Placa preta.
Restaurado no exterior e em seu interior também.
Excelente mecânica.
Pneus novos.
A linda cor Azul Jamaica evidencia os cromados e para-choques. As dobradiças originais cromadas instaladas na tampa do cofre do motor bem como as grades traseiras dão ao carro um ar de esportividade. A profusão dos frisos e as portas traseiras demonstram a preocupação da Willys em torna-lo mais refinado do que o Fusca. O carpe de excelente qualidade combina impecavelmente com a cor bege claro da forração dos bancos e laterais das portas.
Outro toque de bom gosto é a linda coroa, evidenciada tanto no capô, no volante, bem como na manopla do câmbio e acabamento das entradas de ar laterais.
Para rivalizar com o Fusca a Willys apresentou um carro pequeno, ágil, econômico, com um ótimo porta-malas e a inusitada ideia de esconder o estepe. Por tudo isso, o Gordini é um carro raro, inimitável, retrato de uma era onde o Brasil passou por um excelente crescimento econômico e o começo de uma indústria automobilística forte. Ele não foi criado para ser digno de uma coroa real, foi concebido para o povo. Mas coube a história torna-lo único e inconfundível em seu design. Mais que merecedor da coroa que ostenta.
FICHA TÉCNICA
Motor 40hp e 850cc.
Distância entre eixos - 2,27m
Comprimento 3,985m
Bitola dianteira - 1,25m
Bitola traseira- 1,22m
Largura- 1,52m
Altura vazio- 1,44m
Distância do solo 0,15m
Peso - 750Kg
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Негізгі бет Renault Willys Gordini (1965) - Clássicos Premium
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