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Негізгі бет
思い出の阪急電車
Жыл бұрын
思い出の阪急電車
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Пікірлер: 127
@kawasakimasaki
Жыл бұрын
阪急のスゴいところは単に路線拡大だけじゃなく、沿線の開発をほぼ同時に行っていた事。 そのため需要が順調に伸びて業績が右肩上がりになっていった
@user-ne1ix4rc1m
Жыл бұрын
線路の敷設とともに宅地分譲を行い新たな街づくりをしたことで阪急が一つの街づくりモデルを確立した。 梅田や三宮にはターミナル駅と百貨店を作り、宝塚には歌劇とレジャー施設を作り文化を育てた。
@satoshimori2380
Жыл бұрын
思い出というよりは、貴重な記録です。
@HEATEP789
Жыл бұрын
大食堂の厨房に米を炊く釜が並んでいたり、肉は枝肉で仕入れて自分で解体というのはすごい
@user-wk2ij1fr9g
Жыл бұрын
P6、900型を現在まで動態保存している、阪急の鉄道文化に対する尊敬が感じられました。
@sunami808
Жыл бұрын
西鉄なんかアッサリ全車解体。バスも電車も保存車両はナシ
@asupe1255
Ай бұрын
P6保存は京阪からカツアゲした顕彰の記念やね。 阪急の鉄道文化に対するジャイアンっぷりが感じられました。
@user-ir1pi6ns5e
Жыл бұрын
時代が動いてるのを見ると 自らも歳をとってしまい、なんだかなけてきますね。
@user-ud1fv6cr9p
Жыл бұрын
阪急百貨店の大食堂や2階に在ったグリル風車にお出かけするのは、子供の頃の一大イベントでしたよ
@user-ud1fv6cr9p
Жыл бұрын
子供の頃父の転勤で宝塚沿線に越して来た時は5〜6両編成、会社通勤の頃は8両編成、最近は10両編成でした。感慨深いですね
@douga9996
Жыл бұрын
それでも阪急マルーンは変えないところがステータス。
@momoko0555
Жыл бұрын
西宮北口のダイヤモンドクロス時代が懐かしいですねー😀
@douga9996
Жыл бұрын
最後まで無事故でしたね。
@user-uh1eu2xs8c
Жыл бұрын
自分は今は川西市で暮らしてますが・・・子供の頃は三国で育ちずっと阪急沿線で生活しているので懐かしいですね~
@user-lx6ko9qk6n
11 ай бұрын
少し後の時代ですが、どの場面を見てもすごく懐旧の思いに捕らわれました。やっぱり阪急沿線って生まれ育ったのもありますがいいですね。
@shob9448
Жыл бұрын
阪急の歴史は、そのまま日本の大手私鉄の歴史ですね。
@onono_imoko
Жыл бұрын
子供の頃、西宮球場の近くに住んでいて阪急ブレーブスのファンでした。 久しぶりに球団歌の演奏を聞けて嬉しかったです。どうも有り難うございます。
@user-mp3mm7jv8b
Жыл бұрын
球場の東側に住んでいました。ご近所様ですね。 今でもブレーブスファンで、冷めた目でプロ野球を見ています。 小学生のころに住んでいたマンションに、新人の頃の佐藤義則が住んでいて、消防訓練に参加していましたよ。
@onono_imoko
Жыл бұрын
ご返信ありがとうございます。正確にいうと、うちは門戸厄神の東側、中央病院の近くです。塾と教習所は北口に通っていました。懐かしいです。 ブレーブスファンの多くはプロ野球を冷めた目で見ているのでは。私もBWまではファンを続けられましたが、バファローズは応援できなくてファンを辞めました。 消去法でイーグルスを応援していますが、勝敗に一喜一憂するほどでもなく不完全燃焼。 子供の時に好きだったものがなくなるのって悲しいですよね。
@giantnioinoba2023
Жыл бұрын
私も阪急ブレーブス子供の会会員でした。70年代後半には、上田監督の家が川西市松ヶ丘にあって、中学時代の通学路の途中にありましたw まだオリックスブルーウェーブの頃は良かったけど、近鉄と合併してからは、何かどうでも良くなりました😅まあ、今は " 阪急タイガース " ですからな💦
@Sugiura_Kenji
11 ай бұрын
昔、阪急の駅のホームに、ブレーブスの試合の途中経過を表示するボードがあった。(全駅ではなく、主要駅だけだったかもしれない。) 一時期、ネプチューンの名倉さんの持ちネタに、ブレーブスの帽子を被ってブレーブスの歌を歌いながら自動販売機の売上を回収して回るおっちゃん、というものがあった。
@Sugiura_Kenji
11 ай бұрын
@@giantnioinoba2023ブレーブスは、開幕前、川西の多田神社に必勝祈願に来てました。その頃、阪神は西宮恵比寿に行っていて、多田神社は勝負の神様、えべっさんは商売繁盛の神様で、確かに、阪急は強くて、阪神は客がいっぱい入っていた。
@ToraDejiko
Жыл бұрын
阿部サダヲさん主演のドラマでは開業当時の雰囲気が再現されていました。
@user-bt7fz5ni1g
Жыл бұрын
宮武・山下・堀尾がいた阪急ブレーブスや吊り掛け駆動が轟音を響かせて疾走する特急をまた見たくて探しましたが、車両紹介を後半に配置したパワーアップして生まれ変わっていましたね。 また貴重な映像が見れて嬉しい、の一言です
@masayasonoda3340
Жыл бұрын
箕面に住んでいたので何処に行くのも阪急電車でした 梅田からの帰りに居眠りし石橋で乗り替えできずによく曇雀花屋敷の車庫内で目覚めて驚いたことも良い思い出です
@user-vg4lz4bi7k
Жыл бұрын
阪急の未来を見据えた行動は北大阪や阪神間を発展させ功績は大きい。
@dekahoshino7512
2 ай бұрын
京阪から強奪しとるがな
@Sugiura_Kenji
11 ай бұрын
19:24 の「浪速高等学校」は、今の大阪大学石橋キャンパスの教養部イ号館ですね。
@ijun6177
2 ай бұрын
貴重な動画です!!ありがとうございます!!
@shinichirokobayashi8447
Жыл бұрын
後にフォロワーとなる大手私鉄と違って文化を作れたのはやはり小林一三と言う特異な人の功績なんだろうな。
@user-ng8mx2jd7j
Жыл бұрын
小林一三と言えば…実業家で、 芸能界では「宝塚作った人」「松岡修造の曽祖父」として名高い人ですね。
@AS-ub7gv
Жыл бұрын
阪急がなければ関西はもとい日本の生活の仕方が違ったものになっていたと思う。
@kumakumabaka
Жыл бұрын
釣り掛けサウンドは好きな人には堪らないんですよね😃 昔の電車は当然釣り掛けモーターしか無かったから当然ですけどね😃
@douga9996
Жыл бұрын
朝比奈隆も運転してましたからね。
@pinachi0921
Жыл бұрын
阪急の歴史を調べる度に、ただ鉄道を敷いて人物を運ぶ、に留まらず沿線文化の発展にも寄与した大人・小林翁の器のデカさっぷりに驚かされる 間違いなく今に至る京阪神、特に阪神間の形を作りあげた
@user-fr8wi1ol5u
Жыл бұрын
京はたなぼたやからな いまでも京阪に返すべきだと思ってる
@kv6205
3 ай бұрын
京都線を京阪に返さなかったのは狡猾すぎるだろ。
@user-ql1pc5jw6u
Жыл бұрын
ユーチューブってありがたいよね、こういう貴重な映像が見れる テレビデは見せてくれないし
@hibiya1988
Жыл бұрын
8:53今みたいな踏切内から線路内で待っているのが危なっかしいなと思ったら、対向列車がすぐに来てこの時代の人々命知らず過ぎる
@zensho68
Жыл бұрын
「電車とぶつかると死ぬ」という認識があまりなく、珍しいものがあると寄って行ったんでしょうね。
@takatsuki_3
Жыл бұрын
事故ってどのくらいあったんやろう? なかったとしたら、踏切とかなくても安全に通行してたってことかも~
@user-xe1qi4yi8u
Жыл бұрын
10:12 の直前横断もw
@初恋草
Жыл бұрын
興味深く見させてもらいました ただすみません8000系の紹介で電車でDを想い出してしまい笑ってしまいます
@ksi4589-gs1ih
Жыл бұрын
戦後京阪に戻さなかった(いただいた?)京都線、国鉄大阪駅付近の高架により国に強制的に移転させられた梅田駅、裏側でいろんな思惑が交差した昭和時代ですね。 車両でいうと、2000系が阪急の新たな幕開けと言えるでしょうが、やはり6300系の登場が衝撃的ですね、「伝説の」といっても過言では無い気がします。
@user-ms9uh5oc2h
Жыл бұрын
私も1980年から87年まで箕面市に住んでいました。 (箕面小学校の北側の西小路という所です) この動画を見ると、知ってる地名がたくさん出てくるので懐かしかったですね。 小林一三の伝記を読んだ人ならみんな知ってると思いますが「梅田に駅を作って、そのすぐ近くにデパートを作れば、電車もデパートも儲かる」と考えたわけですが、こういうものは当時は世界のどこにも無かったそうですね。 だから、この計画を聞いて反対する人も多かったそうですが、やっぱり小林一三というのは並みの人ではないですね。 システム思考というか「既存のものを組み合わせて、さらに便利なものを作りだして提供する」ってことができる人だったんだと思います。
@asokai2346
Жыл бұрын
5300系はP-6を置き換えただけに、嫌われ度が半端ない車両でしたよね
@YY-zt7ci
Жыл бұрын
51:20今は廃止された能勢電鉄の川西能勢口-川西国鉄前駅間かな
@kounosueki
Жыл бұрын
サムネ見て、「北野なんて駅あったっけ?」と思って動画開いたら思ってたより昔の映像でビックリしてしまいました笑
@windows3272
Жыл бұрын
26:26 単位が一つもわからんけどすごく多いと言うことはわかる笑
@Sugiura_Kenji
11 ай бұрын
6300系が走り出した頃、ただ この電車に乗るだけの為に京都に行くことがよくありました。停車駅は、梅龱・十三・大宮・烏丸・河原町だけやったように思います。十三~大宮間は、ほぼ確実に検札が来る、という印象がありました。
@nyankoi
Жыл бұрын
途中、あわや踏切事故みたいなのがいくつかあったね 警笛も鳴らさず おおらかと言うか怖いもの知らずと言うか
@lifehappy183
Жыл бұрын
前半部分、、カラー化技術で観てみたいなあ~
@123hitoshi
8 ай бұрын
明治時代から宅地開発や温泉開発までやっていたとは驚き 宝塚新温泉で行われた少女唱歌隊が現在の宝塚歌劇につながっているんですね
@shuichik67
Жыл бұрын
阪急の礎を気づいたのが山梨出身の小林一三。
@usjMaccha
Жыл бұрын
築いたんじゃなくて気づいたんか
@kkh400
Ай бұрын
頑張って三宮まで路線を伸ばした矢先に太平洋戦争が始まって阪神地域も焼け野原になるとは。 でもそこから本当に信じられないくらい復興を遂げましたよね。凄いことです。
@sumtek1796
Жыл бұрын
伊丹線急カーブでなく直角に来てたんだ
@user-tu3is5te4z
Жыл бұрын
線路に人がいすぎ😂楽しく見れました! カラーで見たいなー
@junichi55232
Жыл бұрын
18:25〜の新伊丹駅からの展望は今とあまり変わってないな。
@user-mp3mm7jv8b
Жыл бұрын
信号ができたり、木が立派に成長したくらいで、駅舎も古く、昭和感プンプン。 新伊丹、稲野とも利用者数が低迷しており、近い将来ワンマン化するようです。
@user-yq8ci1jf9x
4 ай бұрын
マルーンカラーがどんどん赤っぽく明るくなってってる。昔は深い焦げ茶色だった。乗ると真ん中にポールが立っていてそれをつかんで乗ってた覚えが・・・。
@user-yq8ci1jf9x
4 ай бұрын
神戸線「武庫之荘」駅には、梅田行きが2番線、三宮行きが3番線、つまり北っ側に1番線がありましたよ。幼心に景色を覚えています。
@donfonten
Жыл бұрын
貴重な資料映像をありがとうございます。53:55 完全停止前にドア開放~今やったら炎上ですね~😊
@PonteBekkio
Жыл бұрын
壮大すぎるわ。西宮北口ダイヤモンドクロッシングと阪急百貨店に関してもう少し深堀してくれれば完璧です。
@user-ib7fe8ho9y
Жыл бұрын
初めまして😊
@JJJ-ef3qr
Жыл бұрын
そんな阪急も日勤教育で乗務員を締め上げていたわけで。裁判を起こされていましたよね。どこの鉄道会社もそうなんですかね。
@user-pw6he5jq1p
Жыл бұрын
#阪急電車 のホームアナウンスでお馴染みの、 #セイプロダクション 社長 #片山光男 さんのMCじゃないですか〜
@2430kei
Жыл бұрын
京から数えて13番目の渡し船の船着き場から名がついた十三。水運の盛んな摂津国らしい。
@GG111_yt
Жыл бұрын
よく見ると、変わらないものもあるな。夙川駅西側の勾配とか。
@_vvvf
Жыл бұрын
1:00 、箕面がMINOMO と書かれている…昔はみのもと読むこともあったのだろうか?
@Sugiura_Kenji
11 ай бұрын
「箕面」を「みのも」とも読むなんて聞いたことがなかったので、ググってみたところ、そういう例が幾つかみつかりました。特に人名では今でも「箕面」とかいて「みのも」と読む名字の家があるようです。「水面」は「みなも」ですから、「箕面」は元々「みのも」と読むものだったのが、発音し易いように「みのお」に変わったのかもしれません。
@_vvvf
11 ай бұрын
もはや「みのお」としか読めないくらい馴染みがありましたが、まさかmが消えるとは珍しい音便ですよね。 確かに「みのも」さんもいらっしゃるようですね。ご丁寧に、ありがとうございます。
@user-yi2pz3jq1y
6 ай бұрын
芦屋生まれでいまは箕面牧落で阪急一筋で良かったよ
@user-dc4hc1eh9r
Жыл бұрын
漢字表記は右から、ローマ字表記は左から読むとか、現代人にはめちゃくちゃ読みにくいですね。
@kv6205
3 ай бұрын
日本語は縦書きが基本。 したがって横書きは右からということではなく、縦に一文字ずつ書くと右からの横書きのようになるというだけだ。
@user-lo4bv6fk4o
Жыл бұрын
昔の阪急電車の映像を見ていると北野駅は現在の中津駅の事でしょうか?。
@coffeedranker3146
Жыл бұрын
淀川橋梁1年で完成させるのやばない??
@user-lg2kf8dn4y
Жыл бұрын
10分12秒あたり踏切無謀横断してる人、危なすぎる😧
@user-bn6mq7gz5q
Жыл бұрын
すいません 野北でした。戦前は日本語は右読みですもんね。
@mashi1543
Жыл бұрын
29:07からの映像、小さい頃よく見てたなぁ。実家にまだVHS残ってるかな?
@hisaryde6558
Жыл бұрын
この頃は最も小林一三が活躍していた時代。 阪急は最後の最後まで小林イズムを捨てることはなかったが時代背景には勝てずついに阪神と統合することになってしまった。
@user-gk2lv4qm8e
Жыл бұрын
阪急が阪神を統合したんじゃ?
@gr-me2bt
Жыл бұрын
逆だろ
@user-qr7mx4nj6w
Жыл бұрын
阪神が乗っ取られたのを対等合併として買収したのが阪急ですよ。他に取られるくらいなら取り込んでしまえって。
@nabecube2968
Жыл бұрын
なんか勘違いしてますよ
@user-rb6tv2yk1k
Жыл бұрын
ホワイトナイトで村上ファンドから阪神を守ったじゃなかったけ?
@muagari_tensai_Mirrativer
Жыл бұрын
売却したブレーブスは後悔 あの阿呆婿養子を止めれたらホンマに…
@Sugiura_Kenji
11 ай бұрын
今年の日本シリーズは、阪急対阪神で、西宮市内で完結することになった。
@いちごと仮面
3 ай бұрын
十三が完全に「三十」
@akionakajima5738
6 ай бұрын
阪急百貨店の大食堂が懐かしい。 食券買ってカレーを家族と食べたなぁ。
@user-je5wz2yc1s
Жыл бұрын
冒頭に出ていた『三十』は「さんじゅう」ではなく、「じゅうそう」。(ローマ字参照。)草創期を象徴する、“サブタイトル”のようですね。😊
@katchan-t
Жыл бұрын
昔の十三、今見ると三十にしか見えない。
@toratora85m
Жыл бұрын
見事に戦後洗脳された証
@sunami808
Жыл бұрын
日本語は本来縦書きが基本で、横書きは一文字一行って事で右から左。日本語中国語韓国語は西欧で主流の左から右にしただけです。アラビア語は右から左を変えてません
@user-gn1jo9gm1u
Жыл бұрын
国鉄と揃えずに標準軌を採用したのは何か理由があったのかな?
@sunami808
Жыл бұрын
鉄道院 鉄道省もケチって狭軌で無く最初から標準軌で敷設しておけば、後々の発展性もあったのにとは思う
@user-hh4nc2he3y
Жыл бұрын
阪急京都線は元々京阪系の新京阪の路線。 戦後のどさくさに小林一三がパクったと聞いた。
@tintinbironbiron
6 ай бұрын
思い出にしては昔すぎるやろ
@sarupyon
Жыл бұрын
池田や夙川の道路の狭さは、こういった、電鉄事業の成功体験が原因だと思う。 自動車の普及を軽視したのだろう。いや、敵視と言うべきかなあ。 ちょうど、少し前のテレビがネットを敵視したのに似てるなと
@user-fm1eh2di4l
Жыл бұрын
今の新球場と言っても遜色ない開業当時の西宮球場
@bogari2970
Жыл бұрын
8000系はバブルを象徴する作りだった
@nyanda66k9hinata
3 ай бұрын
5:33 まさか29日後に明治天皇が崩御されるとは・・・
@MikuHatsune-np4dj
6 ай бұрын
すまいざごうとがりあを料資像映いしら晴素
@user-Lorto0401
Жыл бұрын
これが思い出の人おる??
@sawayaka_sawaday
Жыл бұрын
はい って言っても生前ですが(笑)
@Sugiura_Kenji
11 ай бұрын
私の子供の頃は、梅龱駅は阪急百貨店の中から出ていて、ホームから北・進行方向の斜め上を見ると環状線の電車が走っているのが見えた、そういう時代を思い出させる光景がちょっと見えました。
@user-rd9eh8cl8q
21 күн бұрын
移転直後の関西学院大学がある。
@indisciipline
Жыл бұрын
what does this mean in english😊
@yasuhisa1981
Жыл бұрын
三国発電所
@chiisanamijinko
Жыл бұрын
十三w
@user-bn6mq7gz5q
Жыл бұрын
現在の園田駅はその昔は北野駅だったんだ。
@TonTroPos
Жыл бұрын
園田は昭和になるまで存在しなかった駅です 開業当時、梅田〜西宮北口の途中駅は、北野、十三、神崎川、塚口でした 線路上には北野と十三の間にさらに新淀川駅があり、神戸本線も停車していましたが、路線図上は宝塚本線単独駅という扱いだったようです 北野駅の所在地は現在の中津よりさらに梅田寄り、済生会中津病院付近で、阪神バスには今でも北野停留所が存在します
@Sugiura_Kenji
11 ай бұрын
北野駅は、梅龱の少し北、淀川の鉄橋より手前(南東側)にあったようです。天神橋筋6丁目駅から西に伸びる道(豊崎鷲洲線)に阪神電車の路面電車が走っていて(阪神北大阪線:野田~天6)それが阪急と交差する辺りに北野駅があって、阪急の側にも、それとの乗り換えのための北野駅があったようです。
@user-ed9cf3fd4c
Жыл бұрын
大正の阪急は,現在の地方単線路線ディーゼル車両みたいに2・3両しかなかったんが父方の叔母が若い頃若干浜ってな何えてなかった。か
@user-kh6hv4sr9t
Жыл бұрын
三十
@user-ut1ww9rx7n
10 ай бұрын
右から読みなら、「野北」ですが…?そのような駅はありませんし…?やはり、「北野」ですよね?表記ミスでしょうか?どなたか、ご教示を!🙇
@suteyone7908
10 ай бұрын
アップコンしてノイズ処理してくれ。。。
@p.n9866
Жыл бұрын
池田の猪飼なんて話が上方落語にあるけど…ホンマなんもなかってんな。
@koroheru77
Жыл бұрын
“池田の猪買い”ですね。変換ミスだとは思いますが。
@user-yf4tf1bh2m
Жыл бұрын
ん?なんかおかしいでw
@user-dn9kc3du7w
Жыл бұрын
阪急電鉄広報に著作権違反物件アリと通報します 裁判になるよ
@SFSKNI
9 ай бұрын
裁判にならねぇよw
@user-dn9kc3du7w
9 ай бұрын
不思議くんかw
@izumi5034
Жыл бұрын
レールと車輪の音を聞きたい。連続する打楽器の伴奏は邪魔。
Пікірлер: 127