Ich wohne in der Nähe eines Hubschrauberlandeplatzes. Deshalb sehe ich, dass viele Piloten die Maschine statt senkrecht rückwärts aufsteigen lassen. Und das bei dichter Bebauung ! Ist diese Startprozedur nicht zu gefährlich (Kollisionsgefahr mit der Umgebung) ? Warum machen die das so ?
In dem Clip zeige ich zur Verdeutlichung einige Beispiele für das, was ich mit "rückwärts Aufsteigen" meine. Dann bringe ich in dem Video einen Erklärungsversuch, den ich bei meinen Internetrecherchen zu diesem Thema gefunden habe: Diese Startprozedur steht so in einigen Helikopter-Handbüchern, die Piloten handeln also nach Vorschrift.
Was allerdings nicht erklärt, warum das so im Handbuch steht. Eine mir einleuchtende Erklärung dafür ist:
Kommt es beim Aufsteigen zum Triebwerksausfall, drehen sich die Rotorblätter zunächst noch weiter. Sie liefern dadurch kurzfristig noch Auftrieb. Mit Hilfe dieser rasch nachlassenden Restenergie (Autorotation) kann ein Pilot versuchen, den Hubschrauber noch sicher zu landen. Das gelingt ihm um so besser, je schneller er einen sicheren Landeplatz erreicht. Und genau hier liegt der Vorteil von oben beschriebener Startprozedur: Beim rückwärts Aufsteigen hat der Pilot ständig den Landeplatz vor Augen und muss im Notfall die Maschine nicht noch lange auf die Landefläche ausrichten.
Autorotationslandungen gehören übrigens zu jeder Hubschrauber-Pilotenausbildung.
Zu sehen sind folgende Hubschraubertypen:
Eurocopter EC135.
MBB BK 117.
Bell 412 HP.
Aerospatiale SA365 N Dauphine.
Негізгі бет Rescue Helicopter Take Offs @ Heliport Diak Schwäbisch Hall
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