Si la moto no da guerra en cuanto a pijadas de electronica etc...será brutal. Hará mucha pupa a algunas marcas, llevo 30 años montando en moto y he tenido motos de todo tipo y marca. En unos dias me llamaran para probar esta moto y si me gusta la toma de contacto entro en la lista de futuro poseedor. Y en contestacion al tipo de la f900gs, yo diría sin haberla probado que le quite vueltas a la bemeta, primero porque la han cagado en concepto ya que está enfocada al Enduro (que no es Trail), no tiene ni rack trasero para llevar baul o maletas y segundo porque como siempre se pasan muchísimo con el precio. La 900DSX lleva exactamente el mismo motor con diferente electronica......juzgad vosotros mismos, pero las motos chinitas al final nos van a terminar gustando porque muchos componentes mecanicos que llevamos en nuestras burras vienen de allí nos guste o nó y estos chinitos cada vez se lo curran un poquito mas y mejor.
@trompo1
5 ай бұрын
Opino lo mismo que tú en todo, no tiene sentido pagar más si prácticamente es la misma moto y con todo de serie, cuanto costaría la BMW con todo de serie? Las marcas chinas vienen pegando fuerte, aunque hay que diferenciar 4 MARCAS que sí merecen la pena, con las demás no me la jugaría. Un cordial saludo 👍
@ChusZC
5 ай бұрын
Olvidé comentar que rivales aunque por cilindrada no son directamente proporcionales son las CFMoto MT800 y tienes tambien una QJMotor SRT800X que por "nacionalidad" y estilo de moto creo que encajan en tu lista. El problema de estas 2 unidades es que vienen muy justas de equipamiento para la pasta que piden teniendo en cuenta que son "chinas" tambien, y la prueba está en las que ves por la calle....muy poquitas o ninguna.
@danielzalazar7482
5 ай бұрын
Claramente esta Voge 900 es bastante prometedora, tanto en equipamiento y por sobre todo el precio que no es un dato menor para la cartera de la dama o el bolsillo del caballero. Saludos
@trompo1
5 ай бұрын
Opino lo mismo. Saludos 👍
@xasorianoas
5 ай бұрын
Buen vídeo, pero faltan modelos y sobran modelos. La VOGE 900 es una moto asfáltica, off Road es la TUAREG y la TENERE, incluso se podría poner la TRANSALP como moto mas OFF q ON. Sus rivales directos son la V-STROM 800, la CF MOTO 800 asfáltica ya que tiene una versión 0ff. También la TRACER 700, la TIGER 660, y ya que hablamos de una moto china no estaría de mas poner la Qj 800. La GS750 de BMW también es una rival directa. Saludos.
@antoniodirty
5 ай бұрын
Buen comentario pero me llamo poderosamente la atencion el final, pones de rival a la bmw gs750 siendo la gs900 la misma moto que la voge, es mas logico que la gs900 sea la rival a menos que lo digas por precio que esta demostrado que solo el logo de bmw cuesta 3.000€ mas en cualquier moto... es dificil no tener como primera opcion de compra una voge, qj o cf
@xasorianoas
5 ай бұрын
@@antoniodirty La GS750 es motor 850cc, y tiene un precio similar a la VOGE 900, La 900 de BMW se va de precio, es por eso.
@adriansilvestre162
5 ай бұрын
La Transalp más off que On?, creo que no, pruébala primero
@xasorianoas
5 ай бұрын
@@adriansilvestre162 monta 21 delante y es muy alta, para ser asfáltica debería montar 17 delante y no tanto recorrido de suspensión donde quedaría mas cerca del asfalto y su manejo sería mucho mejor.
@carlosvelezre
5 ай бұрын
Diferencias Enormes: • Suspensiones • Calidad de la electrónica • Comportamiento del chasis • Materiales • Confiabilidad • Ajustes y ensamble • Comportamiento dinámico On y Off Road • Durabilidad con el paso del tiempo Cada una tiene sus bemoles y sus puntos estelares.
@antoniodirty
5 ай бұрын
Suporngo que te refieres a diferencias enormes de voge sobre las demas? Suspenciones: KYB Electronica: BOSH Chasis: Acero reforzado y aluminio Materiales: Exactamente los mismos Confiabilidad: solo el tiempo lo dira Ajustes y ensamble: El mismo de las GS BMW Comportamiento dinamico KYB Durabilidad con el paso del tiempo: Solo el tiempo lo dira Un bonus que nadie comenta Iluminacion firmada por OSRAM en su totalidad Garantia de 5 años Seguro gratis
@carlosvelezre
5 ай бұрын
@@antoniodirty mira en términos de vehículos, nada esta escrito. Te voy a contar un secreto del cual ningún youtube habla, y son los tres grandes secretos de la ingeniería de diseño mecánico: • Rigidez • Deformaciones calculadas • Tipos de uniones Estos tres conceptos no se aprecian al momento de los lanzamientos, ni tampoco cuando las vez en vitrina, las vez cuando pasado los años entiendes el valor de una ingeniería de calidad y en esto los chinos aun les falta bastante por aprobar en esas materias, su único encanto es la apariencia y su precio. Saludos
@juanjosegonzalezlopez5661
5 ай бұрын
@@carlosvelezre Das por hecho que esos secretos a los que haces alusión, son de inferior calidad en el caso asiático ... tal vez desconociendo si esto se cumple.. Haces una comparativa ad hoc, partiendo de una premisa no demostrada. Desconoces la ingeniería actual china y criticas conceptos como deformación, rigidez, uniones...Acaso dispones de datos técnicos para hacer semejante aseveración? O haces como la mayoría de ignorantes, que siempre terminan alegando el eterno cliché: "lo chino es malo por antonomasia"
@carlosvelezre
5 ай бұрын
@@juanjosegonzalezlopez5661 soy Ingeniero Mecánico amigo, y sin insultos que el ignorante nunca tiene argumentos. Precisamente como no se conoce su desempeño a largo plazo como si ocurre con una AFRICA TWIN por ejemplo, se podría decir que el precio ajustado corresponde a estos ítem que nombro y que solo con el pasar de los años se entenderá. Pero para no dar tantas vueltas y herir su ego, chino es chino, sin ética son todo lo que hacen. 🤔
@juanjosegonzalezlopez5661
5 ай бұрын
@@carlosvelezre No te sientas aludido, que utilices el mantra de los ignorantes, no te convierte en uno. Un ingeniero mecánico debería aportar datos técnicos para poder despotricar contra la ingeniería oriental. Te invito a dar una vuelta por la actualidad china en el campo de la automoción y tal vez cambies de opinión. Hoy en día disponen de estándares de calidad similares a los europeos. China es el futuro, te guste o no.
@carlos19989
5 ай бұрын
No me ha gustado la comparativa. Solo la Honda sería comparativa real. El resto muchos menos caballos
@santo47014
5 ай бұрын
Faltó la bmw f900gs que le da 20 vueltas a cada una de ellas
@pedrolouisgilbarriga5518
5 ай бұрын
Menos en el precio. Y con la Vogue comparte motor y menos apretado... Tengo una BMW. Saludos.
@trompo1
5 ай бұрын
Hola compañero no he incluido la BMW f900gs porque se pasaba de precio, eran rivales de menos de 12.000€. pronto sacaré una comparativa entre la VOGE 900dsx y la BMW f900gs. Saludos 👍
@santo47014
5 ай бұрын
Será interesante verlo, gracias !!!
@fersanchez4762
5 ай бұрын
@@trompo1 aunque se supone que lleva el mismo motor que la 900 f900gs el rival directo pienso que mas bien seria la GS850 aparte del rango de potencia suspensiones, altura y peso decir que voge viene con las defensas de serie y siempre pesara un poquito mas del modelo que la compares así como amortiguador de dirección y faros auxiliares.Aunque la VOGE la veo una asfaltica con aspiraciones trail por la rueda trasera y altura libre al suelo. Mas adelante habra una version rally quizás venga mas preparada para un uso mas Trail
@trompo1
5 ай бұрын
@@fersanchez4762 hola compañero tienes razón, es que la f850gs vale casi 14.000€, y el vídeo era menos de 12.000 aunque hay más modelos está claro. De todas formas tengo 2 videos preparados comparando con la f850gs , y f900gs. Un cordial saludo 👍
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