Один из самых информативных видеопостов по фокусу 2. Спасибо дружище! Сколько ты времени и средств сэкономил людям!
@viktortokov2383
Жыл бұрын
Спасибо большое за видео !
@anatolijbushenko6200
2 жыл бұрын
Красава, все чётко и понятно, у меня также проблема провалы но ещё не разберался от чего эти провалы
@vitaliy7764
За видео спасибо! Все чётко и понятно, а самое главное, у меня проблема такая же! 🤦♂️
@user-yd3qk8gp3h
2 жыл бұрын
Спасибо за видео!!!!
@Multi56785
2 жыл бұрын
спасибо за продуктивный видос молоток
@user-yo3dp4uy6h
Лайк однозначно только маленькая Подсказка - перед снятием топливного патрубка нужно вытаскивать из него фиксатор - у тебя он беленький, тогда патрубок свободно без усилий снимается, после установки вставляем обратно (фиксируем).
@user-hq6vi7gb1r
2 жыл бұрын
БлагоДарю, за качественное видео и чёткое описание всей работы. СпасиБог! Вы нам очень помогли.
@essen333
Спасибо за видео!
@lizardd3654
Жыл бұрын
Думаю этот вариант подойдёт и к моему s maks . Проблема аналогично вашей , при разгоне рывки на сервисах требуют "горящий чек " иначе по их мнению авто в порядке. Видео заслуживает лайка.
@user-so2ws9wk2p
2 жыл бұрын
Клапан тоже не зря поменял, не жалей. Там ещё от самого адсорбера выходит вторая трубка за локер заднего правого колеса, так вот, у меня она была забита грязью, т.к. когда я купил машину ликёра не было и трубку закидало, соответственно грязь была и в самом адсорбере, почистил трубку и сам адсорбер, машина реально стала ехать плавнее. Клапан я естественно тоже поменял, был не рабочий. Из-за него с наступлением холодов, машина заводилась со второго, а то и с третьего раза, после замены как часы. Но вот рывки эти о которых ты говоришь уменьшились, но тем не менее остались, возможно тоже нужно менять бензонасос, причём рывки больше на холодную. Это даже не рывки, а больше как провалы, машина дёргается, как старая Газель 😁
@user-oq3rp5om3n
За видос лайк ❤
@user-fr2cv1qm5p
Жыл бұрын
Повезло лючок есть👍. а так резать пришлось.
@user-wc5ch5ro4r
Жыл бұрын
стрелка на адсорбере в какую сторону должна быть ? в сторону бака или впускного коллектора?
@dmitriypolishchuk8759
Жыл бұрын
Форд фокус 2 1.6 дизель 2009 года.рывки когда трогаюсь, на вторую переключаюсь хочу набрать обороты она не дает рывки так и происходит давлю газ в пол она не может прорвать.дергается так как жигули троят, мотор на холостом ходу работает ровно,без плавающих оборотах,что смотреть не знаю,может быть проблема в топливном фильтре?
@user-kc9bn8cf7b
Жыл бұрын
👏👏👍
@oleglistko2672
фокус 2 дизель 1.8 . Дергался при разгоне после торможения двигателем. Мозг винес трем механикам, безрезультатно. Нашел в гугле что может бить проблема в КЛАПАНЕ ЕГР . ОТКЛЮЧИЛ ЕГО НАХЕР. ненарадуюсь машиной работает прекрасно. Последствия: со временем забеться катализатор.
@user-cn4kx2fr4k
9 сағат бұрын
Дружище.Как работает насос?и не вернулись ли рывки?
@user-uz9ve5fb9z
2 жыл бұрын
У кого также мотор ехать где-то после 2тыс обор ехать начинает подхват чувствуется а до 2х как то вяло или у всех так мотор 1.6 100л уневирсал 10год
@MKrymsky-so6wc
Жыл бұрын
А низкие холостые могут быть из за фильтра топливного?
Пікірлер: 101