Betul pak penulis, terima kasih sudah disadarkan, semoga banyak yg nonton ini, jadi bahan intropeksi diri. saya juga sering gak sadar menyakiti orang lain dijalan, tp sering kali banyak orang niatnya gak baik, sampai saya baca doa sebelum berangkat kerja, agar dilindungi gusti Allah.
@kupas2
Ай бұрын
sama sama, iya semoga memberi inspirasi yang lain juga. sip iya, perlu berdoa juga 👍
@YogaSido
Ай бұрын
Masha allah...
@kupas2
Ай бұрын
🙏
@Sircecil
Ай бұрын
Terimakasih pak sudah mengingatkan
@kupas2
Ай бұрын
sama sama
@jperwito
Ай бұрын
Karena jalan umum milik bersama, diperlukan kedewasaan sikap & adab dalam berkendara.
@kupas2
Ай бұрын
iya setuju
@wiraarts6532
Ай бұрын
kebanyakan orang marah-marah dijalan raya mengatasnamakan yg namanya buru buru
@kupas2
Ай бұрын
sip iya, padahal sebenarnya tidak buru buru beneran.
@arifsatrio
Ай бұрын
Assalamu'alaikum wr wb mas Motor saya Honda PCX 160 kemudian shock belakang diganti dengan shock belakang Suzuki spin sepasang. Panjang shock belakang PCX 36 cm. Dan panjang shock belakang Suzuki spin 315 cm. Yg menjadi pertanyaan adalah apakah mentok Ngk mas sesuai SAG suspension saat boncengan Trus klo dipakai touring apakah stabil ngk mas mohon dibalas trima kasih
@kupas2
Ай бұрын
wa 'alaikumus salam wr wb. Pakai suspensi spin terlalu pendek ada resiko ban gasruk bagasi. Suspensi juga akan sangat keras. Jadi bukan suspensi yang mentok tapi dari ban ke bodi. Dipakai kencang stabil tapi.
@arifsatrio
Ай бұрын
@@kupas2 namun apa mas ?
@kupas2
Ай бұрын
@@arifsatrio tidak nyaman tapi stabil
@veloivory
Ай бұрын
Maaf klo saya trlewat nontonnya pak, tp sepertinya ada yg blm d bahas, penggunaan knalpot racing / brong jga bisa menyakiti org lain y pak? Bhkan bukan hanya pengguna jalan, yg rumahnya dkat jalan jga pasti akan trganggu 😅
@kupas2
Ай бұрын
sip iya, baik akan saya bahas.
@veloivory
Ай бұрын
@@kupas2 mantap pak... terima kasih... btw sya mw mereview penggunaan kumparan di motor manual saya, saya pasang pada saluran udara (2 buah, ujung paling luar & ujung paling dekat karbu, tanpa silk), selang bensin 1 buah, kabel busi 1 buah, dri penggunaan 200km awal saya rasa tidak ada perubahan berarti, namun setelah 50km berikutnya bensin jd sangat irit sampai saat ini (kecepatan rata2 45-60km/jm), yg aneh itu pda transmisi 2 mesin jd makin pendek nafasnya, 4500rpm sudah meraung, tp setelah masuk transmisi 3 & strusnya jd panjang sekali nafasnya hmpir 8000rpm masih bertenaga & blm cba saya maksimalkan, saya hentikan krn sayang dgn oli biar tidak cepat rusak krn shear yg tinggi 😅, kesimpulannya mungkin d kecepatan rendah-menengah dia akan sangat irit, tp kmungkinan akan sangat boros di kecepatan tinggi (nanti kapan2 akan saya coba) overall banyak mrubah gaya berkendara saya, butuh penyesuaian tp saya suka, terima kasih sharing ilmu nya pak 🙏🙏🙏
@kupas2
Ай бұрын
@@veloivory sama sama. sip menarik sekali hasilnya bisa begitu. Sepertinya 200 km pertama masih penyesuaian. Memang energinya butuh waktu. Kadang seminggu baru full kalau di motor saya. Yang penting pastikan kumparan sudah sesuai rumusnya. efek pembersihan mesin berarti sudah terkonfirmasi ya, karena jadi makin irit.
@veloivory
Ай бұрын
@@kupas2 nah lho? Saya kira itu efeknya agar bahan bakar & udara bisa lbh homogen pak? Trnyata untuk pembersihan ruang bakar? Jd apakah saya tidak perlu mencoba minyak samin onta pak? Padahal sudah beli? 😌
@kupas2
Ай бұрын
@@veloivory Coba saja, apakah setelah pakai minyak samin cap onta masih makin nambah tenaga atau tidak.
Пікірлер: 26