홍보를 제대로 해주셨네요.. 타타대우에서 AS만 완벽하게 해주시면 차는 아주 잘팔리겠는데요... 장기자님 최고입니다..
@user-ju9iz3tx3k
2 жыл бұрын
타타는 as가 개젓망이라 절대 두번다시 타고싶지가 않음
@alibli6704
2 жыл бұрын
더쌘은 진택이형님이 살린듯ㅎ
@piorano
2 жыл бұрын
인정ㅋ
@user-ys4qz1yp6n
2 жыл бұрын
그렇게 사람많은데 소리를ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 너무 웃었어요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-wq5mg8uv4r
2 жыл бұрын
1톤은 개발 계획에 없는건가??? 진짜 사장 입장에서 기자가 이정도 영상 올려주면 감사할 듯 영상 잘 봤습니다. 시트가 탐나네요^^
@user-rw2ov3br8g
2 жыл бұрын
승용차개발하는거랑 똑같은데 택도없지요
@simonjeyou
2 жыл бұрын
타타대우가 몇번 마이티급 5톤급 이하 차량을 생각했는데 , 이게 마이티 포터 봉고가 너무 쎄사 굳이 안들어가는 사장이라고 하네요.....
@kevinyoon2069
2 жыл бұрын
오늘 영상은 정말 재미있게 보았습니다. 힐링이 되네요^^구쎈~~맥쎈~~~한동안 잊혀지지 않을듯 합니다.^^
@A8Dn
2 жыл бұрын
쎈 시리즈로 바뀌면서 디자인은 정말 정변한 느낌이네요. 개인적으로 프리마 페리는 안 하느니만 못 하다는 생각이었는데...
@enntube9915
2 жыл бұрын
노부스랑 프리마는 엑세언트에 비해 약하긴 했죠 ㅋㅋ
@zellibbi
2 жыл бұрын
진택이형님 때문에 도로에서 더쎈 보면 혼자 머릿속에서 더~~~ 쎄~~~엔 지나가네? 이러고 있습니다. 이제 맥쎈인가요? 하아 ㅋㅋㅋ
@user-nb8uk1yw3h
2 жыл бұрын
운전하다 쌘 볼때마다 더-쌘!!!! 귓가에 자동재생 됩니다
@ma7926ify
2 жыл бұрын
소개도 시원 시원한 진택형~ 땡규~
@gears6972
2 жыл бұрын
엑시언트의 방패 테두리와 스카니아의 검고 넓은 가로 디자인의 그릴을 적절히 잘 섞은 듯한...ㅋㅋ
@marcco954
2 жыл бұрын
사실상 올 뉴 프리마네요ㅋㅋ
@lee-rf2eu
2 жыл бұрын
나중에 gae cen도 나오길ㅎ
@Bbibbojjoo
2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-yt1ir4zo2f
2 жыл бұрын
아, 쥰내 웃기네.ㅋㅋㅋㅋ
@user-bq8kw6up1v
2 жыл бұрын
현재 군에서 5t 노부스, 11.5t 프리마, 더쎈 부식차를 운행하고 있는 운전병입니다. 타타대우 화이팅입니다!!
@elvenisar
2 жыл бұрын
06년도군번 모 육군부대에서 부식차 운전했습니다. 저때는 마이티 2.5톤이었는데.... 파이팅!!!^^
@user-fw1ih5dd1b
2 жыл бұрын
개조해서 차박용 트레일러 싣고 다니면 호텔이 아쉽지 않겠다... 는 몰고다닐 자신이 없다
@user-yv2eh3kk4y
2 жыл бұрын
식곤증땜이 졸렸는디 잠을깨워주시네ㅎㅈㅎ 쎈~~~~~~!!!!!
@user-zn5ph6wo1n
2 жыл бұрын
리뷰 텐션이 빡쎈 ㅎㅎㅎㅎ
@user-xe9pi7ql3u
2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ 제일 재밋게 잘 홍보해주심
@imjayd3n
2 жыл бұрын
역시 리뷰는 진택이형네지 ㅎㅎ
@user-ef2ul4rw1w
2 жыл бұрын
평생 홍보대사로 모셔야됨
@user-lu8vf1qk1h
2 жыл бұрын
좋은 리뷰 감사합니다. 이번에 시트가 신의한수라던데 ^^
@user-cc1oq9cg2g
2 жыл бұрын
매일매일 기다려 👍❤❤❤❤
@TonyChang2277
2 жыл бұрын
확끈하게 잘 봤습니다
@simonjeyou
2 жыл бұрын
확실히 전문 분야가 아니시다보니 조금 조금씩 전문채널에 비하면 약간 아쉽긴 하지만 상용 트럭도 잘 소개 해주시네요
@leedonghyup
2 жыл бұрын
원조 차박스타일
@user-iw9wr9nd4b
2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ 더 쎈 ~!
@user-iv1fi1lp4x
2 жыл бұрын
좋아요 👍 눌러요 ❤️ 영상 잘보고 갑니다
@user-keepheart
2 жыл бұрын
구쎈 맥쎈 나눠진게 마치 신형 스카니이 S, R시리즈같네요
@user-jx5vr3ux3d
2 жыл бұрын
헤드램프는 프리마 연식변경느낌이고 전면부느구형 스카니아 느낌나네요
@S.Luke1018
2 жыл бұрын
1톤급 쫌쎈은 안나오려나요🤔
@user-ld2sz4dq5i
2 жыл бұрын
앞모습이... 아래쪽은 만트럭..거기에 엑시언트 그릴 섞어논 모습??? 제 눈에만 그리 보이는건지 ㅋㅋ
@hucaryun4864
2 жыл бұрын
역시 진택이형은 승용차 리뷰가 많아도 화물차하고 어울리는 사람 ㅎㅎ 🚚
@user-uj9xx2yy6i
2 жыл бұрын
형님 왜 안나오시나 했어요 임원이신데^^
@user-ht4gw8tt3l
2 жыл бұрын
폭이 마이티와 동급인 2.5톤급 더 쎈은 출시예정조차 없는건가요? 지금 모델은 폭이 넓어서 좁은 골목길이 부담이 됩니다 그리고 서울시내 시간별 통행제한이 3.6톤 이상인데 마이티는 전 차종이 통행 가능하지만 쎈은 3톤차량만 통행이 되죠 미니굴삭기 임대업을 하고 있는데 주위에 폭때문에 더 쎈을 선택하지 못하는 분들도 많습니다
@user-bg8eb7dr1t
2 жыл бұрын
서울시내 통행 가능해요...4톤인데 운행합니다. 전 지금 등급이 임시3둥급이라 계속 서울시내 누비고 다녀요
@user-bg8eb7dr1t
2 жыл бұрын
더쎈 작년9월부터 운행하고 있습니다. 불편한 거 아직없어서 만족하면서 타고 있어요~1톤차량도 도전하면 현대기아 차보다 훨씬 좋을 듯 합니다.
@october13672
2 жыл бұрын
안녕하세요~ 저는 5톤트럭 보고있는데요. 다들 별로다, 안 좋다는 얘기만 많아서 걱정이었는데 좋은 댓글도 있군요. 전에도 대우차 타셨나요? 평가 좀 간략히 부탁드립니다
@user-bg8eb7dr1t
2 жыл бұрын
@@october13672 아뇨...중형차는 첨인데요~화물하면서 더쎈운전하시는 분들 만나서 얘기하다보면 마이티 타셨다가 넘어오신 분들은 다들 만족한다고 하더군요~마이티만의 단점인 힘과 제동장치 그리고 승차감을 다 만족시켜서 그런듯 합니다
@djlipsum1526
2 жыл бұрын
덜 입고 서있는 여자애들 안 보여서 너무 좋네요
@MinSu-_-
2 жыл бұрын
부식이나 자잘한 문제는 개선 됐겠죠? 화이팅 입니다! 진택행님 잘봤어예~!
@taewon80
2 жыл бұрын
일하는 차라서 보수적으로 볼수 밖에 없고 기준을 높게 잡을수 밖에 없는데 본인 기준으로 타타대우는 알아볼수록 선택하기 어렵겠더라고요....
@ahramnuripark
2 жыл бұрын
더쎈은 지난주 고속도로에서 첨 봤어요 ㅎㅎ
@You_face1
2 жыл бұрын
형 텐션 좋고요 ㅋㅋㅋㅋ
@gj_s750
2 жыл бұрын
텐션이 맥쎈 이네 ㅋㅋㅋ
@user-cc1eg8ze2g
2 жыл бұрын
대형 면허도있어요 짱
@user-lx8zp1mt4n
2 жыл бұрын
역시 재미있게 진행하고 차량에 대한 해박한 지식으로 멈춤이 없이 진행하는 미디어오토^^
@user-rs7oz9bx6t
2 жыл бұрын
잘보고 갑니다... 프리마에게 한표
@TundraMC
2 жыл бұрын
대박나서 제발 대우버스 인수좀 ㅜ ㅜ
@user-wo6td5vd8c
2 жыл бұрын
멋지네요
@Busannomusa
2 жыл бұрын
은근 꿀잼....
@aesalaosz
2 жыл бұрын
더 쏀 다음엔 젤쎈인건가;;
@user-mp4qe2pp8g
2 жыл бұрын
더쎈 맥쎈 쿠쎈 다음은 빡쎈일까요?
@agentsuh79
2 жыл бұрын
장기자님, 타타대우에서는 전기버스 안내놓는지 알 수 없을까요?? 타타에서는 나오는 것 같은데......어차피 지금 자일대우는.....
겉만 번지르르... 항상 껍데기만 조금 변경해서 가격만 올리고 실내 꼬라지는... 참 한두푼하는 제품도 아니고 허접함의 대명사 타타대우!
@shkang1227
2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 전혀....모르는 차종의 이름을 유일하게 기억한 차~!!!!
@SeeJi01
2 жыл бұрын
포터,봉고가 장악하고있는 시장 타고내리기편하고 탑문닫고열기편하게 아이디어내서 만들면 대박날듯
@johnbillon7757
2 жыл бұрын
돈이 안되는 시장인데 돈내어서 개발해서 들어오겠습니까? 이전에 보니, 포터 봉고 팔면 딜러 30만원 받는데 그거 구매자가 사은품으로 이것저것 달라고 하는 거 주면 딜러도 남은 게 없다던데... 현대도 돈 남는 거 없지만, 이거 없으면 자영업자들 쓸 차가 없어져서 거의 원가 수준에서 만들어서 파는 거라던데 말입니다. 포터/봉고 신형을 개발하면 안전기준에 맞추어야 해서 차 크기도 좀 작아지고, 가격도 대폭 올라서 신형을 만들지 않고 늘 페이스리프트만 해서 판매한다는 차인데 말이죠.
아무리 마력이 높아지고 성능이 좋아져도 유로6엔진의 근본 문제인 엔진과열과 카분문제를 해결하지 않는다면 기존의 엔진에 비해서 잦은 고장과 성능저하에서 벗아날수가 없겠습니다! 친환경 엔진은 차량가격과 운송원가를 높여 차주님들을 더욱 가난하게 만들어서 6년 할부가 끝나기전에 고장수리비용이 너무 많이들고 운전환경까지 나빠져서 많은 스트레스를 동반하게 됩니다! 해결은 딱 두가지! 카본과 엔진과열을 해결하면 됩니다! 운전이 즐거움으로 바뀝니다!
@kkmm9499
2 жыл бұрын
👍
@ffdd8313
2 жыл бұрын
영상만 보시고 구매는 하지 마세요 계약서 쓰기전 까지만 고객 입니다 궁금 하시면 구매 하시고 서비스 받아 보시면
@user-ql3mr5sv6v
2 жыл бұрын
더쎈에 이은 맥쎈 ㅋㅋㅋ
@user-sd1ll2gf3h
2 жыл бұрын
디리릭~디리릭~이 빠졌네요. 아쉽...ㅎㅎ
@user-ee7zz6xe2h
2 жыл бұрын
뭐야..계기판 퀄 웨케좋아;
@samgangstar
2 жыл бұрын
더 쎈 (The ccene)^^
@chois7846
2 жыл бұрын
PpakXen 과 GaeXen 도 기대하겠습니다
@sstsst75
2 жыл бұрын
내연차 마지막이길.. 다음엔 상용차도 수소 or 전기 신차가 나오길 빌어요.
@user-uo8lq7qo3t
2 жыл бұрын
유로6때 저런 박스타입 배기정화장치에는 SCR, LNT, DPF를 싹다 넣어서 만들라더니 이젠 SCR만 사용하는게 더 효율이 높다고 느꼈나보네요
@rahmen1416
Жыл бұрын
로우베드 모델로 Zonnha xen 하나 나와주면
@user-dd1bn4vd5g
2 жыл бұрын
더쎈!!!!!!!
@seasonic3642
2 жыл бұрын
버스는 어찌된건가요 대우버스???
@bca-wd6gx
2 жыл бұрын
트럭을 담당하는 타타대우와 버스를 담당하는 자일대우는 별개입니다
@user-ue3nr3ju6g
2 жыл бұрын
주문생산해여~~
@MMG_118
2 жыл бұрын
국내시장 자일대우버스 부분만 매각 절차를 밟고 있습니다.
@user-bl3vx4ch3w
2 жыл бұрын
잔고장은.??잘해결한거야.??이번엔진은 어디서갖고온거야,??
@user-cp8cd7qf4x
2 жыл бұрын
그럼 프리마는 단종인가요?
@dark_teacher
2 жыл бұрын
zf12단은 어떤맛일까
@user-rw4jr5jd9g
2 жыл бұрын
몰라요 트럭 안끄는데 어떻게 다 알아용😭
@aesalaosz
2 жыл бұрын
구독 좋아요 ~
@user-zy3wu9ej6r
2 жыл бұрын
구쎈~ 맥쎈~
@user-yi8md2ls3v
2 жыл бұрын
다음으로 쌘은 넥쌘인가? 계기판 빼고는 그냥 실내는 그대로네. 그리고 타타대우의 단점은 엔진밋션이 따로보면 최고의 엔진과 최고의 밋션을 가져다 썻는데 세팅을 못해서 손발이 안맞죠. 엔진은 호날두 밋션은 메시라서 서로 고집이 쌔서 손발이 안맞음.
@pigeon8198
2 жыл бұрын
타타대우가 할 수 있는선에서 최선을 다한걸로 보입니다... 뭐 현대처럼 돈이 엄청 많은 것도 아니고.. 저 정도로 신경 쓴거면..
Пікірлер: 212