La résistance de freinage permet le bon fonctionnement du variateur en freinage d’arrêt ou en marche freinée en transformant l’énergie électrique par une énergie calorifique. Nos résistances sont capables d’absorber de fortes surcharges de puissance sur des cycles sévères.
Lorsque l’inertie de la charge à décélérer est trop importante et que la baisse de vitesse imposée est plus importante que la baisse naturelle, le moteur va alors se comporter comme une génératrice asynchrone. La charge va se répercuter directement sur les condensateurs du bus continu du variateur. Le variateur à une capacité de stockage de tension limitée. Une fois celle-ci dépassée cette tension brûle le variateur. Nous proposons pour vos variateurs nos résistances de freinage.
La résistance permet de dissiper l’énergie produite par le moteur sans endommager le variateur
Un variateur de vitesse, ou variateur de fréquence (abréviations VFD, de l’anglais: Variable Frequency Drive ou AFD Adjustable Frequency Drive) est un système de contrôle de la vitesse de rotation d’un moteur à courant alternatif (AC) par la commande de la fréquence de la puissance fournie au moteur. Un variateur de fréquence est un cas particulier d’un variateur de vitesse. Les variateurs de fréquence sont également connus sous le nom de drives à fréquence réglable (AFD), drives CA ou microdrivers. Étant donné que la tension varie en même temps que la fréquence, ils sont parfois appelés pilotes VVVF (variateur de tension à variateur de fréquence).
La température des résistances de freinage augmente pendant le fonctionnement. Par conséquent, ne pas toucher les résistances de freinage ! Prévoir un espace suffisant autour de la résistance de freinage et veiller à une bonne aération.
Le dimensionnement d'une résistance de freinage externe dépend de la puissance crête requise et de la puissance continue.
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