Такое подключение можно делать ТОЛЬКО при одинаковом сопротивлении обеих обмоток!!! Иначе пусковая сгорит. Дальше, не надо никакой защиты, ставим спаренный трехпозиционный тумблер (с нейтралью), при этом одна линия подключается как на Вашей схеме + нейтраль, вторая (у Вас N) просто параллелится. Нейтральное положение обеспечит полное обесточивание двигателя. Большое спасибо, мне понравилось, Вы помогли мне решить одну свою проблему. Электрик Сергей.
@user-ir5bj9ms5x
Жыл бұрын
Бред несёшь какую-то дичь ты вообще не шаришь
@user-vb9sd4lz7i
Жыл бұрын
Это ты дичь, он правильно говорит, обмотка с меньшим сопротивлением сгорит!
@sanyacamry3282
Ай бұрын
Выгорают контакты на на 2х полюсном..надо как то через реле
@urfinjuse8935
8 күн бұрын
Сгорит обмотка с большим сопротивлением,она же и пусковая.@@user-vb9sd4lz7i
@alex-hr1gb
2 жыл бұрын
Большой рахмет за понятное объяснение! Наконец-то мне удалось после вашего ролика поменять направление вращения на моих самоделках! С приветом из Казахстана! С меня подписка и лайк!
@user-ir5bj9ms5x
Жыл бұрын
А хуй скачать подол
@user-bz1hz2lf7k
10 ай бұрын
При реверсе пусковая обмотка становится рабочей а рабочая пусковой так что может сгоппть пусковая обмотка
@user-yb8fj5tx4s
8 ай бұрын
В подъемных механизмах делают кнопки которые нужно держать чтобы было движение , это и есть защита от случайного включения и от дурака , еще дублируют концевиком
@nikoniko7959
2 жыл бұрын
При такой подключения пусковой атмотка гарит
@НикодимЛиходеев
22 күн бұрын
А сколько секунд , продержится пусковая обмотка в качестве рабочей?
@user-qc2so6ez9d
2 жыл бұрын
Где таких умных рожают
@user-rv6os2lv7n
5 ай бұрын
Ты сам то понял какую лапшу ты вешаешь😂😂😂😂
@user-fi5mq6yn2d
2 жыл бұрын
С обьяснением не совсем удачно. ПНВс( с нефиксирующим ср.контактом) доп. выкл. для перекидывания перемычки вот и весь реверс.
@user-nk7hs3ez4k
27 күн бұрын
Автоматизация - это хорошо. Вот как в совдеповской стиралке организовать автореверс без всяких там кнопок - 60 секунд крутит в одну сторону и столько-же в другую и т.д. до бесконечности.
@user-ct4sc8cq8t
2 жыл бұрын
Я вас приветствую!!! У меня однофазный промэлектро 3кв 1500 оборотов с завода с ним ишло два рабочих конденсатора, для запуска под нагрузкой, нужно отдельно покупать пусковой который должен после запуска отключатся как на эту всю хрень сделать реверс??? Может есть у вас схема очень надо?
@urikura
2 жыл бұрын
Так получается, что конденсатор ставишь в рабочую обмотку, а двигатель работает на пусковой. Что как то совсем неправильно.
@user-mk5we5wq5p
2 жыл бұрын
В реверсе да. Как бы кажется, что это нежелательно, но такие схемы оригинальные попадались на лебёдке ( европейская сборка), двигатели были киловатные. Работали без проблем и без последствий. Здесь нужно понимать где можно применять такие схемы. При реверсе на такой схеме меняется тяга
@user-jm3lq7fs1x
2 жыл бұрын
В лебедках 2 обмотки и обе одинаковые поэтому реверс так можно делать, если обмотки разные то и реверс делается по другому. Меняются концы одной из обмоток, рабочая обмотка не должна работать через конденсатор.
@E.Katsko
2 жыл бұрын
Интересная тема видео. Однако ее объяснение вызывает ряд вопросов: 1) зачем подключать тормозную обмотку двигателя постоянно к 220 В независимо от тумблеров Вверх, вниз? Как я понимаю она должна включаться только когда нет команд от тумблеров вверх, вниз. 2) на схеме непонятно какая из обмоток является пусковой, а какая рабочей. 3) правильнее сказать, что для подключения данной схемы нужен: один двужильный кабель, один трех- или пятижильный кабель. Разве можно подключить схему единым пяти- или семижильный кабелем?
@user-mk5we5wq5p
2 жыл бұрын
На тормозную колодку приходит напряжение, когда нажата одна из кнопок. В моем случае , она отпускает двигатель при наличии напряжения. При подключении в двигатель придет пиающий трехжильный (фаза., ноль и земля)., и между двигателем и пультом будет еще кабель 5 жил
@E.Katsko
2 жыл бұрын
@@user-mk5we5wq5p Действительно бывают такие двигатели, у которых при подаче напряжения двигатель не тормозится? По поводу количества проводов подключение такое: 2 жилы (питание-пульт), 1 жила для заземления, 5 жил (пульт-двигатель (рабочая обмотка, пусковая обмотка, общая нейтраль двигателя и тормозной обмотки, фаза на тормозную обмотку от каждого тумблера пульта))?
@user-mk5we5wq5p
2 жыл бұрын
Это электромагнитная муфта стоит . Она тормозит двигатель , если напряжения нет, и отпускает, если напряжение есть... по моей схеме получается даже 6 проводов: 1 захрдит фаза на стоповую кнопку, 2- выходит фаза на пусковую обмотку после кнопки вверх, в движке разделяется и на конденсатор, 3 - выходит фаза после кнопки вниз и идет на рабочую обмотку, попадает и на другую сторону конденсатора в движке. 4- заходит ноль на стоповую кнопку, 5- выходит ноль после стоповой кнопки на точку соединения двух обмоток. 6-выходит фаза после кнопок на тормоз. Можно два провода упростить , убрав 4 и 5 пункт и соединить в движке без кнопки стоп. Нужно понимать какая мощность на движке и выдержат ли кнопки ток и на моих движках пусковая и рабочая обмотки имели одинаковое сечение проводов. При разных направлениях вращения, движок гудит по- разному. Но проблем не было за долгое время. Если есть контактор, попробуйте лучше с ним
@E.Katsko
2 жыл бұрын
@@user-mk5we5wq5p Вы перечислили только 5 проводов
@user-mk5we5wq5p
2 жыл бұрын
@@E.Katsko нет 6)))
@turbopascal9981
5 ай бұрын
Спасибо за материал! А конденсатор может стоять на нейтрали? Я к тому, что из трех проводов могут быть два минусовых, а плюс один, правильно?
@user-mk5we5wq5p
5 ай бұрын
Может...но учтите, такая схема подходит не для всех движков...с толстыми обмотками проблем нет...
@kirilldobrov9731
2 жыл бұрын
Здравствуйте как можно с вами связаться?
@user-ju5jp2qk1f
Жыл бұрын
Покажи на практике, если сможешь!!!!
@user-sv9of5cb7h
2 жыл бұрын
лучше бы взял двигатель .кнопки.и показал как это делается.поняли все зразу бы.а так не все понимают в схемах
@user-mk5we5wq5p
2 жыл бұрын
Двигателя к сожалению нет. Но если Вы будете строго делать, как я сказал, то у Вас всё получится. Надеюсь, в будущем я буду выпускать профессиональные ролики и все покажу
@TheF411
Жыл бұрын
Уточнил бы что это для конденсаторного двигателя, а то народ нихрена не догоняет! ))
@ЮраГра
3 жыл бұрын
Лайк
@user-sf5ko9yl8i
3 жыл бұрын
👍
@user-mk5we5wq5p
3 жыл бұрын
Действительно же круто и просто)
@VULFMEN
Жыл бұрын
Три провода выходит как тогда (двигатель 1,5квт с конденсатором 16мКф 450вт)то что провода менять я понемаю но вот какую кнопку приспособить, в магазинах только пнвс....
@user-mk5we5wq5p
Жыл бұрын
Знайте...такая схема идет не на все двигатели...в одну сторону будет нормально работать, в другую не очень...у меня обмотки практически одинаковые по Омам были
@user-co5fp5nl5e
Жыл бұрын
При таком переключении у меня двигатель поменял вращение но не стал развесить полные обороты
@user-mk5we5wq5p
Жыл бұрын
Не для всех двигателей такая схема идет...жаль, что не уточнил
@user-P_a_v
5 ай бұрын
Прозвонил мотор из бцн. Одна обмотка 6 Ом, вторая тоже 6 Ом, общая 2,7 Ом. Гудит, если помочь рукой то запускается. В чем может быть причина? Спасибо!
@user-mk5we5wq5p
5 ай бұрын
Конденсатор махни
@user-P_a_v
5 ай бұрын
@@user-mk5we5wq5p первым делом его поменял... Смущает сопротивление которое показывает. Обмотки по 6, а суммарное - 2,7. Как будто перемкнуты между собой обмотки. Но ведь крутит если рукой помочь ... Ничего не понимаю))))
@user-mk5we5wq5p
5 ай бұрын
@@user-P_a_v мотор на 380 может?
@user-mk5we5wq5p
5 ай бұрын
@@user-P_a_v буквально сегодня попался мотор, с переломленным проводом на 3 фазы...один провод на фазу не кортачит - не запускается и гудит, провод законтачит - запускается, провод с одной фазы убираешь, продолжает работать , но немного гудит и добавляет вибрации..может у Вас трехфазник и одна обмотка не очень?
@user-P_a_v
5 ай бұрын
@@user-mk5we5wq5p вариант интересный, но тут точно однофазник. Снял крышку, видно куда какой провод идёт. Все стандартно - толстый провод - рабочая, тонкий - пусковая и соединение обмоток (общая точка), но почему сопротивление одинаково в обмотках, а при прозвонке последовательного соединения в 2 раза меньше - непонятно))
@user-ou3gq1kd1i
4 ай бұрын
бля это всё теория. я колхозник, покажи на практике ,чтоб мы поняли. это тудой, это сюдой
@user-rp6wz8kf3i
7 ай бұрын
Один ти доступно пояснив
@ded_sovok
2 жыл бұрын
Парень, все классно. Можешь мне нарисовать схему для лебедки RA 125 мне нужно выкрячить второй концевик. Я оплачу.. Сам тупой ужос как. Нужно для ворот книжка
@user-mk5we5wq5p
2 жыл бұрын
Могу
@ded_sovok
2 жыл бұрын
@@user-mk5we5wq5p как связаться?
@user-mk5we5wq5p
2 жыл бұрын
@@ded_sovok вацап 89650026407
@egorgozdak9767
2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста как сделать реверс в блендере?
@user-mk5we5wq5p
2 жыл бұрын
А какой у Вас блендер?
@egorgozdak9767
2 жыл бұрын
@@user-mk5we5wq5p та какой-то Hilton, и ещё один без наклейки,оба ручные. Хотел что то типа бор машинки сделать,но крутит в правую сторону и патрон раскручивается и не держит сверло или диск отрезной
@user-mk5we5wq5p
2 жыл бұрын
@@egorgozdak9767 если Вам нужно , чтобы он постоянно крутился в другую сторону, то поменяйте провода местами на самом моторчике. Схему не нашел, но предполагаю , что там стоит движок постоянного тока, нужно поменять полярность.
@egorgozdak9767
2 жыл бұрын
@@user-mk5we5wq5p так а как сделать чтобы был реверс?
@egorgozdak9767
2 жыл бұрын
Как подключить кнопку или что там надо?
@ProfElektrika
Жыл бұрын
Сгорит нахрен двигатель.
@ProfElektrika
Жыл бұрын
Пусковая обмотка
@user-mk5we5wq5p
Жыл бұрын
@@ProfElektrika это смотря как намотан двигатель...по - разному мотают...в моём случае пусковая и рабочая одинаковые
@ProfElektrika
Жыл бұрын
@@user-mk5we5wq5p Может я не встречал одинаковые показатели обмоток. Пусковая обмотка всегда больше сопротивлении чем рабочая. У меня было 2 случий 1 случий : когда однафазный двигатель подключал так как вы показали на схеме и он сгорел. 2 случий: когда подключил тоже однафазный двигатель от вентилятора (не измерял сопротивление) и он работает до сих пор.
@ProfElektrika
Жыл бұрын
Но они не должны одинакового сопротивление.
@user-mk5we5wq5p
Жыл бұрын
@@ProfElektrika в моем случае они были именно одинакового сопротивления....возможно было небольшое отличие...такие схемы и движки также встречал нс атракционах детские гимнасты, работали в роли лебёдок...сборка итальянская...гул мотора в разные стороны был разным, но работали без проблем
Пікірлер: 79