Езжу на Renault C, второй год, 19 года машина, у нас морозы до минус 60,попадал да в минус 55,ночевал,с феном, не спорю прохладно, но надо обшивать и утеплять заднюю стенку, и кидать подбрюшник, с акумами проблем не было, они стоят с сумках специальных, и там греються, там провода от них идут на клеммы, заводим машины до минус 22,если в городе, а так колматим на трассе порой и неделю, цепь с башмаком, провиоткатник, пусть перенесёт на хвост, не вижу смысла его на тягаче держать, и короче будет, а так, хз..отрвется и под колесо себе же, минус колесо а там и подушка, обороты держим на холостом, так как это новая прошивка, и тока на минималках она грееться, я вытащил все фильтра, и в кабине намного теплее, до - 30 езжу в первом положение, при 40 мороза стекла начинают замерзать боковые, хотя езжу в носках и коврике, включаю на 2 положение, и открываю не много окно, и всё проходит.. А с акумами это бред, на жопе, у нас они стоят на штатном с боку месте.. Ну у нас и колымбаки по 800л стоят, так как нам позволяет расстояние от ппр.. И тех же бочек..
@AlekseiKuznetsov-ke2cj
4 жыл бұрын
Интересный канал
@user-wd6zb9oi5i
4 жыл бұрын
Очень полезный видос, удачи!
@ar4i003
4 жыл бұрын
Чудо машина! В северобайкальск надо в -40
@user-vs1oz6nk8d
3 жыл бұрын
На холостых обороты двигателя добавляются надо нажать педаль тормоза на табло загорается обороты двигателя затем добавляет обороты крутушкой на руле справа
@user-cp8do9xv3p
3 жыл бұрын
свасибо
@user-yt1dg2ki1c
4 жыл бұрын
По цепям снимите отдельно видео принцип использования, на ютубе не нашёл))
@user-jp4ku5ep7x
4 жыл бұрын
Если можно, то сделайте небольшой обзор про просечной трапик,т.е. места крепления,возможно даже в действии, так как можно наехать задними колесами на трапик или цепь и последует обрыв либо другие повреждения деталей прицепа. Я думаю многим будет интересно , в том числе и водителям самосвалов ,которые буксуют не только в снежную погоду. Спасибо.
@russian3434
4 жыл бұрын
утеплить крышку рундука можно проклеив по периметру крышку изнути дверным уплотнителем. Выдувает тепло через щели. Какой итог: годный тягач или лучше даф-вольво-ман?
@maksdybrovin6015
3 жыл бұрын
Доброго времени суток! По поводу разрядки акумов, работаю тоже на рено т хай) после начевки в сильные морозы как вы правильно сказали появляется снежинка во весь экран) уберается она через меню сервисное обслуживание скидываешь сервисное обслуживание и дальше в путь!
@gosaB1966
4 жыл бұрын
Работаю, на именно Рено Т hight 520, третий год. Одну из машин отдал с пробегом 560ткм, одну зиму отработал по Скандинавии, в том числе по северу, правда ниже -20°С не доводилось. Никаких проблем с обогревом или запуском, троганием по снегу, не возникало. Может зависит от варианта подготовке при продаже? Все наши покупались в Литве, а не в Южной Европе. Проблемы с аккумуляторами на всех новых моделях: Вольво,Рено,Мерседес,Даф. Слишком много новомодной электроники, которая высасывает батареи при стоянке. На практике надо по возможности изредка снимать и заряжать в стационаре. Вольво сейчас ставит 2+2=4! батареи, Рено перешли с кислотных на гелевые.... Никакие пластины из-за расположения сзади не осыпаются, в реале ни разу не встречал.) Там же пневма ). Нормальная машина, во всяком случае мой взгляд на продукцию Рено радикально поменялся в лучшую сторону. Раньше Премиум и Магнум ненавидел) и фирмы с такой техникой обходил стороной. Существуют версии для машин с гидравликой( бочки, самосвалы), там обороты эх можно поднять через меню. Спросите у дилеров, может активируют эту функцию прошивкой. Доведите до ума, под свои экстремальные климатические условия эксплуатации и не парьтесь . Удачи.
@user-cp8do9xv3p
4 жыл бұрын
gosaB1966 полностью согласен!
@user-ei2zr7ju2c
4 жыл бұрын
Если ездить по ровным дорогам, то не осыпаются, а так над задним мостом всем аккумам быстро приходит " все", там слишком большие колебания и от этого вибрация, убивающая аккумы. Дешевку туда не поставить, надо дорогие брать.
@gosaB1966
4 жыл бұрын
@@user-ei2zr7ju2c Мерседес Актрос применяют аккумы сзади с 2004г, больше 15лет. Что то я не слышал претензий к ним, мало того Актрос МР2 считается одной из самых надёжных машин. Не надо раздувать слона на ровном месте
@user-ei2zr7ju2c
4 жыл бұрын
@@gosaB1966 все зависит от условий, в которых вы эксплуатирует авто, дороги в Европе и России к сожалению разные Да, разговаривал с дилером Даф, говорят завод планирует перенести аккумуляторы в среднюю часть авто, т.к. много претензий. Думаю, не зря.
@gosaB1966
4 жыл бұрын
@@user-ei2zr7ju2c я же привел пример Мерседеса. Сколько их ездит по России без всяких проблем, + теперешние Вольво, Рено, (ДАФ 106 думаю что пока у вас непопулярен) . Проблема высосана из пальца. Пластины вполне могут осыпаться из за постоянных глубоких разрядов, если часто высаживать батареи. Потом, при больших токах заряда начинается нагрев, кипение электролита, коробление пластин. А новая современная техника очень любят электричество " кушать". На Актросах МР4 (у вас называют Евро6), принудительно отключаются розетки прикуривателей при уменьшении пороговых значений напряжения. В Рено, программно отключается все вспомогательное электричество в кабине, каждые 2ч после выключения зажигания или закрытия дверей. Вольво сейчас применяет 4аккума, схему 2 стартерных + 2 стояночных. Про легковые вообще промолчу. BMW, Volvo....годами ставят аккуму в багажнике, типа в заднем свесе, что то вроде люди не жаловались на "осыпание пластин"
@user-hw4gw8zp8t
4 жыл бұрын
Кстати про аккумы в заднем свесе на Рено Т есть ролик у поляков - банки на новых машинах осыпались к 20000км, меняли по гарантии, трясет их там сильно.
@user-rd4ld3iu1n
4 жыл бұрын
На вольво была такая беда
@user-ei2zr7ju2c
4 жыл бұрын
Дайте ссылку
@user-vs1oz6nk8d
4 жыл бұрын
Обороты холостого хода добавить можно.Заходите в меню,нажимаете на педаль тормоза и добавляете обороты.
@user-cp8do9xv3p
4 жыл бұрын
не активна. она но будем решать.
@antonagafonov4895
4 жыл бұрын
@@user-cp8do9xv3p жмеш тормоз и активна будет а без тормоза мутная
@user-vs1oz6nk8d
3 жыл бұрын
@@user-cp8do9xv3p Перед этим заходил в меню там написано слив топлива и т.д....при нажатии на педаль топлива загораются обороты двигателя
@mikhailchebunin4790
3 жыл бұрын
Доброго времени! Слышал, что Рено в основном идут без ретардера. У вас тоже? Хватает встроенного оптибрейка (интардера), если например 20 тонн и низкие горы или очень высокие холмы?
@SerhiiSoproniuk
4 жыл бұрын
Проверьте провод 'массы' с аккумуляторов на раму, с рамы на двигатель,и с рамы на кабину. Были случаи когда из-за плохого контакта или перегнившей косы людям и генераторы и акумы и стартера меняли за зря.
@user-cp8do9xv3p
4 жыл бұрын
спасибо. проверим.
@user-hs3sz5rn5e
4 жыл бұрын
В вольве с акб такие же проблемы, после - 20 вообще караул пишет. Вольвоские акб с завода хватило на 9месяцев и кабзда. Поставили оригиналы вольво, уже год им снова подходит хана, на ночь не хватает приходится заводить. По акб совет контролировать плотность, хотя бы 1,27 чтобы было. По автомату вообще вопросов нет, надо знать пару нюансов, также механика, управление только пневмоэлектро. По акб бывает пишет ошибку и не пропадает, нужно сбрасывать в бк. Работаю на вольво е5, обороты добавить не беда. 460 лс, тоже в гору садится. В кабине тоже калатун, автономка так себе, как и теплоизоляция кабины.
@user-oh4ko2cd2p
3 жыл бұрын
На 5 машинах испытал, поставил варту усиленную и Вольво оригинал, у всех машин акумы на хвосте, каждые 3 месяца меняем местами и ровно 2 года ходят.
@user-ey7zi7rw6v
3 жыл бұрын
Как сбросить ошибку на т серии, подскажите
@fatski5125
4 жыл бұрын
Какие обороты выставляете при ночевке с работающим двигателем?
@pacificgp
4 жыл бұрын
Компания красивая
@user-cp8do9xv3p
3 жыл бұрын
спасибо
@user-gh5tn3ln6q
3 жыл бұрын
Что то я не встречал машин с этой конторы на дорогах башкирии.
@user-cp8do9xv3p
3 жыл бұрын
нас мало всего 6 едениц. и основное направление север
@user-bx5pt2kj4q
4 жыл бұрын
Я принцип не знаю вашей электрической помпы , но нельзя питание пропустить через управляемый реостат и самому регулировать обороты помпы . Это как сейчас пошла мода регулировка освещения кабины тягачей , держишь кнопку включения освещения кабины и она постепенно становится ярким . И можно выставить освещение какое угодно , так же можно и с помпой без больших переделок.По поводу аккумуляторов ; уже давно пригонял технику б/у из Германии , так вод при наших морозах аккумуляторы замерзают в связи с малой плотностью аккумуляторов . Это делается в Европе для увеличения срока службы аккумуляторов у них же сильных морозов нет , так что возможно у вас та же проблема .А такой метод водитель не пробовал ; как на КАМАЗе вы сказали отвёрткой или чем либо подпереть педаль газа но и так же педаль тормоза что бы сработал горный тормоз.
@maxitoperepelitsa8050
3 жыл бұрын
повысил максималку на рено сервисе у официалов, дал електрику 20 у.е.
@PISEc412
4 жыл бұрын
У меня меняли акб по гарантии 3 года дают. Но я его сам испортил в -30-ку дал прикурить, после этого 3 дня и сдох. Проверили одна банка полетела, поменяли уже 6 лет езжу на втором))все супер.
@user-cp8do9xv3p
4 жыл бұрын
надеюсь.
@user-yt1dg2ki1c
4 жыл бұрын
Пора закупить оборудование для съемок 😉
@user-cp8do9xv3p
4 жыл бұрын
Айрат Кагарманов согласен
@user-zg5wt4jt2w
4 жыл бұрын
@@user-cp8do9xv3p когда у вас будет новое видео
@user-ry9ud1pg9u
3 жыл бұрын
Втулки суппортов уже застучали?
@maksdybrovin6015
3 жыл бұрын
И хотелось задать вопрос! С автономкой что нибудь придумали? А то я в этом холодильнике за эту зиму совсем не испортился)))))
@user-cp8do9xv3p
3 жыл бұрын
Помоему только один выход! Утеплить и ставить самарскую автономку !
@user-bt3uk4xe4v
3 жыл бұрын
Александр, не смогли ответить на звонок....выходной день.....))))
@vaganekhtaryan3195
4 жыл бұрын
Здравствуйте! Скажите Вы только мочевину отключили или сажевый фильтр тоже ? И какой у вас сейчас расход топлива ?Не повлияло отключение на расход дт ? До последнего не хотел отключать , но вот начал жаловаться на плохое СО_2, и расход топлива с 31л до 36 л/100 км вырос . Диагностика показывает , проблем в автомобиле нет , кроме СО_2. И может подскажет кто , где можно все это грамотно отключить , без технических последствий?
@user-cp8do9xv3p
4 жыл бұрын
Вечер добрый. Особо не селен в этом. но как понимаю отключили только мочу. Прожиг включается периодически. Отключид сразу как купил. Но если бы сейчас покупал. Наверно бы не отключал пока не сломалась.
@vaganekhtaryan3195
4 жыл бұрын
Шартранс Шарабыров Спасибо , за ответ . Тоже решил , пока не досаждает отключать не буду . Но с расходом будем разбираться
@speccarVl
4 жыл бұрын
Офигительное видео! Сейчас обсуждаю с Рено, покупку 520 л/с. Только нового! Выбираю, одиночка или голову. Автомобиль за свои деньги просто бомба! 520 л/с практически в максимальной комплектации, всего 116000 евро. За эти деньги у Scania, только рама с мотором!, ну и кресло водителя в довесок! Молодец! Правильную машинку взял.
@user-cp8do9xv3p
4 жыл бұрын
еще одну взял. но такая же беда с акб.
@speccarVl
4 жыл бұрын
Igor Ilich. Ооо... есть опыт с этой маркой? Пока отложил покупку!, ну Вы понимаете почему! К сожалению очень мало информации про: Рено в нашем регионе. Владивосток. Напишите своё мнение. vlspeccar@gmail.com
@user-hw4gw8zp8t
4 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста - во сколько обошлось отключение мочевины на евро 6? и какой фирмы эмулятор поставили?
@user-cp8do9xv3p
4 жыл бұрын
Алексей Потрохов боюсь обманут. 35 000₽ по-моему! Отключал в Автолидер Восток. Фирму не спрашивал. Сказали хороший!😂😂😂😂
@dimka13636
3 жыл бұрын
Мочевину отключать нужно вместе с егр на евро6 именно на этой машине
@user-lz4hf3sj6e
4 жыл бұрын
Я лайк- то поставил! Интересная инфа. Чо оператор носом хлюпает, это типа музона на бекгроунде? Хватит мучить человека, дайте ему водки!
@maxitoperepelitsa8050
3 жыл бұрын
мочевину отключили изменением прошивки и удалением сажевика или ставил и эмулятор???
@user-cp8do9xv3p
3 жыл бұрын
Эмулятор.
@user-ni7hr1xu8u
4 жыл бұрын
Привет интересно думаю вследуюший раз добывать акомуляторы за жопу машины тросом попробувать в бок тенуть ломать прицеп окуратно думаю колёса будут скользит .
@user-bx5pt2kj4q
4 жыл бұрын
На тот момент из рассказа он стоял в боксе для мойки , так что там в бок не потянешь. Один вариант только подушками поднять зад тягача перед тем как глушить и если в последующем придётся снимать аккумуляторы то выставляешь ноги на полуприцепе и потом открываешь замок и спускаешь подушки (по крайней мере места больше будет для доступа к аккумуляторам).
@user-ni7hr1xu8u
4 жыл бұрын
@@user-bx5pt2kj4q привет у меня тудже родилася идея на всякий случай . Снизу лист состороны моста на шарниры чтобы открутив боты снизу от рамы на ремне с трешёткай опустить вниз и свабодно достать и зарежается или менять потом трещёткой обратно поднять закрыть болты как такой вариант .?
@user-bx5pt2kj4q
4 жыл бұрын
@@user-ni7hr1xu8u вот как раз задний мост и не даст это сделать, а если одну сторону сторону опускать хотя бы заднюю то так же высота аккумуляторов не даст опустить до высоты что бы добраться до аккумуляторов.
@user-ni7hr1xu8u
4 жыл бұрын
@@user-bx5pt2kj4q спасибо заподня кокая .
@user-jm9bu4ih1x
4 жыл бұрын
1
@user-hs3sz5rn5e
4 жыл бұрын
Для водителя совет, начнут потеть стекла и мёрзнуть ноги, салонник под капотом продуть хотя-бы, или заменить.
@user-cp8do9xv3p
4 жыл бұрын
Павел Белоус ну мы их меняем на каждом ТО
@cdmacdma4690
2 жыл бұрын
Или номер электрика по отключению мочевины?
@user-tq6cr1gr8b
2 жыл бұрын
Привет парни!!! Где мочевину отключали.
@user-cp8do9xv3p
2 жыл бұрын
в уфе в автолидере.
@user-fy9tr3lg5v
3 жыл бұрын
Вижу вашу 630рено хабаровске
@user-fy9tr3lg5v
3 жыл бұрын
632
@user-cp8do9xv3p
3 жыл бұрын
Георгий Антонов да там спасибо! @shartrans в Инстаграм выкладываем мы фото. Кто нас сфоткал! Спасибо что смотрим
@user-fy9tr3lg5v
3 жыл бұрын
Если завтра будит стоять то сфотаю
@user-xs4io7lj9g
4 жыл бұрын
Есть такая пословица «дураку стеклянный х.й не надолго»Прокладку между рулём и сиденьем надо срочно менять.
@user-cp8do9xv3p
4 жыл бұрын
какие уж есть.
@user-xs4io7lj9g
4 жыл бұрын
Жалко что водители не знающие как правильно нужно с машиной обращаться и как пользоваться всеми вспомогательными функциями,в итоге просто ставят машину на»колени»
@user-cp8do9xv3p
4 жыл бұрын
@@user-xs4io7lj9g ну тут не соглашусь. Мы работодатели должны обучать их. Вопрос где
@Nikolllays
4 жыл бұрын
Подскажите как решали проблему покупки дворников(если она была конечно) нам вот сейчяс менять предстоит а кроме оригинала не можем найти ни чего,.. а 3700т.р за дворники как то не разумно отдавать на мой взгляд...
@user-cp8do9xv3p
4 жыл бұрын
пришлось купить оригинал но подешевле. но жаба душила
@garipov116
3 жыл бұрын
Вот бош 3397015182, но они не дешёвые тоже, но гораздо дешевле оригинала
@dmitrijnovik3414
4 жыл бұрын
Мужик я даже не знаю чудо машина. Уголок он межает обзору водителя
@user-kw2zf9vw2k
4 жыл бұрын
Где ДТ Евро 6 берете?
@user-cp8do9xv3p
4 жыл бұрын
Артем Барашов на заправках. Не евро6 конечно! Но хорошие азс только! Башнефть и газпром!
@Nikolllays
4 жыл бұрын
Почему Вы не купили новую машину с 13 мотором 440л.с и средней кабиной это была бы евро 5 с подготовкой для России, я думаю цена бы не сильно отличалась, при учете что это была бы гарантия и через три года (если брать в лизинг ) у Вас был бы 3 годовалый отбитый а.м разница в платежах бы лабы не существенна... я лично сделал именно так и не жалею...проблем с машиной евро 5 за 150т.км не было вообще,...возим контейнера они почти все с перегрузом....
@user-cp8do9xv3p
4 жыл бұрын
Сергей николаев разница 1.5 миллиона, не малые деньги! Основная причина в этом!
@Nikolllays
4 жыл бұрын
@@user-cp8do9xv3p я вначяле тоже хотел купить б.у но пораздумав, посчитал разницу в платежах, и если честно очень уж меня смущяло что машины с европпы евро 6 на примере дафов 106 это немного отпугивало...ну в любом случае поздравляю снимайте дальше о жизни этого авто...
@user-cp8do9xv3p
4 жыл бұрын
Сергей николаев спасибо! Тоже боимся! Но купил ещё одну такую же! И у нас не так много машин! Охото было не как у всех! В Башкирии у нас таких нет!
@Nikolllays
4 жыл бұрын
@@user-cp8do9xv3p я Вас понял...все правильно а то если вы купите новую машину снимать ближайшие 3 года будет не о чем😁👍
@user-gg2nv9ks9u
4 жыл бұрын
@@Nikolllays ошибаетесь, купить ДАФ новый и видео обеспеченно...много чего найдется, судя по отзывам... Хотя это может быть исключения, нежели правила...и все же!
@cdmacdma4690
2 жыл бұрын
День добрый если можно ваш прямой номер тел я из Молдавии хочу пообщаться тоже заимел Рено Т 11 литровую
@AlekseiKuznetsov-ke2cj
4 жыл бұрын
Почему Рено?
@user-cp8do9xv3p
4 жыл бұрын
Aleksei90 Kuznetsov90 люблю этот бренд. И принципиально было, чтобы без пробега по рф! А на рынке больше таких машин нет!
@user-fy9tr3lg5v
4 жыл бұрын
Как компания называется где брали рено
@user-cp8do9xv3p
4 жыл бұрын
Георгий Антонов вольво восток. Есть в Домодедово и в питере в шушарах
@user-pr9dz9vz6b
3 жыл бұрын
Рено это плохо собранная Вольво, после премиума с воздухом и электронной в мороз лучше ездить на Мазе.
@user-cp8do9xv3p
3 жыл бұрын
А на премиум какие проблемы с воздухом? Сколько было премаков не разу небыло! А провада да!
@user-ei2zr7ju2c
4 жыл бұрын
Тачка сырая, и евро 6 не для наших тяжёлых условий все грузовики, у нас они превращаются в пылесосы денег. Не зря шеф 105 взял, ничего за 60. тыс не делал, от слова вообще.
@user-cp8do9xv3p
4 жыл бұрын
Евген Куз к дафу я отношусь ровно! У нас их мало, и все старые! А 106 вообще не одного нет! Так как нет сервиса не рассматривал!
@user-ei2zr7ju2c
4 жыл бұрын
@@user-cp8do9xv3p Я бы тоже так сделал, если нет сервиса, то и покупать нет смысла. У каждой модели есть свои болячки, но много электроники- это много проблем. Электропомпа- ещё один потенциально проблемный механизм, на мой взгляд. Хотя может он будет лучше обычной помпы ходить, кто знает).
@garipov116
3 жыл бұрын
У 105 проблем хватает тоже. Провода напрочь гниют к 500-600 т км, вот жду турбину, раньше были проблемы с ними, говорили что поправили это, но хз, машины 17 года
@user-ei2zr7ju2c
3 жыл бұрын
@@garipov116 забейте в программе по з/п, если турбина на 79 заканчивается, то ресурс не более 700 тыс. Потом игра в одни ворота до гидроудара двс. Про провода не знаю, есть авто и 700 тыс, и 750, и 500тыс. И нигде чтоб провода в труху.
@garipov116
3 жыл бұрын
@@user-ei2zr7ju2c они не в труху, они сильно окисляются и начинают коротить. Турбину гляну
@user-pf5dv2bm1c
4 жыл бұрын
Нытикводитель виноват так плати ему нормально а нормальные водители давно работают на себя а не на дядю нитика
@antonagafonov4895
4 жыл бұрын
Зарядка постоянно 30+ вольт хуярит
@user-cp8do9xv3p
4 жыл бұрын
Anton Agafonov это на чем?
@antonagafonov4895
4 жыл бұрын
@@user-cp8do9xv3p renault t 480 high
@user-in1jc9kp8x
3 жыл бұрын
Я смотрю и вам только советуют, бла бла. Мужик возьми один раз разбери кабину, утепли её, поставь нормальный котёл и фен. Снабди водителя цепями, лопатой и необходимым инструментом и будет Вам счастье в косилове бабла. Надо не жаловаться, а гордиться.
@user-cp8do9xv3p
3 жыл бұрын
так и сделали, есть в след видео. Но родную не охото отрубать, чтобы ошибки были. А мокрая же сильно АКБ сажает. на холостых очень теплая и в движение тоже теплая. Есть решение от рено, хотим это попробовать как это получиться.
@user-in1jc9kp8x
3 жыл бұрын
@@user-cp8do9xv3p Не слушайте ни кого, ни что она не сажает. Родная пусть стоит. Ставьте котёл, сейчас их много на выбор, можно и китайский поставить мокрый и тосол будет греть и салон. Машине молот ть не надо и ресурс поднимает. У меня стоял эбешпехер мокрый, в Сибири в лесу было - 56 всю ночь проспал раздетый жарко было, машина завелась как обычно заводится и +50 на температуре.
@user-cp8do9xv3p
3 жыл бұрын
@@user-in1jc9kp8x задумаемся.
@olegivanovich7045
4 жыл бұрын
ВСЕМ ПРИВЕТТТ... ЧЁ ТАКОЙ ОБЗОРИК САЛОНА СЛАБОЙ КАМЕРА СНИМАЕТ ОЧЕНЬ ПРИБЛИЖОННО ... НЕТУ ПАНОРАМКИ .
@user-cp8do9xv3p
4 жыл бұрын
Oleg Ivanovich мы только учимся
@user-sh8yr4xe3q
4 жыл бұрын
Очень тяжело слушать, Комментатор на 2.
@user-cp8do9xv3p
4 жыл бұрын
Атятяй Иванович ну пока по другому не получается
@lx7146
3 жыл бұрын
Г...о одним словом. Дубак в кабине в -10
@user-cp8do9xv3p
3 жыл бұрын
в корне не соглашусь.
@lx7146
3 жыл бұрын
С автономкой может,что подскажешь.Датчик переставляли?
@user-pj1hy4vk9r
2 жыл бұрын
извините это машина полное Г......О
@user-cp8do9xv3p
2 жыл бұрын
Ну сколько людей столько и мнений! Но хужи точно есть МАН и Ивекко! А другие бренды может лучше может хуже, мне пока нравиться этот бренд и эксплатируем его!
@user-zj7fe4zo7s
4 жыл бұрын
Один бэкает-мэкает, другой носом шмыгает... Ужас... Блогеры...
Пікірлер: 126