Voce sabe o que é arfagem, tangagem, rolagem ou guinada?
Qualquer aeronave é capaz de realizar 3 possíveis rotações ao redor de 3 eixos perpendiculares entre si cujo ponto de intersecção está situado sobre o centro de gravidade do avião. Estes 3 eixos são:
eixo transversal (ou lateral),
longitudinal e
vertical
EIXO LATERAL
O eixo lateral ou transversal é um eixo imaginário que se estende de ponta a ponta das asas do avião.
O movimento que realiza o avião ao redor deste eixo se denomina inclinação ou arfagem ou tangagem.
O piloto, a partir da cabine de comando é capaz de modificar a orientação em relação a este eixo através do profundor.
Ao puxar para trás o manche (até o piloto) se produz uma elevação do nariz do avião, este é o movimentode cabrar a aeronavee ao empurrá-lo a frente se produz um abaixamento do nariz do avião, este é o movimento de picar a aeronave ao cabrar ou picar o avião, a aeronave se movimenta ao redor do eixo lateral ou transversal
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EIXO LONGITUDINAL
O eixo longitudinal é um eixo imaginário que se estende desde o nariz até a cauda do avião. O movimento que realiza o avião ao redor deste eixo é denominado rolamento ou rolagem.
As superfícies de comando da rolagem são os ailerons.
Ao girar o manche, se produz a deflexão diferencial dos ailerons: ao tempo que o aileron de uma das asas sobe, o aileron da outra asa baixa, sendo o ângulo de deflexão proporcional ao grau de rotação das hastes do manche.
O aileron que tenha sido flexionado para baixo, produz um aumento de sustentação em sua asa correspondente, provocando a ascensão da mesma, enquanto o aileron que é flexionado para cima, produz em sua asa uma diminuição de sustentação, motivando a descida da mesma.
O piloto, em caso de querer inclinar-se até a esquerda, girará o manche até a esquerda, fazendo o aileron direito descer elevando assim a asa direita, e simultaneamente, o aileron esquerdo se flexionaria para cima produzindo uma perda da sustentação na asa esquerda e portanto sua descida.
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EIXO VERTICAL
A manobra de guinada é uma rotação sobre o eixo vertical intrínseco.
O eixo vertical é um eixo imaginário que, passando pelo centro de gravidade do avião, é perpendicular aos eixos transversal e longitudinal.
Este eixo é perpendicular ao eixo de inclinação
e ao de rolamento, está contido em um plano que passa pelo nariz e a cauda do aparelho e que normalmente divide este em duas partes simétricas). O movimento que realiza o avião ao redor deste eixo se denomina guinada.
A superfície de comando da guinada é o leme de cauda ou leme de direção. O controle sobre o leme de direção é realizado mediante os pedais. Para conseguir um movimiento de guinada para a direita, o piloto pressiona o pedal direito, gerando assim uma deflexão da superfície do leme de direção para a direita.
Ao oferecer mais resistência ao avanço
por este lado, o aparelho tende a retardar o movimento de sua arte direita e avançar a partre esquerda e por tratar-se de uma estrutura rígida o resultado é um giro à direita sobre o eixo vertical mencionado.
A guinada pode ocurrer de forma involuntária em voo ou em terra. Em voo pode ser causada por uma rajada de vento lateral ou por irregularidades aerodinâmicas devidas à pilotagem.
A guinada em terra pode ser provocada, além de pelas causas citadas, por diferente resistência ao avanço entre uma e outra roda devido à superfície do terreno ou a uma freada irregular que pode provocar um "cavalo de pau", incidente no que o veículo sofre uma guinada rápida de 90º ou mais, com perigo de ruptura de uma asa.
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