= AGORA TEMOS GRUPO DE WHATSAPP e área de compartilhamento de conteúdo = Seja membro do canal - kzitem.info/rock/K8hCpQBXgjpSN-7D812DAgjoin Instagram instagram.com/boxonline.blog.br/ Facebook facebook.com/BoxOnline.blog.br Dica: Cuspindo óleo e Fumaça pelo respiro e blow by - Motor está ruim? - kzitem.info/news/bejne/sputyJhvnoiZgHY Dica: Cuspindo óleo ou fumaça - Respiro do motor - kzitem.info/news/bejne/x6KtzpxsaWhoaKw Só sai fritando! Chevette Supercharger / Blower de Mercedes - Arrancada no RJ Race (021) - kzitem.info/news/bejne/ya6psol6m4J-dKw Abs
@erickramos3605
Жыл бұрын
O bom é colocar vácuo no motor, igual os jettas. Ou com bomba de vacuo ou um venture na entrada da turbina+coletor. O Vácuo mantém os anéis presos na parte de baixo da canaleta do pistão e aumenta a vedação, além de não ter contrapressão.
@bigtomas3447
6 ай бұрын
No meu AP álcool aspirado uso esse reservatório devido a evaporação da água contida no etanol. E não é pouca coisa,se não usar reservatório essa água fica no óleo, contaminando o lubrificante. Fora o vapor de óleo que suja o tbi.
@reginaldolima4442
26 күн бұрын
Eu estava com meu kadett mpfi 97 jogando muito óleo na mangueira do filtro de ar com odor de gasolina limpei o ante chamas a tampa interna da tampa de valvula acabou o problema sem mudar a originalidade do carro tava fraco sem força depois da limpeza voltou a força e voltou a fazer 14,5 km por litro na rodovia
@enilsonrodrigues1076
Жыл бұрын
vi o vídeo a 5 anos sobre o carro acelerando sozinho. fiz o teste de 15 segundos e deu certo parou de acelerar boa dica obrigado
@SamuNoVinho
Жыл бұрын
Tem uns manos aqui assim.... 2 acelerada vai la esvaziar pq ta cheio..... se derem 10 acelerada tem que completar.
@marcotubaki8554
Жыл бұрын
Fazer uma ligacao do respiro para o escapamento, gerando um vacuo e ajudando a "sugar" os gases, em teoria dizem que nos aspirados da ate um ganho de hps
@MilanDark
Жыл бұрын
Escapamento não tem vácuo não, tem pressão em pulso.
@th3_h3rm1t
Жыл бұрын
Teria que colocar em angulo oposto à direção dos gases, mas em marcha-lenta, poderia pressurizar o motor. S/contar, que quando os aneis se desgastassem um pouco, no caso de um carro turbo, o oleo sairia mais fácil pelo escape. E no caso de um aspirado, contaminaria o oleo mais facilmente. O uso deste tipo de reservatorio (COM BOA VAZÃO*) só se justifica se não quiser sujeira no chão... motores diesel tem geralmente respiros s/ reservatorios, direcionados ao chão por uma mangueira, e sempre estão pingando. Kkkkk
@fabioantoniolimadesouza7889
5 ай бұрын
Não entendi porque vc pega um carro novo com motor zero e tira a tampa do abastecimento de oleo com o motor ligado ele respinga oleo pra cima e com pouco de pressão ou seja vapor que vem dentro do motor . Agora imagina esse motor turbo com uma pressão positiva entrando dentro dele ai aumenta essa pressão de oleo e pra onde ele vai a não ser para esse reservatorio em alguns casos de motores tem os defletor nas tampas de valvulas mesmo assim não segura dependendo a pressão de turbo usada pois essa pressão que entra de alguma forma ela aumenta tambem a pressão do suspiro do motor ... me corrija se eu estiver errado .
@MilanDark
5 ай бұрын
Isso é movimentacao dos gases oriundos de calor de óleo, deslocamento de ar pelas partes rotativas do motor, e pouco de compressao que passa pela folga dos anéis e pistao. Existe um "limite" para esta contra pressao. Se for muito alta é que , muita compressao do cilindro , está passando para baixo. Geralmente é anel quebrado.
@edersonsantos8533
10 ай бұрын
O meu esta saindo óleo pela tampa de válvulas. Preciso verificar se por dentro da tampa esta entupido
@guilhermepb2594
Жыл бұрын
Milan, meu motor original tem um respiro no bloco ligado no coletor de admissão com uma válvula de fluxo único, acho estranho pq nem é um sistema muito vedado e parece que vai dar entrada falsa, mas enfim... Caso algum dia eu monte sobrealimentado, esse respiro precisa sair daí?
@MilanDark
Жыл бұрын
é bom. Deve ser tipo uma solenoide, mas no turbo essas coisas nao sao muito legais nao, ainda causam variacao de mistura pq vem gases e óleo. Ai Se quiser reaproveitar o respiro para admissao, o legal seria botar proximo ao filtro de ar (ou na caixa dele se tiver)
@codornaovofrito4695
Жыл бұрын
Dark se teria uma ideia de quantos cavalos seria necessário para uso de reservatorio de oleo?? Tmj muito informativo o canal meus parabéns
@MilanDark
Жыл бұрын
Isso é relativo. se eu falar 300cv, pode ser pouco , ex um k20 que é moderno e original tem 200cv, e pode ser muito para um chevette 1.6 de 70cv da década de 70 o projeto. Pra mim só valeria o uso em pista ou hardcore, o correto seria deixar o motor respirar aquilo.
@rdfan1356
5 ай бұрын
Milan eu não entendi oque você fez com a Cristiane, eu tenho um TS 1980 BS 1.6, foi retificado faz uns 4-5 meses, e acabo n acelerando muito o carro, hoje eu dei um acelero vindo embora da festa, é ele cuspiu um pouco de óleo no suspiro, mais ele não tá fraco, tá até mais forte doque antes, você sabe oque pode ser??
@MilanDark
5 ай бұрын
Está "presa" na oficina de pintura. aqui-> kzitem.info/news/bejne/sputyJhvnoiZgHY
@leandrodasilvaz91
Жыл бұрын
e esse tal de vacuo dos comentarios?....outra duvida , trocar so a caixa fria melhora o rendimento?dizem no posto, q 1kg de uma .70 eh diferente de 1kg de uma .48🤔
@MilanDark
Жыл бұрын
Vc tem 1 bar nas 2 turbinas mas com fluxos diferentes. A .70 dará muito mais fluxo com 1bar, é muito mais ar, mais eficiente, menos esforço etc.
@th3_h3rm1t
Жыл бұрын
Pressão vs Vazão. A maioria foca só na Pressão, quando a Vazão e faixa de eficiência (sim, tem isso também...), são extremamente importantes. Lembrando: o que quebra motor é Pressão.
Пікірлер: 23