Il Restauro della Fiat 500D prosegue e inizia a prendere la forma di una vera e propria auto! A causa della ruggine passante sono stati sostituiti il giro ruota (il resto della fiancata era in ottime condizioni) ed entrambi i sottoporta esterni che come potete vedere all'inizio del video erano irrecuperabili. Prima di effettuare questa riparazione è stato applicato nei passaruota il fondo epossidico per proteggere la lamiera dal formarsi della ruggine, poichè una volta saldato tutto sarebbe stato impossibile raggiungere quel punto.
link ricambi: webshop.fiat500126.com/it
¡La restauración del Fiat 500D continúa y comienza a tomar la forma de un automóvil real! Por óxido pasajero se cambiaron los pasos de rueda (el resto del lateral estaba en excelente estado) y los dos taloneras exteriores que, como podéis ver al principio del vídeo, estaban irrecuperables. Antes de realizar esta reparación, se aplicó una imprimación epoxi en los pasos de rueda para proteger la chapa de la oxidación, ya que una vez soldado todo hubiera sido imposible llegar a ese punto.
Die Restaurierung des Fiat 500D geht weiter und nimmt die Form eines echten Autos an! Aufgrund von Flugrost wurden die Radkästen ersetzt (der Rest der Seite war in ausgezeichnetem Zustand) und die beiden Außenschweller, die, wie Sie am Anfang des Videos sehen können, nicht wiederhergestellt werden konnten. Vor dieser Reparatur wurden die Radkästen mit Epoxid-Grundierung versehen, um das Blech vor Rost zu schützen, denn wenn alles geschweißt war, wäre dieser Punkt nicht mehr zu erreichen gewesen.
Renowacja Fiata 500D trwa i zaczyna przybierać formę prawdziwego samochodu! Ze względu na przechodzącą rdzę wymienione zostały nadkola (reszta błotnika była w świetnym stanie) oraz oba progi zewnętrzne, które jak widać na początku filmu były nie do odzyskania. Przed wykonaniem tej naprawy na nadkola nałożono podkład epoksydowy, aby zabezpieczyć blachę przed rdzą, ponieważ po zespawaniu wszystkiego dotarcie do tego punktu byłoby niemożliwe.
La restauration de la Fiat 500D continue et commence à prendre la forme d'une vraie voiture ! A cause de la rouille passagère, les passages de roue ont été remplacés (le reste du flanc était en excellent état) et les deux seuils extérieurs qui, comme vous pouvez le voir au début de la vidéo, étaient irrécupérables. Avant d'effectuer cette réparation, un apprêt époxy a été appliqué sur les passages de roue pour protéger la tôle de la rouille, car une fois tout soudé, il aurait été impossible d'atteindre ce point.
Pressa pneumatica: amzn.to/41aI2ye
Lima elettrica: amzn.to/3GKA2Ma
Saldatrice: amzn.to/41vHEKp
Негізгі бет Автокөліктер мен көлік құралдары Riparazione Giroruota 180° Fiat 500 - Sostituzione Sottoporta - Restauro Totale Fiat 500 D
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