Wahnsinn, wie alt dann auch die Aufnahmen der Ansagen schon sind. Sehr tolles Video! Einfach nur tolle Fahrzeuge. Mit diesen Sitzbezügen auch sehr cool.
@bennytatra2280
4 жыл бұрын
Schade das man 001 und 002 nicht aufhob
@redslifercosplay238
4 жыл бұрын
2001 war noch richtig Winter. 😖 Ein unvergesslicher Sound herrlich. 🤗 An die Sitzmuster kann ich mich gar nicht mehr erinnern?
@haendel8a
4 жыл бұрын
ich schon. Dafür konnte ich mich zunächst nicht an das hellblaue Farbschema erinnern, was die Stangen hatten und auch die Fahrkartenautomaten.
@trainfanberlin029
3 жыл бұрын
Diesen Winter war auch mal wieder richtig Winter👍
@UdoKrawallo
Жыл бұрын
Oh Mann. Bei vielen Kommentaren hier stelle ich wieder fest: Idiocracy war kein Spielfilm, sondern eine Doku.
@MDBenson
4 жыл бұрын
Tolles Historisches video! Vielen Dank.
@berlineransagen
4 жыл бұрын
6:24hilfe
@kuehlerwind
3 жыл бұрын
lool
@christopherp.8797
4 жыл бұрын
Waggon Union war ein u.a. ein U-Bahn hersteller deshalb die vielen gleichen Bauteile wie bei der F Serie der Berliner U-Bahn. Der Hersteller hatte kaum Erfahrung mit echten Eisenbahnen so wie die BR 480 eine ist.
@7aluaP
4 жыл бұрын
Die WU Berlin konnte allerdings auch echte IC-Wagen bauen: Bpmz291.2 , Bpmz291.3 (heute Bpmz293) , WRmz137.0 und Bvmz185
@DerBusfahrrAri5355
4 жыл бұрын
Der BR480 001-004 hat mit der Türmechanik Was vom F87
@user-zk3uj7dx6k
6 ай бұрын
Ich würde mich freuen, wenn Sie die Namen der Stationen und ihre Dauer angeben könnten.
@slighter
4 жыл бұрын
Was sind eigentlich die Unterschiede zur Serie? Ich seh andere Türtaster und ein abweichende Innenraumfarbgebung, die wohl zum ursprünglichen Kristalblau passt. Und kann es sein, dass die Fenter weiter runter gezogen sind? Gibts noch etwas?
@UdoKrawallo
4 жыл бұрын
Statt Klappsitzen gibt es am Wagenende zwei Längsbänke und zudem mußte der Tf wohl die ganze Zeit den Hebel festhalten. Außerdem gab es eine LED-Netzspinne, die wegen der Änderungen nach der Wende nicht in die Serie eingebaut wurde.
@jypsilon
4 жыл бұрын
@@UdoKrawallo Was mir jetzt auch im Video aufgefallen ist, ist dass die Fenster keine Gummiabdichtung sondern einen festen Stahlrahmen hatten
@Trollmaster-jj8wt
3 жыл бұрын
@@UdoKrawallo gibt es eigentlich Bilder der LED-Netzspinne?
@TatraT3SUCS
Жыл бұрын
Erste Einsätze und nicht letzte das Video ist aus 1995 !
@7aluaP
Жыл бұрын
Hier bitte einmal sorgfältig durchlesen. Danke! www.stadtschnellbahn-berlin.de/fahrzeuge/beschreibung/br480/index.php
@user-zk3uj7dx6k
6 ай бұрын
Das stimmt, weil es am S-Bahnhof Friedrich Straße alte Wandverkleidungen gibt. Die Station kam mir damals moderner vor. (Bild einer coolen charismatischen Station)
@user-zk3uj7dx6k
6 ай бұрын
Das stimmt, weil es am S-Bahnhof Friedrich Straße alte Wandverkleidungen gibt. Die Station kam mir damals moderner vor. (Bild einer coolen charismatischen Station)
@christian4012
Жыл бұрын
Die Türen tun sich recht schwer mit dem Erreichen der geschlossenen Endlage, oder täuscht das?
@stavrospylarinou684
10 ай бұрын
Worauf genau bezieht sich dieser Kommentar? Konnte im Video nichts dazu finden.
@christian4012
10 ай бұрын
@@stavrospylarinou684 , bei 1:41 sieht man es gut, die Tür schließt erst nicht vollständig, für den letzten Zentimeter braucht sie offenbar mehr Kraft.
@user-zk3uj7dx6k
6 ай бұрын
Es liegt daran, dass der Riemen, der an der Tür zieht, nicht richtig eingestellt ist. Solche Dinge können von Zeit zu Zeit passieren. Sensoren und Automatisierung korrigieren diese Situation.
@DoktorOste
4 жыл бұрын
Die Sitzmuster erinnern mich doch stark an die aktuell wieder eingeführten BVG-Sitzmuster in Bus und U-Bahn
@michaelowen4633
4 жыл бұрын
Maximilian Droste Wieder zu finden neuerdings in den neuen BVG Space Busse. Einfach Himmlisch so etwas wieder zusehen.
@phalanxHH
3 жыл бұрын
Die waren auch ursprünglich von der BVG aber die Bahn hat sie nach der Wiedervereinigung der BVG weggenommen. Also ich glaube, dass es so war, vielleicht wurden sie verkauft.
@DoktorOste
3 жыл бұрын
@@phalanxHH das ist korrekt. Die Baureihe 480 wurde von der BVG bestellt, als sie den S-Bahn-Betrieb übernommen hatte.
@phalanxHH
3 жыл бұрын
@@DoktorOste Dann sollte die S Bahn mal der BVG ihr Eigentum zurückgeben. Die haben es sich nämlich verdient.
@Trollmaster-jj8wt
3 жыл бұрын
@@phalanxHH Die BVG hatte nur die Betriebserlaubnis für die S-Bahn für 10 Jahre zugesprochen bekommen. Durch den Mauerfall ging alles zwischen 90-91 zu der DR über, welche ende der 90er zur DB wurde. Sämtliche Wagen wären so oder so wieder im Besitz der DR gelandet. Die BVG hatte lediglich Fahrzeug Mangel (wenn ich es rechtentsinne)
@user-zk3uj7dx6k
6 ай бұрын
Das Türgeräusch der Prototypen ist das gleiche wie das der U-Bahn.
@UdoKrawallo
4 жыл бұрын
Wieso wurden die eigentlich ausgemustert?
@Tupolev_Works
4 жыл бұрын
Vermutlich wie oft bei Prototypen abweichende Ersatzteile von der Serie und damit wäre eine extra Ersatzteil Bevorratung nur für die Prototypen nötig gewesen.
@UdoKrawallo
4 жыл бұрын
Ok, laut Stadtschnellbahn Punkt De ist dem tatsächlich so.
@bkferic9182
4 жыл бұрын
Bei mir fährt die 480 dauerhaft
@busbahnvideosundmehr485
4 жыл бұрын
Das sind aber die Letzten Einsätze der Prototypen!
@bus_train_tv3612
4 жыл бұрын
@@busbahnvideosundmehr485 die fahren noch aber nicht mehr in dieser form
@bvg_felix2377
Жыл бұрын
@@bus_train_tv3612 001-004 sind 2003 verschrottet worden !!!!!!!
@ced_king
3 жыл бұрын
Die fahren immernoch
@f1zerstorerEurobeat
3 жыл бұрын
Die Prototypen 001 - 004 fahren schon lange nicht mehr, nur noch die Serie
@Biggesee-Express
8 ай бұрын
Sind die 480 001/501, 002/502, 003/503 und 004/504 ins Museum gegangen oder wurde die verschrottet?
@coladoseberlin9623
5 ай бұрын
@@Biggesee-Expressalle Prototypen von der 480 wurden 2003/2004 verschrottet
@kardo873
4 жыл бұрын
Ist das der Bahnhof Yorktstraße?
@Moinie
4 жыл бұрын
Die fahren in Nordkorea weiter, die worden nicht verschrottet.
@UdoKrawallo
4 жыл бұрын
Da verwechselst du wohl was. Nordkorea erhielt U-Bahn-Züge der BVG, aber sicher keine 480.
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