Die Riese und Müller Bikes sind schon wirklich sehr schöne Bikes. Ich sehe hier in München immer mehr davon und bin immer wieder beeindruckt. Nicht nur vom Design, sondern auch von den Komponenten. Die Rohloff Schaltung mit Zahnriemen, ist wahrlich ihr Geld wert. Da wird man auf einem Giant Explore mit XT Komponenten glatt neidisch 😉
@RainerWahlen
3 жыл бұрын
Das stimmt 😊 Ich finde das Design auch sehr schön.
@c.g.b.6307
4 жыл бұрын
Sehr gutes Video mit kurz und knackigen Fakten...!!! Zu dem Riese & Müller kann man sagen, die können eben Fahrräder bauen...!!!
@RainerWahlen
4 жыл бұрын
Vielen Dank! Ja, die können es. 👍
@grantlhuaba-9043
4 жыл бұрын
Vielen Dank, mal wieder ein tolles, sachliches und informatives Video!
@RainerWahlen
4 жыл бұрын
Vielen Dank! 👍
@Tecumsee65
4 жыл бұрын
Wirklich, nüchtern, sachlich, sehr gut 👍
@RainerWahlen
4 жыл бұрын
Markus Kuhn Vielen Dank! 👍🏻
@darius55508
4 жыл бұрын
Gute Infos und auch sehr gute Hintergrundmusik ! Danke
@MT-ts1ci
4 жыл бұрын
Hallo und auch aus der Schweiz grossen Dank für die Videos. Weiter so!
@RainerWahlen
4 жыл бұрын
Vielen Dank!
@MT-ts1ci
4 жыл бұрын
@@RainerWahlen gern geschehen. Bin eben daran mich zu entscheiden welches E-bike ich kaufen soll. Lieber Gruss aus der Schweiz
@MT-ts1ci
4 жыл бұрын
@@RainerWahlen Hallo Herr Wahlen, haben Sie ein Video über R+M Charger GH Vario? Ich kann nichts finden. Vielen Dank und Gruss aus der Schweiz
@RainerWahlen
4 жыл бұрын
@@MT-ts1ci Das Video ist schon etwas älter. Das Modell hieß noch New Charger GH Nuvinci. Ist aber eigentlich das gleiche Rad. Hier ist der Link: kzitem.info/news/bejne/spWhuq6pqGKbYGU Das direkte Nachfolgermodell des GH Vario ist das GT vario. Allerdings muss man jetzt für die 160 kg zul. Gesamtgewicht noch das Heavy-Duty-Package für 49,90 € dazu bestellen. Viele Grüße!
@MT-ts1ci
4 жыл бұрын
@@RainerWahlen Danke Herr Wahlen. Sollte ich es kaufen, werde ich Ihnen davon berichten. Liebe Grüsse aus der Schweiz und nochmals DANKE!
@Phantom_gtx
4 жыл бұрын
gut und informativ
@RainerWahlen
4 жыл бұрын
Vielen Dank!
@aurusaurus8395
4 жыл бұрын
Très belle vidéo,Reise und Müller fabriquent des vélos d'une qualité inégalée,j'avais le New Charger:un vrai bonheur!mon seul regret c'est l'absence d'un antivol de cadre que je trouve plus pratique que le Bordo pour les arrêts brefs...
@RainerWahlen
4 жыл бұрын
Hinweis! Zum Ende des Videos informiere ich auch über den RX-Chip zum GPS-Tracking im Falle eines Diebstahls.
@stefanloehr3626
4 жыл бұрын
Sehr gute Beschreibung des rRades. Gewicht fehlt.
@RainerWahlen
4 жыл бұрын
Vielen Dank! Das Gewicht liegt bei 27 kg.
@manomanarven
4 жыл бұрын
Ein richtig geiles Bike
@RainerWahlen
4 жыл бұрын
Danke! Genau meiner Meinung :-)
@erwinlottemann2370
4 жыл бұрын
Sehr schönes Video,informativ,sachlich und gut erklärt.Können viele Fachhändler noch was von lernen.Vielen Dank.Mich würde interessieren,ob bei diesem Modell eine Montage eines vorderen Gepäckträgers möglich ist ?
@RainerWahlen
4 жыл бұрын
Vielen Dank für den netten Kommentar! Leider ist bei den Charger Modellen die Option Frontgepäckträger nicht möglich. Aber beim Multicharger ist er Serie und beim Nevo, Supercharger2 und Delite kann man den Frontgepäckträger mitbestellen.
@erwinlottemann2370
4 жыл бұрын
@@RainerWahlen Vielen Dank für die schnelle Antwort,ist trotzdem ein tolles Rad,werde ich auf jeden Fall mal Probe fahren.
@rainermachelett7439
4 жыл бұрын
Sehr gut, Danke. Ist es eine reine Automatik, oder kann man auch manuell schalten. Ich meine das ich eine Gripshift gesehen habe. Wieviele Gänge sind es im manuellen Betrieb und wie sieht es in steilen Passagen mit dem Rad aus ? LG, Rainer
@RainerWahlen
4 жыл бұрын
Hallo Rainer! Vielen Dank! Das Rad ist mit einer manuellen Nabenschaltung ausgestattet. Man muss also immer über den Drehgriff die Übersetzung wählen. Weil es ja eine stufenlose Nabenschaltung ist, gibt es keine Gänge (Stufen). Wirklich steile Passagen bin ich noch gar nicht gefahren. Von der Übersetzung ist das Charger GT silent mit der Enviolo Nabenschaltung jedenfalls ähnlich wie das Charger GT touring mit 11-Gang Kettenschaltung. Ich meine, es ist sogar noch etwas leichter übersetzt. Viele Grüße, Rainer
@SvenCurly
4 жыл бұрын
@@RainerWahlen Ich habe die ganzen 2019er Modelle mir mal genauer angeschaut, habe aber irgendwie kein (Charger) GT Modell mit reiner Automatik gefunden. R&M hat zwar in seiner Beschreibung zu den untersch. Schaltungen Infos geliefert, aber zur Nabenschaltung mit Riemen habe ich schlicht nix gefunden.... kann das sein? Ansich suche ich nach der Enviolo 380 R&M Custom automatic, die normale Custom ist zumeist verbaut....
@RainerWahlen
4 жыл бұрын
@@SvenCurly Ja, das ist richtig. Die automatische Enviolo H-Sync N380 wird nur bei einem Riese & Müller Rad angeboten. Es ist das voll gefederte Culture mit tiefem Einstieg. Und Velo de Ville bietet die automatische Enviolo auch bei einigen Modellen an.
@klaus2437
4 жыл бұрын
Danke für das priema Video. Sehr gute Erklärungen! Ich möchte mir 2020 ein R+M Charger Mixte GT silent zulegen. Habe lange nach einen passendes Pedelec gesucht. Muß ich mit einer hohen Trittgeschwindigkeit bei höherer Geschwindigkeit rechnen?? Danke für deine Antwort.
@RainerWahlen
4 жыл бұрын
Vielen Dank! Das Rad ist mit der Enviolo Nabe ähnlich lang übersetzt, wie das Charger mit Kettenschaltung. Auch bei schnellerer Fahrt braucht man nicht übermäßig schnell zu treten. Ich würde aber mal eine Probefahrt machen, um ein Gefühl dafür zu bekommen. Viele Grüße und ein glückliches neues Jahr!
@fantomas1498
4 жыл бұрын
Früher gab es von R&M "immer Vollfederung" (ich meine nicht die Sattelfeder), alles zum vertretbar hohen Preis. Heute ist nur noch der hohe Preis geblieben.
@RainerWahlen
4 жыл бұрын
Vollfederung gibt es natürlich jetzt auch noch. Ein Video über ein voll gefedertes Riese & Müller E-Bike mache ich auch noch. Die Preise sind meiner Meinung nach absolut gerechtfertigt. Wenn man ein anderes Rad, z. B. ein Velo de Ville mit gleichwertigen Komponenten ausstattet, kommt das Rad auf einen nahezu identischen Preis.
@lutzblankenburg893
4 жыл бұрын
Nach langer Suche und vielen Testfahrten habe ich mir dieses Rad bestellt. Als Vorgabe hatte ich Gates-Riemen und Nabenschaltung ..... eben so wartungsfrei wie nur möglich. Die Enviolo-Schaltung ist einfach erste Sahne und hat mich sofort überzeugt. Das Beste aber ist für mich der Motor...... habe mich erst schwer getan zwischen Performance cx (gen2) und Performance Line (gen3 / silent). Der cx zieht gefühlt von unten raus besser aber bei normaler Fahrweise ist eigentlich kein Unterschied zu merken . Der größte Pluspunkt des Performance Line (gen3) ist die kleinere Bauweise , das Verhalten jenseits der 25 km/h (man merkt keinen Widerstand) und diese Geräuschlosigkeit mit der dieser Motor seinen Dienst verrichtet. Den Performance cx (gen4) konnte ich in einem anderen Rad (ich meine es war ein Supercharger) auch schon testen .....kommt für mich überhaupt nicht in Frage. Der Motor ist noch lauter als der alte cx !
@TomislavHR1
4 жыл бұрын
Ich verstehe einfach die Preise für einen Akku nicht 🤷♂️Fast 900 euronen für eine Batterie? Es sind doch nur auf Reihe geschaltet 18650er Akkus oder ähnliches. Über 3000 Euro für ein Fahrrad? Die Fahrrad Hersteller haben den Elektromotor ja schließlich nicht neu erfunden. Kann mir bitte einer erklären warum das alles so imenz teuer ist? Die Technik ist nun wirklich nichts neues. Klar wurde sie weiterentwickelt aber wie kommt es zu solch einem Preisniveau? Ich bitte um Erklärung 🙏 Meine es nicht Böse, aber ich verstehe das einfach nicht.
@Prager.
4 жыл бұрын
Also ich denke das hat mit der Nachfrage zu tun. Wenn der Markt in 3-4 Jahren gesättigt ist und die Nachfrage nicht mehr so hoch ist werden die Preise fallen. Und die 500er Akkus bekommst schon unter 600€
@RainerWahlen
4 жыл бұрын
Die Hersteller, wie z. B. Bosch, geben sich große Mühe, Motoren zu bauen, die möglichst leicht, klein und robust sind. Da diese Motoren bei einem Fahrrad aber auch so funktionieren sollen, dass der Fahrer eine möglichst perfekte Unterstützung bekommt, werden verschiedene Sensoren verbaut, die z. B. auf die Trittkraft reagieren. Außerdem ist im Akku, im Motor und im Display Software installiert, die auch immer wieder verbessert werden kann. Bei jeder Inspektion, können so verschiedene Funktionen per Update verbessert werden. So ist das Rad immer auf dem neusten Stand. Das die Preise für Akkus oder auch für Fahrräder, Pedelecs oder sonstige Gegenstände in naher Zukunft fallen, kann ich mir nicht vorstellen. Im Moment sieht eher alles danach aus, dass der Euro immer schwächer wird. Und das bedeutet, dass wir für das gleiche Geld, weniger bekommen. Also können die Preise eigentlich nur steigen. Aber ich bin kein Finanzexperte. Das ist nur meine Vermutung.
@muller1239
3 жыл бұрын
Die können den Hals nicht voll genug bekommen 🤑🤑🤑🤑🤑
@minniesaab7255
4 жыл бұрын
👍🏻🚴♂️👍🏻🚴♂️👍🏻🚴♂️🚴♀️🚴♀️🚴♀️
@wolfgangwipperfeld6356
3 жыл бұрын
Hallo Fahrradspezialist, gibt es eigentlich Ebikes mit Rekuperation
@RainerWahlen
3 жыл бұрын
Im Moment bietet glaube ich nur Fa. Alba mit dem Neodrives System eine Rekuperation. In diesem Video wird ein Rad mit dem Motor vorgestellt. kzitem.info/news/bejne/u6h6louYhZaZlmU Es wird allerdings nicht viel über dieses Thema erzählt.
@Человек-э9й
3 жыл бұрын
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼😍
@Hanna-fz7gg
4 жыл бұрын
klingt gut, könnte meins werden, allerdings bin ich 190 groß und scheinar gibt es keine vernüftige Rahmenhöhe für mich?
@RainerWahlen
4 жыл бұрын
Der größte Rahmen hat 53 cm Rahmenhöhe. Von der Rahmengeometrie sind R & M Räder nicht mit herkömmlichen Rädern vergleichbar. So hat das Charger bei Rahmenhöhe 53 cm z. B. eine Oberrohrlänge von 64 cm. Der Abstand vom Lenker zum Sattel ist dadurch oft weiter, als bei einem anderen Rad bei Rahmenhöhe 60 cm. Wie man im Video sieht, kann ich sehr gut auf dem Rad sitzen. Ich bin 1,83 m groß. Den 53er Rahmen kann man meiner Meinung nach für Menschen empfehlen, die größer als 1,80 m sind. Auch für 1,90 m Körpergröße wird der 53 cm Rahmen noch passen. Ich würde mal eine Probefahrt machen. Viele Grüße!
@Hanna-fz7gg
4 жыл бұрын
@@RainerWahlen vielen dank für die schnelle antwort, aber ich möchte natürlich nicht das gefühl haben auf einem dreirad zu sitzen
@Crossway-qw7od
3 жыл бұрын
Ich bin ebenfalls 1,90m groß und bin beide Rahmen gefahren, habe mich dann aber für den 53er Rahmen entschieden, da ich mit dem besser zurechtgekommen bin
@burkhard149xx
2 жыл бұрын
Hallo Herr Wahlen, kann man ein Charger Silent Vario umbauen zur GT Variante? Also von 28“ auf 27,5“? Wenn ja was benötigt man alles dazu?
@sangsikwoo2896
4 жыл бұрын
I don’t understand germman. But this e-bike very good. I want to buy it.
@RainerWahlen
4 жыл бұрын
Yes, it is really a very good e-bike. Thank you very much!
@froop2393
4 жыл бұрын
An sich ein schönes Fahrrad. Preislich leider out-of-range. Bin den Boschmotor 2019 mal probegefahren und war extrem enttäuscht über das abrupte Abschalten bei 25kmh. Habe mich dann für ein Rad mit dem Schimanomotor entschieden.
@RainerWahlen
4 жыл бұрын
Bisher konnte Shimano mich leider nicht überzeugen. Besonders die Bedienelemente haben nicht die Qualität, die ich von Bosch kenne. Aber die Geschmäcker sind ja verschieden. Und jeder kann kaufen, was er möchte. Der neue Performance Motor ist aber auf jeden Fall sehr angenehm zu fahren.
@Hozer___Hozer
4 жыл бұрын
Hello from Ukraine
@geroldscholl7522
4 жыл бұрын
Kann man den Vorbau bzw. Lenker höher stellen und wie?
@RainerWahlen
4 жыл бұрын
Der Lenkervorbau ist nicht verstellbar. Wer noch aufrechter sitzen möchte, kann aber den Vorbau und ggf. den Lenkerbügel austauschen.
@suhadialisi8049
4 жыл бұрын
Apakah di indonesia sudah ada agen penjualan e bike tersebut.
@RainerWahlen
4 жыл бұрын
Sayangnya, saya tidak tahu. Tapi pemikiran yang menarik. Itu juga menarik minat saya.
@nichtallein7570
4 жыл бұрын
Der Preis ist einfach nur utopisch für Normalverdiener....echt schade
@SvenCurly
4 жыл бұрын
Ggf. unterstützt Dein Arbeitgeber ja Jobrad...ich überlege ja immer noch, ob Leasing bei solchen teuren Rädern der bessere Weg ist auch in Bezug auf Diebstahl, Versicherung, Zusatzausstattung..... nur mein AG ziert sich derzeit noch etwas beim Thema Jobrad... da spare ich halt derzeit - ich denke aber, mir reicht das 2019er Modell vollauf....
@RainerWahlen
4 жыл бұрын
Stimmt, ist viel Geld. Aber der Gedanke von Sven Cara ist gut. Ich meine auch, durch JobRad und z. B. Businessbike werden Räder in den höheren Preisklassen für viele interessanter. Und der Arbeitgeber hat ja keinen Nachteil dadurch. Vielleicht sind die Mitarbeiter dadurch ja sogar motivierter.
@RainerWahlen
4 жыл бұрын
@Sven Cara Genau, die Möglichkeit z. B. über JobRad oder Businessbike ein Rad zu leasen ist schon eine interessante Sache. Und auch die Arbeitgeber können das Dienstrad-Leasing für sich selbst nutzen.
@norbertsteinmetz4771
4 жыл бұрын
Wenn man bedenkt wie sehr sich sogenannte "Normalverdiener" für ihre Blechkarosse verschulden, sind die paar tausend Euro für ein Ebike geradezu ein Schnäppchen, was sich sogar noch im Laufe der Jahre bei regelmäßiger Nutzung noch amortisiert!
@nichtallein7570
4 жыл бұрын
Hört sich nicht schlecht an ....der AG gibt ev etwas dazu?habe ich noch nichts von gehört...
@sate-lite2041
4 жыл бұрын
Hi Rainer, this is kevin from Sate-lite, we are bike light manufacturer , can I email to you?
@RainerWahlen
4 жыл бұрын
Hi Kevin! Yes, you are welcome to send me an email.
@sate-lite2041
4 жыл бұрын
@@RainerWahlen Thanks for your fast reply, please let me know your email address.
@RainerWahlen
4 жыл бұрын
@@sate-lite2041 Hi Kevin! My email address is in my info box. info@profile-wahlen.de
@sate-lite2041
4 жыл бұрын
@@RainerWahlen Hi, I sent a email to you, have you received it? Thanks.
@murmur374
4 жыл бұрын
Ein sehr gutes Fahrrad aber was absolut nicht gut ist start einer Kette ein Riemen wenn mal der Riemen reißt kann man gar nichts machen nicht jede Fahrradwerkstatt hat so einen Riemen besonders Leute was weit und viel fahren da ist die Abnutzung besonders hoch ich habe ein Haibike Yamaha und da tausche ich einmal im Jahr Kette und Zahnräder aber auch nur weil ich weiß wie schalten komplett aufhören zu pedalieren beim Schalten so nimmt man extremdruck aus der Kette und immer mit leichte Gänge starten so spart man extrem viel Ketten Abnutzung und die meisten Leute fahren sowieso mit viel zu viel Druck und zu hohen Gängen weg deshalb würde ich bei so einen Riemen schon ein Problem sehen dass er extrem schnell reißen kann
@RainerWahlen
4 жыл бұрын
Genau aus dem Grund, weil bei einer Kette (besonders bei Kettenschaltung) die Abnutzung viel höher ist, muss man ja auch den Zahnkranz, Kettenblatt und die Kette viel früher ersetzen. Je weiter die Kette wird, je größer ist die Gefahr das sie reißt. Das hat man bei einem Riemen nicht. Er längt sich nur sehr wenig, kann nicht rosten und braucht keine Schmierung. Auf langen Strecken ist der Riemen immer im Vorteil.
@murmur374
4 жыл бұрын
@@RainerWahlen aber unter extremen Belastungen ist eine Kette sicher von Vorteil ich fahre zum Beispiel auch bei -10 Grad 365 Tage im Jahr oder mit Fahrradanhänger + bergauf und so einen Keilriemen kann eben nicht jeder ersetzen bin aus Südtirol und habe noch nie so ein Fahrrad in öffentlichen Straßenverkehr gesehen würde so einen Keilriemen auch bei meinen Extremen fahren noch halten
@pitsreisekanal7015
4 жыл бұрын
Lobhudelei ohne Ende. Ein reiner Werbefilm. Dann soll man auch offen sagen, dass der Film Werbung ist !!!!!! Kein bisschen kritische Hinterfragung. Was nicht bedeutet, dass das ein schlechtes Bike ist. Auch wenn mir der Rahmen so gar nicht gefällt.
@RainerWahlen
4 жыл бұрын
Übrigens, das Video ist als Werbung gekennzeichnet. (Anfang im Video) Aber es enthält keine bezahlte Werbung. Ich sehe mir jedes Rad genau an. Wenn mir etwas nicht gefallen würde, oder ich einen Mangel feststellen würde, würde ich das auch sagen. Solche Räder würde ich aber auch nicht verkaufen. Das Riese & Müller Charger GT silent, aber auch alle anderen Modelle, kann ich mit gutem Gewissen empfehlen. Ich biete hier jedem die Möglichkeit, sich so gut wie möglich und kostenlos über ein Rad oder E-Bike zu informieren. Wem das nicht gefällt, wird ja nicht gezwungen sich meine Videos anzusehen.
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