Молоток!!! РЕСПЕКТ OT мастер спорта СССР по авто-моторы СПОРТУ. P.. S. мощность повышается другими способами. УДАЧИ
@user-wb4zr4vf8m
5 ай бұрын
Спасибо большое за высокую професиональную оценку моего опыта! Очень приятно, тронут) И Вам удачи, здоровья, всех благ!
@user-rj7sj3uu5u
3 ай бұрын
Хорошо, информативно, понятно. Благодарю. А что происходит с акустическим патрубком? Надо выбрасывать его?
@user-wb4zr4vf8m
3 ай бұрын
@@user-rj7sj3uu5u, спасибо за комментарий! По поводу акустического патрубка ничего сказать не могу, я его пока не удалял хотя пробег подобрался к 150 тыс.км. Как я понимаю деталь удаляют из-за риска его разрушения и попадания осколков под клапана. Читал, что те, кто удалил патрубок никаких изменений в работе мотора не отмечают. Говорят только о появлении дополнительного звука при педалировании. С другой стороны есть мнение, что этот патрубок оптимизирует подачу смеси к 4-му цилиндру. В общем единого мнения нет, я его пока не снимал. И, наверное, этого делать не буду)
@soundcreator6028
Жыл бұрын
После удаления "копья" не заметил ухудшения динамики на трассе. Также нет и повышения температуры ож до значений указанных автором. Всё работает штатно, машина нормально разгоняется. Я честно говоря даже уже забыл про это самое "копьё". Уже больше года без него катаюсь.
@anatolybondarev8644
Жыл бұрын
Редко встретиш подобного рода обстоятельный разбор полётов в пику тем кто безусловно восхваляются своими /ноу хау/ большой респект!!!
@user-wb4zr4vf8m
Жыл бұрын
Вам спасибо за высокую оценку и добрый комментарий! Редко встретишь такие приятные отзывы за проделанную работу)
@user-lc5qf1vb4u
8 ай бұрын
Спасибо добрый человек за совет - что не зря воткнули копьё в автовазе .
@user-yp6rh5mg8c
Жыл бұрын
Очень толково! Реально полезно ( чуть не удалил копье по совету других авторов) благодарю.
@user-rc7hx3of7f
27 күн бұрын
БЛАГОДАРЮ
@jailsxorg9292
2 жыл бұрын
Благодарю за подробный разбор вопроса!
@user-wb4zr4vf8m
2 жыл бұрын
Вам спасибо, что посмотрели и прокомментировали. А мне приятно, что получилось доходчиво изложить свои мысли)
@user-nr2wi3do1o
Жыл бұрын
Замечательный эксперимент! Конечно каждый сам для себя примет решение, у всех своя правда, совершенству нет предела. Враг всего хорошего, ещё лучшее.
@user-hj6pw4ei2e
10 ай бұрын
Приятно послушать умного человека, с вашими выводами согласен.
@user-wb4zr4vf8m
10 ай бұрын
Спасибо за комментарий, приятно👍
@user-tf9lb2hk9x
Ай бұрын
Очень грамотно разложили, инженерный расчет и практика показала, что расчеты верны. Подписался на вас.
@user-wb4zr4vf8m
Ай бұрын
Спасибо большое! Очень приятно, что мой труд пригодился и не пропал даром. Постараюсь и впредь выкладывать интересные ролики.
@user-tf9lb2hk9x
Ай бұрын
@@user-wb4zr4vf8m давайте, будем спорить и решать. Я в этом году прикупил себе Нивасика, подготовил к охоте и ждём выезда)
@ivangovnov7700
2 жыл бұрын
Это рестриктор, на других аналогичных моторах его "почему-то" нет!;) и всё едет нормально)
@Nikolay-79
Жыл бұрын
Спасибо очень просто и доходчиво и главное вовремя)))
@user-wb4zr4vf8m
Жыл бұрын
Спасибо за комментарий)
@user-lf6nu8xe9e
2 жыл бұрын
Большое спасибо. Все четко и обоснованно объяснили. Лайк и подписка
@user-wb4zr4vf8m
2 жыл бұрын
Вам большое спасибо! Приятно)
@user-zh6en2jj2z
2 ай бұрын
Вы просто супер респект
@r3mdg
Жыл бұрын
Приятно слушать грамотную и логичную речь. Все обосновано и проведён эксперимент.
@user-wb4zr4vf8m
Жыл бұрын
Спасибо, очень приятно!)
@user-jy9xx5ef4g
2 жыл бұрын
Единственное разумное и обоснованное объяснение на просторах Ютуба. Спасибо за труд. Подписан и другим советую.
@user-wb4zr4vf8m
2 жыл бұрын
Спасибо большое за оценку работы и приятный комментарий)
@HalamBalamMIR
2 жыл бұрын
интересная тема..
@user808
2 жыл бұрын
У меня сомнения, понятно, что на заводе это копье установили не просто так. Тоже удалил и никаких изменений не заметил. Может я и ошибаюсь, хотя с удовольствием посмотрел ваше видео.
@freelancer7412
2 жыл бұрын
Большое спасибо за подробное разъяснение. Смотрел с удовольствием. Удачи на канале!👍
@user-wb4zr4vf8m
2 жыл бұрын
Спасибо, приятно, что все не зря)
@Po6om_Bepmep
9 ай бұрын
Схему нарисованные - классные!
@van7770
2 жыл бұрын
Смотрел много видео на эту тему, это видео поучительное и сделал вывод, что ни хрена трогать его не надо. Меня и так устраивает и разгон и все остальное.
@user-wb4zr4vf8m
2 жыл бұрын
Спасибо, рад, что ролик оказался полезным.
@user-yb5bh7kj3m
Жыл бұрын
Угу... А вот если брод перезъжать , а 😳🧐😒 Как на счёт гидравлического удара, а 😳😒😠 По этому эту часть удаляют и ставят шноркель !!! Придётся перед водной процедурой его снимать, а потом шноркель одевать...
@user-vd7bc7jq7j
2 жыл бұрын
Такой ответственный и скрупулёзный подход..) А вообще это копье ни какой не рестриктор, а резонатор впуска. Он необходим для снижения пульсаций воздуха на впуске. А поток воздуха ограничен сечением дроссельной заслонки, которое меньше чем сечение впускного патрубка с установленным копьем. Удаление резонатора привело к возникновению избыточного обратного потока воздуха на высоких нагрузках во впуске и снижению КПД.
@user-wb4zr4vf8m
2 жыл бұрын
Спасибо за комментарий и пояснения! Вы первый человек, который дал нормальное определение этой детали)
@ivangovnov7700
2 жыл бұрын
Это именно рестриктор, для снижения мощности и токсичности выхлопа.В других авто с аналогичным мотором его нет...
@user-vd7bc7jq7j
2 жыл бұрын
@@ivangovnov7700 Мощность легко ограничивается программными настройками блока управления двигателем, если необходимо, так же как и экологические параметры. Электронный дроссель будет подавать ровно столько воздуха, сколько необходимо. Он то, как раз и необходим для современных экологических стандартов.. Зачем тогда огород городить, налаживать массовый выпуск «ненужной» детали? А Вы знаете сколько стоит наладить такой выпуск, сколько стоит оборудование?.. Ради чего такие жертвы? А Вы в курсе, что экологические стандарты не ограничивают количество топливовоздушной смеси в режиме максимальной мощности, а устанавливают ограничения в определенном цикле работы ДВС, приближенном к нормальной, спокойной городской эксплуатации?.. Да откуда Вам это знать, это же учиться надо, а не гаражных блогеров слушать.. У Вас есть ответы на эти вопросы? Или же как в стаде, одну и ту же глупость повторять будете, которую кто-то когда-то проблеял?
@ivangovnov7700
2 жыл бұрын
@@user-vd7bc7jq7j Дроссель механический!Потом просто ставят по инерции. При налаженном пром производстве себестоимость копейки.На все вопросы ответил?;)
@user-vd7bc7jq7j
2 жыл бұрын
@@ivangovnov7700 Ой мляяя..🤦🏻♂️ Производят по инерции, мдаа.. Если у тебя собака умерла, то тоже будешь собачий корм по инерции покупать? Это как с деревянной стеной разговаривать… Короче, оставайся в стойле «рестрикторщиков», там тебе и место.. Отвечать не надо, диалог окончен, в бан тебя, чтобы мозг не засирать себе..
@djas.m
Жыл бұрын
Интересно
@user808
2 жыл бұрын
А не проще было замерить динамику по секундомеру до 100 км в час или работе на холостых оборотах ровно на одном литре бензина?
@ChakiTornado
Жыл бұрын
Я у себя снимал тоже , мне показалось чуть расход упал и машина поживее прям чуть чуть стала, Но я на нем около 1000 км проехал чтоб мотор подстроится под такую воздушную смесь. Но шум какой то был на оборотах 2600-2750 необычный со стороны запаски и он не проходил. Потом обратно поставил. Я думаю его функция это защита от воды при быстром преодолении брода.
@user-wb4zr4vf8m
Жыл бұрын
Тоже много видео смотрел перед тем как снять копье. Как уже говорил в ролике, в сети были пояснения, что это для защиты от гидроудара. Дополнительно ождал, что у авто прыть повысится, но эффекта как-то не почувствовал. От греха подальше вернул на место - вдруг в лужу нырять придется, с копьем спокойней)
@user-kl6do1jf8s
Жыл бұрын
@@user-wb4zr4vf8m интересно, а как это копьё спасает от гидроудара? Вода точно также вокруг пройдет. По-моему это обычный глушитель на впуске. Снял его на гранте, разницы никакой.
@user-ck6vf8bm4n
11 ай бұрын
Все правильно, полностью согласен также попался и проверял результат как и у вас.
@user-zu3hl6of2v
Жыл бұрын
Нива Шевроле ,Несколько раз удалял и ставил, всё таки оставил без него, машина едит лучше и не греется, 87град по трассе.
@user-wb4zr4vf8m
Жыл бұрын
Значит мне не повезло)
@slavasambac3865
Жыл бұрын
Молодец.
@user-lm8xx6mu5h
Жыл бұрын
Машина 2007 гв.Пробег при покупке 180 000 км. Расход бензина 16-18 л/100 км. Местность-горы, высота перевалов от 700 до 2200 м на 2-й скорости. ДМРВ мертвый. После удаления копья:в перевал на 3-ей уверенно, расход 9-10 л/100 км. ДМРВ тот же.
@user-lm8xx6mu5h
Жыл бұрын
Эта информация была дана для того, что бы читатель, получая любую, на какую либо тему информацию, не верил на слово, а задумался. Я специально 2 раза упоминают, что ДМРВ мертвый (сопротивление 19). Так может дело в том, что у кого старая машина и ДМРВ вышел из строя, тому удаление т. н. копья помогает, а с исправным ДМРВ нет. Вопрос к обсуждению. Да, на больших оборотах машина начинает тупить, явно ощущается избыток воздуха.
@jager74
6 ай бұрын
Если поднимается температура на ходу по трассе дело не в копье, 10лет езжу без копья,всё нормально,расход бенза 95 при 100км/ч -8 литров
@user-vf8jm3bt9w
Жыл бұрын
Молодец. Полностью согласен.Двигателями занимаются целые лаборатории и НИИ.
@user-ye2rd3jq7r
Жыл бұрын
Дозанимались, дальше некуда.
@user-wg2sc5ts3m
Ай бұрын
Зачёт .
@frikdif.9248
Жыл бұрын
Возможно капьё нужно для разряжения воздуха, чтоб сработал датчик. И подал соответствующий сигнал в бортовой компьютер.
@user-sy3qn2ed4c
Жыл бұрын
Выкинул а́ккустический патрубок, поставил завихитель против часовой стрелки, поставил нулевые бронепровода и свечи с сопротивлением , убрал подсос на маслозаливной крышке и маслянном щупе, и последнее, это убрал копьё, ну и гидрики выкинул, двигатель стал работать очень тихо, температура максимум 81 градус( сейчас зима), не знаю хорошо ли это , не стало бубнения, когда плохо разогнался и переключил скорость, и потряхивание практически нет . Вот конкретно, завихитель, нулевые бронепровода, и копьё, в совокупности просто изменили машину, без особых вложений, у меня по крайней мере так. Трясет машину и бубнение именно из-за нехватки воздуха.
@user-mc4sv9qi3g
2 жыл бұрын
Что то не в ту степь с обеднённой и обогащенной смесью.Без копья просто будет несколько меньше сопротивление впуска воздуха,в следствии этого на несколько меньший угол надо будет открывать дроссельную заслонку.Заметить это сложно,может 2-3 процента будет прирост мощности.Ставят же воздушные фильтры нулевого сопротивления,да и тот же турбонаддув или интеркулер для этих же целей используется- чем больше массы воздуха загонишь в двигатель,тем больше топлива впрыснуть можно,соответственно больше мощность можно снять с одного литра рабочего объёма двигателя.Беднее или богаче смесь от этого копья не будет,при исправном ДМРВ. Это тоже самое ,что ставят дроссельную заслонку большего диаметра,просто немного на меньший угол будешь её открывать ,а толку от этого по сути никакого.На расход бензина это тоже никак не повлияет.Я тоже копьё это выкинул,никаких изменений не увидел.Да и влиять оно начинает думаю, с оборотов свыше 3000-4000 тысяч,а я выше 3000 редко когда кручу.
@dpr399
Жыл бұрын
Интеркулер предназначен для охлаждения воздуха нагретого турбинной проводящейся выхлопными газами
@user-mc4sv9qi3g
Жыл бұрын
@@dpr399 Ну охлаждает то для увеличения плотности воздуха подаваемого в цилиндры, соответственно больше воздуха накачает турбина
@user-jb8qh1oc1l
Жыл бұрын
Удалил 2 года назад, тянет также, зато топлива стала жрать меньше. Газа по городу 11,35. Ошибки не выбивает.
@user-se4pc6zg1y
4 ай бұрын
По идее, после удаления рестриктора, нужно прошивку корректировать иначе особенного эффекта не будет, ведь контроллер все равно будет гасить объём воздуха по старым таблицам.
@user-wb4zr4vf8m
4 ай бұрын
Абсолютно согласен. В том числе и это тоже хотел сказать своим видео.
@MrGeorg1965
Жыл бұрын
... надо ещё учесть нахождение ДМРВ ... На фильтре, в метре от заслонки, да ещё с двумя углами, а в корпусе фильтра ещё и заё... ОЙ! ... под знак вопроса
@4elove4ushka
Жыл бұрын
12:40 сам говоришь что шлифуют впускной коллектор. Для чего? Чтобы проходило больше воздуха с меньшим сопротивлением.
@andreyafrikaner2765
Жыл бұрын
Хорошо, если это не экология, то почему не сделать уже трубу воздухозаборника? Зачем делать лишнюю деталь? Мое мнение, копье убрать и перепрошить...
@user-lr8cb7ef6b
2 жыл бұрын
Все правильно сказал и зделал молодец
@user-wb4zr4vf8m
2 жыл бұрын
Спасибо!
@sparklexdamcrat9832
Жыл бұрын
Мне кажется надо прочистить форсунки скорее всего они засорены от снятия или установки ничего не должно измениться есть другие варианты фильтров на нивах и там нет копья можно как вариант сбросить адаптации ЭБУ ну или заморочиться установить более производительные форсунки потом программа всё адаптирует как надо.
@user-wb4zr4vf8m
Жыл бұрын
Если бы форсунки были засорены, то машина бы тупила, что с, что без копья. Да, тоже думал о всяких фильрах-нулевиках и т.д. Но, как я думаю, основываясь на информации, вычитанной в свое время из разных изданий, все эти фильтры развод для пацанов, котрые из сврих "чепырок" пытаютя сделапть "гонки-пушки". Наряду со всякими ионизаторами топлива, турбопропеллерами на впуск и т.д. Как уже написали в комментариях, реальная отдача при этих манипуляциях с копьем и фильтрами может быть получена при перепрошивке ЭБУ. Чудес не бывает - закон сохранения энергии никто не оменял - энергия ниоткуда не возникает и в никуда не может исчезнуть. Хотите большую отдачу мотора , надо сжечь дополнительно топива. За копейку горсть пятаков не купишь)
@user-kl6do1jf8s
Жыл бұрын
@@user-wb4zr4vf8m всё верно. Если через ДМРВ проходит больше воздуха, то эбу должен подать больше топлива, если конечно топливные фильтра пропустят. Думаю давление в рампе никогда не проверяли.
@user-sm3gz4vs4e
10 ай бұрын
Купил ниву Тревел 2023 года евро два, выбросил копья, короче всю плассмасу. Тачка прёт, на 80 кобыл, обкатаю прошью и все ОК. Тачка огонь, 150 км.ч мне хватает, расход 10 литров. Не нагоняйте жути, проходимость охуительная. У меня все.
@user-wb4zr4vf8m
10 ай бұрын
А вы не задумывались над тем, что вернув всю пластмассу на место она може поехать 155 и расход до 9,5 снизится?) попробуйте отключить свое плацебо в голове и некоторые вещи раскроются немного по-другому. Кстати, у меня сейчас пробег 130 тыс., и без всяких супер-пупер прошивок 150 км/ч едет легко, средний расход 9,8л/100. У меня тоже все)
@radikkhaziakhmetov6053
Ай бұрын
@@user-wb4zr4vf8mа почему его нет на шноркеле?
@ivangovnov7700
2 жыл бұрын
Интересно, а почему эбу не скорректировал подачу топлива под более бедную смесь, при увеличившимся потоке воздуха без копья?🤔
@user-wb4zr4vf8m
2 жыл бұрын
Как я понимаю ЭБУ работает по определенному алгоритму, в котором зашиты некие калибровочные параметры соотношения "воздух-топливо" и они не бесконечные, а жестко ограниченные. Скорее всего на дополнительный поток воздуха просто не хватает калибровок по топливу. Это как с углом опережения зажигания - если бы можно было сделать бесконечный УОЗ , то на машине можно было бы ездить на любом бензине от 72 до 100, но на самом деле двигатель оптимизирован под один бензин 95. ну еще на 92 можно.
@user-tf9lb2hk9x
Ай бұрын
@@user-wb4zr4vf8m вот поэтому видимо и ставят это копье - в помощь ЭБУ. А какое у вас ЭБУ стоит?
@user-lh5vt2op7q
2 жыл бұрын
-)) Извиняю.-))
@user-hu5hw2ww9h
Жыл бұрын
Как модет увеличиться расход)) если компьютер делаеть смесь.))) согласно датчикам.. Как была одна часть к 14.. Так и будет.. Только эфективнее наполняется и все.. Будет лучше наполняться будет эфективнее работ ать даижок
@user-ni5xn1tk6r
Жыл бұрын
Выкинул и не разу не пожалел, машина идет в гору замечательно без копья два года езжу не собираюсь этот кляп опять вставлять.
@Ti_el_piroshki
Жыл бұрын
1000%
@Pavel_-
10 ай бұрын
Полностью согласен!!! 2й год езжу без него! 70+ тысяч пробег. Расход по трассе. 8-8,5л,город менее 10л.зимой не более 12 с прогревами.
@user-sk7dr1pe4u
Жыл бұрын
Дефлектор с мтз поставь
@user-zr8du4bk1u
Жыл бұрын
У меня нива 21214. По трассе раньше ехал, на подъем не тянула, убрал копье и машина пошла. На активе проверил, а этот водила, "умный".
@user-oi8nr7nt4r
Жыл бұрын
Вот интересно-у меня на ниве-трёхдверке есть такой рестриктор?! Двигатели то одинаковые! Надо слазить...посмотреть...
@user-wb4zr4vf8m
Жыл бұрын
Если инжекторный двигатель, то скорее всего есть)
@user-ku4ij5po8e
Жыл бұрын
Я на своей убрал. Месяц поездил кажется чутка больше стала кушать при езде разницы ни какой не заметил. Верну обратно.
@user-wb4zr4vf8m
Жыл бұрын
В общем народ по-разному пишет. Кому-то нравится без "копья" ездить, кому-то нет. Мне не понравилось) да и логика подсказывает, что снимать его не стоит
@user-zh9fm3lr1r
Жыл бұрын
У меня наоборот меньше стала есть
@user-ip9yy1sg1y
Жыл бұрын
Ни на одном японце подобной фигни не видел. Поверьте у меня их было больше десятка.
@user-wb4zr4vf8m
Жыл бұрын
Да, есть это такое дело... С другой стороны в семье было 6 иномарок, но, если честно, то даже мысли не было в их воздухозаборники заглядывать) Что там у них творилось не могу сказать, а Нива это такой автомобиль, в который можно вдоль и поперек без опаски лазить. Особенно когда роликов в интернете насмотришься)
@user-si1jq1rl8x
Жыл бұрын
Ты до**я чего еще не видал по верь
@user-lr2px2tl1p
Жыл бұрын
Подскажите кто знает, у меня в корпусе воздушного фильтра отверстие сделаное, видимо предыдущим зозяином, думаю ее заделать, а то иногда плавают обороты во время прогрева, и мне кажется что это даже хуже чем без копья
@user-wb4zr4vf8m
Жыл бұрын
Не знаю даже что и сказать... отверстие большое? насколько помню в корпусе воздушного фильтра мой машины точно никаких отверстий нет. Самое простое как проверит влияет или нет на стабильность оборотов холостого хода - это заткнуть эту дыру и посмотреть на результат.
@user-lr2px2tl1p
Жыл бұрын
@@user-wb4zr4vf8m примерно 2/2см, на диагностики говорили что нужно менять датчик дмрв, ну с другой стороны поток воздуха нарушен соответственно и датчик уже нестабильно работает, просто думаю ее заделать и попробовать , будут ли какие-то изменения, с утра иной раз плавают обороты в начале прогрева потом нормально все, а иногда и не плавают. Может зависит и атмосферное давление и влажность воздуха х. з. И не понятное всасывания воздуха
@user-wb4zr4vf8m
Жыл бұрын
@@user-lr2px2tl1p, не думаю, что это отверстие на холостой ход влияет. Хотя это странная дыра, конечно) Да, надо попробовать ее заткнуть и понаблюдать. Может подсос воздуха где-нибудь в другом месте?
@user-kg9qo7tr5f
9 ай бұрын
Для слива воды,если в речку заехал,всезабываю себе просверлить 10мм
@user-uu8tg7co4f
Жыл бұрын
а ПОЧЕМУ НЕТ ЕГО В НИВЕ С ШНОРКЕЛЕМ, КОТОРЫЙ ИДЕТ СРАЗУ С ЗАВОДА? ПОЛУЧАЕТСЯ ОН НУЖЕН ТОЛЬКО ОТ ПОПАДАНИЯ ВОДЫ?
@user-wb4zr4vf8m
Жыл бұрын
В этом шноркеле и так столько колен, что дополнительный резонатор пуска и не нужен)
@user-hj8ei4xg6o
2 ай бұрын
В каком году рестриктор появился на ниве?
@user-wb4zr4vf8m
2 ай бұрын
Не могу сказать. Этой темой я озаботился после покупки Нивы в 2019 году. Думаю, что его начали ставить после перехода на инжектор.
@user-xi6xo9cu7b
Жыл бұрын
В принципе "приход" от удаления "копья" можно получить если ещё как минимум перекалибровать ЭБУ.
@user-wb4zr4vf8m
Жыл бұрын
Да, возможно. Я это тоже предполагал, только явно не проговорил в ролике)
@Myplagiattv
Жыл бұрын
Рестриктор - деталь, ограничивающая поток газа или жидкости. В автогонках, воздушный рестрикторы используются для ограничения доступа воздуха в воздухозаборник с целью уменьшения максимальной мощности двигателя
@user-wb4zr4vf8m
Жыл бұрын
Да, википедию я тоже читал) ниже есть ответ Сергея Ковалева. Это в народе "копье" назвали рестриктором, по сути это резонатор впуска. И Сергей там дает развернутый комментарий.
@user-np7xv5uk9i
Жыл бұрын
Правильное объяснение, нельзя считать инженеров дураком,
@user-vp9cs6kv3k
2 ай бұрын
А как же установка шноркеля типа заволского? Копья там точно уже нет
@user-wb4zr4vf8m
2 ай бұрын
Этот шноркель длинный, с кучей колен и изгибов. С таким сопротивлением воздухопотоку и копьё не нужно)
@user-yh2mt6os1e
3 ай бұрын
Так а что с топливом, экономия была?
@user-wb4zr4vf8m
3 ай бұрын
Нет, никакой экономии теоретически и не ожидалось (как уже говорил в ролике дополнительная энергия из воздуха не берется). Опыт показал, что практика совпала с теорией. В моем случае прибавки мощности не было (наоборот в режиме "газ в палас" машина стала тупить), изменений в расходе бензина я не заметил.
@user-ku2kg4rm4m
11 ай бұрын
Машина без копья тянет на много лучше
@user-qr9gt4qg6g
2 жыл бұрын
После Вашего фильма копьё вытаскивать не буду, всё логично и правельно Вы решили проблему открывания багажника с кнопки?
@user-wb4zr4vf8m
2 жыл бұрын
Спасибо, но попробовать стоит, вдруг я заблуждаюсь) по поводу кнопки - стыдно признаться, так и катаюсь по временной схеме. Как-то времени не хватает сделать как надо. Все равно надо к электрику ехать. Периодически лампа заряда аккумулятора моргает. Ремень вроде натянут, не свистит. В интернете пишут, что возможно в генераторе щетки износились или диодный мост барахлит .
@user-ke1yb8jv1v
Жыл бұрын
Все бы ни чего, но для чего тогда устанавливают турбины? Не для обогащении смеси воздуха?
@user-wb4zr4vf8m
Жыл бұрын
Насколько знаю турбину ставят для того, чтобы под давлением загнать в цилиндр больше топливной смеси. Это где-то 20-30% увеличение объема топливной смеси. Т.е. двигатель 1,6л за счет дополнительного нагнетания становится эквивалентным двигателю объемом 1,8 - 1,9л. Но в любом случает оптмальное соотношение топливо/воздух остается постоянным.
@HVN11000
7 ай бұрын
С турбиной устанвливают другие ЭБУ и некоторые датчики .
@user-ug1is2of2l
11 ай бұрын
При чём тут копьё , если ДМРВ считает количество воздуха поступающего в двигатель , или там электроника - блок управления , до лампочки ?
@user-wb4zr4vf8m
11 ай бұрын
А можно спросить? Как я понимаю вы удалили копьё? Если да, то с какой целью вы это сделали? Могу предложить, что с целью уменьшить сопротивление воздуха и увеличить наполнение цилиндров?
@user-ug1is2of2l
11 ай бұрын
@@user-wb4zr4vf8m Именно так .
@adig1980
5 ай бұрын
Удалил года 3 назад и не жалею.
@user-fd6vx9vu5y
Жыл бұрын
Не но о лезть в высшие материи в первых Нивах этой пластмассы не было сейчас есть мотор один и тотже бензин тоже делайте выводы сами.
@user-hu5hw2ww9h
Жыл бұрын
Точно)) чудо.. Ввюа почему нет в в ваз 2114 такого копья??? Да не у кого нет его.... В 21129нет.. В поло211 тоже нет нет ни у кого... Выключил)) после слов,, не специалист в жтой области,,.. Мусор..
@user-rx2ou8ix1w
Жыл бұрын
Так нахера его поставили? Если можно меньше диаметр всаса сделать?
@user-wb4zr4vf8m
Жыл бұрын
Посмотрите закрепленный комментарий от Сергея Ковалева. Мне представляется, что этот комментарий отвечает на все вопросы.
@DjonsonBebi-xx7bs
Жыл бұрын
Я все же уберу копье на мой взгляд так будет лучше
@user-wb4zr4vf8m
Жыл бұрын
Конечно, попробуйте. По своему опыту могу сказать, что если катаетесь спокойно, то на малых и средних оборотах разницы не будет. Я почувствовал ухудшение именно на полном дросселе, когда педаль до упора нажата.
@4elove4ushka
Жыл бұрын
5:00 логика тупая. Если уменьшить сечение и будет меньше воздуха, это приведет не к экономии топлива, и большему нажатию тапка. А достаточно воздуха будет высасываться через эту щель, преодолевая сопротивление. Иначе машина просто не будет ехать
@4elove4ushka
Жыл бұрын
Чтобы не беднил и не перегревался двигатель, нужно делать нормальную прошивку
@user-mk4yr8ci7t
3 ай бұрын
На карбах нету ничего только для зимы горячка и всё
@user-sq8dr3lv4s
Жыл бұрын
А если прошитые мозги??? И удалить??
@user-wb4zr4vf8m
Жыл бұрын
Да, конечно. Как уже писали в комментариях удаление копья надо делать с перепрошивкой плюс еще дроссель бы поставить с увеличенным сечением. Но, как я понимаю перепрошивку грамотно надо сделать, т.е. с учетом этих изменений. Тогда, наверное, можно ожидать прироста.
@user-sq8dr3lv4s
Жыл бұрын
Вывод турбо 0.5 и поехали
@user-by4lu8co8o
Ай бұрын
Сегодня его снял. Перестали плавать обороты а главное тачка поехала!!!!!!!!!!1
@Myplagiattv
Жыл бұрын
ох сколько такик видео (умных), еслб вы хотябы понимали как работает инжектро, топливо корректируется постоянно ЭБУ
@user-wb4zr4vf8m
Жыл бұрын
Насколько я понимаю ЭБУ это прибор, а за работу двигателя отвечает программа, зашитая в ЭБУ. А программа это входящие параметры, алгоритмы, функции и калибровки. И двигатель работает в балансе как с этими электронными параметрами, так и с механическими деталями конструкции автомобиля в целом. Меняя один параметр можно сломать целостность системы. Вот о чем был мой ролик. На своем опыте я убедился в справедливости написанного выше. Т.е. боле просто - тупо удаляя копье не стоит ожидать чуда. Если у вас был другой опыт, то рад за вас, но я не верю)
@user-uy7gu4ec4t
6 ай бұрын
Ошибка в схеме с датчиком дмрв
@user-wb4zr4vf8m
6 ай бұрын
Да, возможно. Как уже говорил, я не эксперт-профессионал в этой сфере и схема не практическая, а скорее концептуальная) просто привел в дополнение к своим размышлениям на тему.
@user-hu5hw2ww9h
Жыл бұрын
104))на трассе... Ты наколдовал... Кулибин... Накосячил... Смесеобразование... Задумайся. Что ща жто отвечает... В горах покатайся...
@pesotskiymgn1
Жыл бұрын
А я не стал снимать это "копьё", а тупо просверлил в нём дырку! Не изменилось абсолютно ничего! А ещё я снял металлическую байду, которую стали вешать снизу на КПП на НИВЕ! Тоже ничего не изменилось! Слава нашим инженерам!
@user-kg9qo7tr5f
26 күн бұрын
Надо заткнуть дырку тряпкой,машина еще лучше поедет😂
@user-wb4zr4vf8m
26 күн бұрын
Это смотря какую дырку) с дуру если не ту дырку заткнуть, то, наверное, от резкого прорыва газов можно через лобовое вылететь)) а в машине грамотные люди отверстия калибруют и настраивают не с дуру, а по-умному)
@user-ty2yy8sf8i
4 ай бұрын
Канструкторы не дураки,
@user-wb4zr4vf8m
4 ай бұрын
Не раз уже в этом убеждаюсь!
@user-uu8tg7co4f
Жыл бұрын
ЭТО СКОЛЬКО НАДО ВОДЫ, ЧТО БЫ ОНА ЧЕРЕЗ ФИЛЬТР ЗАСОСАЛО?
@user-wb4zr4vf8m
Жыл бұрын
Для гироудара много воды и не надо. Фильтр это бумага, а она мокрая легко рвется от рязражения в цилиндрах от хода поршней. Компресия слышали? В приницпе про такое явление как гидроудар достаточно много написано и видео в интернере полно. Шнорекль поэтому и выводят чтобы этого явления избежать.
@user-zv1bu5py4m
6 ай бұрын
У "старых" автомехаников есть выражение: "не мешайте машине работать!"😊Вывод: если устраивает динамика и расход - не дрочите судьбу с этим "копьём". А вот акустический патрубок, сделанный из хрупкой пластмассы, я удалил пару лет назад - если растрескается (Т° двигателя + вибрация), его фракции может затянуть в двигатель, прецеденты описаны другими "нивоводами"- никакого изменения (в т.ч. акустического) не заметил. Может, он и улучшал распределение воздушного потока в ресивере, но делать его из хрупкой пластмассы - сомнительное техническое решение.
@user-wb4zr4vf8m
6 ай бұрын
Да, тоже читал/слышал про этот акустический патрубок, но так и не выбрал время его удалить.. так и катаюсь вот уже больше 140 тыс. Надо полумать об этом, наконец)
@user-vf5dl8zd2f
10 ай бұрын
На тревеле нет копья вообще
@Chomolungma06
Жыл бұрын
Автор я так понимаю вы не можете жить без троллинга, только вот тролльте "инженеров" логоваза, которые один ДВС втыкают на все )), Интересная психология у людей заведомо зная что приобретают геморрой за 🍋, а потом расходы на поднятия духа в бездушном горшке с кучей болтов саморезов и шайб, За пол ляма купив б/у японца будешь пользоваться без затрат кроме заправки и замены масла ну и фильтров, выходит оправдывает б/у иномарка, нежели новый лоховаз
@user-wb4zr4vf8m
Жыл бұрын
Сами хоть поняли что написали?) Я понимаю, что люди начали Новый год встречать, но закусывайте, пожалуйста! Кстати, с наступающим, всех благ в новом году)
@Chomolungma06
Жыл бұрын
@@user-wb4zr4vf8m взаимно), ну не ради забавы написал, конечно знаю понимаю что написал, на вкус и цвет товарищей нет, ежели нравится вам горошек на саморезах, да ради бога, ток не навявывайте свои ущербные вкусы.
@user-jx2kq9jl1e
3 ай бұрын
очередной бред. мощности не прибавиться и не убавиться от копья.расход не увеличиться и не уменьшиться.. смесь какая задана в бк программой такая и будет копье это не изменяет.автор тебе бы сказки детям писать а не за ремонт автомобиля сочинять. вы там ютуб блогеры одни хают чтото а вторые опровергают. от попадания воды в двигатель при приодолении водных преград если недолго езать по воде то помогает. если не преодаливаете броды а ездиете на дачу и в городе можно выкинуть его и автору подарить пусть коллекцию собирает) автор тебе не стыдно бред писать о связи копья и обагощения смеси?) кстати для тех кто любит воду уже давно сделали шноркель он получше защищает. взрослый мужик а мозгов нет либо у тебя другие цели самоутвердиться как автоэксперт) надо же даже авто мастера спорта фейковые пишут постыдился бы взрослый мужик...
@user-wb4zr4vf8m
3 ай бұрын
Прочитал ваш комментарий 3 раза и не понял, что вы хотели сказать... Букв много, а смысла нет) давайте соберитесь и системно понятно по полочкам разложить свою мысль. Думаю не мне одному будет интересно почитать и вникнуть в логику ваших рассуждений. Судя по-всему вы опытный автомобилист.
@user-jx2kq9jl1e
3 ай бұрын
если вы поняли что я опытный автомобилист значит вы поняли что я хотел сказать) у вас оговорочка по фрейду)@@user-wb4zr4vf8m
@tomas05116
Жыл бұрын
о чем я и говорил, "Серёжа молодец" !!! 5 баллов. "Конечно нехрен лезть.. Лучше производителя никто не сможет наладить систему, ни одна тюнинговая шарага, у них банально нет необходимых для этого ресурсов. А тут каждый Васёк лезет что-то улучшать" )))
@user-mz6ti6xc1l
10 ай бұрын
Бред какой-то прочитал по бумаге😂
@user-wb4zr4vf8m
10 ай бұрын
А по существу вопроса есть что сказать? Или зашли так просто, газ выпустить?)
@irlandec78
6 ай бұрын
Не в одной иномарке нет ни копья ни херни в рессивере. Всё удалил.
@user-fv6cn8mr1b
5 ай бұрын
Был ниссан х-трейл т-30 там есть аппендицит на впуске. Это копье не просто уменьшает отверстие, а в виде трубки с глухим концом, которая стоит во внутрь воздуховода и в ней происходит разрешение. Все это не просто так. 😊
Пікірлер: 177