I właśnie nie dzielić odcinków na części, tylko ciągnąć cały wątek nawet jakby miał 40 minut
@jakubszklarski4964
3 жыл бұрын
Te 30 minut uciekło tak szybko jak olej z mojej corsy
@Hayabusa-lo6bc
3 жыл бұрын
podobno nowe też mają redukcje masy
@dominiksiembida818
3 жыл бұрын
XDDDDD
@marekh1822
3 жыл бұрын
Jeśli chodzi o przednionapędowe hot hatche, to od 2013 Fiesta nie ma sobie równych. Genialne silniki podatne na tuning, niezrównane zawieszenie i prowadzenie, do tego bezawaryjność i śmieszne niska cena zakupu mk7 w stosunku do konkurencji (70tys, czyli tyle co zwykła Fabia 105 koni), spowodowało że większość skapitulowała. To jest knock out, koniec. Yaris jest w innej lidze, bo powstał pod przepisy wrc, które nigdy nie weszły w życie, więc następcy pewnienigdy nie będzie.
@metalfan3858
3 жыл бұрын
Prawda, Yaris może i lepszy, ale nieosiągalny dla większości ludzi. Fiestę z drugiej ręki można kupić za 40 tys. Jest coś lepszego za te pieniądze?
@marekh1822
3 жыл бұрын
@@metalfan3858 Napiszę co mówią anglojęzyczni dziennikarze z całego świata: ciężko jest znaleźć lepiej jeżdżący samochód bez względu na pieniądze.
@MS-ug3gm
3 жыл бұрын
@@metalfan3858 Mini Cooper S
@megumin3336
3 жыл бұрын
@@metalfan3858 Abarth
@iowa406
Жыл бұрын
GR Yaris jest jak dawne auta homologacyjne: 205T16, Audi S1, Delta HF, Sierra RS Coswort... To jest rajdówka przeniesiona na drogi publiczne. To jest koncepcja którą konkurencja zarzuciła 20-30 lat temu.
@piotrekxyz1577
3 жыл бұрын
No wreszcie wrócila seria z tym genialnym podkładem.👍
@kavper1314
3 жыл бұрын
Czyli nadal królem hot hatchy klasy B jest fiesta ST bo toyoty GR yaris nie można już kupić, a tymbardziej podobno szukałeś auta dla ludu gdzie premium odpada, a Yaris miała cenę premium. Dziękuje
@Kuba-dt4wc
Жыл бұрын
bardzo dobrze powiedziane
@MariuszM
3 жыл бұрын
Abarth Punto, auto ciągle piękne, szybkie i przede wszystkim pokazujące że kiedyś Fiat potrafił pokazać coś ciekawego w motoryzacji, zamiast 50-tej odmiany pięćsetki
@iowa406
3 жыл бұрын
Ale 500-etki też są w jadowitych odmianach. Jest nawet na tym kanale film o takich maleńkich zapierdalaczach. I nawet ta wersja z tamtego filmu jest ostra jak żyleta. Natomiast w między czasie FIAT przedstawił jeszcze ostrzejszą wersję modelu 500 - Abarth 500 venom.
@eskarock
3 жыл бұрын
Oglądało się z przyjemnością. Idealny niedzielny poranek 😇
@paweturbiak1211
3 жыл бұрын
Zapomniałeś jeszcze o jednym aucie ja mam DS3 GT Performance z 2017 roku który ma 208km i szpere torsen i hamulce brembo
@dawido1502
3 жыл бұрын
Coś mi się tu nie zgadza, odrzuciłeś marki premium bo szukałeś hothacha dla ludu a na króla hothachy wybrałeś najdroższego GR Yarisa xD
@adriankasprzyk5364
3 жыл бұрын
Racja.......jednak mimo to trzeba dziękować Toyocie że wróciła do WRC w 2017 roku z zespołem Gazoo Racing bo dzięki temu właśnie powstał ten wspaniały samochód oraz wcześniejsza też dobra Toyota Yaris GRMN
@D.K1503
3 жыл бұрын
Reasumując, najlepszym HH dla ludu jest fiesta ;)
@czesiu235
3 жыл бұрын
Mini odpadło za zbyt mała liczbę wyprodukowanych sztuk. Yaris trochę więc lecz to raczej nie jest auto dostępne tak jak np. Fiesta ST. Więc może Yarisa zaliczyć do aut egzotycznych 😋. Toyota zdecydowała, że w przypadku modelu GR Yaris do Europy trafi 8000 sztuk, z czego 305 egzemplarzy do Polski. MINI John Cooper Works GP powstanie w liczbie zaledwie 2000 egzemplarzy.
@KobiHQ
3 жыл бұрын
@@D.K1503 raczej 208 GTi by Peugeot Sport 😊
@TheCrusader200
3 жыл бұрын
@@czesiu235 Ale Mini to nie tylko GP, JCW nie było limitowane i jeżeli się nie przegina z konfiguratorem jest w znośniej cenie.
@timbsatyowedding
3 жыл бұрын
Fajnie że posłuchaliście i zrobiliście kolejną część tak jak pisałem na instagramie naprawdę miło 👍
@System120W
3 жыл бұрын
Zapowiedzi z Q/A, zaczynają się realizować! Teraz tylko utrzymać tępo, no i "Rajdowe LEGENDY"!!
@iowa406
3 жыл бұрын
No uczą się chópaki i rozwijają. I mam nadzieję że błędy i potknięcia młodości maja za sobą. Bo narracja, ilość wiedzy, sposób przekazania wiedzy, oraz montaż jest na najwyższym poziomie. Film mógł by być o dizlach wolnossących, a i tak by się oglądało z zapartym tchem.
@Janoszeq985
3 жыл бұрын
Wreszcie powrót LCM! Brakowało mi tego
@normalcarsbymarekkania
3 жыл бұрын
przydałaby się jeszcze taka tabelka, który samochód w których latach był królem. Coś jak masz punktację w Rajdowych Legendach na końcu odcinka
@mikpio06
2 жыл бұрын
Jak to się stało ze dopiero dzisiaj trafiłem na twój kanał?! Genialny sposób edycji i prowadzenia odcinków!
@hitmaniak1737
3 жыл бұрын
do końca miałem nadzieję na Toyotę 😎
@f00lxpl
3 жыл бұрын
Jaką niby?
@hitmaniak1737
3 жыл бұрын
@@f00lxpl wystarczy obejrzeć
@f00lxpl
3 жыл бұрын
@@hitmaniak1737 obejrzałem ty kartoflu
@ForzaPolska06
3 жыл бұрын
32 minuty?! No ja chyba śnię
@adriankasprzyk5364
3 жыл бұрын
Teraz tak będzie co tydzień
@jakubomocinski504
3 жыл бұрын
Na takie odcinki czekam. Świetny materiał
@jarekzawada3189
3 жыл бұрын
Przez pół filmu gadasz ze szukasz auta budżetowego dlatego wszystko premium wywalasz a na koniec wygrywa najdroższe auto którego nie można praktycznie zamówić na dodatek auto z końca 2020 roku porównujesz do aut z przed ponad dekady. Słabe. To już S1 quattro 230KM dużo lepsze, silnik super a używkę kupi się w cenie zjadliwej, choć dalej drogo bo to S1
@spierdlajify
3 жыл бұрын
Mam clio3 rs i potwierdzam, nie daje takiego kopa jak turbo (nie czuć tych 197 km) ale przynajmniej nie odlatuje w każdym zakręcie naciskając gaz :)
@adriankasprzyk5364
3 жыл бұрын
No i taka długość odcinka mi się podoba
@duzogorszy2887
3 жыл бұрын
Jeju tęskniłem za dłuższymi odcinkami ❤
@qbas9228
3 жыл бұрын
Posiadam Clio 3RS ph2 Cup i nie wyobrażam sobie innego auta na daily 🥰
@TheCrusader200
3 жыл бұрын
zazdro :)
@andrzejlewandowski6421
2 жыл бұрын
Jak to się porównuję z citroen ds3 Racing
@qbas9228
2 жыл бұрын
Z jednej strony wolnossące 2.0 200 koni kręcące się do 7500 obrotów a z drugiej strony jakieś 1.6 Turbo. Odpowiedź dla mnie jest oczywista, ponieważ wolnossaki już nie wrócą.
@andrzejlewandowski6421
2 жыл бұрын
@@qbas9228 też prawda, jest jeszcze opcja aby np dołożyć trochę kasy i za 40k można kupić corsę opc wersję nurburgring bądź fiestę z fajnym silnikiem 1.6t dobrze podatnym na modyfikacje, a w tych autach jest szpera, więc ta moc została by wykorzystana, ale jakbym miał około 30k to bym bral tylko clio 3
@PiotrRustanowicz
3 жыл бұрын
Aaaaa sztos! Długi materiał, treściwy no i ta zajebista muzyka starego, dobrego LCM💪 Jak w nowym studio? Lepiej? Bo póki co to chyba dość pustawo 🙂
@olufson3424
3 жыл бұрын
..elegancko elegancko, tresc nareszcie nie konczy sie teraz po 5-ciu minutach jak kiedys reglamentowane dobranocki z Reksiem & Co. Bledy typu "Folcwagen" zostaly elegancko Panie Grzegorzu wyprasowane, teraz tylko musimy jeszcze z Hot-HAtch (fonet.) przejsc na prawidlowa wymowe, czyli (fonet.) Hot-HEtch (nie hAcz.. hEcz.. tak jak nie Batman lecz Betmen..etc) i bedzie perfekt! - Prosze nie brac moich uwag za zlosliwe, ale jak juz sobie marudzimy od czasu do czasu, to taka mala tylko uwagunia.. Pozdrawiam i czekam na dalsze odcinki.
@StingerAT13
2 жыл бұрын
Dawno nie ogladlem tak fajnego materialu ,,,,fajnie spedzone 32min11sek :)
@rufus94st
3 жыл бұрын
Szczerze i tak wybrał bym Fieste ST. Toyota jest zdecydowanie za droga i też w limitowanej wersji a z innej perspektywy jak auto z napędem na 4 koła może być idealnym hothatchem to przeczy idei hothatchy(które mają być małymi radosnymi i tanimi samochodami z sportowy charakterem). Już nie wspominając fakty że za cene Yarisa GR można było kupić nowego Focusa RS który nie dość co jest bardziej praktyczny to da tyle samo frajdy co Yaris. Hyundai to nadal koreańskie auto i wygląda niezbyt dobrze jakoś mnie nie przekonuje.
@TheCrusader200
3 жыл бұрын
Każdy czekał na ten odcinek :P W poszukiwaniu swojej następnej furki zapomniałem o Audi S1. Dzięki za przypomnienie!
@Heros99
3 жыл бұрын
Czekaj czekaj...szukamy hot hatcha klasy B dla ludu i Mini Cooper S jest odrzucany przez swoja "klasę premium" a wygrywa Yaris GR, który jest w limitowanej edycji - ograniczona liczba sztuk i kosztuje tyle co Cooper S? 😂 branie pod uwagę limitowanych edycji dostępnych w kilkuset-kilkunastu tysiącach sztuk to chyba nie auto dla ludu? Po taki model nie można w każdej chwili iść do salonu i go kupić jak np Cooper S czy Fiesta ST. Więc dla mnie te dwa modele są królami - Fiesta ST/ Cooper S I w zależności od budżetu można brać jeden albo drugi - a jak wyjdzie i20 N to któreś z tych aut może zdetronizować z podium 😁
@peetter84
3 жыл бұрын
Pozdrawiam posiadaczy Toyot - w szczególności TS i GR ! 😁👍🚘 Piękne podsumowanie filmu 😉
@grubby2207
3 жыл бұрын
ło panie, tak z rana, przynajmniej kawe zdążę wypić zanim sie wystudzi przed koncem :)
@marcindelbowski5864
9 ай бұрын
świetny materiał, tu powinno być co najmniej milion odsłon :) pozdrawiam :)
@V6ARTi
3 жыл бұрын
Czyli Fiesta ST to król HH 😉
@Tweetykrk97
3 ай бұрын
Na szczęście jest spalinowy cooper S i zapowiedziany JCW który urósł w mocy i super się prowadzi
@user-T90
3 жыл бұрын
Długi i treściwy materiał = łapka w górę. Pozdrawiam. :D
@HUH4CZ3K
3 жыл бұрын
Nareszcie dłuższy odcinek
@matis7276
Жыл бұрын
Moim zdaniem mylisz się ponieważ prawdziwy hot hatch musi mieć napęd przedni czyli wygrywa Opel lub Peugeot.
@michagola9229
3 ай бұрын
Jeździłem opc, jest genialna. Oczywiście performance.
@paweturbiak1211
3 жыл бұрын
Zapomniałeś jeszcze o jednym aucie ja mam DS3 GT performance z 2017 r. Ma 208KM i szpere torsena, do tego hamulce brembo. Co do silnika to się nie zgodzę może wersję z początku produkcji miały jakieś wady ale w 2017 już się ich pozbyli i auto śmiga jak ta lala . Pozdrawiam
@pietia3434
3 жыл бұрын
Super materiał. Wszystko dokładnie objaśnione. I oczywiście najlepszy podkład muzyczny.
@D.K1503
3 жыл бұрын
GR Yaris nie jest autem dla ludu, którego na początku poszukiwałeś. Tak więc nsjlepszym HH wg. Tych kryteriów jest fiesta :D W ogóle tak wszyscy narzekają na 3-cyl, a najlepsze HH w tym segmencie mają właśnie takie silniki ;)
@magabrysiak
3 жыл бұрын
Wiedziałem jaki będzie finał 😁 Gr wymiata.
@jfjdncnxnsma
3 жыл бұрын
O kurde 10 minut temu, mam teraz co oglądać :)
@altermario7067
3 жыл бұрын
Pierwszy raz zdecydowałem, żeby poranną kawę zacząć od "ZIP", a dopiero później "Mikiciuk-a". I tak już teraz zostanie.
@szpinakk1
3 жыл бұрын
Jak dla mnie citroen ds3 Racing byl najlepszy 😁 a obecnie gr Yaris ❤
@DSK1044
3 жыл бұрын
6:20 - Nissan March (Micra) K10 z silnikiem MA09ERT. Rozwiązanie z lat 80 :)
@xot80
3 жыл бұрын
kolega z pracy ma Polo fabrycznie z silnikiem 2.0T 240PS z golfa (ma jakieś naklejki że limitowana edycja) ale jest zmodowany na 340PS, ma to wbite w dowód po TUVie
@adambicho
3 жыл бұрын
odcinek godny niedzielnego poranka....mega robota
@adriankasprzyk5364
3 жыл бұрын
Volkswagen Polo R WRC street Edition i Toyota Yaris GRMN oraz GR ,Hyundai I20N .....gdyby nie rajdy samochodowe takich świetnych wozów by nie było .......
@las3k91
3 жыл бұрын
Aż głupio się czepiać, bo film fajny i dlugi, ale to nie KLASA B, tyko SEGMENT B :P Btw czy Simca 1100 Ti mogła być pierwszym hot hatchem 2 lata przed Golfem GTI? Nie była tak mocna, ale to był pierwszy pomysł żeby usportowić auto tego segmentu.
@ukaszjurek1561
3 жыл бұрын
Ibiza Cupra nie miała dwóch liftingów ;-) była tylko zmiana roku modelowego - wtedy zmieniono silnik na 1.8 TSI. Nie był to jednak lifting, bo z zewnątrz nic się nie zmieniło ;-)
@michal_fic
3 жыл бұрын
Nowe studio i kogo na+ już się przyzwyczaiłem 😁
@pawerychter1932
3 жыл бұрын
Dokładnie GR Yaris pomimo 3 garów jest po prostu niesamowity
@iowa406
3 жыл бұрын
Właśnie GR Yaris. A nie jak to błędnie Grzesiu powiedział Yaris GR. W brew pozorom pozycja literek "GR" ma fundamentalne znaczenie.
@jaworjaworzno
3 жыл бұрын
@@iowa406 jak m1 i 1m
@iowa406
3 жыл бұрын
@@jaworjaworzno Dokładnie. I jak 300SL i SL300. W wielu wypadkach nie ma to znaczenia. Jednak tu i przykładach podanych przeze mnie i Ciebie ma ogromne.
@MrJaros13
3 жыл бұрын
Grzegorzu, jak ty mnie zaimponowałeś w tej chwili! :D
@wojtekwrona7922
3 жыл бұрын
Nie zgadzam sie z clio , poszli do przodu z zespołem napędowym , skrzynia dwusprzeglowa w sportowym aucie jest po prostu szybsza , i skuteczniejsza a silnik turbo po wyjściu z zakrętu od razu idzie dzidą nie musisz czekać az wolnossak wstanie
@MrLnab
3 жыл бұрын
Co z golfami z r32 i napędem na cztery koła? To były szalone samochody 3.2 l i 250km. Nie jestem fanem golfów ale silnik jest genialny.
@Greg44PL
3 жыл бұрын
A wiesz jakie samochody należą do omawianego segmentu B?
@sciesny
3 жыл бұрын
Wkradł się błąd w 2007 roku wyszedł Peugeot 207rc, a nie 208 :)
@witkacysracy
3 жыл бұрын
Jak powiedziałeś o Hyundaiu, to wiadomo było, że na koniec czeka Yaris... 30-minutowe filmy dobre som.
@krzysztofzagorski9632
3 жыл бұрын
Dla mnie Yaris GR to coś w stylu aut z grupy N. Ciekawe czy zobaczymy kiedyś tą toyotę w jakiejś klasie rajdowej (nie chodzi mi o rally1/wrc) Niby w mistrzostwach azji jest zrobiona pod klase AP4, ale ja się tamtymi terenami nie interesuje ;). Może klasa rally3... By była konkurencja dla fiesty od polskiego M-Sportu :)
@prismalote6639
3 жыл бұрын
Fajnie, zapomniałeś dodać, że Toyota do europy wyśle tylko 8 tyś sztuk tego wariata, a tu chyba też nie o to chodzi...
@Kuba-dt4wc
Жыл бұрын
Ogólnie to fajny odcinek 9/10, ale imo zakończenie bardzo nieobiektywne bo widac ze to juz tylko twoje osobiste preferencje. Najpierw odrzucasz mini bo drogie i nie dla ludu a potem ze w sumie yaris najlepszy i nieważne ile kosztuje, pomijając inne aspekty.
@user-sy2mv6my8l
3 жыл бұрын
Dobrze że Toyota i Hyundai wypełniają lukę!
@Angel666TesterGier
2 жыл бұрын
Super zrealizowany materiał :) Prawie tak jak moje o grach na PC ;)
@eMBeKa93
3 жыл бұрын
22:14 powinno być 207 RC, 208 jest od 2012 roku
@adriankasprzyk5364
3 жыл бұрын
Czyli z tego odcinka rozumiem że najlepszym przednionapędowym Hot hatchem jest Ford Fiesta ST a czteronapedowym Toyota GR Yaris
@Dedis87
3 жыл бұрын
6:45 była wersja drogowa takiej Lancii to raz. Dwa to wyguglaj sobie NISSAN MICRA MARCH SUPER TURBO z roku 1988. Zdecydowanie fajnie by było o tym aucie wspomnieć ;)
@iowa406
Жыл бұрын
A łobejżyj sobie poprzednie odcinki. Może zobaczysz tam tego Nissana March. Nie Micra, bo Micra to nazwa na Europę, w Ja[poni ten model nazywał się March.
@Heros99
3 жыл бұрын
Mini Cooper S corazon bardziej chyba doceniane przez ludzi bo coraz więcej tych aut jest na drogach 😁
@Krzesi28
3 жыл бұрын
Takie mam wrażenie że obecnie żeby mieć frajdę to trzeba się przesiąść o grupę niżej. Zamiast 308 teraz trzeba szukać 208, "zaraz zaraz", już za późno... prawie. Kupujcie Yarika zanim wasz producent golarki i szczoteczki do zębów się pobiją który ma więcej części wspólnych z waszym autem.
@MrWacoo
3 жыл бұрын
Jak dla mnie super, dzieje się i tak trzymać dalej
@KannX
3 жыл бұрын
Audi S1 moje marzenie. Małe i mocne. Cudo
@kamil-lk2ms
3 жыл бұрын
Czekam aż pojeździsz tym Yarisem 😁
@adriankasprzyk5364
3 жыл бұрын
Wszyscy na to czekają....
@psychopsycho9543
3 жыл бұрын
22:23 to jest Peugeot 207 nie 208 😉
@marektrzyrzyk858
3 жыл бұрын
Łapka leci w ciemno
@daniello5810
3 жыл бұрын
205 GTI 😍😍😍
@daszbordholoo8292
3 жыл бұрын
Proszę o odcinek najbardziej charakterne 4 miejscowe auta
@metalfan3858
3 жыл бұрын
Super odcinek! Temat hot hatchy jest niewyczerpany
@Pieteros21
3 жыл бұрын
@moto z innej perspektywy ... Mówisz o rajdach a nissan miał Micrę twin charge już w latach 80 ;) ... Zresztą nie tylko Micra, Japończyki wtedy robili twin charge w różnych kei car ;)
@adriankasprzyk5364
3 жыл бұрын
Nissan będzie 240RS w grupie b a później Pulsar Sunny GTI-R w grupie A
@jankowalski-wp6lh
3 жыл бұрын
Toyota Yaris GR nr1
@iowa406
3 жыл бұрын
No nie Grzesiu, no nie. Po Tobie się takiego błędu nie spodziewałem. To nie jest Yaris GR. To jest GR Yaris. Niby drobna różnica. Jednak fundamentalna. Bo Yaris GR był by normalnym Yarisem podkręconym do standartu GR. A GR Yaris jest rajdówką osłabiona do standartów normalnego Yarisa. Pozycja literek "GR" w oznaczeniu modelu ma ogromne znaczenie. I te Twoje zwroty akcji. Bajeczka. Potrafisz zbudować napięcie i jak wszyscy myslą że to juz koniec wybucha wulkan. A najlepszy zrobiłeś w odcinku finałowym o wyciskaniu z silników 6-cylindrowych. To był majstersztyk. Poproszę o więcej takich. Choć tu tez wyszło świetnie z tym GR Yarisem.
@adriankasprzyk5364
3 жыл бұрын
Przy czym Yris wrc na bazie aktualnej generacji dopiero będzie jezdzil (jeżeli wogóle) w wrc...
@TheKowal1972
3 жыл бұрын
Zajebisty odcinek!Pozdro 600 bro!
@sebastianchmielewski966
3 жыл бұрын
Super odcinek jak dla mnie to może trwać i 1, 5 godziny.
@adirider7523
3 жыл бұрын
Elegancki odcinek, dziękuję i pozdrawiam.
@jumaks79
3 жыл бұрын
Łał, chyba dłuższego LCM nie było
@Saganistyczny
3 жыл бұрын
Clio 2 RS ? nie sądzę. Raczej Sport
@wojciechcyrupa633
3 жыл бұрын
Dobra robota panowie, świetnie się oglądało!! Jak zawsze zreszta hyhy
@gregor8752
3 жыл бұрын
O ja cie panie, pół godziny odcinka, wrócę tu później bo nie mam czasu teraz oglądnąć:(
@krzysztoflinkowski4572
3 жыл бұрын
Sama esencja od rana👍👍👍
@itzrubix7587
3 жыл бұрын
Bez kitu długo. Kozak :D
@pako1662
3 жыл бұрын
Ponownie jak we wcześniejszym odc mały błąd: nie Peugeot 208RC tylko 207RC. 208 to już GTI. RC byly 206 i 207 chyba że na Anglię tam 206 i 207 były GTI
@00707mustang
2 жыл бұрын
co prawda tylko jedna sztuka powstałą chyba , ale jednak, więc nie zapomniałeś o Volvo c30 Polestar ,który przetestowali w Top Gear ? ;) pozdrawiam
@marcinfeder1764
3 жыл бұрын
Poprzednia ekspozycja otoczenia za plecamy byla lepsza....
@marcinwalczak9645
3 жыл бұрын
Dlaczego nie wspominasz ze silnik z kompresorem i turbo zarazem miały bodajże nissany w latach 70 czy 80 tych . (Nie chce mi się teraz szukać dokładnej daty). Niemcy...tak już parę razy próbowali napisać historie, i to nie tylko motoryzacji po swojemu.
@andrzejmatuszewski4819
3 жыл бұрын
A już myślałem że zapomniałeś o Toyocie ale jednak w finale krótko ale treściwie
@wujekszymek2474
3 жыл бұрын
Ogólnie jestem zły na peugeota Robią serio fajne samochody sam jeżdżę 207 ale boli mnie że przyoszczędzili na zawieszeniu i silnik jest z gównolitu w benzynie. Gdybym był pracownikiem peugeota wbiłbym do gabinetu dyrektora powiedziałbym nie będzie mi niemiec pluł w twarz robimy króla i nie wyszedłbym póki by go nie zrobili. 2.0l r4 lub r5 napęd na 4 koła najlepiej na torsenie bo haldex może sobie nie poradzić z niemtórymi rzeczami i minimum 250km Do tego zupełnie inny dużo bardziej agresywny wygląd względem zwykłej wersji inne zderzaki napompowane nadkola Jakby chcieli to by zrobili ale unia morduje wszystko co fajne
@pawer3293
2 жыл бұрын
Super odcinek. Zresztą jak każdy u Pana Grzegorza :-)))
@kristof4935
3 жыл бұрын
Brawo, kapitalny odcinek!
@tomaszpragacz3113
3 жыл бұрын
Ibiza FR po 2017 roku nazwałeś pakietem stylistycznym. Nie mogę się zgodzić. Wybierając FR do wyboru jest silnik 1.5 TSI 150 KM, który w zwyklej Ibizie jest niedostępny, dodać należy, że Seat, Audi daje bonusy i ten silnik na hamowni w serii ma około 160-163 KM. Do zwykłej Ibizy można mieć tylko max silnik 1.0 TSI 115 KM. Ok 150 przez chwilę byl niedostępny i byly FR z silnikiem 115KM to zgadzam się, że jest to pakiet stylistyczny, ale 1.5 wrocil niestety z tylko z DSG, ale 2017-18 był z manualem i bez GPF. Dalej w wersji FR masz usportowione zawieszenie, obniżone, usztywnione, krótsze drążki, opcjonalne kola 18'/215/40, jest również elektroniczna szpera. 250 Nm tez wyglada niezle, przy wadze 1,1T. Model ten wydaje się tak samo ciekawy jak poprzednie odmiany z silnikiem 1.4 a nawet ciekawszy, a wspominasz o tej wersji w 2 słowach "pakiet stylistyczny". Uważam, że nowa Ibiza FR ale tylko z silnikiem 1.5 wypełnia definicje GTI. Szkoda, ze tak potraktowałeś ten model.
@mateuszk.9832
3 жыл бұрын
Hmm... mysle, ze dobra konkurencja jest Hyundai i20N i i30N dla w/w modeli
@wojciechoczkowski367
3 жыл бұрын
Piękny poranek 🔥
@kumpel9263
2 жыл бұрын
ajebisty materiał gościu 🔥🔥🔥
@ZzZReme
Жыл бұрын
Zapomniałeś o Colt CZT, Mitsubishi Cyborg ZR :(
@Playeer1
Жыл бұрын
A baby Evo czyli Colt R lub CZT? Silnik 1.5t. 170 koni.
Пікірлер: 281