Super, vielen Dank. Mal sehen wann die erste Führerstandsmitfahrt durch den neuen Tunnel kommt. Warte ich drauf
@tomseaman1108
3 ай бұрын
RhB fan in Pennsylvania says great video!
@by_feram
3 ай бұрын
Ein tolles Video ist Dir gelungen ! BRAVO & LIKE
@mucrudi
3 ай бұрын
👌👌👌
@bernhardthie4357
3 ай бұрын
Der alte Tunnel wird zum Rettungstunnel umfunkzioniert
@rhbsd3441
3 ай бұрын
RhB fan in San Diego, California. Great video. Will the original tunnel close? Or is this now double tracked?
@f.s.rhbfan
3 ай бұрын
Dear railway enthusiast. The old tunnel is being converted into a safety tunnel and the tracks removed. Greetings from Switzerland.
@Sacto1654
2 ай бұрын
I thought the original plan was to rehabilitate the original tunnel and make it available for use as a backup tunnel.
@Luigi-uj5ml
3 ай бұрын
Sehr interessant! Wurden im Albula-II-Tunnel „Bewegungsbahnhöfe“ geschaffen (Bahnhöfe, die für Kreuzungen zwischen Zügen in der Gegenrichtung geeignet sind und den möglicherweise in die gleiche Richtung fahrenden Zügen Vorrang geben)? Vielen Dank für Ihre Verfügbarkeit und Zusammenarbeit
@f.s.rhbfan
3 ай бұрын
Lieber Eisenbahnfreund, der neue Albulatunnel ist 5860 Meter lang und für 120 km/h ausgelegt. Der Tunnel ist eingleisig ausgelegt und somit bestehen nur Möglichkeiten zur Zugkreuzungen in Spinas und Preda. Liebe Grüsse F.S.
@holtenauer63
3 ай бұрын
super Video. was passiert mit dem alten Tunnel? Wird er noch befahren oder erneuert?
@f.s.rhbfan
3 ай бұрын
Lieber Eisenbahnfreund, der alte Tunnel wird nun in eine Sicherheitsröhre umgebaut. Liebe Grüsse F.S.
@holtenauer63
3 ай бұрын
@@f.s.rhbfan danke
@Buddha-eb5yl
3 ай бұрын
Wer ist den für die eigenartige Gestaltung des Schienenweges verantwortlich zu machen? Zwei gerade Gleise, verbunden durch einen sogenannten Hosenträger X Kreuzung wären wesentlich einfacher zu bauen gewesen.😮
@f.s.rhbfan
3 ай бұрын
Lieber Eisenbahnfreund, der alte Tunnel wird zu einer Sicherheitsröhre umgebaut und danach die Gleise entfernt. Daher diese Gleisanordnung. Liebe Grüsse F.S.
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