Que buen trabajo hacen, saben si este vehículo en 2023 mejoró la seguridad o sigue igual?
@pierremelendez6886
4 жыл бұрын
Gran labor, Probar mas furgonetas de carga como esta por favor.
@latinncap
4 жыл бұрын
Gracias por su mensaje. Nos gustaría poder probar todas las marcas y todos los modelos del mercado pero contamos con fondos muy limitados. Para no limitar la información a los consumidores contamos con un programa de patrocinio en el cual cualquier fabricante puede sponsorear un test en cualquier momento. Esperemos que más fabricantes se sumen a este programa. Saludos
@danitomy6390
2 жыл бұрын
@@latinncap hacen un excelente trabajo muy muy bueno los felicito
@joel8558
5 жыл бұрын
Nao vai ter Teste do HB20 e Gol igual teve Teste de Colisao Lateral do Onix, Ka, Mobi e March? Espero o resultado do HB20 e Gol desde o ano 2015 ja.
@latinncap
5 жыл бұрын
Obrigado pela sua mensagem. Gostaríamos de poder testar todos os modelos de mercado, mas temos fundos muito limitados. Para não limitar as informações ao consumidor, temos um programa de patrocínio no qual qualquer fabricante pode patrocinar um teste a qualquer momento. Espero que a Hyundai e a Volkswagen participem novamente.
@rodolfogerman3454
5 жыл бұрын
Seguridad pobre. Estructura solo buena. Inestable en impacto lateral. Es lo que yo aprecio en las imágenes. Gracias Latin Ncap por tan importante labor y su difusión.
@arianza2
2 ай бұрын
Un buen video, pero bastante escueto en la información. Un dato no menor, es conocer la procedencia del vehículo. Hablando dentro de LA, la kangoo comercializada en Chile, creo que no es la misma que en Brasil, Argentina, Colombia o México. Son diferentes porque tienen origen diferente y mercados diferentes (uno es mas exigente que otro). Hay kangoo base Dokker (DACIA) y base RENAULT (lo mismo ocurre con la captur, una es armada sobre la base del CLIO 4 y la otra sobra la base de la duster, y con el sandero, logan, symbol, etc etc), y esto, a la hora de responder a un impacto, puede llegar a generar diferencias entre que sus ocupantes salgan vivos o muertos. Amén de que los materiales utilizados son diferentes. Un refuerzo más o menos, un material de mejor o peor calidad, pueden hacer la diferencia entre que, luego de un impacto, una puerta se pueda abrir o no, que un trozo de plástico, vidrio o metal se incruste en el cuerpo de un ocupante o no.
@latinncap
2 ай бұрын
Estimado, gracias por su mensaje. En nuestro sitio web está toda la información sobre la prueba de choque realizada al Renault Kangoo: www.latinncap.com/es/resultado/122/renault-kangoo-+-2-airbags
@danitomy6390
2 жыл бұрын
excelente prueba y me gusto mucho la kangoo la veo firme
@patcoc
4 жыл бұрын
Que todavía se permitan fabricar vehículos con solo 2 airbags es una completa negligencia.
@danitomy6390
2 жыл бұрын
no estoy de acuerdo. todo accesorio de seguridad encarece el auto y obligar a colocar solo restringe el uso de vehículos a los usuarios cada uno debe elegir q quiere y q puede. desgraciadamente es asi yo soy de q se debe elegir uno totalmente barato con nula seguridad hasta los top top.
@patcoc
2 жыл бұрын
@@danitomy6390 entiendo tu postura pero los accidentes no solo se producen por uno mismo. A veces puede la otra persona chocarte y con más seguridad tenés más chances de proteger también a quienes transportes en ese momento. Pensá en un hijo por ejemplo.
@danitomy6390
2 жыл бұрын
me gustaria que pongan mas detalles de q vieron uds q son los expertos
@latinncap
2 жыл бұрын
Estimado, gracias por su mensaje. En nuestra web esta toda la información sobre la prueba de choque del Renault Kangoo: www.latinncap.com/es/resultado/122/renault-kangoo-%2B-2-airbags. Saludos
@kirkykyle2144
5 жыл бұрын
Houve um teste do Ford fiesta 2011??
@latinncap
5 жыл бұрын
Em 2012, o Latin NCAP testou o Ford Fiesta e obteve 4 estrelas para proteção de ocupante adulto e 4 estrelas para proteção de ocupante infantil. Mais informações: www.latinncap.com/es/resultado/21/ford-fiesta-+-2-airbags
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