How happens that to the board 2:52, never happened to me and I have it since 2006
@nordinechikh5326
4 ай бұрын
c'est si type , 😂😂😂😂
@roblox_mohammed2114
2 жыл бұрын
Laguna 2 elle eh belle moi ma guna 2 elle en pane
@dario2645
3 жыл бұрын
👍🤣🤣🤣👏
@nordinechikh5326
4 ай бұрын
ils bavent sur une voiture d'occase .. 😂😂😂😂😂😂😂 , avec. alcool au volant 😂😂😂😂😮😮😮😮😮
@Chabin95971
2 жыл бұрын
2.0 120CH 🤔🤣🤣🤣
@LightninGard_FR-Nimes30
Жыл бұрын
C'est pas possible, si c'est un 2.0L dCi c'est 150chx, sinon il y a 1.9L dCi mais c'est 130chx. Si c'est un essence c'est en 2.0L c'est un 2.0L 16v de 135chx, ou 2.0T de 170chx.
@Chabin95971
Жыл бұрын
@@LightninGard_FR-Nimes30 exact après le 2.0T fait pas 204cv ?
@LightninGard_FR-Nimes30
Жыл бұрын
@@Chabin95971 sur la GT oui 205chx
@Yariendutout
Жыл бұрын
@@LightninGard_FR-Nimes30 quel moteur essence et diesels sont les plus fiables sur la laguna ll ? Que ça soit phase 1 ou 2
@LightninGard_FR-Nimes30
Жыл бұрын
@@Yariendutout Attention ce commentaire va être très très long. Pour les moteurs essence, pratiquement tous sont fiables à surveiller quand-même les bougies qui peuvent lâcher et bobines. - Le 1.6L 16v 107ch (ph1) et 112ch (ph2) aucun problème de fiabilité connu. - Le 1.8L 16v (uniquement ph1) peut avoir des problèmes sur le boîtier papillon qui le met en sécurité bloquant le régime à 2.000tours/m, un nettoyage et problème réglé, sur les 1.8L équipé de boîte auto 4 vitesses il peut avoir des problèmes dessus, privilégier les versions manuel. - Le 2.0L 16v (ph1/2) est très fiable, aucun problème dessus, d'ailleurs en version turbo il équipera les Laguna 2 un peut plus puissantes, et aussi en surgonflé la Mégane 2 RS et 3 RS, si c'est la boîte auto 5 vitesses pas de problème. - 2.0T Turbo (165 ch ph1, 170 ch ph2) même moteur, pas de problème de turbo connu à ce jour. - 2.0T Turbo 205 ch (ph1/2), (en ph2 c'est exclusif GT) pas de problèmes sur ce moteur, c'est d'ailleurs toujours la même base. - 2.0L 16v IDE (essence injection directe) (uniquement ph1) rien à voir avec l'autre, ce moteur à été partagé avec PSA, la fiabilité est catastrophique, l'injection foire, si jamais elle foire faut changer les 4 injecteur, unique moteur en injection directe, les essences sur la Laguna 2 sont indirects. - V6 3.0L ESL (ph1/2) (partagé PSA-Renault), aucun problèmes de fiabilité, seulement l'entretien est salé, déjà que changer 4 bougies et bobines coûte cher, je laisse imaginer avec 6, pour la distribution c'est une courroie, ça risque de coûter cher en main d'oeuvre car il faut sortir le moteur, attention c'est un V6, la consommation de carburant se situe (si on est tout doux à la pédale) 9L/100km, mais si on tape dedans on peut arriver à 14L/100km, ce moteur est uniquement proposé en boîte auto 5 vitesses, pas de problèmes. On arrive aux choses sérieuses, les diesels sont mi figues mi raisin sur Laguna 2, certains sont très fiable d'autres à fuir. - Le 1.9L dCi 95ch (uniquement ph2) version très fiable, elle vient à remplacer le 100ch. - Le 1.9L dCi 100ch (uniquement ph1), problèmes de boîte. Le 1.9L dCi 110/115, problèmes d'encrassement de la vanne EGR - Le 1.9L dCi en 120 chevaux (uniquement ph1), et je précise bien 120 à une des tonnes de problèmes sur le turbo, c'est un turbo à géométrie variable, pas fiable du tout, de nombreux problèmes de casse de turbo sont rapportés, dans les cas les plus graves le moteur peut s'emballer. Injection peu aussi avoir des problèmes ainsi que des coussinets de bielles. La vanne EGR peut s'encrasser. - Le 1.9L dCi 130 ch (uniquement ph2) est sans doute le meilleur 1.9L dCi le plus fiable avec le 95ch (ph2). Par contre attention, si vous faites peu de borne, le FAP peu rapidement s'encrasser. le FAP à équipé tous les diesels de la Laguna 2 à partir de 2005 en ph2. - 2.0L dCi (uniquement ph2) est LE diesel le plus fiable sur les Laguna 2, il à été créé pour remplacer le 1.9L dCi 120, il à été fabriqué par Nissan et Renault au sein de l'alliance. faire attention au FAP ! - 2.2 dCi (ph1/2), problèmes d'injections, et d'encrassement de la vanne EGR.
Пікірлер: 12