Ein schöner Test über dieses Bike. Die Maschine versprüht so richtig Retro Charme. Keine hochgezüchtete Technik, kein technischer Schnickschnack der verwirrt oder überfordert. Fahren und genießen. Danke Jungs vom Motorrad Test!
@Dagehtslang
6 ай бұрын
alte säcke
@ericburkhardt86
4 жыл бұрын
Seit einer geschlagenen 3 Tagen beschäftige ich mich dank Corona mit dem bike und hab mich schon geärgert das es so wenig deutschsprachige Tests gibt-jetzt haut ihr den hier raus, Danke dafür 👌🏻
@sebastiangeorge7714
4 жыл бұрын
Zur Zombie Apokalypse fehlt aber noch einiges
@ericburkhardt86
4 жыл бұрын
Das ist richtige-deshalb hab ich so viel Zeit zum schauen statt Zombiköpfe einzuschlagen und auf Futtersuche zu gehen 🤙🏻
@ekimandersom4478
3 жыл бұрын
Dann lerne mal English
@ericburkhardt86
3 жыл бұрын
@@ekimandersom4478 das passt schon halbwegs, leider sind aber manchmal so derbe Dialekte dabei das es mir das dann doch erschwert...darum auch die Suche nach deutschen Tests also lern du halt lesen 👌🏻
@KrisperKenvue
4 жыл бұрын
Ein bildschönes Bike, kein unnötiger Schnick-Schnack und ein echt fairer Preis. Rücklicht und Blinker bei diesem Vorführer passen leider gar nicht. Dann lieber das was original ab Werk dran ist, das ist deutlich stimmiger. Super, dass ihr die Maschine getestet habt, da habe ich schon lange bei euch drauf gewartet!
@DieUnendlichkeit1
3 жыл бұрын
Ich finde diese Royal Enfield total super , das ist ein Motorrad für Liebhaber und Genießer
@Worldhoepper
4 жыл бұрын
Mal wieder ein Kompliment an euch!! Eure Tests sind ehrlich, bodenständig und fluffig. Dazu wieder ein sehr schönes Mopped. Vielen Dank.
@cybobseven2762
2 жыл бұрын
Hab meine seit 2 Jahren und bin heute bei 8 Grad eine kleine Runde rumgeknattert!! Best Bike ever!! 😎🤩
@mitarbeiter1dohalle53
2 жыл бұрын
wie groß bist du?
@cybobseven2762
2 жыл бұрын
@@mitarbeiter1dohalle53 185cm , zumindest am Morgen...;-)
@mitarbeiter1dohalle53
2 жыл бұрын
@@cybobseven2762 sag mal - die Erstinspektion bei 500KM; wie teuer war die bei Dir? Ventilspielprüfung?
@sv7017
4 жыл бұрын
Der Sound überzeugt wirklich
@andreasleubner3638
2 жыл бұрын
Ich mag Eure Art Bikes zu präsentieren . Macht weiter so ,neben 1000 PS seit Ihr meine Favoriten . Klasse Arbeit !
@alantheshade955
10 ай бұрын
Eure Tests sind die besten und informativsten! 🫡😎😎
@ulfhartmann6105
4 жыл бұрын
Wie immer von euch ein super Test, nach meiner gestrigen Probefahrt kann ich alles nur bestätigen, heute bestell ich eine... 🙂
@helmutbest149
4 жыл бұрын
Toller Bericht. Danke! Ich fühle mich zurück versetzt, auf meine Herkules Sport, 50ccm. Übrigens, die hatte keine Blinker. Konnte deshalb auch nicht alle Kritik Enthusiasten anziehen. Geiles Teil, ob mit oder ohne Blinker👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@silviaa.602
4 жыл бұрын
Hab meine jetzt 3 Wochen und bin sehr zufrieden, fährt sich super. Sie hat das nötigste,was einMotorrad braucht. Für ein bisschen chic chic , Glitter /Dust- Tank und Einzelsitzbank ( ;
@tobirw
2 жыл бұрын
Hallo, kannst du mir sagen, wie die Inspektionskosten bisher waren? Mfg
@markohubner5328
4 жыл бұрын
So ein schönes Motorrad! Aber mit den Blinkern hat sich der Händler vertan 😳🤔
@jopeRS1200
4 жыл бұрын
Bei dem schönen Retro, da hat Led und Mini nix verloren ....hast Recht.👍😊
@marcelpursche5339
4 жыл бұрын
Ja hätte, wenn dann eher so Bullet-Design genommen. Auf jeden Fall nicht zu klein.
@h.c.4232
4 жыл бұрын
Ich denke mal der Händler fährt den Vorführer auch privat und hat daher schon mal dran rumgebastelt.
@michaelb4047
4 жыл бұрын
@@jopeRS1200 Gibt mega schöne LED Blinker in Retro Optik.. Kellermann hat da etliche.. Aber als Vorführer lass ich mir sowas schon mal gefallen, zwecks Sichtbarkeit.
@joergmayereisenberg
4 жыл бұрын
herrlich! Ein wunderschönes, konkurrenzfähiges Motorrad der Traditionsmarke! Super!
@MedicusHumanus
Жыл бұрын
Sehr schönes Bike. Allerdings versprühen die hochfrequentierten Blinker weniger Retro Charme. Danke für das Video.
@petergroeneveld3423
4 жыл бұрын
Super schönes Bike, freu mich immer über eure coolen tollen Tests ,es ist ein sehr schönes Bike.Aber die Blinker und Rücklicht passen ,nicht wirklich.Macht weiter so ,ihr seid super.
@UPGTI
4 жыл бұрын
Schöne Vorstellung aber die Blinker müssen wieder ab, da muß was großes rundes oranges dran 🙄
@ulrichhoppe2208
4 жыл бұрын
Ach BTSV!
@UPGTI
4 жыл бұрын
@@ulrichhoppe2208Ach Uli, ich hab dich auch lieb!
@ruezi12
3 жыл бұрын
Wunderschönes Bike... wie immer ein sehr feiner Test von euch. Nur eine Anmerkung... bei den 6 Gang Bikes messt ihr den Durchzug im 5.Gang. Hier solltet ihr, der Fairness halber, im 4. Gang messen. Ein ideales Bike zum cruisen.... vielleicht bald mal in meinem Stall.
@tonibeitlich9948
4 жыл бұрын
Sehr schönes Fahrzeug. Die Moto Guzzi V 7 und die Harley Davidson 883 Sportster passen auch noch als Mitbewerber. Danke für den schönen Test 👍
@chrisbunker2117
4 жыл бұрын
Immer diese Gerede von kleine und große Motoren, 650 cc und 50 ps sind mehr als genug für jeder Aufgabe. Zwäre schön verschiedene Rennklassen für diesen Motorrad zu schaffen, z.B. GP, Flattracker, Scrambler usw. nach den englischen Clubman Tradition. Endlich wieder Motorräder, die wie Motorräder aussehen und der / die Fahrer.- in nicht überfördern. Die ganze elektronische Schnick-Schnack die man heut zu tage auf Motorräder findet, ist genau das nur Schnick-Schnack, manches total überflüssig und kann ziemlich nervig werden. Live to Ride, Ride to Live
@thomasnowakowski221
4 жыл бұрын
Hauptständer! Ihr redet immer davon wenn keiner dran ist und jetzt ist einer dran.........😉 Trotzdem sehr schönes Video!
@marctallarek9034
3 жыл бұрын
Hauptständer serienmäß bei dem Neupreis? Ohne Sch...? Wow!!!
@jopeRS1200
4 жыл бұрын
Danke für den schönen Test, Royal wird nicht oft getestet. Macht Ihr wie immer super.....👍😉.....leider ist die Garage nicht groß genug, um noch ein Eisdielenmopped rein zu stellen, ansonsten wäre sie schon meins.🥰
@ekimandersom4478
3 жыл бұрын
Gibt es Tausende tests von
@Real-BMika
4 жыл бұрын
Schönes Moped und prima Bericht! Stefan auf dem Bike sah wieder aus wie euer Kanal Logo ;-)) Perfekt! LG
@MrDjembe1962
4 жыл бұрын
Mir persönlich gefällt die sehr gut in ihrem klassischen Design. Royal Enfield hat da ein gutes Händchen diesbezüglich und hat auch den Mut sowas zu bringen (siehe auch die Himalajan, die ich auch klasse finde). Danke fürs zeigen. Bleibt gesund!
@k.r.w.5774
2 жыл бұрын
Royal Enfield baut sehr schöne Classic Bikes, war erst am Wochenende mit einer wunderschönen hellblauen RE 500 Classic unterwegs. Das war echt entspannt oder entschleunigt, schnell geht eh nicht, hat fast schon was meditatives 😁, für kurze Strecken ideal. Eine Bergtour würde ich aber ungern damit machen, einmal hinter einem größeren Fahrzeug und du kannst den Berg hinter dem Auto hinterher zuckeln. Ich finde auch, daß man für 300 Euro mehr z. B. eine Suzuki SV 650 bekommt. Die schaut nicht so cool aus, geht dafür aber um einiges besser . Aber klar, Fans interessiert das wahrscheinlich herzlich wenig.
@hcyriaci
8 ай бұрын
Hallo,würdet ihr jetzt diese RE oder die Moto Guzzi V7 empfehlen?
@davidbarthel5664
4 жыл бұрын
Retro opik und dann mini led blinker ist ja wirjlich geistlos. Da müssen ochsenaugenblinker dran!
@torsten4243
3 жыл бұрын
Das ist keine Retro Optik zumindest nicht absichtlich. Die bauen so und die Miniblinker sind der erste Schritt in die Zukunft. Ansonsten hast du natürlich Recht
@svendura1
3 жыл бұрын
Mensch, Leute. Ich hab mich so auf den Test gefreut und geduldig bis 7:40 gewartet. Und was geschieht? Nichts! Kein Schlüssel im Schloss drehen, keine Show im Mäusekino, und das Wichtigste: Kein Startsound, kein Leerlaufgebrabbel. Schade, echt schade. Start und Sound finde ich bei jedem Bike so total wichtig und mit Kauf entscheidend :-) Trotzdem Schön gemacht, viel Mühe, danke fürs Teilen.
@burgholte
3 жыл бұрын
9:35
@MrHellsChaos
3 жыл бұрын
hi schönes Motorrad !! beim Bremstest (7:55) taucht die Maschiene ganzschön tief ein ! und als ihr 2 gefahren seit (10:00) das war ja auch schon tief am hinterrad
@MrMegaPerez
4 жыл бұрын
Liken, dann gucken :)
@UPGTI
4 жыл бұрын
Mach ich hier immer, die beiden liefern auch immer Top ab 👍🏻👍🏻👍🏻
@MrMegaPerez
4 жыл бұрын
Biene Biene das stimmt:) die Jungs machen einen tollen Job 💪
@BG_79
4 жыл бұрын
GeoAlex So will es das Gesetz! 🤙
@olir.8125
4 жыл бұрын
Die Blinker gehen gar nicht 🤔 Ich wünsche mir mal einen Test einer Triumph Bonneville T120 oder T100. Das sind auch solche Bikes zum entspannt cruisen☺️
@rolfl6317
6 ай бұрын
Sehr schönes Bike. Wenn ich mir wieder ein Motorrad kaufen würde wäre das die erste Wahl. Ich mag einfach diesen Retro Stil 70/80er. Besonders der Sound und die beiden Flüstertüten sind exzellent.
@mojoguzzi750
4 жыл бұрын
Schickes Teil! Ein Test der Moto Guzzi V7 würde doch jetzt passen, da warte ich schon sehnsüchtig drauf!
@michaels3881
4 жыл бұрын
endlich, endlich, endlich - juhu und danke :)
@jornhelle661
4 жыл бұрын
Wie immer ein schöner Test und das Bike, echt super, nur andere Bereifung vielleicht pirelli mt 60 und ein breiter lenker fertig!🤘weiter so und bleibt gesund.
@endeavourii5894
2 жыл бұрын
Schöner Test; zwei Hinweise: Das Gewicht beträgt OHNE Sprit 202 Kg, mit etwa 212 Kg. Die Reifen sind leider nicht exakt, was man von Pirelli Phantom Sportscomp erwarten würde, sondern eher günstige Produkte aus Brasilien statt Deutschland, siehe hier: kzitem.info/news/bejne/taxvnZ2VZohom3Y . Insgesamt ein tolles Motorrad, das man unglaublich leicht auf die eigenen Bedürfnisse anpassen, verbessern und warten kann. In meinen Augen in seiner Klasse konkurrenzlos und so ziemlich das, was das Motorradfahren eigentlich ausmacht.
@stephan7363
2 жыл бұрын
Super Test sehr unterhaltsam. Bitte doch mal im Vergleich die Mash Six Hundred 650 Classic testen. Danke.
@marctallarek9034
3 жыл бұрын
Schöner Test einer tollen Maschine mit einem Motor, optisch zum niederknien mit einer Menge Chrom. Wer mit diesem Bike bei Schlechtwetter fährt, kommt in die Hölle. Absolution wird wohl nur dem gewährt, der sich nach der feuchten Ausfahrt 2 Stunden mit dem Prilläppchen ans Werk macht. Ein bildchönes Zweitmotorrad, eine echte Alternative zu meiner W800
@MAR0DEUR
4 жыл бұрын
// eine V7iii Guzzi könntet ihr auch mal testen .. Die ist auch retro, und leistet 52 PS Somit kann man sie als Alternative zur 650er Interceptor ansehen.. Eine V7iii Milano z.B. .. Auch ein unfassbar schönes Motorrad im Classic-Look (die hat 750er Motor. Etwas mehr als diese Royal Enfield, aber ich denke diese zwei Maschinen sind durchaus vergleichbar)
@walterkiebart9728
2 жыл бұрын
Hallo, ich fahre eine V 7 ii Special imho auch ein tolles Retrobike, war zunächst auch ander Interceptor interessiert,mag aber keine Kette als Antrieb, davon abgesehen ist die RE aber eine superschöne Maschine.
@v-strom6743
4 жыл бұрын
Was für ein Streetfightermonteur schraubt solche Blinker mit Lochblech an ein Retrobike? Ich halte mich mit Kritik an der Optik immer zurück, weil Geschmack ist ja Bandbreite. Ansonsten ein schönes Motorrad, das wenn es Artgerecht bewegt wird, begeistert. Danke für den Test. Grüße aus dem Münsterland.
@Dadas_HH
4 жыл бұрын
Sehr schöner Test👍 wann kommt die MG v7 oder kommt die überhaupt noch??
@MotorradTest
4 жыл бұрын
Ja, kommt noch...
@best-for-biker.de-vom-biker
4 жыл бұрын
Einfach ein schönes Bike... und die Miniblinker hätte es nicht gebraucht... aber, ist ja Geschmackssache... Danke und beste Grüße aus dem Münsterland, Jürgen...✌🎊🎉🍻
@theodorsteurer3064
4 жыл бұрын
Toller Bericht
@SGEBrueller
3 жыл бұрын
Also ob der Kniewinkel bei 16:09 auf dauer angenehm ist mag ich zu bezweifeln
@CarstenBitzhenner
2 ай бұрын
Ist er nicht, bei 1,83m.
@windchaser83
4 жыл бұрын
Moto Guzzi V7 wär noch vergleichbar. Ansonsten super Bericht, vielen Dank!
@haraldbogner4878
3 жыл бұрын
Und die street twin?
@thomasbednarz3132
4 жыл бұрын
Der Seitenständersperrschalter ist seit vielen Jahren Pflicht und kein Extra.
@GeDoBa
4 жыл бұрын
Ich mag solche Motorräder, bei denen ich nicht immer auf den Drehzahlmesser blicken muss, um zu wissen, in welchem Gang ich mich gerade befinde. Das Po-Gefühl zum Motor ist mir viel wichtiger. Die hier montierte Sitzbank hat eine kleine Stufe im Polster, das gibt Halt beim Beschleunigen und bei aufrechter Sitzhaltung über 100km/h. Die Faltenbälge halten die Öl-Abstreifringe an der Telegabel dicht. Die Werksbelampung ist doch gut gemacht. Die winzigen LED- Zubehörblinker lass weg, da lobe ich mir die Riesenblinker an der XS 650 (5-Gang Paralleltwin mit 50PS, 1970 bis 1984, 230kg) von Yamaha!
@karlihoinzi9952
4 жыл бұрын
Blinker und Rücklicht passen ja nun so gar nicht zu dieser Maschine. Und wenn ich mir die Blinkfrequenz so ansehe, hätte wohl auch das Blinkerrelais getauscht gehört...
@doc_mjk
4 жыл бұрын
Hallo ihr Zwei! Wieder ein tolles Video von einem wirklich schönen Motorrad. Tut mir leid, diese Microblinker passen aber nicht da dran... LG! Marcus
@Joachimus1
4 жыл бұрын
Ja, schön anzuschaun. Das verbaute Zubehör ist ok, außer natürlich die ultramodernen Blinker.
@black_seventy_two
4 жыл бұрын
Mit ein bißchen mehr Bums. Warum nicht. Der Schriftzug auf dem Tank ist schick. Und von hinten sieht die auch gut aus.
@arthur703
3 жыл бұрын
Tolles Motorrad !
@cho7777
4 жыл бұрын
Ein Kritikpunkt: Hier wird erwähnt, dass das max. Drehmoment bei 7150 U/min erreicht wird: kzitem.info/news/bejne/zICL2mh4mnykaJg (Das hieße, das max. Drehmoment würde sogar erst nach der maximalen Leistungsentfaltung bei 7100 U/Min erreicht werden ;)) Gemäß Homepage, dreht sie am stärksten bereits bei 4000 U/min.. Was ich ganz cool finde. Anonsten sehr schöner Test :-)
@besenwieslersepp1011
Жыл бұрын
Warum ist dieses (gelungene) Bike so überbewertet? Und warum wird für diese einfache Maschine dieser Preis bezahlt? Ganz einfach: Unter den blinden ist der einäugige König! Der Markt ist überschwemmt mit fahrbaren playstations, bei denen man ganz genau hinsehen muss, um um zu unterscheiden, ob es sich um ein E-Bike, ein Diesel-Bike oder eines mit Ottomotor handelt, man erkennt nicht mal, wie viele Zylinder diese Dinger haben. Es ist einfach ein schwarzer Klumpen mit einigen Schläuchen und sonstigem Gerödel zwischen den Rädern plaziert. Drum herum eine ekelhafte Ansammlung von Plastik - ganz aktuell seitliche Flügelchen!!!?? Und dann diese "Scheinwerfer". Da ist so eine überteuerte RE einfach der bessere Deal. Wenn man die neben eine KTM stellt, will man sich auf die RE draufsetzen, um die KTM macht man einen Bogen, weil man Angst hat von irgend einem spizigen ("dynamisch" wird der Designer wohl sagen) Plastikkrempel aufgespießt zu werden.
@dieterackmann5843
4 жыл бұрын
Nice ...
@-Erson-
4 жыл бұрын
TOP!
@bonorolo
4 жыл бұрын
Gefällt mir. Mehr Motorrad brauch ich nicht.
@aircooler77
4 жыл бұрын
Mit diesem ATU-Tuning, sieht die ansonsten schicke Interceptor echt albern aus.
@partikelsmusic
4 жыл бұрын
Die Sitzbank ist aber schon gut. Vorallem soll die Standart Sitzbank der Interceptor zu weich für schwere Europäer sein.
@sebastiangeorge7714
3 жыл бұрын
ATU Tuning 😂
@jogi6738
4 жыл бұрын
Es wäre schön, wenn ihr Mopeds im original Zustand testen könntet und nicht sowas verbasteltes wie die Interceptor. Mal ganz davon abgesehen, dass Blinker und Rückleuchte mal so gar nicht zu dem Bike passen und auch das Loch seitlich in der Sitzbank alles andere als sexy aussieht, hat man bei so einer Bastelbude keine Vorstellung, wie das Motorrad tatsächlich aussieht.
@kruisr7449
4 жыл бұрын
Sind die Blinker in in DE erlaubt? Ich habe meine Zweifel... Und die passen definitiv nicht zu so einem Bike. Danke für eure Arbeit!
@marcusschluter5755
4 жыл бұрын
Zweifel.....unberechtigt
@Sideshowbobx
2 жыл бұрын
Schöner Test, gleich mal die Werksversion angeschaut und was die jetzt kosten soll. Orginal sieht die noch besser aus😅
@Pacifica1123
4 жыл бұрын
Fahre sie Ende Juli probe. Ich liebe solche Bikes, stoße aber leider wegen meiner 195 Größe oft an meine Grenzen. Bin gespannt, wie es hier wird. Wenn ich mir die Szene 16:08 anschaue, habe ich allerdings eine Befürchtung, was mein Fazit angehen wird
@andiandren6238
2 жыл бұрын
Hey, ich bin auch 195cm, was ist es bei Dir letztendlich geworden? ;-)
@Flokinjo
Жыл бұрын
Die Motorgeräusche, also nicht was aus dem Auspuff kommt sondern ich sag mal das heulende vom Ventiltrieb oder Getriebe, ist das in echt auch so laut? Lässt sich was dagegen machen?
@ernst-joachimschmidt3690
4 жыл бұрын
Ein wirklich schönes Motorrad!!! Die Umrüstung auf die LED-Blinker war m. E. nicht nötig. Es passt nicht zu dem Stil des Motorrads. Die anderen "Verschlimmbesserungen" gehen halbwegs in Ordnung. Habe das Moped auch schon probegefahren und war sehr angetan..sogar begeistert.
@siggi5869
4 жыл бұрын
Tolles Bike👍🏻 Mit Sozius ist aber die Schraube des Kennzeichenhalters gefährlich nahe am Reifen.
@wolfganggesche7945
4 жыл бұрын
Die Umbauten sind an diesem sonst so hübschen Motorrad echt scheußlich. Weder die Blinker, das Rücklicht oder die Scheibe gefallen mir. Besser original lassen. Ein Aufpreis von 1300 Euro auf den üblichen Preis zahlen? Dann fahre ich sie wirklich lieber so original. Und wann man das Geld ausgeben möchte, dann ist eine Moto Guzzi V7 auch nicht mehr viel teurer.
@Sedge1962
4 жыл бұрын
Klassisch "verschlimmbessert"!
@svenwalther135
Жыл бұрын
Ich hasse Miniblinker und Minileuchten... Zudem fördern sie nicht gerade die Sicherheit des Fahrers...
@peterkraus9214
2 жыл бұрын
Hat die Maschine eigentlich einen versetzten oder regelmäßigen Zündfunken ?
@BangBangFeuer
2 жыл бұрын
Die ist ja mal schick, das wäre ein zweitbike für mich :)
@motomax4867
4 жыл бұрын
Sieht doch erstmal ganz nett aus, das Teil. Aber warum zum Teufel kriegt der Hersteller nur 47 PS bei einem 650er parallel twin raus? Der ganze Markt scheint sich nur noch auf diese neue führerscheinregelung ein zu schießen......
@jeddakofbarsoom6137
3 жыл бұрын
👍
@rogerjolly1358
4 жыл бұрын
Was macht die gute den als Höchsttempo? Suche einen Nachfolger für meine 535Yamaha und 130-140 für die A-Bahn wäre schon schön...
@MotorradTest
4 жыл бұрын
170 km/h. Fett.
@rogerjolly1358
4 жыл бұрын
@@MotorradTest Überzeugend. Dann muss ich jetzt nur noch sparen.
@Grokarr
2 жыл бұрын
Bin die Maschine jetzt 2 Wochen als Werkstattersatz gefahren, man kann viele Eurer Punkte bestätigen, aber der große Negativpunkt ist, die Vorderradbremse ist zu schwach! Irgendwann fährt man doch Autobahn und 130 km/h, und wenn man dann bremsen muss, ist der Bremsweg einfach zu lang, da greift nichts zu. Zum entschleunigten Cruisen ist das ein schönes Motorrad. Meine Maschine hatte keine Warnblinkanlage, oder ich habe Sie in 2 Wochen nicht gefunden.
@apexxxx10
2 жыл бұрын
*SUPER bericht! Danke 'Motorcycle Reviews' Meine motorrad Journalist Freunde. Gruß Gott und Gott Mit Uns. Ich habe Deutsch in DDR (Deutsche Dramatische Republik) Ost Berlin und Leipzig studiert. Jetz bin ich wohnhaft in sonnigen, tropischen Thailand (Nicht Taiwan!) Hier haben einige Motorrad fabriken VEB (Volkseigener Betrieb) Ducati, BMW (Motorrad), Harley-Davidson und TRIUMPH. Triumph Brit Bike war der erste. Öffnung 2002. Dieses Jahr warten wir auf =RE= produktions anfang in Thailand. Ich bin Bike-SanooK Johnny. Hier unsere Royal Enfield Interceptor 650 Test Fart*
@ulrichhoppe2208
4 жыл бұрын
Ich glaube ihr habt vergessen den Preis zu nennen! Basispreis in der Farbe 6.719 Euro!
@jeddakofbarsoom6137
3 жыл бұрын
Na, wieder nicht aufgepasst? ;) Bei 1:05 und zum Ende des Videos sagt er 6.699,-
@ulrichhoppe2208
3 жыл бұрын
🤔😬
@laszlopapBP
3 жыл бұрын
Hallo, wie ist Sitzposition hinter fuer 170cm?
@bicmac333
4 жыл бұрын
Bin ich der einzige der die Chromtüten eine ganze Nummer zu groß findet? (Wenn'se wenigstens - vor der Tüte 10-15cm kürzer wären... Miniblinker gehen gar nicht... Ochsenaugen wären passender... Das Bike ist sicherlich eine prima Alternative für Leute die das Fahrgefühl von z.B. einer alten Triumph Bonneville aus den 70er erleben wollen aber keinen Bock haben für eine Stunde fahren zehn Stunden schrauben investieren zu müssen - und wenn man sich ansieht was mittlerweilen z.B. für eine gebrauchte Yamaha SR500 für Preise aufgerufen werden... Andererseits - eine Suzuki SV 650 gibt's für 6,6K...
@andreaskoch5105
4 жыл бұрын
Mein RE Händler hat an die Interceptor andere Enttöpfe dran gebaut, sind vom Durchmesser ca 4 cm dünner ,etwas kürzer und ca 6 KG leichter. Und klingen auch noch besser als die Originale.
@MainChaos1988
4 жыл бұрын
glaube son ding wird mein erstes größeres Motorrad. muss mal nen Händler in MV suchen
@ryanthejackalkuhn7
4 жыл бұрын
Wie seid ihr auf die Idee gekommen das Mopped auf nem staubigen, engen, vielbefahrenen Feldweg mit wechselndem Untergrund zu testen? Ah versteh schon, Alltagstauglichkeit. Man kann sich aber auch selber quälen. ;) Schönes Video und die Interceptor ist ein Träumchen! Grüße
@sj9716
4 жыл бұрын
Schöner Test wie immer, eins hab ich jedoch mal zu bemäkeln. Ihr macht eure Beschleunigungstest immer bis auf Tausendstel, das ist schon ziemlich sinnfrei, selbst 1/100 machen da keinen Sinn, ich behaupte mal das die Genauigkeit auch nicht auf das 1/10 stimmt, das nur mal als Denkanregung.
@DerSchweiz3r
4 жыл бұрын
Wieso muss man immer von 60km/h im 5. Gang schauen wie lang es geht auf 100km/h.? Wer macht das.? Und es ist doch nicht nötig im 5. Gang zu beschleunigen, wenn ich doch den 3. oder 4. Gang nehmen kann???
@np013
4 жыл бұрын
60 auf 100 im 5ten Gang ist wirklich nicht ganz realistisch, ist aber ein gutes Indiz für die Elastizität des Motors und deshalb als Test nicht ganz unsinnig.
@franckrobbert4540
4 жыл бұрын
Ich beschleunige im fünften um Sprit zu sparen
@steffena1471
4 жыл бұрын
...man kann den Drehmoment Verlauf so sehr gut beurteilen. Ich fahre auch gerne mal schaltfaul, für mich ist’s praxisnah 😊
@MotorradTest
4 жыл бұрын
Der Test der Beschleunigung im 5. oder 6. Gang wird gemacht, um den Durchzug des Motorrads aus niedrigen Drehzahlen zu testen.
@DerSchweiz3r
4 жыл бұрын
Motorrad Test okay Danke 👍🏻
@nationalist3227
Жыл бұрын
Gutan tag
@jomsborgwiki5749
4 жыл бұрын
👍👍👍
@haraldbogner4878
3 жыл бұрын
95% Landstraße...da ist das wahrscheinlich optimal, aber 1 mal im Jahr eine kleine Pässetour, reichen da die 48PS?
@willjankuvic9387
2 жыл бұрын
48 PS reichen auf keinen Fall. Da muss man echt schieben - jedenfalls wenn man den Pass rückwärts ´rauf will. Ich hatte 1975 eine Honda 500 Four (4-Zylinder mit 4 Auspufftüten) mit ebenfalls 48 PS, da war das auch so. Tipp: beim schieben den Leerlauf-Gang "einlegen".
@tinotoni1990
2 жыл бұрын
Warum stellt ihr ein Motorrad vor das mit dem was man tatsächlich bekommt, wenig zu tun hat? Blinker, Spiegel, Bügel, Faltenbälge, Dämpferaufnahme usw..... alles umgebaut.
@haraldsichert6955
4 жыл бұрын
Schönes Mopped, wie ist es bei so einer Enfield mit der Zuverlässigkeit?
@wolfgangrohe8426
4 жыл бұрын
Optisch sehr schön, aber die Blinker, das passt doch nun mal überhaupt nicht an ein Klassisches Bike. Aber sonst ein Motorrad das noch aussieht wie ein Motorrad und nicht als wäre es einem Manga entsprungen.
@guitarkeef
3 жыл бұрын
Cool - aber Blinker und Rücklicht gehen gar nicht… :-(
@DieUnendlichkeit1
3 жыл бұрын
Spiegel auch nicht
@gusseisern1151
4 жыл бұрын
Etwas spät oder ? Stolzer Preis für ein indisches bike. Ich hatte dieselbe aber schon wieder veräußert, da emotionslos. Bin gespannt wo RE diesen Motor künftig noch einbauen wird. Der 500cc Eintopf Schafft ja die EUR 5 nicht.
@desroin
4 жыл бұрын
202kg ist schon recht schwer für A2... meine NC700... 215 kg :'(
@knacky1000
4 жыл бұрын
DesRoin die NC ist auch Bock schwer. Beispiel Tracer 700, 196kg.
@desroin
4 жыл бұрын
@@knacky1000 Ja das ist leider wahr ^^'
@ulrichburger9669
2 жыл бұрын
Auf so nem Moto zieht man Leder an , das Goretexzeug sieht furchtbar dazu aus . Es sei den es ist Original Belstaff 😊
@michaelrath6921
4 жыл бұрын
Als Autofahrer der ich nunmal bin, man möge mir verzeihen...gehören solche Blinker verboten. Da Motorräder gerne mal übersehen werden sollte man sich nicht auch noch so winzige Blinker anbauen. Nur meine Meinung, nicht böse sein, scheint ja legal zu sein.
@h.c.4232
4 жыл бұрын
Ja, die sind legal. Brauchen aber auch ne e-Nummer und/oder ne ABE. Ich bin von der guten Sichtbarkeit auch nicht immer so überzeugt. Man sieht auch manchmal deutlich, ob das gute Markenware ist, oder vom Grabbeltisch bei Tante Louise.
@jeddakofbarsoom6137
3 жыл бұрын
Mir gefällt die RE sehr gut. Ich würde mir ab Werk nur eine zweite Bremsscheibe vorne, kürzere Auspufftüten, Faltenbälge und einen verchromten Gepäckträger mit (Denfeld) Gummi wünschen. Ach ja, diese goldenen Ausgleichsbehälter à la Öhlins müssen auch weg, das passt einfach nicht. Eine Variante mit 60 PS, angepasstem Getriebe mit einem Drehmoment wie ein Trecker und korrekter Twin-Zündfolge wäre auch schön, aber wahrscheinlich nicht EU 5 konform. Na ja, träumen ist wenigstens (im Moment) noch erlaubt. Was der Händler da gemacht hat, ist wohl wie immer Geschmackssache, mir gefällt bis auf die Faltenbälge nichts davon! Beim Fahrwerk bin ich nicht der Meinung, dass es so gut funktioniert, dass man es nicht erwähnen muss. Die Gabel ist zu weich, manchmal stuckerig und sie verzieht sich beim harten Bremsen. Die hinteren Federbeine sind dagegen zu straff. Man darf wohl auch den Markt, für den sie ursprünglich gebaut wurde und den Kampfpreis nicht ausser Acht lassen. 🎃👻 Happy Halloween everyone! 👻🎃
@andreas6972
3 жыл бұрын
Auf dieses Vieo weiß ich nun nicht, ob ich eine Enfield kaufe oder eine Thriumpf T 120. Danke.....
@MotorradTest
3 жыл бұрын
Preisunterschied?
@h.c.4232
4 жыл бұрын
Sehr schönes, schlichtes Motorrad klassischer Bauart, nicht billig, aber preiswert. Die nachträglichen Anbauten sind Geschmacksache. Ich hätte es bleiben lassen.
@youarewrongdevil1296
3 жыл бұрын
Also, der Tank und die Reifen sind Serie, der Rest kann dazu gekauft werden, so kam die Beschreibung bei mir an...
@mitarbeiter1dohalle53
2 жыл бұрын
mit 1,80m Körpergröße eine absolute Qual! Der Tank ist zu lang, der Lenker zu weit vorne, die Knie zu sehr im spitzen Winkel....nach 1h Fahrzeit will man nur noch absteigen!
@-waz-773
Жыл бұрын
186cm groß und mehr als 3 Stunden am Stück auf dem Bike ohne Probleme
@und-taeglich-gruesst
4 жыл бұрын
Neue Motorräder klingen mittlerweile so beschissen, dass ich nur noch 300er Vespa fahre. Da macht mir der fehlrnde Sound nix aus.
@gfdshveu
4 жыл бұрын
Wir würde die erst klingen, wenn sie in Anlehnung an ihre Ahnen einen richtigen Parelelltwin hätte, so wie früher Triumph, Norton, BSA etc. Heute muss ja leider jeder 2 Zylinder 270 Grad Hubzapfenversatz haben und wie ein V2 ala Yamaha XV 535 klingen. Ansonsten eine Maschine die gut aussieht und gut fährt.
@GeDoBa
4 жыл бұрын
gfdshveu , Du hast recht, auch mein 650er Paralleltwin in der Yam XS 650 ballerte recht kräftig. So einen Motor bekäme man wohl nicht mehr zugelassen. Oder er wäre so gedämpft, das nur noch 30 PS am Hinterrad ankämen. Wie Yamaha das mit der XS 1 um 1970 erfahren musste. Erst als das Volumen des Auspuffes mit einem Verbundrohr (H-Form) vergrößert wurde, wurden 50 PS zulassungsfähig.
@jeddakofbarsoom6137
3 жыл бұрын
Bin ganz deiner Meinung! Machen sie leider heute alle so.
@michaeldicks5062
4 жыл бұрын
Schönes Bike, aber mehr so eine Verlegenheitslösung. Allererste Wahl ist für mich natürlich die Triumph Street Twin. Da stimmt dann einfach alles.
@koegler51
4 жыл бұрын
danke, könnt ihr euch im Norden keine anständigen Straßen leisten ?
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