur so kann man die Markenbindung schaffen. Also genau das Gegenteil was VW mi ihrer ID Palette veranstaltet. Designschrott, eventuell geht man mit dem ID2 in die richtige Richtung. Sie hätten genug Anknüpfungspunkte in Form alten Klassikern, wie eben der VW Golf 1.
@uweneu4173
Күн бұрын
Ein echter Wurf. Retro-Design kombiniert mit sehr guter Raumausnutzung. Auf eine Übermotorisierung wurde verzichtet. Apropos Verzicht: Ohne die in allen Ländern außer Deutschland (hoffe immer noch auf Geschwindigkeitsbegrenzungen wie in unseren Nachbarländern, dann reicht eine Vmax von 150 völlig) unnötigen Assistenzsystemen. In Minimalausstattung mit Rolldach in altweiß oder beige wäre er was für mich. Als E-Auto wäre mir die Ladegeschwindigkeit zu gering. Mit Akkus der übernächsten Generation wird das Auto der Knaller, es sei denn, Renault treibt die Preise durch die Kopplung wichtiger Ausstattungsmerkmale mit den teuren Ausstattungslinien (zB Sitzheizung und schneller Ladefähigkeit). Ich bin gespannt auf die Preise. Vermutlich muss der Preisabstand zu Dacia gewahrt werden
@kayerwinbichlmaier6674
3 күн бұрын
Guten Abend und vielen lieben Dank für das Review Jan und Jessica, schade das ihr die Vordersitze noch immer nicht auf deine Größe einstellt und dann hinten versucht Platz zu nehmen damit wir die nur zuschauen einen Eindruck bekommen wie die tatsächlichen Platzverhältnisse im Fond sind ! Schade , und die Nele hast du auch wieder einmal vergessen zu nennen und preislich relativiert sich das ganze wieder wenn im R4 die Schnelllade Funktion bereits Serie ist, da diese ja im R5 nur gegen Aufpreis oder in den größeren Modellen existiert aber nicht im Grundmodell für 25k€ und leider laden die Renault auch etwas langsamer als VW und Co zumindest bei den hier zuletzt gezeigten Modellen wie R5,R4 und Twingo und das auch wieder etwas günstiger sein dürfte in der Produktion aber im großen und ganzen baut Renault aktuell interessante Retro Fahrzeuge die einen gewissen Flair mitbringen und dadurch bei manchen Menschen Emotionen wecken können und das ohne Verbrenner unter der Haube und ohne Sound ! Noch einmal vielen lieben Dank für das Review und einen schönen Abend noch und im Anschluss wünsche ich noch eine erholsame Nacht und schöne Träume!
@H3105M
Күн бұрын
Jetzt müsste noch der Citroen 2cv neu aufgelegt werden.
@SabineTob
10 сағат бұрын
mein erstes Auto 1982 war ein gelber R4
@MisterBean64
2 күн бұрын
Die Fensterlinie sieht sehr unharmonisch aus. Das hintere Fenster paßt nicht!
@michaelbass9663
Күн бұрын
R4 größer als ein R5 ?
@thecarcrashreview
Күн бұрын
Schau doch das Video einfach 😀🤷♂️?
@meinsee
Күн бұрын
war schon immer so
@stephanlaschet79
2 күн бұрын
Wunderschön der Kleine... Einziges Problem bei Videos von euch mit Google Betriebssystem ausgestatteten Autos... Immer wenn ihr "hey Google" sagt spinnt mein Handy rum 😂
@justnotyet2336
3 күн бұрын
Ich suche momentan ein neues Auto und um ehrlich zu sein, mir gefällt kein Auto oder es ist einfach zu teuer, so das ich denke das ist abzocke... Danke jedenfalls für eure Car reviews, vielleicht ist ja mal was dabei beim durch zappen. :)
@stoonistooni
3 күн бұрын
….die Frontscheibe müsste steiler im Wind stehen. Dann würde es dem Original ähnlicher sein. Ja, ich weiß, cw-Wert….. trotzdem schade!
@mart_en
3 күн бұрын
Einerseits sind das alles attraktive, Life stylige, neue EV's. Andererseits finde ich die Retro Welle etwas entlarvend, da es ja ein Eingeständnis ist, dass einem nichts neues mehr einfällt und man altes wieder neu aufwärmen muss. Das ist ja nicht nur bei Renault R4, R5 oder Clio so, sondern generell ein Zeichen der Zeit. Egal ob Musik, Mode oder eben Autos, nichts ist mehr wirklich innovativ und neu, sondern alles sind Wiederholungen von Wiederholungen.
@MarkIngoThielgen
3 күн бұрын
Schau Dir an, wie manche "non retro"-E-Mobile aussehen: Auch einem "modernen" ID.3 sieht man den Golf an, aber eben den Golf 7 oder 8 (habe da ein wenig den Überblick verloren). Langweilig, austauschbar, ohne jegliche Ausstrahlung. Und die (noch) größeren Modelle? Die fallen im Straßenverkehr unter den ganzen SUV und großen Limousinen nicht einmal mehr auf. Vielen Herstellern fehlt der Mut, etwas jenseits des Mainstream zu bauen. So trennt sich z.B. Ford aktuell von allen bekannten, über Jahzehnte hinweg erfolgreichen Klein- und Mittelklassefahrzeugen, setzt voll auf SUV und verwurstet dabei ikonische Namen, wie Explorer, Mustang oder gar Capri in langweiligem Allerlei der 50.000++ Euro-Klasse. Dabei wäre ein Retro-E-Sierra oder ein schicker kleiner E-Fiesta/Ka als R5-Konkurrent doch genau das, was viele suchen. Die E-Mobilität erlaubt es den Herstellern eigentlich, sich nahezu komplett vom klassischem Automobildesign zu entfernen. Tatsächlich findet genau das aber nicht statt. Und unter diesen Umständen empfinde ich die "Retros" als das akzeptablere, kleinere "Übel".
@rda3720
2 күн бұрын
Und das was neu ist, braucht entweder kein Mensch oder es wird verschlimmbessert. Um beim Auto zu bleiben, denke ich da an die ganzen Assistenten und das Bedienkonzept. Wenn in den ganzen Auto-Tests mehr bewertet wird, wie man die Assistenzen am einfachsten Deaktivieren kann als wie sie funktionieren, dann sieht man ja schon, dass dort was nicht stimmen kann.
@rupert1478
3 күн бұрын
Bei so vielen Reviews hat man auch keine Zeit für den Friseur, oder? 😂 Lg
@TheEmmetdocbrown
Күн бұрын
Renault 4: damals ein kultiger 5-Türiger Kombi, der in jeder Lücke passte mit 720kg Leergewicht. Jetzt ein 1,4t SUV-Crossover. Schon wieder... Gibt ja nicht genug SUV's. Nein er ist nicht "zurück" Das da hat nichts mit dem R4 zu tun.
@oelsburger
3 күн бұрын
Fehlt nur die Revolverschaltung 😉
@t_tothe_r
3 күн бұрын
Ich hätte gerne die Farben und das Rolldach des R4 am R5 😢
@Lrcuteh
3 күн бұрын
Erinnert mich irgendwie an Rivian das Design
@herberth.
3 күн бұрын
Ich mag "the car trash review". 😁
@carstenboberg448
3 күн бұрын
Gefällt mir optisch lange nicht so gut wie der R5, ist mir zuviel SUV. Und von der Größe her reicht mir der R5 für den Pendelverkehr zur Arbeit auch...
@felixschneider1419
Күн бұрын
Hatte schon die Zoe, dann Korea und nun wird wohl wieder Frankreich dran sein.
@g.kolarik8500
3 күн бұрын
Renault übertreibs es ein wenig mit den Modellen. Die werden sich gegenseitig im Weg stehen.
@schwembergergerald
3 күн бұрын
Bravo Renault, die Franzosen zeigen vor wie es geht. VW wird immer uninteressanter!
@FranzR.-ge5kr
3 күн бұрын
Noch dazu ist das ID.. Design von VW total häßlich.
@martink7945
2 күн бұрын
Bügeltürgriffe, tiefe Ladekante, Stoßfänger unlackiert. Das Auto scheint doch tatsächlich für Menschen und den Alltag konstruiert zu sein
@xyz7857
3 күн бұрын
Renault ballert derzeit ja gefühlt täglich ein neues Auto raus😅
@rda3720
2 күн бұрын
Man könnte sogar sagen eine Retro-Auto raus...😁
@christianj.5644
3 күн бұрын
Tolles Auto das leider kein großer Erfolg werden wird weil nur Elekro angeboten wird ca.80% würden das Auto kaufen wenn ein Benziner oder Hybrid angeboten würde. 750 kg Anhänger ein ko Kriterium für viele. Citroen eC3 macht es besser 15000 Euro für den Benziner. Der E Auto Anteil beim Opel Astra ist unter 10 %,
@GY1819
3 күн бұрын
Gibt es News zu Nissan GTR R36 können ihr Mal bei nissan nachfragen
@thecarcrashreview
3 күн бұрын
Machen wir heute
@GY1819
3 күн бұрын
Danke ich hoffe es gibt neues zu Nissan GT-R R36 @@thecarcrashreview
@klausschelling8159
3 күн бұрын
Reanult ist so cool!
@jannissen4382
3 күн бұрын
There you are welcome back 😀😂
@massimopoletto7892
3 күн бұрын
Bitte als verbrenner bauen für max. 20.000,- euro. Muss nicht viele extras haben, er muss gut aussehen, praktisch und günstig sein.
@MarkIngoThielgen
3 күн бұрын
Die Plattform ist nicht für Verbrenner ausgelegt. Traum beendet.
@massimopoletto7892
3 күн бұрын
Schade
@Baengyou
2 күн бұрын
...in der Front- und Seitenansicht 100% JEEP. Muss ja nicht falsch sein.
@thorstenwrubel7624
Күн бұрын
Also, der neue R5 ist optisch ein Leckerbissen. Das Antriebskonzept eher so Daumen runter. Dieses Fahrzeug mit R4 Namen ist aber so gar nicht R4.
@horstbaumgartner7667
3 күн бұрын
Der Baguette-Halter ist auch für Regenschirme ge🥚gnet 😉
@thecarcrashreview
3 күн бұрын
Ne. Darf nur Baguette rein :)
@baronimo
3 күн бұрын
@@thecarcrashreview ... das wird streng kontrolliert! TIPP: Regenschirm in Form und Farbe eines Baguette. 😉 (Aber 🤫, von mir habt ihr den nicht, ich werde alles leugnen!))
@horstbaumgartner7667
Күн бұрын
@@thecarcrashreview habt ihr die Weisung von Renault?
@solerimuszenovka
12 сағат бұрын
Man muss sich schon sehr anstrengen darin den alten R4 zu erkennen.
@klausbachmann7531
3 күн бұрын
Hand aufs Herz: R4 oder HInster?
@baronimo
3 күн бұрын
Inster, ohne H. 😉
@klausbachmann7531
2 күн бұрын
@@baronimo War schon Absicht: sollte heißen R4 (wie Renault 4) oder HInster (wie Hundai Inster)
@baronimo
2 күн бұрын
O-haa @@klausbachmann7531, jetzt ist der Groschen gefallen. 👍
@joachimhohenstein
3 күн бұрын
@larstell
3 күн бұрын
With that consumption I couldn't own one... 11 l/100km..😂
@_-Lea_-
3 күн бұрын
Alles was ich am R5 schon kritisiert hatte wurde übernommen: Nur NMC-Akkus, bei V2H/V2G ist das vollkommen dämlich. Jede Menge nerviger KLAVIERLACK! Sogar an den Lenkrad-Tasten und am Türgriff (also Teile die man ständig anfasst) - und an anderen Stellen spiegelt und blendet er zumindest. Die altmodischen aufgesetzten Türgriffe aus dem letzten Jahrhundert, die für unnötig Luftwiderstand sorgen. WARUM? China-Hersteller haben schon bei Fahrzeugen unter 10.000€ schön plan in die Tür integrierte Griffe. Sorry aber NEIN: Chance erneut verspielt. Ich hatte vorab großes Interesse am R5 und R4 und wurde 2x enttäuscht.
@TheHornoxx
3 күн бұрын
...gut!
@wizie_8959
3 күн бұрын
Selbst die leuchten sind beleuchtet? Ok
@gerd5604DE
3 күн бұрын
An Schaltern, Tasten und Hebeln hat Renault jedenfalls nicht gespart.
@chrisOnYT
3 күн бұрын
Ähm, 17 Uhr?!
@thecarcrashreview
3 күн бұрын
Es ist halt Embargo
@thecarcrashreview
3 күн бұрын
Heute gibt’s 2 cherie :)
@cristianovic
3 күн бұрын
Wieder nur 400 lm und so langsame ladeleistung 150 kw sollte standard sein
@MarkIngoThielgen
3 күн бұрын
Immer diese Ansprüche. Das ist kein Fahrzeug, mit dem Sie nonstop von Hamburg nach Mailand fahren werden. Wo liegt das Problem, alle zwei, drei Stunden eine halbe Stunde Pause einzulegen? Das sollten Sie trotz aller Technik und der tollen Assistenten selbst beim "guten Diesel" mit 1.000++ km Reichweite sowieso... Ich sehe die Probleme des R4 ganz woanders. Wieso muss das Teil so eine überbordende Leistung haben? Mein R4 TL hatte 34 PS und ich bin damit quer durch ganz Europa gekommen. Höchstgeschwindigkeit irgenwo um die 120 km/h und Reichweite mit dem kleinen Tank etwas über 400 km. Da ist sich Renault also treu geblieben... 😉
@markuslichtensteinml3331
3 күн бұрын
R4 teurer als R5 !!?? Wenn ich R4 höre, denke ich an Preise unter 20000€ !!!
@MarkIngoThielgen
3 күн бұрын
Der letzte R4 GTL kostete etwas über 12.000 DM und war damit genau so teuer, wir der (auch damals schon kleinere) R5 TL. Dass dessen Nachfolger heute fünfmal so teuer ist, tut schon weh. Mein R4 TL kostete 1982 sogar nur etwas über 8.000 DM (Nicht einmal 4.100 Euro!), die günstigste E-Version des R4 wäre damit sechsmal so teuer... Wenn ich mir die typische Zielgruppe dieser Fahrzeuge anschaue (junge Familien mit eher geringem Einkommen), so hat sich das Einkommen dieser Klientel in den letzten 40 Jahren sicherlich nicht verfünf- oder sechsfacht.
@DayafterTomorrow
3 күн бұрын
Faltdach ist einfach nicht meins.
@ArseneNickels
2 күн бұрын
33-34 Stunden mit 11 kw? haha
@timmytintin5962
3 күн бұрын
Ist das der neue Fiat 500?xD
@dynax78
3 күн бұрын
Naja, den Renault 5 fand ich ja noch okay, der hier ist so garnicht mein Fall. Nee.
@sevenalain
3 күн бұрын
Ma première voiture 1979👌👌👌👌
@g.kolarik8500
3 күн бұрын
Zum alten R4 sehe ich keine Ähnlichkeit.
@kapikoyli
3 күн бұрын
🎉❤🎉
@t_tothe_r
3 күн бұрын
Der R5 ist kein Mädels-Auto 😕
@Samscherano
3 күн бұрын
Sowas muss als Verbrenner ab 15k€ kommen...so wie C3. So wird es sich der niedrige Marktanteil hier nicht ändern.
@igormorozov1921
3 күн бұрын
ich liebe R4 aber persönlich fahre ich bmw🤣
@thecarcrashreview
3 күн бұрын
Beruflich :)?
@igormorozov1921
3 күн бұрын
@@thecarcrashreview dich gemeint😀,hoffentlich mini ist auch dabei
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