Z tego co ja wiem: R11A zawsze miał 11Z (sw400 m przecież zupełnie inną kryzę do mocowania, chyba że ja nie widziałem akurat takiej pod 11). Rozruszniki do perkinsów miały 10z. Zetor 25 miał R7, który obracała się w drugą stronę. Szóstka ciężkiej serii nie miała R10 tylko R20. R11a od R11b różni się w zasadzie tylko głowicą, natomiast rozruszniki do perkinsów i władka miały, poza inną głowicą i bendixem, również inne wirniki (dłuższe) Te małe rozruszniki z przekładnią obracają wałem WOLNIEJ od sprawnej R11 (w przybliżeniu R5 - 165obr, R11- 190obr, "szybkoobrotowe" - 165obr). Mniejsze obroty wału silnika = mniejsza praca = mniejsza kosumpcja energii. Sama sprawność silnika w rozruszniku jest zbliżona (wszystkie na pusto pobierały około 100A).
@d.lewski1746
Жыл бұрын
dzięki, jest z tym trochę bałaganu więc przyda się ta wiedza
Пікірлер: 2