я просто поражаюсь, как этот человек рассказывает это всё и делает это даже не за лайки и донаты! Человек с большой буквы! Спасибо! (Далеко не дальнобойщик я)
@user-mt4gp1gz6c
6 жыл бұрын
Почему ты работаешь водителем а не в инстетуте преподователем? Сам уже работаю водителем 12 лет но слушал тебя как первокласник ты умеешь доносить информацию. Удачи тебе и всех благ.
@velesick28
Жыл бұрын
В институте зарплата - слезы
@sergiuslarson2822
5 ай бұрын
Зато на зачетах и экзаменах бабло рубят со студентов
@03nmv
9 күн бұрын
Где вы видели, чтобы водителя-дальнобойщика учили в институте? 70% этих водителей без высшего образования, а 30% вообще быдло неумеющее ни писать нормально, ни разговаривать
@user-fy2ph5zf6s
5 жыл бұрын
Будь в автошколах такие преподаватели как ты,то на дорогах было бы гораздо безопасней и спокойней.Тебе надо запатентовать пособие для преподавателей автошкол.Уверен что пособие пришлось бы на пользу 85% учителей.Продолжай пожалуйста в том же духе.Я сам уже 7 лет на большегрузе,но в твоих роликах нахожу много полезной информации для совершенствования своих навыков!!!!!Спасибо за твой труд!!!!
@andreyzhakalov4546
4 жыл бұрын
Отличный материал спасибо
@anurken
5 жыл бұрын
и так кому интересно: 1.рабочий тормоз - это то, что работает на сжатом воздухе от компрессора и активируется соответсвующей педалью томоза.(схема: давим педальку и сжатый воздух из накопителей/ресиверов давит на мембраны в тормозных цилиндрах и разводит/ сжимает соответсвующие барабаны/диски, тем самым замедляя колёса. 2. стояночный тормоз-это то, что удерживает машину в состоянии "паркинг" .(схема: обратная рабочему тормозу. на задних колёсах стоят комбинированные цилиндры. одна часть работает стандартно,как передние от сжатого воздуха и срабатывает на нажатие педали тормоза,разводя/зажимая барабан/диск. а вот вторая часть (это не отдельный цилиндр, это другая часть того же комбинированного цииндра задних колёс,но работает наизнанку, тоесть встаёт на тормоз путём не подачи воздуха, а его выпуска, зажимая барабыны/ диски пружинами. и в случае подачи воздуха мембрана/другая мембрана/ сжимает эту пружину,освобождая барабаны/диски и растормаживая колёса. да, стояночный тормоз во время движения находится в нагруженном состоянии и "расслабляется" во время режима"парковка". для активации/девктивации используется отдельное управление(рычаг/кнопка), с педалью тормоза никак не связано! именно поэтому потерявшая давление машина не сможет тормозить педалью тормоза, и встав на стояночный тормоз просто так с него не слезет(нужен донор. ремонт итд). 3. моторный тормоз- этото, что что приводит к торможению машины двигателем при не нажатом сцеплении, иначе, не будучи связанным с колёсами, мотор заглохнет. (схема: нажимаем накнопочку/рычажок, пневматическая/электрическая схема закрывает заслонку в выхлопном коллекторе И перекрывает практически в "0" подачу топлива. в итоге мотор становится голодным и выхлопные газы, запертые в коллекторе, создают избыточную компрессию и тормозят поршня., что соответственно приводит к замедлению ведущих колёс и машины вцелом. НО! привыжатом сцеплении или гололёде пользоваться нельзя! НЕЛЬЗЯ! ибоне испытывающий от колёс(ибо скользят/не подключены) мотр заглознет и как следствие потеря управления, юз итд. 4. трансмиссионный тормоз -3 вида: (ретардер, акватардер, электромагнитный) элоктромагнитный висит как првило у заднего моста и связан с карданным валом и похож изнутри на генератор, только широкий. при нажатии на рычаг/ кнопку в катушки статора даётся напряжение, они создают магнитное поле, которое в виде нагрузки тормозит ротор, связанный с карданом и колёсами. тяжёлый, при постоянном задействии эффект торможения снижается. ретардер и акватардер находятся на коробке, связаны также с карданом, там в камере крыльчатка , она связана с карданным валом. когда нажимаем рычаг/кнопку, в камеру подаётся масло -ретардер или охлаждающая жидкость-акватардер. крыльчатка вязнет и тормозит кардан. уровень торможения те. ступени включения рычага определяют количесво подаваемого масла/жидкости в камеру с крыльчаткой. как и с моторным тормозом сильно не рекомендуется в гололёд. СИЛЬНО НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ! как то так.
@DobriyKondrat--
4 жыл бұрын
Моторный тормоз функционирует от обычной компрессии, а не от повышенной, и не запертыми выхлопными газами, а обычным воздухом от входного коллектора. В гололёд можно пользоваться но очень плавно, торможение начинать загодя.
@Boris.111
4 жыл бұрын
@@DobriyKondrat-- ,пользуйся, кто тебе мешает, другим только не советуй, по поводу "от обычной компрессии" , всё очень просто - учится надо было, после школы, хотя это касается и горняка.
@DobriyKondrat--
4 жыл бұрын
@@Boris.111 1. "учиться" пишется с мягким знаком. 2. Сама жизнь научит всегда тормозить двигателем.
@Boris.111
4 жыл бұрын
Злобный Козёл , с таким «спэцом» в орфографии и устройству автомобиля, даже не спорю, тормозите на здоровье, главное другим не советуйте.
@DobriyKondrat--
4 жыл бұрын
@@Boris.111 не советовать тормозить двигателем? Вы серьезно?
@mihailboky4257
6 жыл бұрын
Как на лекции!!! Прекрасная подача материала !! Спасибо Богдан!
@oleksandr.3672
Жыл бұрын
За цей ретардер тільки чув на курсах 95, але там розповіли що навчимося самі і зимою за нього треба забути.Дякую за інформацію! Слава Україні!
@neftevozshik
Жыл бұрын
Смотрел вас когда собирался на категорию е. Что то где то понял. Начиная работать ваши видио вспоминаю всегда. Работаю 3 года. Сейчас работаю на опасниках нефтевоз вес груза 39 - 40 тонн. Работаю в горной местности Иркутск Россия Усть-Кут. Авто вольво мерс Ман разные у меня вольво фмx торнадо 6#6. Спасибо вам. Сейчас понимаю о чем вы говорите и пользуюсь и учусь вашими видио. Работая на камазах ни раз не читал инструкции по эксп. А сейчас на любом авто читаю. Это важно. Читайте даже на легковых. Уважаемый вам нужно открыть свое дело по обучению именно большегрузных водителей. Это очень тяжело но у нас в России людям ваши знания доходят через жертвы. Многие перегревают тормоза потом влетают в толпу авто и тд это не умение обращаться с авто. Вы класс вы правильно выбирали профессию инженера. Вы настоящий инженер. Как вы приподносите свою речь и с правильного угла меня восхищает. Мой препод пдд был такой же. Но ему на тот момент было 72 года. И он преподовал в ДОСААФ.
@TeepartyMitKatzen
6 жыл бұрын
Великолепная подача материала! Самый грамотный и приятный канал в теме.
@user-eg6hr9fv4o
5 жыл бұрын
Поддерживаю!!!👍
@klaspacan9832
6 жыл бұрын
Все толково,по-уму,без лишней болтовни.Видно что инженерное образование.Спасибо.
@user-fl8ju1uw8g
4 жыл бұрын
Богдан,сколько слушаю ваши лекции,восхищаюсь ВАШИМ ПРОФЕСИОНАЛИЗМОМ донести информацию к слушателям.ЛУТШИЙ УЧИТЕЛЬ!!!!
@EvaPlaykids
6 жыл бұрын
За отношение к автомобилю, поставил бы еще лайков 10. Молодец!
@user-kj8jl7tc6d
5 жыл бұрын
Самый лучший учитель для дальнобойщиков!
@user-sv9ty2bs3p
5 жыл бұрын
Дружище спасибо огромное! Все тонкости которые ты рассказываешь очень важны! Многие парни приходящие в дальнобой будут тебе благодарны!
@andzejsmirovics4593
2 жыл бұрын
Богдан ты не водитель, ты профессор 👍🏻💪 Спасибо 🙏
@Margoto
Жыл бұрын
Блин как все по делу и очень классная подача! Все понимаешь - спасибо 🙏
@Dasazaful
2 жыл бұрын
Богдан от природы отличный преподаватель, дано человеку👍 спасибо
@ahiskalibori3257
4 жыл бұрын
20 лет за рулём но все же интересно послушать данный контент ..молодец друг дай Бог для молодежи в прок пойдет твоя подача информации
@jamshidboboqulov5493
5 жыл бұрын
Спасибо вам я как начинающей много что учусь от вас который не слышал такие слова не одного инструктора по вождению ещё раз спасибооо дай бог вам здоровья
@MrAnatollupascu
6 жыл бұрын
Спасибо автору за отличный урок по применению горного тормоза, что ритардой зовется. Очень познавательный канал. Всегда смотрю и всегда учусь. СПАСИБО!!!
@user-ok2cx4hg3c
3 жыл бұрын
Хочу оставить отзыв в хорошем а всех ваших видео съемок и уроках которую вы даёте даже для начинающих водителей это большой плюс 2.000 вам лайков
@user-dr3pf3tc1n
2 жыл бұрын
Спасибо уважаемый все ролики сохраняю для пересмотра!это как словарь дальнобоя!) ваши реальные ученики везунчики!!! Добра вам и удачи!!!
@sem_41
5 жыл бұрын
Толково сказано! Вспомнил автошколу в Советское время, как мы углубленно изучали устройство автомобиля. Удачи тебе коллега!!!
@dalnaboypapa
6 жыл бұрын
спасибо.очень хороший канал!
@Paul-up1vz
6 жыл бұрын
Данила Дальнобой скоро сам будешь преподаватель) подписан на твой канал!)
@dalnaboypapa
6 жыл бұрын
неожиданно и приятно))
@TokheimEvp
6 жыл бұрын
Не просто хороший, а отличный канал.Так держать!
@GeTbugaga
5 жыл бұрын
Как всегда, великолепно. Очередной раз подумал, как же повезло Вашим стажерам.
@user-gg7rv2kz3k
Жыл бұрын
Багодарю Вас за советы,Я начинающий дальнобойщик и Вы объясняете внятно,доступным языком за что Вам благодарен.Дай Бог Вам здоровье и удачи на дорогах
@user-hi9og5yf7u
6 жыл бұрын
Берите пример!!! Наконецто нашел человека который знает что делает. Я начинающий и общаюсь с водителями, многие не знают многих вещей а просто БАРАНКОКРУТЫ. Я до сегодняшнего дня уделялся как люди с стажем не знаю некоторых вещей, не желание знать. С уважением еще студент)))
@venum2798
3 жыл бұрын
Отлично всё разложили... Я до этого видео ошибался в работе горного тормоза.. Теперь уже понимаю на что обратить внимание 👌👍
@user-wd5us3ig5o
5 жыл бұрын
Молодец мужик спасибо солидарен с тобой . Пожалеешь машину раз она выручит десять
@user-hs2nx4tz2w
3 жыл бұрын
Спасибо. Подход действительно профессиональный 🙏🏻
@vladimirrudenco7846
3 жыл бұрын
не смейтесь с пацана он по ходу очень долго живет в италии а тахограф по италиански tachigrafo по русски звучит как такиграфо а канал очень дельный спасибо за проделанную работу .
@user-yr5xo9ok2i
4 жыл бұрын
Такие ГОЛОВЫ!!! должы быть в авто школах...!!! Красава Мололец!!!
@user-vg9fk3vf2d
5 жыл бұрын
Хорошая подача эмоциональная. Я аж за тебя чуть не вспотел)))) Спасибо за материал!
@pokalovme
3 жыл бұрын
Что в легковой то же самое - к каждой машине свой подход и к каждой машине надо привыкать. Удачи в жизни и на дорогах
@user-er4hd2zn2g
4 жыл бұрын
Богдан, спасибо большое. Вы действительно профессионал с « большой буквы» Да, всё начинается с изучения механизма, на котором работаешь . Понимания его нюансов и особенностей. А так же бережливого и вежливого отношения. Угробить можно всё что угодно, при чём быстро. А вот сохранить , да чтоб надолго- это целое искусство. От себя скажу вот ещё что, очень жаль, что нет у нас действительно настоящих школ для водителей- профессионалов. Так, как слепых котят выпустили за ворота школы с отметкой о заветной категории , а дальше как хотите. Выживете- хорошо. Нет, ну тоже горевать не будем. Бабки то заработала Школа и ладно. От этого кстати и ценность профессии страдает на мой взгляд.
@andrewhdg
2 жыл бұрын
Очень интересно и познавательно, но для сравнения, Я вот например прохожу стажировку, водитель с которым я работаю, когда он тормозит ретардером то он сразу с первого щелчка переходит на пятый, и так всегда чтобы сбить максимально быстро скорость, он клацает этой ручкой постоянно. Когда я спросил почему он так делает, он мне ответил что и ретардер имеет свойство при продолжительном использовании "перегревается" как и тормоза. Поэтому тормозить так более эффективнее .
@evgenzhukovich655
6 жыл бұрын
Канал оправдывает свое название на все 100%. Зачем нужны эти ДОСААФы?! Когда Богдан на пальцах, грубо говоря, в течении нескольких минут разжевывает всю информацию. Сиди, глазей и проглатывай. СУПЕР!!!
@alexgal4002
6 жыл бұрын
жаль, после просмотра этого канала нельзя пойти в ГАИ и получить категорию С + E. Поэтому платим в ДОСААФ кучу денег...
@SEVERLIVE
6 жыл бұрын
Evgen Zhukovich ДОСААФ сейчас не тот. сейчас ни чему не учат. по крайней мере у нас в регионе. только теория правил пдд не более.
@user-qv9zt8pv8e
6 жыл бұрын
В нашем регионе точно так же, от Богдана узнал намного больше полезного и нужного чем в ДОСААФ, а денег там дерут...!!! Спасибо Богдану, удачи и ждем новых видео)
@alexxxXXXrus
5 жыл бұрын
Профессионал растёт в коллективе, учась у мастеров, что называется, на руках. Никогда ДОСААФ не выпускал готовых водителей, всегда доучивали в колоннах.
@RedAlert102RUS
5 жыл бұрын
у нас досааф тоже херовенький
@user-db3zb7un1h
6 жыл бұрын
Спасибо, очень познавательное видео. С нетерпением жду новых серий. Удачи на дорогах!!!
@jaysta5727
3 жыл бұрын
Спасибо вам! Грамотно и понятно! После ваших слов заметил несколько ошибок у себя по работе с ретардой. Спасибо
@driverofukraine9480
6 жыл бұрын
всегда приятно слушать и есть чему научится!!!как всегда лайк, ровной дороги :)
@mrachniy1
3 жыл бұрын
Привет Богдан! Спасибо за видео, на грузовике одиночке volvo fe 240 (не прицеп) поработал на 10 тоннике год, там ретардер не работал даже) Я говорил механику, а он говорит ну в Ростове на Дону же нет гор, значит он не нужен)))
@viktorlylyk8508
6 жыл бұрын
Реально чувак профи!!!Все по полочкам!Спасибо!!!
@user-mx7mv7hh2p
6 жыл бұрын
Спасибо !Смотрел на одном дыхании . Очень интересно все изложено. Огромное спасибо.
@user-cj3kz8ip6c
3 жыл бұрын
Какое извините за отсутствие конкретики, это самый правильный и развёрнутый ответ на вопрос 'Что такое ретардер и как им пользоваться". Большое Вам спасибо, узнал много нового! Ни гвоздя ни жезла в пути!)))
@autoinstruktor.stanislav
2 ай бұрын
Профессионал с большой буквы. Доступно и грамотно. Красава
@azimbek5405
4 жыл бұрын
Маладец братан красавчик!!! Очень ясный урок спасибо тебе живи долго и счастливо!
@semmir21
5 жыл бұрын
Блин посмотрел 2 видео , и понял этот человек самый умный и начитанный !!! Все объяснил разжевал !!! Даже дураку и то все понятно стало !!! Спасибо огромное продолжу вас смотреть !!!
@user-bp8jr7lp6g
5 жыл бұрын
Не устаю говорить спасибо!)
@user-qz7dk6gu3y
3 жыл бұрын
Сегодня попробовал на почти пустой машине. Очень даже хорошо помогает. В следующий раз попробую груженным.
@user-bu4cy1qv4s
3 жыл бұрын
Внеочередной лайк, очередная благодарность за поучительное видео
@timur_podbor
5 жыл бұрын
Большое спасибо за ваш опыт!
@user-zt9on1iz1z
6 жыл бұрын
Спасибо, как всегда очень познавательно и информативно! Удачи на дорогах и всех благ...!
@nicolaievazdautan6720
6 жыл бұрын
Прекрасная подача материала !! Спасибо Богдан! С нетерпением жду новых серий. Удачи на дорогах!!!
@Yehor9
4 жыл бұрын
Спасибо Богдан! Интересно, доходчиво и вообще классно!!! За отношение к технике респект)
@devidsenna6295
5 жыл бұрын
Спасибо. Как всегда просто и доходчиво о важных вопросах.
@user-jj7oz7le3l
5 жыл бұрын
Огромное спасибо вам за ваши видео. Реально все понятно и доходчиво.
@serjpatyk2964
6 жыл бұрын
Спасибо!Очень познавательно и доходчиво.Всегда смотрю ваши видео с интересом и пользой для себя!
@Italyanez
2 жыл бұрын
Супер! Все очень понятно, доходчиво...
@vincento_sharacois
6 жыл бұрын
Спасибо за науку, как всегда содержательно и со знаньем дела. Спасибо огромное! и удачи на дорогах.
@user-ln5wz1rk9h
6 жыл бұрын
Молодчага!!!Большое спасибо!
@mariomandzukich5962
2 жыл бұрын
*_Респектище, Богдан - СПАСИБО от души_*
@Sarmad174
5 жыл бұрын
Один из самых грамотных водителей которых я видел в ютубе. Суперское видео. Большая просьба не прекращать снимать такие вот обзоры.
@user-om4ob4bm6k
6 жыл бұрын
Ты реально инженер все четко рассказываешь хорошие уроки удачи на дорогах
@gg74_
6 жыл бұрын
Спасибо за отличное видео. Приятно удивлён компетентностью, познаниями и стилем подачи материала автора. Как оказалось, я пользуюсь ретардой процентов на 90 в соответствии с его рекомендациями, хотя пришёл к такому стилю вождения сам, наставники учили не допускать больших оборотов на спусках, чаще подтормаживать ногой )) Работаю на Мерседесе Евро 6, ретарда у него очень эффективная. Я вручную ретарду включаю только перед съездами с бана, платежами, кругами и т.д. На спусках иду на круизе, лимит скорости круиза в плюс устанавливаю так, чтобы не превышать 89 км/ч, и машина с горы сама держит максимально эту скорость, сама выбирает передачу - с пологих гор 12-ю или 11, с крутых 10-ю. Скорость 89 км/ч выбрал для того, чтобы не иметь лишних вопросов от немецкой полиции (слышал, за 90 могут предъявить), и чтобы гонщикам, которым я мешаю, было легче меня обогнать. P.s. Конечно, использование круиза и ретарды зимой - отдельная тема.
@urguevara8281
5 жыл бұрын
Я как начинающий Дальнобойщик,с удовольствием слушал вас,спасибо большое…хотя понятия было про Ретардера,горного тормоза,в общем как на лекции,удачи вам
@user-xl4vp8xb4r
9 ай бұрын
Действительно БОГОМ данный Богдан спасибо большое Салам из Казахстана Брат
@white9506
6 жыл бұрын
Огромное спасибо за лекцию!!!!
@user-tc6ye2ge4e
6 жыл бұрын
Вы преподаватель от бога,спасибо вам за ваши толковые видео
@user-sk1dy8eg8s
6 жыл бұрын
Спасибо за лекцию,за видео,очень круто!!!
@euhenii641
3 жыл бұрын
Спасибо,очень познавательно и доходчиво.Удачи на дорогах)
Просто умница. По-существу говоря, инструктор-профессионал. Несите ваше дело в массы "на той же передаче", не останавливайтесь. И удачи вам, Богдан.;)
@alexjester8759
6 жыл бұрын
Спасибо очень познавательно! Подписка и лайк однозначно! Даже некоторые инструктора так не разъясняют !
@TransportForPeoples
6 жыл бұрын
Спасибо за познавательную информацию и отличную подачу информации)
@yuriipalamarchuk3437
6 жыл бұрын
Большое спасибо за Ваши уроки, очень много какой информации розкрыто у Вас в видео. Продолжайте в том же духе, лайк и удачи.
@CraSeify
5 жыл бұрын
Дай Бог тебе здоровья! Умный опытный мужик) Продолжай Богдан!
@user-fg4nd2gk2y
5 жыл бұрын
Спасибо ! Все четко и понятно.
@skydriver1944
6 жыл бұрын
Спасибо. Как всегда по делу и очень познавательно.
@ramilmustafin6736
2 жыл бұрын
Багдан огромное спасибо тебе за таой труд в лекбезе это очень помогает ребятам не смотря на ситуацию В мире ты молодец
@VovaStolyar
6 жыл бұрын
Спасибо большое очень много полезной и ёмкой информации !!
@user-fd1ci2vd8t
6 жыл бұрын
Спасибо. Всегда жду Ваши видео.Очень много полезного для себя узнал. Понимаем что у Вас основная работа занимает основное время, но не пропадайте на долго.
@pilot7200able
5 жыл бұрын
Лучшее обучение, какое встречал на KZitem, спасибо!
@user-bv7ej6kv9x
4 жыл бұрын
Спасибо. Очень содержательно и доходчиво.
@oleglavkov1781
5 жыл бұрын
Вы лучший, так держать!
@user-ov4ow9kl9s
3 жыл бұрын
Спасибо! Продолжайте также. Жизни спасаете
@villa791
4 жыл бұрын
Большое спасибо за информацию !!!
@user-lf2lp3kh1e
6 жыл бұрын
Отличный канал, всё рассказывается и показывается понятно. Смотрю и беру для себя необходимое. Спасибо.
@user-sl8zp2rn1z
6 жыл бұрын
Спасибо, очень интересно смотреть тебя))) Продолжай! Удачи)))
@user-md9gw1wo4h
6 жыл бұрын
Очень понравились уроки как задом сдавать..спосибо ..побольше делайте
@user-zt4xb3tm7j
5 жыл бұрын
спасибо за видео приятно слушать человека который так решительно рассказывает удати на дорогах 👍👍👍👍👍
@user-ft2iw4in9h
6 жыл бұрын
Спасибо все понятно и грамотно! Собираюсь идти в дальнобой думаю пригодятся ваши советы. Удачи вам на дорогах!
@Luckybeks
5 жыл бұрын
Спасибо, за хорошую информацию.
@user-he1cc6ew5c
3 жыл бұрын
Богдан огромное спасибо за Ваши видеоуроки.
@user-lu4ru1mv4k
5 жыл бұрын
Красавчик автор, всегда все четко и понятно, не обращай внимания на негатив в коментах, кому не нравится пусть лесом идут)))
@user-sh4ku5cp2y
4 жыл бұрын
Спасибо за очень подробную информацию
@Marat-France
6 жыл бұрын
Огромное СПАСИБО от всех новичков дальнобойщиков. Удачи и благополучия тебе Богдан!
@serhiibrodskyi78
5 жыл бұрын
Нарешті знайшов адекватну людину яка цілком ясно та точно пояснює свою справу!!!!! подивившися покищо 2 ваших відео більше вже зрозумів про дану роботу, чим в свого інструктора та переглядів інших відео за остані півтора місяці))) дякую вам
Пікірлер: 810