Anul trecut pe vremea asta oscilam între Civic Sedan elegance 1.5 182 Cai cvt și corolla 1.8 hybrid combi dinamic 122 cai . Echipari similare(acc, front collision assistance, lane asisst), Toyota avea faruri led, civic nu avea, iar civic avea android auto, apple car play plus Navi Garmin, Toyota nu avea. Am ales Civic in principiu din cauza lookului, spațiului superior(Toyota mi s-a parut o idee mai inghesuita), ținutei de drum, puterii superioare. Acuma că sa fiu sincer Toyota era o alegere mai buna, mai rațională pt day to day use, din pricina confortului la rulare în oraș, confortului scaunelor fata( la civic stai f Jos, nu ai suport lateral și șezutul e scurt) unde civicul cam scutură, dar și din pricina costurilor (consum de 8.2 all time, 10+ in oraș, 5.5-6 afara, Toyota are cam 4.5% consum all time), plus că civicul datorita unui senzor de ulei vrea schimb de ulei de 2 x mai des decât o mașină obișnuita. Consideră aproape orice fel de mers, mers de condiții severe(chiar și oraș, crede-mă conduc chill și normal, rar mai scapă piciorul). Se traduce in schimburi la 7-9000 km, am auzit și mai devreme, dar și cazuri la 12 k pe mers predominant afara. Cutia e cvt de la Toyota este pe planetare, are un feel mai direct decât la honda unde se simte un feel de elastic, plus că va fi mult mai fiabila. Cred că Toyota era o alegere mai buna, all in all daca as fi dat înapoi as fi luat Toyota. La momentul respectiv, am plecat de la considerentul că diferența de consum de la Toyota va fi plătită ulterior printr-o schimbare a acumulatorilor, după 7-10 ani. dar nu cred că este cazul, și am ales varianta mai apetisanta, civicul, in loc de varianta mai fiabila, confortabila pe suspensii și versatila datorita faptului că e combi. Plus că Toyota va tine muuult mai bine la prețul de revânzare. Un aspect important este că toyota chiar și la un mers agresiv în oraș, nu pare să fi deranjat cutia sau motorul, pare că electricul făcea treabă cu brio in exploatare, nu dădea semne de oboseala, zgomote, pare un ansamblu f fiabil la abuz, plecare dese de pe loc tare, nu același lucru îl pot spune despre civic. La drum întins, se inversează ecuația, civicul sta superior pe drum, plus că după 90 la ora civicul decolează iar Toyota se plafonează. All in all la exploatare normala, predominant oraș și dn, clar Toyota. PS Toyota are 99 Cai (și parcă 160 nm) din motorul termic de 1.8 aspirat și aprox 73 cai din electric (parca vreo 160 nm), combinat da 122 cai, total vreo 300 nm, chiar are cuplu bun, aproape de 2.0 diesel. PS si toyota si honda vin cu gume proaste și zgomotoase, la Toyota falken iar la honda Bridgestone turanzza er33.
@CusiDespreMasini
4 жыл бұрын
De acord cu ce ai zis, o analiza foarte buna. Pacat ca nu ai facut-o inainte de achizitie. Daca ai fi apelat la serviciile mele de consultanta achizitii auto, nu ai fi regretat acum. Oricum, sa te poarte in siguranta si fara evenimente masina! Drumuri bune!
@Flaviusbob
4 жыл бұрын
Mulțumesc ! Semi regret sa zic așa, am ales gagica mai frumoasă și mai capricioasă, in loc sa merg pe varianta mai de casa, care calcă și gătește, metaforic vorbind. Honda x sedan arata in mare fel, chiar întorc capul după ea de fiecare data, are o direcție mișto, îmi face plăcere fiecare drum. Are sport și clapete și suna f misto in acest mod. Oferă spațiu cat in Camry, fara sa luăm confortul scaunelor. Corolla nu îmi dădea nici o emoție neapărat, ci aveam in comfort psihologic că va fi f fiabila, no matter what, ca și o ustensila pe care te poți baza oricând. Plus un consum între 3.5-4.5, mergi cu un plin o lună ca nimic, mai ales în condiții de trafic greu, când honda ia și 12-13 l %.
@andreiadrian8681
4 жыл бұрын
@@Flaviusbob Sunt fun Honda dar din cauza ca încă nu am banii necesari sa cumpăr mașină am stat și am comparat mașinile între ele pentru ca pentru noi romanii este un lucru nou pentru, mașinile nemțești, franțuzești le știm bine cu toți unde și ce probleme au, dar cele japoneze nu prea știm, Infine le am testat pe toate de la Honda și Toyota 😊și pot spune ca Honda este mult mai nervoasa și mai confortabila, dar civicul vine cu o problema pe care mulți nu o știu la motorul de 15 turbo sa descoperit fenomenul de amestecare de benzina cu ulei și anume în baia de ulei întra benzina un lucru nu bun pentru mașină și de aici la Honda creste nivelul de ulei și pierde și din fluiditatea uleiului care nu este bine și trebuie schimbat mai des decit celelalte mașini, Honda recunoaște aceasta problema dar refuza sa schimbe motorul
@aa-sy9hk
4 жыл бұрын
motorul de 1.8 are 143 Nm si nu se aduna cu 160 Nm de pe electric... total fac max 190 Nm (o spune si 1-100 Km/h in 11 secunde)... daca avea 300 Nm zbura..Consumul vara este sub 5 dar iarna merge aproape tot timpul pe termic (nu prea mai e hibrida) si consumul creste spre 8 (iarna asta a fost ff calda...) ..Avantaje : nu are turbo, garantie 3+6 ani si 10 ani la baterie , e-cvt-ul este super dar inceata..(sper sa nu se strice..)
@andreiadrian8681
4 жыл бұрын
@@aa-sy9hk salut, sa înțeleg ca deții o astfel de mașină, interesant sa aflam mai multe detalii de la tine despre calitățile toyota hybrid sau chiar minusurile
@U1919cluj
4 жыл бұрын
Foarte bine ai descris-o.Am aceasta masina din sept 2019 si sunt fffoarte multumit cum se comporta.Consum 4.5-5L interior ( Cluj Napoca), super confortabila .
@andreitoca
2 жыл бұрын
Dețin o Corolla TS 2.0 (184 cp), Exclusive Plus, model 2021. Venind de pe un Renault Megane GT (205 cp), mă așteptam ca Toyota să fie leneșă, însă nu este deloc așa. Este o mașină foarte confortabilă și cu o insonorizare peste medie. De asemenea, calitatea materialelor este peste ceea ce am întâlnit în acest segment, respectiv faptul că fețele de ușă spate sunt realizate dintr-un material moale, iar nu acel plastic dur folosit în piață. Relativ la consum, acesta este unul dintre atuurile mașinii, fiind situat vara în jurul valorii de 5.6-5.7 iar iarna 6.1-6.2. Aș descrie Toyota Corolla ca pe o achiziție inteligentă.
@florinlemnaru4955
3 жыл бұрын
Foarte bun review-ul. Felicitari! Utilizez de aproape 3 ani un autoturism Toyota Auris HSD TS, practic generatia anterioara acestui Corolla testat de tine, si sunt foarte multumit. Masina este exact ceea ce trebuie pentru o familie de 3 - 4 persoane. Consum foarte bun, spatiu suficient, fiablitate. Doar niste becuri arse pe la stopurile de frana am inlocuit, in rest nicio problema. Am fost cu ea in Croatia, Polonia, Grecia. Este excelenta la drum lung cu un consum foarte bun daca ai un stil de condus normal. Asa este, Toyota ofera garantie 6 ani cu posibilitate de extindere la 10. Eu unul nu am ce sa i reprosez acestui autoturism. Poate doar ca pe aceasta generatie (facelift 2017, parca) nu exista optiunea de android auto sau applecar play.
@dant.9734
4 жыл бұрын
Foarte bun review-ul,felicitari.Cand crezi ca ai putea face unul asemănător pentru Toyota Camry?O masina geniala dpmdv.
@CusiDespreMasini
4 жыл бұрын
Acum sunt în discuții cu Toyota sa iau și Camry
@motfoleaciprian9502
4 жыл бұрын
Bravo !! Super mașina , îmi place cum le explici detaliat și realist
@bogdantodoran6612
4 жыл бұрын
Am făcut un drive test cu noul Yaris hybrid și a fost o surpriza extrem de plăcută, cvt-ul se potrivește excepțional cu sistemul acesta hibrid, confortul la utilizarea în oraș este excelent, nu doar din punctul de vedere al poziției la volan ci al liniștii și calmului cu care poți străbate aglomerația urbana. Daca nu vrei sa fii "sportiv" intre semafoare aceasta e cea mai confortabila cutie de viteze. Sa nu înțelegeți că nu are demaraj, la 9,7 până la sută nu e o mașină leneșă, accelerează bine dar nu este brutală, nu smucește și poate asta îți dă senzația falsa de lentoare. In fine, hibridul Toyota este genul de mașină care te incanta atât de tare la condus încât nici nu te mai interesează datele tehnice sau cum arată pe exterior. Pentru mine a fost cea mai placuta la conducere mașină cu care m-am dat vreodată, sistemul hibrid de la Toyota chiar își merită banii iar preturile la dotări similare nu sunt mai mari decât la mașinile clasice din clasa (daca iei in calcul cutia automata). Consumul meu cu Yaris hybrid prin oraș, viteza medie în jur de 20, a fost de 3,2 l/100 km și cred că se poate ușor sub 3 după ce cunoști masina. Toate acestea sunt dublate și de satisfacția că lași mai puține gaze de eșapament in urma ta, iar în orașele noastre ultrapoluate acest aspect nu este de neglijat. Am de gând să cumpăr această mașină cat de curând.
@gabrieltrofin7290
7 ай бұрын
buna, sub 20k pt masina de familie am redus la octavia 4 1.5tsi vs corrola combi. Octavia imi place mai mult pt interior si posibile optiuni, corolla ar fi HEV dar nu sunt fan la interior cel putin vizual din clip. Ce recomanzi, ceva pareri? ms
@PaulGheorghe6684
9 ай бұрын
Salut, ma uit acum, dupa 3 ani la acest filmulet pentru ca doresc sa ii cumpar sotiei o asemenea masina, 2020-2021, ma minunez ca acum 3 ani masina noua era 22.000 iar acum in 2024, cu 70-80.000km este tot 21-22.000 euro....WOW!
@CusiDespreMasini
9 ай бұрын
Dap. Am făcut și eu un clip despre asta
@mariusilie9016
3 жыл бұрын
Salut. Îți urmăresc toate clipurile fiind abonat la canal și îmi place ca nu exagerezi precum alții care fac review-uri la mașini. Personal vreau o toyota corolla dar as prefera un 2.0 hibryd. Crezi ca sunt la fel de fiabile ca cele cu 1.8?sau diferența o simți doar în buzunar?
@CusiDespreMasini
3 жыл бұрын
Sunt la fel. Mergi pe 2.0 cu incredere.
@mariusilie9016
3 жыл бұрын
@@CusiDespreMasini mersi frumos
@fidel4875
3 жыл бұрын
Motorul 1.5 l tnga e cu turbo sau aspirat(simplu)?
@razvanzaharia4109
3 жыл бұрын
Salut! O prezentare faina. Știi cumva la cat timp trebuie sa faci revizii la mașină și cam cat ar costa?
@CusiDespreMasini
3 жыл бұрын
1 an sau 15,000 km. Costa 770 Ron.
@valentinarhire3909
2 жыл бұрын
Nu are guri de ventilație pt pasagerii din spate? Ati testat și varianta 2.0 hibrid? Multumesc
@capricsureanu4767
3 жыл бұрын
Felicitări! Am și eu două întrebări: 1. La câți km. recomandă Toyota schimbarea curelei din cutia CVT? 2. Cât costă operațiunea? Mulțumesc frumos!
@CusiDespreMasini
3 жыл бұрын
Cei de la Toyota îți pot răspunde oricând dacă ii întrebi :)
@adrianmunteanu5633
2 жыл бұрын
Nu are nici o legatura cu un CVT clasic.Se numeste e-CVT si are 2 motoare electrice nu are (curea).Comportamentul este de CVT dar mecanic nu este la fel.
@andiv1043
4 жыл бұрын
Frumos clipul. Mi-a plăcut. Întradevăr Toyota este fiabilă , are un renume însă la testele de siguranță este mereu in urmă. De aceea a pierdut mult din piața europeană.
@CusiDespreMasini
4 жыл бұрын
Nu stiu unde ai vazut tu acel 'renume' in testele de siguranta, dar Corolla are 5 stele in testele NCAP.
@bogdanmongol9518
4 жыл бұрын
Ia niste medicamente si nu mai visa urat. Toyota a fost si este un leader in domeniul sigurantei auto. Corolla asta e printre cele mai sigure compacte din lume, din toate punctele de vedere.
@jeanvaljean1475
4 жыл бұрын
Siguranta e relativa. Poti muri in x 7 lovit de un camion exact cum mori in mini lovit de passat.
@ghrgh17
3 жыл бұрын
Buna ziua , eu am cumpărat in 2006 o toyota Corolla hatchback 1.6 litri benzina 110 cp și cred ca in zilele următoare am sa o scot la vânzare pentru ca de doua săptămâni am cumpărat o Corolla touring sport hybrid 2021 cu toate dotările și vreau sa va spun ca e bestială , ca un vis , de cea veche m-am despărțit doar din cauza spațiului insuficient , o familie de patru persoane, acum avem spațiu suficient. O recomand oricui vrea sa investească pe termen lung , e cea mai fiabile dintre toate mașinile.
@vasilealbu3102
3 жыл бұрын
C
@FitiPeFaza
4 жыл бұрын
Eu am avut Honda civic 1.8 AT din 2007 și aveam un consum de 10-11-12 in oras. Inițial am vrut ultimul model de civic sedan 1.5 AT dar cumva am ajuns la o Toyota Corolla 1.8 Hybrid Sedan și cu asta am rămas . Am obținut un consum de 4.2 in oras ce este mai mult decât multimitor . Am fost din Pitesti pana la Bușteni plus retur și am obținut un consum de 4.05/100 km la pompa :) . Civic ul avea 180 de cai și într-adevăr Corolla are doar 122 dar te ajuta in rampe pentru ca la viteze mici și turații mici pe drumuri virajate ai un cuplu instant de nici mama turbosuflantelor nu o sa ți-l ofere :) . Mașina se simte și chiar este foarte stabilă pe curbe , culmea ca in același ritm rămâne și confortabila. Oricum poate subiectiv și poate greșesc prim ceea ce spun . Nu ai cum sa obții mai mult de la o mașina noua la banii pe care ii plătești pentru acest model :) Plecam de la fiabilitate și ajungem la eficiență :) . Este un best buy ... gândiți înțelept și cumpărați-vă o jucărie ca aceasta, mai ales dacă conduceti preponderent in oras :)
@FitiPeFaza
4 жыл бұрын
Vin cu o intrebare legata de cuplu la masina ? Chiar are doar 142 pentru ca eu am impresia ca este mult mai mare. Indiferent ca o accelerez de la 0 sau am o repriza de la 80 la 120. Am observat ca se accelereaza foarte repejor si fluid si de la 130 la 160 :( . Sigur nu livreaza motorul electric ceva cuplu in plus peste cel termic la accelerari ? Adica este foarte curios cum trage totusi masina...
@bogdanmongol9518
4 жыл бұрын
@@FitiPeFaza Toyota nu furnizeaza cuplul oficial pentru ansamblul hybrid. La generatia anterioara de 1.8 hsd (prius 3, auris hybrid etc) cuplul masurat cu torque depasea 300nm, daca aveai baterie. La asta n-a masurat nimeni cuplul cu torque, dar banuiesc ca tot pe acolo se invarte, pentru ca la reprize pare o idee mai rapida decat un 1.6 tdi sau 1.5 dci. Dinamic, satisface majoritatea clientilor care, pana la urma isi cara familia cu asa ceva. Pentru mai mult exista si 2.0 hybrid, mult mai puternic. A fost oferta in iunie la sedan busniess, 17350 euro cu rabla si culoare inclusa. Iar la masina din clip, TS dynamic, 19800 de euro in iulie. La banii astia, PENTRU O MASINA NOUA, nu ai rival, parerea mea. Valoarea reziduala e imensa, practic la cele cateva sh care sunt de vanzare, iesi mai scump ca la una noua.
@pricopalexandra1335
4 жыл бұрын
Salutare si felicitari pentru test si video. Te urmaresc de ceva timp si gasesc utile detaliile tehnice pe care le dai. Ba chiar ti-as sugera sa adaugi cat mai multe astfel de detalii tehnice "de profunzime" care de obicei sunt omise la alte reviewuri. Personal, cerd ca este o chestie care te-ar putea distanta clar de ceilalti testeri prin mult mai multe detalii. Clar ca nu este usor sa le pui intr-un video relativ scurt dar poti face un video separat unde sa fie un "in depth review" . Si spun asta pentru ca am deja 10-12 reviewuri vazute(in ro,eng si ger) pentru acet model si cam la toate gasesti aceleasi detalii. Dar nimic cu imagini si explicatii despre suspensie , sasiu, motor , piese care s-ar putea uza mai repede, piese de schimb, consumabile, probleme rezolvate de la generatiile mai vechi , upgrade-uri ,etc. Cu siguranta ca astfel de analize nu sunt pentru un public larg dar nici nu le gasesti oriunde . Toate bune si succes ! Adrian
@CusiDespreMasini
4 жыл бұрын
Nu ai cum sa găsești anumite informații, cum ar fi piesele care pica mai repede sau probleme de fiabilitate, dintr-un motiv simplu: mașinile luate la test sunt noi. Sunt abia lansate și nu ai cum sa obții date despre fiabilitate încă. Pentru ce cauți tu îți recomand nemții de la Autogefuhl. Dar nici măcar ei nu întra în astfel de detalii. Ideea e ca, cu cât fac clipurile mai lungi, cu atât sunt urmărite mai puțin. Nu încerc sa devin un produs de nișă, eu vreau ca oricine sa ma poate urmari. Pentru detalii, avem sectiunea de comentarii, unde va pot da răspunsuri pentru ceea ce nu am acoperit în Review. De altfel asta și spun in sfârșitul multor review-uri, respectiv ca pentru detalii avem secțiunea de comentarii.
@cristibianu
4 жыл бұрын
Frumoasa prezentare. Masina ok. Va rog incercati sa nu estompati vocalele in vorbire pt. ca este foarte deranjant! Deschideti gura fara frica si pronuntati va rog corect vocalele limbiii noastre noastre dragi, limba romana! Multumesc.
@m.lambrino8420
4 жыл бұрын
Salut , detin o Toyota Corolla Hatch 2019 2.0L Hybrid. Locuiesc in Germania. Recunosc , imi place viteza , puteam sa-mi cumpar altceva , dar cand am vazut ce minunatie de design are noua corolla ….. pur si simplu m-am invartit pe langa masina , am analizat-o din toate unghiurile si am luat decizia sa o achizitionez si NU regret o secunda!!! Imi place din multe puncte de vedere. Ceea ce nu-mi place sunt urmatoarele : padelele de la volan sunt inutile dupa parerea mea , claxonul e foarte amuzant :)) ( mi-e putin rusine sa claxonez , sunet ascutit , avand in vedere aspectul agresiv al masinii , intelegeti ce vreau sa spun) , intr-adevar spatiul interior nu e foarte mare , atat in portbagaj (din cauza bateriei) , cat si la scaunele din spate. In rest , masinuta asta imi place la nebunie. Vrei depasire? Masinuta fiind destul de usoara (1457 kg) si la cei 180 cp (putere combinata) chiar simti ca trage bine.Motorul aspirat suna foarte bine , ehhh , de la 5000 de rpm motorul nu mai suna asa bine , ci putin chinuit :) , dar trage in continuare. Despre interior , imi place. Masina este in 2 culori (alb+negru). Designul exterior in combinatie cu aceste culori , o fac foarte atragatoare si asta o dovedeste prin reactia oamenilor , sunt extrem de placut surprins. Aaaa , am uitat sa precizez , nici o problema pana in prezent la 20 000 km.Nu sunt fan al unei marci anume de masini , dar pot sa recomand Toyota cu incredere.
@CusiDespreMasini
4 жыл бұрын
Da, claxonul chiar are un sunet jenant de ascutit :)). In Romania nu e disponibila cu motorul de 2 litri, dar e posibil sa o primim in viitor. La 180 CP e normal sa se simta fasneata, chiar daca are cutie CVT si da, pe o cutie CVT sunt inutile padelele. Sa o stapanesti cu placere!
@bogdanmongol9518
4 жыл бұрын
A fost si este disponibil motorul de 2 litri pe Corolla, in Romania, chiar de la lansarea modelului (primavara 2019). Ulterior si pe Chr facelift. Padelele alea sunt inutile pentru ca, in primul rand, cutia nu e, cu adevarat, cvt. Si n-au reusit sa emuleze treptele. Sunt cutii Cvt care emuleaza treptele destul de bine. Toyota Rav4 nonhybrid are pe motorul de 2 litri benzina aspirat cutie cvt, care emuleaza 10 rapoarte. Nu e chiar ca una cu convertizor, dar se apropie.
@gabrielpataki3894
3 жыл бұрын
Salutare, ce valori de consum are in oras ? Dar pe autobahnn ? Danke
@liviucombei6708
4 жыл бұрын
Multumesc pt informatii
@EuEu-re8lv
4 жыл бұрын
Frumos,explicit,cuprinzator.
@mariustilea9872
4 жыл бұрын
Super buna oferta la noul corola. In Spania gasesti modelul hybrid de 180 cp cu 6-7 luni pana in 5000 km de la 21000 euro.
@vlascopolis
4 жыл бұрын
Dupa 1 an Toyota Corolla TS: - rugină pe corpul amortizoarelor - efect coaja de portocală la vopsea pe toata suprafața - fonoizolare slabă, zgomot puternic la viteze peste 100km/h - nu am reușit sa scot consum sub 5.2 oricât de mult am încercat - bordul construit din materiale foarte sensibile, rămân urme imediat la cele mai mici șocuri, zgârieturi. - buton esp poziționat exact langa genunchiul stâng (se apasa frecvent din greșeală) - lipsa android auto si lipsa update(cei din reprezentanță au promis la achiziție ca va fi update dar vad ca întârzie sa apară) - rezervor combustibil mic - tablă foarte subțire - lipsa fonoizolatie portbagaj (mocheta este așezată direct pe tabla) - lufturi inegale si nealiniate in mai multe zone Concluzie: Observ ca standardele de fabricație Toyota au scazut foarte mult!
@CusiDespreMasini
4 жыл бұрын
Uau. Trist.
@magdalenamagdalena8130
4 жыл бұрын
Am si eu o intrebare. Imi trebuie o alta masina si vreau sa- mi cumpar Toyota Corolla . Ce mi- ai recomanda ? Toyota pe benzina 1.2 sau hybrid?
@CusiDespreMasini
4 жыл бұрын
hibrid.
@magdalenamagdalena8130
4 жыл бұрын
Multumesc Ma gandeam ca poate e ok si pe benzina 1.2 avand in vedere diferenta de pret
@dorintomescu
3 жыл бұрын
salut! nu ti s-a parut prea joasa in comparatie cu octavia sau golful ? Parca am senzatia ca nu se pot incaleca borduri ca sa poti parca in Bucuresti. M-am programat la testdrive cu golf variant si skoda octavia sa vad cum se simt si daca senzatia e mai placuta decat cu corolla touring sports. Am facut testdrive cu motorul de 2.0 hybrid si intradevar e delicat nu se ambaleaza si nu e atat de zgomotos ca cel de 1.8 , cand bagi piciorul in pedala simti ca pleaca de sub tine, dar vanzatorul zicea ca un consum realist pentru 2.0 este 7,5- 8% in Bucuresti.
@CusiDespreMasini
3 жыл бұрын
Nu am condus versiunea cu motor de 2 litri dar nu cred ca e o diferenta uriasa fata de motorul de 1.8 care consuma mult sub 7.5, aproape 5.
@dorintomescu
4 жыл бұрын
Salut! Te rog sa-mi spui pararea ta de profesionist in domeniu ce ai alege intre o corrola touring sports hybrid 1.8 si o octavia 1.0 sau 1.5 tsi mild hybrid? Doresc sa achizitionez una dintre cele 2 masini dar nu ma pot hotari la care.Octavia este mai spatioasa si digitalizata, dar corrola este hybrid dar pe partea de infotainment este inferioara.Eu doresc sa tin masina vreo 10 ani daca tot fac o investie.Stiu ca tendinta este pentru viitor ca toate masinile sa fie eco friendly.Pe mine ma intreseaza sa aibe consum mic in Bucuresti , sa fie fiabila.Astept parerea si recomandarea ta.Multumesc frumos
@CusiDespreMasini
4 жыл бұрын
Nu stiu daca ai urmarit clipul. Aceasta e o masina a unui client, cu care dupa lungi dezbateri, am avut aceeasi dilema: Skoda sau Toyota. Alegerea, din punctul meu de vedere, e evidenta: Corolla. E automata, in primul rand, si in aceeasi bani nu gasesti Octavia cu cutie automata. Asta e un avantaj mare in Bucuresti. Iar ca fiabilitate, nici nu exista discutie intre cele doua, motoarele TSI fiind unele din cele mai proaste facute de grupul VAG vreodata. La fel si consumul... Deci Toyota ar fi sfatul meu, pe care il detaliez in clip de altfel.
@dorintomescu
4 жыл бұрын
@@CusiDespreMasiniMultumesc frumos pentru sfatul acordat
@furious6838
Жыл бұрын
in 2023 Toyota germania vine cu o garantie de 15 ani si 250.000 km cu Toyota flexi adica faci servisu anual la ei sau un service autorizat toyota si se prelungeste cu un an garantia pana la 15 ani plus ce nu ai spus in video sunt piesele din constructie ce nu le are toyota fata de restu masinilor cum ar fi ambreaj,alternator,si mai erau vreo 2-3 da numi vin pe moment,cutia de viteze este foarte fiabila si simpla prin constructie,nu prea are ce sa se strice la ea doar daca tractezi ceva dupa masina si o fortezi in rest am vorbit aici la servisuri 5 la numar in bavaria si nu au intervenit la nici o cutie de viteze pana acum decat la modelele vechi pana in 2014 si alea doar cateva si pentru ca au tractat rulote si remorci
@rightlanehog3151
4 жыл бұрын
Hello Romania, Japan has the Corolla Touring Sports Hybrid with All Wheel Drive, when will this feature come to Europe?
@CusiDespreMasini
4 жыл бұрын
Not anytime soon.
@rightlanehog3151
4 жыл бұрын
@@CusiDespreMasini :(
@danielandrei6973
4 жыл бұрын
Salut, am observat ca ai spus ca Toyota Corolla, cel putin varianta Touring Sport, vine doar in 2 niveluri de motorizare, este gresit. Eu am comandat una, culmea, identica cu cea din video, cel putin la culoare si cred ca si la dotari, doar ca eu am ales varianta hybrida cu motorul de 2.0, care vine cu 180 CP. E adevarat ca motorul asta nu il poti pune pe varianta sedan, cel putin in Romania. Desi masina trebuia sa ajunga la sfarsitul lunii Mai, datorita pandemiei cred ca trebuie sa mai astept cel putin 1 luna. Mi s-au lungit putin urechile, insa imi trece. Voi face un downgrade de clasa, trecand de la Mondeo la Corolla, insa downgrade-ul se opreste doar la dimensiuni, caci, cred sincer ca sunt multe upgrade-uri de care ma voi bucura.
@razvan.s
4 жыл бұрын
salut. a venit masina ta? cand ai dat comanda? multumesc. si eu astept un touring sports 2.0
@bogdanmongol9518
4 жыл бұрын
Motorul 2.0 hybrid nu e disponibil pe sedan nicaeri in lume. De curiozitate, daca vezi mesajul, ai ales cumva o masina care nu era in stoc? Te intreb, ca stiu ca in genaral au mers bine livrarile, am mai luat noi inca un sedan negru, a venit foarte repede, maxim 2 saptamani. Oricum, sa o stapanesti sanatos.
@pn8059
4 жыл бұрын
Salut, poti sa imi spui cum ai negociat pretul, ma intereseaza acest model dupa ce am vizionat clipul tau. Multumesc anticipat.
@CusiDespreMasini
4 жыл бұрын
Cum se negociaza... Te duci la dealer si negociezi, nu stiu ce sa iti spun mai mult :)
@rubenvesa8507
3 жыл бұрын
Având în vedere bugetul menționat și specificațiile dorite, nu crezi că la momentul actual Renault Captur e-tech plug in hibrid ar fi o variantă mai bună?
@CusiDespreMasini
3 жыл бұрын
Nu.
@vladdutz20
4 жыл бұрын
Sunt reusite la design, am remarcat prima data auris break nou
@badeadaniel2294
4 жыл бұрын
Noua trasmisie cvt nu mai functioneaza ca cea veche are un pinion de lansare pâna la 25 km/h apoi se retrage si intra lantul propriu-zis .Mai este si e-cvt care din cate am citit nu are lant ci are pinioane planetare ca o cutie cu conveetizor si aceasta cutie echipeaza doar hibridele. Felicitari pt. videouri!
@CusiDespreMasini
4 жыл бұрын
Corolla noua are e-CVT.
@aa-sy9hk
4 жыл бұрын
"treapta I" este numai la motorul de 2.0 hybrid...
@badeadaniel2294
4 жыл бұрын
@@aa-sy9hk Este si la nonhibrid eu am pe Rav4 si simuleaza 10 trepte nu 6 ca la hibrid si chiar le schimba in modul drive intre 3 si 4 mii de turati.se simte ca u transmisie cu concertizor clasica .
@florinfilimon8725
3 жыл бұрын
Ai menționat ce am observat și eu după mai multe vizualizări. Din păcate în spate este efect de claustrofobie. Pt Toyota nu conteaza oare cum se sta în spate? Păcat pt ea ca în rest e peste orice concurență.
@esd744
3 жыл бұрын
Dintre Corolla Touring Sport și Prius plus, care are portbagajul mai mare, și care este mai ok la consum?
@CusiDespreMasini
3 жыл бұрын
Sunt cam la fel. Prius va consuma probabil un pic mai mult, fiind mai grea. Dar diferența e mica.
@florindaniel2611
4 жыл бұрын
Salut,recomanzi aceasta masina cu motorizarea de 1.8 sau 2.0 hybrid?
@CusiDespreMasini
4 жыл бұрын
Ce iti permiti. Ambele sunt ok, cel de 2 litri e un pic mai scump.
@florindaniel2611
4 жыл бұрын
Diferenta in Germania , la o masina cu 10k km este de 2k euro,dar ma interesa motorul de 2.0 ca fiabilitate,stiu ca cel de 1.8 e legendar pe prius pentru pragurile de km la care a ajuns fara investitii majore
@CusiDespreMasini
4 жыл бұрын
@@florindaniel2611 e prea noua combinatia asta de motor 2 litri pe system HSD de la Toyota ca sa putem sa ne facem o idee la fel de clara ca in cazul motorului de 1.8 in privinta fiabilitatii. Daca asta e preocuparea ta principala in legatura cu masina, mergi pe 1.8.
@florindaniel2611
4 жыл бұрын
Iti multumesc frumos pentru amabilitate si pentru timpul acordat!
@mrzmf
4 жыл бұрын
Alternativa cu tractiune integrala si 10ani garantie (3+7), Suzuki SX4 S Cross 4x4 automat, Luxus la acest pret, inclusiv cruise control adaptiv, trapa dubla si scaune piele, motor 140CP sau 129Cp mild hybrid! Zero probleme in 3 ani si 55000km (varianta 140Cp)
@pvladurash
3 жыл бұрын
Si consum? Ca de aici pleaca diferentele.
@b.flavius2737
4 жыл бұрын
Dar nu am inteles ... deci daca iei o Toyota din 2018 cu acest sistem si nu are Android/Applecar play , ii poti face update sa ai sau nu ? Asta are sau nu ?
@CusiDespreMasini
4 жыл бұрын
Nu are. Nu stiu sigur daca poti sa ii pui dupa. Cred ca nu.
@bogdanmongol9518
4 жыл бұрын
Te-a lamurit, nu gluma. Daca masina a fost fabricatie 2020, a venit cu Android auto. Daca nu, se va face retrofit, conform Toyota Europe, incepand cu luna septembrie 2020. Exista niste exceptii, dar in general, nu vor fi probleme pentru Android. Primele modele care vor beneficia de update vor fi Corolla 2019, Chr toate si Rav4 cu Touch2. Ulterior cred ca si Auris cu toch 2. Updateul nu va fi gratis si va costa in jur de 200 de euro (bursa zvonurilor, vineinteles😂).
@Gogugogugogu
8 ай бұрын
Pacat ca s-a scumpit atat de tare. In prezent e peste 31 de mii euro cel mai ieftin break. Probabil voi lua Tucson.
@cristigrecu4339
4 жыл бұрын
Ce s-a întâmplat cu Avensis? Nu se mai produce sau nu se mai comercializează în România?
@CusiDespreMasini
4 жыл бұрын
Acum ai Camry in gama în locul Avensis.
@jeanvaljean1475
4 жыл бұрын
A fost inlocuita cu una din cele mai frumoase si fiabile masini din lume: Camry. In SUA e legendara. Cauta “atelierul de detailing” toyota camry
@bogdancmb
4 жыл бұрын
Salutare, cumva nivelul de echipare este "Dynamic" ? Merci!
@serbanlucian419
3 жыл бұрын
Salutare! Cât poate tracta varianta CVT?
@prozonero
3 жыл бұрын
Salut, pe cand un review la un Toyota CH-R 2.0 Hybrid?
@laurentiulaur7043
4 жыл бұрын
Salutare. Valorile de consum precizate pe autostrada pentru Toyota ( 6%) , ma fac sa ma incante si mai mult masina mea Hyundai Elantra an de fabricatie 2020 cu motor 1.6 MPI ( aspirat) care indica valori ale consumului, pe autostrada la 130 km/h ,cu clima pornita, de 6.5 % . Intradevar, in oras, Elantra are consumul de 9 % cu un maxim de 10.5% pe un condus economic si cu clima pornita . Daca apesi pe acceleratie, in oras Elantra se duce la 12 % . De mentionat este ca masina are momentan 7000 Km, este versiunea cu dotare medie ( nu prea ii lipseste nimic) si a costat noua 15100 E .
@CusiDespreMasini
4 жыл бұрын
Asa cum am spus, e normal ca o masina hybrida self-charging cum e Corolla, sa consume mai mult in extra-urban.
@bogdanmongol9518
4 жыл бұрын
220 km in 2h (pilotul la 130, Constanta-Bucuresti), consum 4.7 la suta. Nu are nicio treaba Elantra cu Corolla. A fost promotie in iunie, cu rabla, Corolla business, 17150 de euro. Ma indoiesc ca tu ai Distronic (pilot automat adaptiv) pe Elantra ta de 15k euro. Plus faza lunga automata-ceva cu adevarat util. Clima dubla cred ca e standard si la tine, ca numai jegurile de nemti vor bani pentru asa ceva😁. Si nu e vb numai de optiuni. Ca fapt divers, masina din clip a fost la oferta in iulie (19800 cu rabla). Adica TS dynamic.
@mihaeladamian1871
2 жыл бұрын
Salut, se mai poate obtine pretul de 22.000€ si astazi ca sunt interesat de acest model,Multumesc
@CusiDespreMasini
2 жыл бұрын
Întrebați la dealer.
@gabrielmateitoma8527
4 жыл бұрын
Am făcut și eu un test drive acum câteva luni, fix, fix aceeasi configurație. Mi s-a părut o barcă, pentru că la prima curbă de 70-80 grade la dreapta, deci nimic extraordinar, cu 50 km la oră, am pus frână pentru că se simțea ca și cum mai are puțin și se răstoarnă. Nu mi-a venit sa cred, așa că m-am întors și am luat curba de 3 ori, să fiu sigur, și am dus-o înapoi la reprezentanță. La 130km pe oră, e la fel de zgomotoasă, cu și fără geamul deschis?
@CusiDespreMasini
4 жыл бұрын
Asa cum am zis, nu poți sa ai pretenții de mașină sportiva de la o Corolla. Nu a fost făcută pentru asa ceva. Și cred ca exagerezi cu 50 km/h... E ok mașina din punctul asta de vedere, dar dacă o compari cu un M5 normal ca o sa ți se para barcă. La 130 e zgomotoasa dar nimic ieșit din comun pentru acest segment.
@gabrielmateitoma8527
4 жыл бұрын
@@CusiDespreMasini absolut 50 km/h (ba chiar 45-47, pentru că era pe afișajul de la masina) doar am zis, am făcut curba de 3 ori. Și nu, nu compar cu M5, ci cu golf, seat, ford, i30, astra - clasa ei, nu?
@CusiDespreMasini
4 жыл бұрын
@@gabrielmateitoma8527 eu nu o găsesc la fel de dezamăgitoare.
@bogdanmongol9518
4 жыл бұрын
Ce-ai simitit tu, doar tu stii. Ce-ai zice daca am eu o filmare, veche de vreo doua luni, cu exact acelasi model, culmea si aceeasi culoare, cum intru cu 110km la ora intr-o curba stransa la stanga, pe coborare, (semnalizata ca atare, si cu limita de viteza). Masina are una din cele mai bune platforme din clasa compacta. La tinuta de drum, doar noul Focus si Mazda 3 e peste. Alde Golf si Astra sunt niste glume pentru "cunoscatori". Goful are punte fixa sub 150hp, Astra are o strutocamila, tot o ieftinitura.
@jeanvaljean1475
4 жыл бұрын
Are suspensie independenta pe spate ca sa fie confortabila. Ce nu stiu romanii inca este ca toyotele sant in primul rand confortabile si fiabile. Daca vrei show in curbe iei ford, bmw etc....asta e pt pameni calmi si cumpatati. Sau iei toyota supra sau cum io zice daca vrei sport.
@AlexandruPirlogea
4 жыл бұрын
cu ce filmezi?
@darc9092
3 жыл бұрын
Mi se pare slab antifonata, la 100 la ora trebuie sa urli la telefon, la drum mai lung de 300 400 km nu e deloc confortabila și foarte gălăgioasa
@iuliacojocaru
4 жыл бұрын
Super bro (tot ce vreau e sa îmi apreciezi comentariul)
@bobi.3603
3 жыл бұрын
Stie cineva pt ce este acel mic slot din dreapta schimbatorului? 08:15
@CusiDespreMasini
3 жыл бұрын
Cel mai probabil pentru a putea scoate ornamentul de pe consola centrala.
@bobi.3603
3 жыл бұрын
@@CusiDespreMasini multumesc, am crezut ca e slot de sim card, am optiune de wi-fi si credeam ca acolo intra sim.
@marianpopa7823
2 жыл бұрын
Prin acel slot se poate debloca schimbătorul de viteze în cazul în care mașina nu se mai poate porni și trebuie tractată iar schimbătorul nu este în poziția N .
@alexgrazie93
3 жыл бұрын
14:39 CVT - Transmisie variabila continua (pentru cei ce detesta romgleza)
@alexandruhri3963
4 жыл бұрын
Și kia cred DSL hybrid costă pana în 20000 euro și are dct și consuma la fel. Sunt multe mașini care consuma 6 la 130, în general tot ce e 1.6-2.0 diesel, și motoare pe benzina 1.0-1.2 benzina turbo.
@CusiDespreMasini
4 жыл бұрын
Permite-mi sa nu fiu de acord :)
@alexandruhri3963
4 жыл бұрын
@@CusiDespreMasini Te invit la proba când dorești, Octavia 1.6 tdi 110 cp consum pana în 5 la 130, n-max 1.0 economist în jur de 6 la 130, Passat 2.0 tdi la fel, mașini pe care le folosesc constant. Ești bun în ceea ce faci fata de mulți alții, chiar te pricepi și înțelegi fenomenul auto dar crede ma ca asa consuma. Nu mai zic de 1.5 dci pe clio, megane,
@bogdanmongol9518
4 жыл бұрын
Eu sunt de acord, dar smecheria masinii nu e pe autostrada. La Cx de 0.31, cat are masina din clip, e ok consumul pe autostrada. In oras e smecheria ei, acolo unde cele mai economice exemple enumerate de tine nu scad sub 6.5-7, iar Toyota ia intre 3.9 si 4.5.
@alexd6766
3 жыл бұрын
nu stiu cum reusesti tu consumul ala de 3.2 Eu mai jos de 4.1 n-am reusit
@CusiDespreMasini
3 жыл бұрын
Port putin la picior :))
@ClaudiuHEG
4 жыл бұрын
Mișto mașina, singurul lucru ciudat e ca la 22k automat și Co2 mic.. nu e decât asta și skoda.... Pai nu au suzuki, kia, Hyundai? Tot asiatice...sau alte europene....??? Mi se pare multicel... 22k, aici nu zic ca se poate lua septar din 2011 cu banii aia ca nu asa se compara
@CusiDespreMasini
4 жыл бұрын
Nu au aceleasi emisii si cutie automata.
@bogdanmongol9518
4 жыл бұрын
Toyota joaca in alta liga fata de toti ceilalti concurenti. Daca tie ti se pare mult 20k euro (atat costa masina din clip cu rabla) o compacta break cu optiuni peste medie, asta e. Sunt alternative mai ieftine, dar nunla nivelul tehnologic al unui hybrid Toyota. Costurile de mentenanta pe termen lung si valoarea de revanzare o fac cea mai buna optiune posibila.
@jeanvaljean1475
4 жыл бұрын
E regina hibridelor. Cea mai fiabila de aceea costa.
@adrianiacob1991
3 жыл бұрын
Ia tu un septar din 2011 cu km dati inapoi fara numar si in doi ani dublezi suma de bani care ai dat-o pe el. Daca tu crezi in mitul babutzei care se duce cu septaru' la piata si la biserica, esti deliciul samsarilor... Un Seria 7 de 10 ani a schimbat de cel putin 3 ori proprietarul pana la tine, si sigur a trecut si pe la un autohaus cu patron turc, care i-a injumatatit kilometrii, l-a plimbat prin Cehia sau Slovenia ca sa i se piarda istoricul si i-a fabricat unul nou... pana si AutoDNA si CarVertical pot fi daca nu pacalite, cel putin aburite...
@raulsima
4 жыл бұрын
Exista si motorul de 2.0 hybrid!!!!
@chyp4
3 жыл бұрын
Toyota nu are 6 ani garantie... e o minciuna de marketing, are 3 ani garantie +3 ani garantie extinsa, care e diferita de garantia de 3 ani, anumite componente nu mai sunt acoperrite de garantia extinsa, toate in limita a 200.000 KM
@bobi.3603
3 жыл бұрын
Toate vin cu faruri Led standard, indiferent de echipare
@gabrielpataki3894
4 жыл бұрын
Saluare, desi sunt proprietar de BMW ( e60 ) imi place la nebunie Toyota hibrid
@CusiDespreMasini
4 жыл бұрын
Și eu am trecut de la BMW la Toyota hibrid.
@gabrielpataki3894
4 жыл бұрын
Cu si Despre Masini La al meu e60 LCI, 2.0 i automat cand coboara consumul sub 10 e..sarbatoare 😂 .. de costuri de intretinere nu mai aduc vorba..cu siguranta urmatoarea mea masina va fi o Toyota hibrida👍
@denisveste3890
3 жыл бұрын
sper sa ramai printre singurii care sunt transparenti
@ionutconstantin1269
4 жыл бұрын
Acest model ate un motor de 2.00 l si 180 cp... Nu pot sa cred ca nu stiti!!!
@CusiDespreMasini
4 жыл бұрын
Daca mai aud o data de motorul asta care e disponibil doar daca stii sa intrebi oamenii potriviti si nu exista oficial in configurator, sterg clipul de pe KZitem!
@Norco666
2 жыл бұрын
Vreau si eu modelu asta 2.0
@robertluca8843
Жыл бұрын
Renault megane 1,5 dci 110 hp an 2014 consuma mai putin ca aceasta Toyota corolla hibrid fara exagerare !!
@CusiDespreMasini
Жыл бұрын
Chiar as vrea sa le comparam în același trafic, cu același stil de mers!
@clipuri
3 жыл бұрын
PRO advice: Incearca sa nu mai folosesti atat de mult cuvântul EXTREM
@CusiDespreMasini
3 жыл бұрын
de acord!
@mariusmihalache9990
4 жыл бұрын
Skoda scala mi-se pare mult mai frumoasa decat Toyota corolla
@bogdanmongol9518
4 жыл бұрын
La cate grase si urate isi gasesc soti, e clar ca gusturile oamenilor sunt diferite. Daca ziceai de Octavia, mai intelegeam, dar Scala aia e o abdominatie, cel putin la spate...
@jeanvaljean1475
4 жыл бұрын
Mihalache tata, toate toyotele sant urate precum niste neveste grase pe care nu le vrea romanul frumos cu bmw si brand tatuat. Diferenta e ca astea urate nu te lasa la greu.
@alexxandreipopescu208
4 жыл бұрын
10:48 este si 1.6 valvematic
@CusiDespreMasini
4 жыл бұрын
Eu nu îl găsesc...
@CusiDespreMasini
4 жыл бұрын
1.6 e disponibil doar pe sedan.
@bogdanmongol9518
4 жыл бұрын
@@CusiDespreMasini Exact. Dar vezi ca 2.0 hybrid e disponibil si la noi, sau era cel putin in noiembrie anul trecut.
@CusiDespreMasini
4 жыл бұрын
Nu este disponibil pe Corolla.
@bogdanmongol9518
4 жыл бұрын
@@CusiDespreMasini Nu ne cunoastem, dar daca ne-am cunoaste ai vedea ca nu are rost sa ma contrazici, in general, stiu ce vorbesc. L-am sunat chiar acum pe baiatul meu de la Toyota sud, vaŕianta de 180hp este in continuare disponibila pe Corolla in Romania. Ca fapt divers, 2.0 hybrid 180hp a aparut prima data pe noua Coŕolla, anul trecut, inainte de a fi disponibil pe noul Lexus UX si Toyota CHR. PS Am o Toyota absolut identica cu ce conduci tu in clip, inclusiv culoarea. Doar ca este sf de 2019 si nu are Android.
@adi5407
2 жыл бұрын
Dacă dai șapca de pe cap incapi.
@CusiDespreMasini
2 жыл бұрын
Bingo!
@sorin7719
4 жыл бұрын
Dacă costă cca 25000€, e mult.
@CusiDespreMasini
4 жыл бұрын
Uită-te la tot clipul ca îți spun și de preț
@bogdanmongol9518
4 жыл бұрын
A luat cineva o masina identica cu asta (e unTS dynamic hybrid) cu 20.400 de euro din Bucuresti, in aprilie, in plina stare de urgenta. (Cu rabla scazuta, evident).
@andreiadrian8681
4 жыл бұрын
Depinde, dacă te duci în perioada asta ai 16% reducere plus rabla deci o iei la 20 mi sa nu mai zic ca la 22 mii iei varianta următoare cu 180 HP care arata mult mai bine
@jeanvaljean1475
4 жыл бұрын
Fac uber cu a mea. Daca nu esti taximetrist si nu pui macar 40000km/an, in aglomeratii urbane, nu iti scoti banii. Doar un sfat dar sant oameni cu bani care le cumpara doar pentru ca polueaza mai putin. Daca nu faci parte din astea doua categorii, ia una normala. E la oferta acuma...14000 cu rabla
Пікірлер: 178