Devi smettere di dire di “non essere un esperto di alcun tipo”, perché lo sei. Lo sei alla grande. Tanta tanta stima.
@spyderlive
Жыл бұрын
sono daccordo lo ho sempre pensato anche io me...
@ettiaviation
Жыл бұрын
Ti ringrazio molto ma continuerò a farlo, non importa quanto possa sembrare preparato da questi video, rimango pur sempre un semplice appassionato senza alcun titolo in merito. Seppur questa mia passione me la porto dietro sin da piccolo e nel corso degli anni ho consumato una quantità immensa di materiale a tema non mi definirei mai "esperto", ci sono ancora tantissime cose che non so e molti aspetti che sto imparando a conoscere meglio proprio durante le mie ricerche per fare questi video.
@toffonardi7037
Жыл бұрын
@@ettiaviation apprezzo molto la tua umiltà e correttezza, credo sia corretto precisarlo, ma ti posso assicurare (lo dico da pilota) che racconti le cose meglio e in maniera più precisa rispetto ad un altro (senza fare nomi) che pilota non è nemmeno lui, ma si crede di esserlo ed infatti spesso dice cose inesatte oppure lancia messaggi fuorvianti
@gilbertoberton5582
Жыл бұрын
Dicendo di non essere esperto, ma alla fine lo e' , e come... Dimostra umilta' e piace a tutti. Bravissimo!!!!
@toffonardi7037
Жыл бұрын
@@gilbertoberton5582 è un appassionato che si informa non è un esperto
@AgnieszkaJuryniec-be6ue
Жыл бұрын
Non ne ho mai abbastanza. Ti ascolterei per ore e ore . Riesci a spiegare le cose complicate in modo semplice e chiaro anche ad asini come me. Bravissimo👏👏👏🔝🔝
@MassimilianoChirianni
Жыл бұрын
È un grande, avoja
@omarpistis5823
Жыл бұрын
Si davvero bravo e chiaro nelle spiegazioni!
@stefaniapolito
Жыл бұрын
Concordo!!
@lauraturozzi3560
Жыл бұрын
Finalmente quest'estate ho trovato il coraggio di volare senza assumere tranquillanti. Lo devo a te Etti! Grazie per l'aiuto psicologico che offri alle persone che, come me, temono gli aerei, vorrebbero viaggiare, ma non sanno come affrontare la loro paura. I tuoi racconti sono sempre la miglior terapia per sconfiggere i demoni della mente e trovare il piacere e la gioia di provare il meraviglioso brivido dell'alta quota! GRAZIE!!! ❤
@ettiaviation
Жыл бұрын
E' leggere queste parole che mi da la spinta per continuare in ciò che faccio...Lo dico sempre e continuerò a ripeterlo che è proprio affrontando questa paura ed informarsi sui propri timori che rappresenta la strada migliore per uscirne. Benvenuta/o nel mondo dell'aviazione!
@soniabruttini2944
Жыл бұрын
@@ettiaviationanche io ho paura dell'aereo, privando i di andare a visitare paesi bellissimi, mi puoi aiutare, perché mi ricordo negli anni 80 cascavano ed io rimanevo scioccata, mi puoi aiutare a farla passare? Grazie
@lauraturozzi3560
Жыл бұрын
@@soniabruttini2944 Ciao! A me non è passata del tutto ma, ascoltando Etti, ho fatto passi da gigante. Grazie a lui ho compreso alcuni meccanismi legati alla fisica che sono fondamentali per volare più tranquilli. Pensa a questo: un aereo non è sospeso nel vuoto ma è appoggiato sull'aria che, non si vede, ma c'è (immaginala colorata e la vedrai!). Ti suggerisco anche questo semplice esperimento: quando viaggi in macchina a una certa velocità, prova a mettere la mano fuori dal finestrino; sentirai come l'aria spinge e ti impedisce di piegare l'arto. Ecco, così ho capito cosa tiene in alto un mezzo tanto grande! Altro pensiero positivo che ti può aiutare, è quello di una nave. Mica affonda? Il principio non è lo stesso ma l'immagine mentale funziona!! Il mare per la nave è come l'aria per l'aereo! Io mi aiuto così. Etti fa tutto il resto!! 👋
@lauraturozzi3560
Жыл бұрын
@@ettiaviation Grazie Etti! Negli USA verrai come me, perché se mai ci andrò, il merito sarà tuo!
@lions85
Жыл бұрын
Io non ho mai avuto paura di volare, direi un certo timore reverenziale e un po' di ansia alla partenza e magari nei momenti che possono sembrare critici. Devo dire che però ascolto i video perchè sono affascinato dagli aerei e dalle storie raccontate, non per farmi passare la paura, anche perchè guardando un video alla settimana mi sembra psicologicamente che ci siano un sacco di incidenti (cosa ovviamente non vera se si pensa al numero totale di voli di ogni giorno)
@carmencitadilorenzo9455
Жыл бұрын
Con te la noia non esiste...catturi l'attenzione e non la lasci andare fino a conclusione della storia. La perla del del venerdì è rappresentata dai tuoi attesissimi e interessantissimi video! Unico neo: un video a settimana è troppo poco!! Complimenti, Etti!! 👏👏👏
@gabryt4096
Жыл бұрын
Chi ha detto che ne abbiamo abbastanza?....🙄 Aspetto il venerdì per guardare i tuoi video, che parlino di eventi tragici o di altri come questo, non noti ma che fanno scuola in ogni caso. Grazie Etti!
@tizianocroci3913
Жыл бұрын
Ciao Etti, veramente siamo noi a ringraziare te, per come ogni volta spieghi in maniera semplice e comprensibile il funzionamento dei sistemi di sicurezza aerei. Prendo l'aereo di regola una volta al mese andata e ritorno, naturalmente con voli lowcost, e ho viaggiato sia con Airbus 320 e Boeing 737/200, devo dire che per entrambi gli aerei, da passeggero non ho notato molta differenza. Speriamo che l'uomo sia sempre presente a gestire la tecnologia e non il contrario, ma come hai detto giustamente tu bisogna creare il giusto equilibrio. Al prossimo video e un caro saluto👋
@stefanoboero7007
Жыл бұрын
Etti ma è normale che all'assicuratore che ieri mi ha chiesto la targa della macchina ho risposto eco sierra 839 papa lima?
@sergiovasapolli899
Жыл бұрын
😂 È successo anche a me: nel comunicare telefono il codice fiscale, mi é partiro l'alfabeto Icao 😂
@ettiaviation
Жыл бұрын
Ahahahaha è molto più comodo di "M di Milano, B di Bergamo..." 🤣
@alessandrodiluciano6131
Жыл бұрын
Ahahah❤
@cosmococo
Жыл бұрын
Haahhahahahha 😂
@francobrusa6053
5 ай бұрын
È fantastico invece!!! Io lo faccio sempre con il codice fiscale!! ☺️
@guidosanguido1678
Жыл бұрын
Bravo come sempre Etti, anche in un caso relativamente "tranquillo" come questo riesci a creare una tensione incredibile, che cattura e costringe (è un complimento!!) a guardare il video fino in fondo. La disamina finale è poi magistrale, nessun altro riesce a fare queste cose con la tua chiarezza, la tua imparzialità e la tua lucidità! Hai superato i 60.000 iscritti... e ti meriti di superare (e di molto) i 100.000, credo che per te sarebbe il più bel regalo di Natale 2023!! 🤞🍀 Grazie 🙏
@sannafloriano271
Жыл бұрын
👏👏👏👏. Sei incredibile. Continua cosi . Svolgi un lavoro davvero esemplare. Dovresti fare un video in cui ti racconti. Chi sei, come mai questa passione, cosa fai nella vita. Ti seguiamo ormai da tempo e non sappiamo praticamente niente di te. Ti faccio ancora i miei piu' sinceri complimenti per cio' che fai qui sul canale. Io non ho paura di volare ( na fifa mamma mia 🙈🙈🙈) ma tu sei riuscito a farmi rilassare un po' con i tuoi video. Grazie di ❤
@ettiaviation
Жыл бұрын
Ciao! Grazie davvero di cuore! Sono una persona piuttosto riservata e non so se al momento ho intenzione di realizzare un video del genere, magari in futuro 👍
@sevegenova8171
Жыл бұрын
@@ettiaviationdovresti fare della tua passione un lavoro, certamente riguardante aerei e collegati😊
@sannafloriano271
Жыл бұрын
@@ettiaviation OK. Capisco la tua riservatezza e la rispetto. Credo che alla mia eta' potrei esserti Padre. Sarei orgoglioso di avere un figlio come te.
@luc4568
Жыл бұрын
Già etti non avrà mai parlato i lui ma mi ha fatto scassare quando nel video dell' odissea Low cost ha detto mannaggia Ryanair ti malediro per sempre ahaha grande etti
@mircofavaretto4596
Жыл бұрын
Sempre una bella storia, interessante. Sapere che l'elettronica ha salvato un possibile disastro è bello. Bravo come sempre Etti
@andreadotta73
Жыл бұрын
Grazie Etti per l'ottimo video! Pienamente d'accordo che questi siano i video più importanti per quanto riguarda il miglioramento e l'aumento della sicurezza e sono contento che hai parlato del discorso dell'automazione e del bilanciamento tra il fattore umano e il controllo computerizzato che avevo espresso nel video del bambino che pilotava l'aereo. Ottima la clip sulle grandi innovazioni fornite sul A320. Argomento sicuramente sempre più importante visto anche l'arrivo dell'AI. Credo che l'equilibrio sarà quello di lasciare ai sistemi automatizzati sempre più le parti standard del volo e impedire azioni non conformi, mentre resterà al pilota il prendere le decisioni nei casi 'particolari'. Ancora complimenti per la competenza e la professionalità che porti sul canale!
@annamorreale8363
Жыл бұрын
"Come è possibile che un normale atterraggio sia divenuto un episodio così al limite e soprattutto come prosegue questa storia?" Non lo so, meglio se mi guardo il video di etti ✈️🔛🔝
@lupinario
Жыл бұрын
Sono d'accordo con te, dopo diversi video da "bollino nero" è bene che un divulgatore come te metta in prospettiva le cose e sottolinei come l'aviazione commerciale abbia raggiunto standard di sicurezza elevatissimi. A proposito dell'automazione, personalmente ritengo che prima o poi si arriverà a velivoli a pilotaggio autonomo, ma per il momento sembra non sia possibile rinunciare anche ad un solo membro nella cabina di pilotaggio.
@michelefranciolapilla8051
11 ай бұрын
Sono davvero strabilianti la chiarezza, la competenza e l'umiltà che metti in campo in ogni tuo video. Complimenti di vero cuore e un sentito augurio che tu possa avere successo con questo canale (cosa che, a quanto pare, sta avvenendo) ed in generale in altri tuoi progetti presenti o futuri. Bravo, Etti
@GabrieleFabbri-co5to
7 ай бұрын
Complimenti per la passione che nutri,per come ti esprimi è notevole anche la tua preparazione sull'argomento che proponi ai profani (come lo sono io)ho notato che tanti sono della mia oppignone e mi fa piacere, dunque non mi prolungo sugl'apprezzamenti che meriti,ma ti ringrazio per il lavoro che fai: piccola oppignone mia,continua a rendere il tuo modo di esprimerti così lineare,semplice a volte addirittura umile, proprio perché penso che chi come me non è ben preparato si trovi subito a suo agio nell'ascolto BRAVO!!!
@francescoguerra1342
Жыл бұрын
Non ne avremo mai abbastanza....grazie per quello che fai e per come lo fai 🔝
@mauro243
Жыл бұрын
Complimenti Ettore un video ben fatto con nuovi punti di vita e spunti di approfondimento. Oltre alla dicotomia di chi pilota tra essere umano e computer, spesso sfugge che chi fa questo lavoro e naviga nei cieli ha un invisibile cordone ombelicare con il terreno. La tragedia sfiorata in questo fragente pensare fosse dovuta ad un rullaggio lento con una sosta in un area sconveniente che schermava i segnali di terra che guidavano l'aereo nelle fasi finali è un fattore che credo nessuno tenga conto e ci fa capire quanto complessa sia questa materia. Continua così e rimango in attesa del tuo prossimo spunto.
@danielecatenacci2208
Жыл бұрын
Complimenti Etti, sai senpre spiegare le cose in modo coinciso e mai banale. È un piacere ascoltarti! Al prossimo video
@alealeba357
Жыл бұрын
Ciao Etti sono anni che seguo documenti in tv di questo genere, sino dagli inizi..quando una tv a pagamento aveva sdoganato il programma indagini ad alta quota ed effettivamente non lo avevo mai sentito questo evento,a conferma del tuo ottimo lavoro e la tua passione che con questi bei video diventa anche la nostra dato che ti seguiamo con interesse e molto piacere,almeno da parte mia,.grazie, al tuo prossimo video,saluti Alessadro Ge
@ellebi2362
Жыл бұрын
Come sempre, reportage realizzato ottimamente. Caro Etti, sei veramente davvero bravo, competente e preparatissimo. La tua passione per questa affascinante materia è veramente notevole. Grazie per condividerla con noi tutti. Un saluto carissimo. Leonardo
@enricoberto9402
Жыл бұрын
Bravissimo,è proprio in questi (mancati incidenti)che dobbiamo imparare a gestire meglio il connubio uomo-apparati elettronici Grazie
@DrunkBubblee
Жыл бұрын
Ciao ETTI, ho iniziato a seguirti da poco ma ciò non mi ha impedito di “divorare” tutti i tuoi video haha. Ci tengo a farti i miei complimenti per la tua bravura nella narrazione dei fatti e nella raccolta delle informazioni, sei senza dubbio un talento della piattaforma. Volevo chiederti, porterai mai il caso del volo Japan Airlines 123? Grazie 🙏🏻
@ettiaviation
Жыл бұрын
Ciao! Grazie mille per i complimenti! Si prima o poi ne parlerò, al momento sto attendendo l'uscita di un Boeing 747 Classic per Microsoft Flight Simulator così che potrò realizzare le ricostruzioni che vedi in tutti i miei video 👍
@fulgurflavo5913
Жыл бұрын
Etti sei fantastico, unico per profondità e capacità nel raccontare queste storie. Ogni video è un mini capolavoro
@MAX969ML
Ай бұрын
Ci tengo a precisare: Non sono un pilota o esperto di alcun tipo,ma solo un appassionato di aviazione. Troppo umile ETTI ❤️ PER NOI SEI UN ESPERTO... Ho provato ad ascoltare altri canali come il tuo...ma non c'è paragone tutti cestinati... Personalmente sei il migliore
@merysanny
Жыл бұрын
Bravo Etti!! Un filo in meno di paura grazie a questo video 💙
@thegreenexperiment1484
Жыл бұрын
sei 'addicting' ti seguo da un po' e il tuo format funziona. dici praticamente sempre le stesse cose. lo fai tuttavia benissimo. bravo bravo bravo
@vincenzoiozzia623
Жыл бұрын
Ciao Ettore, sei sempre bravissimo!!! Mi farebbe piacere vedere un video della tua attrezzatura da simulazione con magari qualche spiegazione! Complimenti ancora.
@valentinaperrera5284
Жыл бұрын
Ciao Etti, volevo chiederti una cosa: potresti fare un video in cui parli del volo Air France 441 e quindi come mai è successo questo disastro aereo? Comunque continua così ti adoro✈️
@zuritapaolazagni7244
Жыл бұрын
Sicuramente questa valutazione Dell accaduto è bene che sia stato considerato e posto attenzione x valutare ogni tipo di sicurezza x tutti!! ☘️👏
@francescogirardi9069
Жыл бұрын
Bravissimo come sempre, complimenti. Due riflessioni dopo questa ennesima esemplare disamina: 1) Il "disturbo" nel liquidare in poche pagine una inchiesta che avrebbe necessitato più valutazioni. 2) Automazioni versus componente umana con demotivazione professionale ovviamente ingravescente. È bastato un disturbo in frequenza e stava per accadere un disastro. E solo dopo i disastri ci si spertica di commenti indignati. Ma è concettualmente accettabile in fase di progetto pensare ad un'area " critica" ai bordi pista dove le antenne dello ILS potrebbero essere disturbate nella loro delicatissima funzione? Il volo in attesa era un aeromobile, non un TIR che aveva sbagliato casello . E qui ritorno alla criticabile spiccia relazione di inchiesta , quasi a dire che , per certe mentalità di intoccabili, nulla si debba dire. Bravissimo Etti. Avrai gia' capito che sono stato nell' ambiente.
@stefaniapolito
Жыл бұрын
Il tuo canale è l'unico che seguo su KZitem e spero sempre di trovarvi video che ancora non ho visto! Non mi stancherei mai di vedere tuoi video
@sevegenova8171
Жыл бұрын
Sempre chiaro, conciso e simparico❤
@barbarafaccini3605
Жыл бұрын
E' davvero strana la dimenticanza del comandante di dare motore. Volo su aerei ultraleggeri e per quanto siano diversi dai jet di linea, le basi su come si vola sono le stesse. Se devo riattaccare, do subito tutto motore oltre che cabrare. Forse qui ha giocato un po' quella distanza che è innegabile esiste tra un aereo di linea moderno fly-by-wire basato sul concetto di accelerazione costante (la legge C*) e il volo su aerei basici che, scusate il francesismo, si guidano col culo, espressione che penso molti piloti conoscono :-) Grande Etti, sei bravissimo, continua a raccontarci queste storie poco conosciute ma davvero istruttive!
@Di67Gi
Жыл бұрын
Molto interessante, anche più del solito. Nell'ambito della sicurezza sul lavoro situazioni come questa sono chiamate "quasi incidenti" e, se fossero analizzate come in aeronautica, potrebbero salvare tanti casi gravi. Un mattone che cade dal 5° piano il più delle volte non causa problemi, perché statisticamente non c'è nessuno sulla traiettoria, ma se venisse gestito come un vero incidente si potrebbe evitare che si ripeta.
@pasqualemichini6131
Жыл бұрын
Grazie come sempre al top, potresti parlare dell'incidente di Uganda Air Lines a Fiumicino volo 775 ? L'aereo era passato pochi minuti prima sopra casa mia. Grazie
@valeriadinoi8144
Жыл бұрын
Io amo viaggiare e quindi tu per me sei il migliore❤
@albertoduches9168
Жыл бұрын
Grazie, complimenti per la precisione, oserei dire maniacale, in ogni aspetto di quello che fai: contenuti e format. Impressionante. Una domanda. Tua madre è un insegnante, magari di lettere? Così giovane e così preciso... 😮😊
@ettiaviation
Жыл бұрын
Grazie di cuore per il supporto e per i complimenti! No comunque, mia madre non è insegnate di lettere 😅
@favo5-053
Жыл бұрын
Non amo particolarmente i tecnicismi,ma questo video mi ha appassionato,spiegato ancora una volta molto bene .
@ness_ic
11 ай бұрын
Bravo etti i tuoi video sono bellissimi.ti ammiro per la passione che hai per l’aviazione
@crazydiamond3757
Жыл бұрын
Io quando sento queste cose mi inc-fervoro! MA COME SI FA A NON DARE MANETTA IN GO AROUND?! Già mi fa strano sentire "alzare il muso per salire" senza sentir nominare la manetta (che, in un certo senso, serve per salire o scendere di quota). "La velocità scendeva drasticamente" E Grazie al Xxx! XD Secondo me i piloti oramai a furia di mettere automatismi si sono rinc-citrulliti. automatico qua, automatico la, automatico li, automatico così...e si sfracellano. Qual'è l'obiettivo? Far pilotare gli oranghi? L'essere umano dov'è è finito?
@supercesare7297
Жыл бұрын
esatto pensa cosa succederà con le auto....con guida autonoma....trovami uno che ė capace di correggere un testacoda....
@marcomasiero5199
Жыл бұрын
L’appuntamento imperdibile del venerdì. Grazie del video.
@thejudge3094
Жыл бұрын
Potrebbe essere interessante un video sulle differenti case di motori a reazione e sul motivo di scelta a seconda delle compagnie sul modello di aereo
@groundzero4196
Жыл бұрын
Fantastico come al solito. Aspettiamo lo speciale sull'11 settembre!
@onofriosasso5941
11 ай бұрын
Caspita giovanotto, sei veramente in gamba!!!! Complimenti vivissimi
@mengineer128
Жыл бұрын
Spiegazione superlativa come sempre Etti! Potrei chiederti di fare un video sul volo Aero Trasporti Italiani 12? Continua così💪
@marcore6216
Жыл бұрын
la passione che hai verso l'aviazione è più che evidente, sei giovane e dovresti prendere in seria considerazione l'ipotesi di studiare per un brevetto o diventare un addetto ai lavori nel mondo dell'aviazione. non c'è niente di meglio al mondo, che poter concigliare passione con lavoro. poi sei molto preparato, ragazzi come te darebbero un valido contributo in questo campo. Creare contenuti ha un costo, e studiare anche, dovresti aprire una donazione per poter portare avanti quello che fai.
@roberto7771
Жыл бұрын
Bravissimo,come sempre. Mi piacerebbe ascoltare un tuo report sull'incidente del Dornier a Genova accaduto molti anni fa. Un saluto!
@poorhely
Жыл бұрын
Brevissimo su come esponi. C'è però da tenere presente che anche questa tecnologia presenta una medaglia adue facce. Come in un caso in cui si occluse il tubo di Pitot, e il sistema interpretando l'errata lettura di diminuzione della velocits dette automaticamente manetta si motori, puntando il muso verso il basso e mandando a schiantare l'aereo...
@Stonfolo
Жыл бұрын
Buongiorno Etti. Innanzitutto complimenti per l'ottimo canale che hai realizzato. Ho una curiosità, forse banale, che vorrei esporti: c'è un motivo particolare per cui definisci "diamantino" e non "rombo" il seganlino che appare nella strumentazione dell'ILS? Grazie.
@pietroploner8289
Жыл бұрын
Un bellissimo video che illustra proprio come i sistemi automatici degli Airbus siano un grande ausilio!! Onestamente però non immaginavo che il sistema ILS fosse così sensibile da essere mandato in tilt da un secondo aereo in semplice transito! Questa debolezza è poi stata affrontata?
@carlobertolino2816
Жыл бұрын
Interessanti osservazioni, molto piacevole ascoltare queste analisi. Bravo Etti
@parove
Жыл бұрын
Esattamente... i mancati incidenti sono importantissimi.. da trattare come incidenti 👍🏼
@sophiaderardja3466
Жыл бұрын
Grazie per i tuoi splendidi e accuratissimi video!
@alessiosorrisi1157
Жыл бұрын
Etti te lo consiglio davvero perché sei un bravissimo divulgatore. Dovresti trovare un editore che ti faccia crescere ancora di più. Tipo il canale Geopop che con Ciaopeople è esploso per esempio...sei troppo bravo! keep going bro! ;)
@luigialemani7065
Жыл бұрын
Salvati dalla scelta di riattaccare! Effettivamente video molto interessante, come hai detto nel finale, ma aggiungerei proprio che andava portato sul canale per comprendere l'importanza dell'elemento umano..
@vcafiero
Жыл бұрын
Complimenti, un altro video ben fatto seppur non emozionante come altri. Te l’avranno già chiesto, ma mi piacerebbe un video sul volo Tuninter 1153
@andreaparis6860
Жыл бұрын
Ciao, potresti portare in futuro il caso Helios flight 522 ? Sarebbe molto interessante secondo me. 🤙🏻
@996nikko
Жыл бұрын
C’è anche la seconda faccia della medaglia (automazione) ovvero che con il tempo l’uomo tende a far affidamento a tal punto da abbassare spesso la soglia del attenzione, tanto da non sentire fisicamente lo stimolo fisico che da un aereo prossimo allo stallo. Ad ogni modo ben venga il progresso tecnologico purché non prenda il sopravvento. insomma è una bella tematica molto dibattuta , che incuriosisce molto
@tony241080
Жыл бұрын
A proposito di aerei francesi... perche non ci racconti qualcosa sul Concorde? Grazie e complimenti ogni video eccezionale
@guidomvg9139
Жыл бұрын
Complimenti i suoi video sono molto interessanti grazie mille
@damrong.1118
Жыл бұрын
Bravo Etti😃 👏👏👏
@markfantini4102
Жыл бұрын
Oggi ho volato su un A321 neo da Nizza a Vienna, “le condizioni meteo erano pressoché perfette” 😅 Ora mi rilasso in Hotel guardando il nuovo video di Etti 🔝
@fabioderose
Жыл бұрын
Davvero interessante. Non sapevo che l'area di protezione del glide fosse così ampia.
@carlomorasso166
11 ай бұрын
Caro Etti, ricordo ancora tremando, quando d'estate nel giugno 2009 fuori un locale alla sera, pochi giorni dopo la scomparsa del volo Air France 447, un mio amico appassionato di modellismo, mi diceva che portare fuori da uno stallo aerodinamico un veivolo di grandi dimensioni, rappresenti uno sforzo e un problema enorme per i piloti. Per spiegarlo a noi profani, mi faceva l'esempio del suo modellino di aereo, incapace di qualsiasi variazione, se prendeva l'angolo di attacco all'aria sbagliato. Tante volte Etti ci hai chiarito in termini tecnici cosa si intende per stallo aerodinamico, ma nel corso di una carriera, un pilota di linea, quante volte mai può incorrere in uno stallo? Come può rimediare a uno stallo un veivolo così pesante? Scusa ma guardando quei mezzi così grandi e pesanti, mi riesce difficile credere che ci si possa salvare. Diventano sassi che cadono. Scusa la divagazione. Un caro saluto. Carlo
@FrancyRevenger
Жыл бұрын
Ciao,seguo da un po' il tuo canale e credo che tu sia una persona veramente brava e preparata. Potresti fare prossimamente un video sulla "tragedia di superga"?
@maurizioborgato9820
11 ай бұрын
Beh se non fosse stato per gli automatismi del sistema sarebbero tutti morti. Anche un pilota di ultraleggero (senza offesa solo per confrontare )sa che per salire bisogna dare motore perché per contrastare la resistenza dovuta all'assetto ( cabrato )si deve aumentare la potenza. Bravo Etti 😊😊😊
@federicomarras4110
Жыл бұрын
Buongiorno, grazie per i video molto interessanti. Nel caso non l'avessi ancora fatto, mi interesserebbe vedere un video sul volo Alitalia 1553 ( incidente del 99 ). Un caro saluto
@lucianogallicchio8957
Жыл бұрын
Vedo sempre i tuoi video, sono veramente coinvolgenti, hai fatto o faresti mai un video sul concorde? Complimenti, hai una passione bellissima 👍🏽
@dilo-imperatore6697
Жыл бұрын
complimenti! Quando un video sull incidente Wind Jet 243 del 2010 a Palermo?
@hydra6667
Жыл бұрын
ok adoro le tue storie sugli incidenti ed emergenze aeree, saranno i mezzi piu sicuri al mondo. Ma io neanche sotto sedativi salgo su quei cosi, preferisco farmi 12 ore di auto e non sentirmi piu il culo dopo
@lucathommen2110
Жыл бұрын
Complimenti! Video eccellenti e professionali. Avanti così. Ho visto una foto di un atterraggio "miracoloso", forse paragonabile a quello di "Sully". Ti mando quanto ne so: il 15.08.2019, presso Zhukovsky in Russia, aereo Ural Airlines, dopo scontro con uccelli, atterraggio di emergenza sulla "pancia" in un campo di granoturco. Aereo intatto, 23 feriti! Chissá se riesci a farne un video? Salutoni: Luca
@luiginagardino9219
Жыл бұрын
Congratulazioni 🎉❤
@kasimedia
Жыл бұрын
La lingua inglese distingue tra "incident" ed "accident"; nel primo caso il danno è solo potenziale, nel secondo invece il danno è reale, concreto. Noi in Italia, nel nostro linguaggio, siamo abituati a considerare solo l' incidente che provoca danni materiali e/o a persone (accident). E' estremamente importante analizzare anche gli "incident" perché studiandoli a fondo si trova il modo di evitare gli "accident", benché gli incident siano meno "spettacolari" ed emotivamente meno coinvolgenti. Ma a noi qui, caro Etti, non interessa lo spettacolo; a noi interessa la conoscenza. Quindi vai avanti così a raccontarci sia di incident che di accident; sarà comunque un piacere ascoltarti. Vola in alto e non abbassare mai i flap! :) Con stima. K.
@Menas_Time
Жыл бұрын
Seguendo i tuoi video ho subito pensato alla manetta e mi sono chiesto come fosse possibile dimenticarla😂
@lucailblueraptor976
Жыл бұрын
Etti ho sentito l'incidente sul volo independet air 1851 e assurda la vicenda
@gianluciano
Жыл бұрын
Buongiorno, ci parleresti del disastro del volo Japan Air Lines Flight 123? Il disastro aereo peggiore della storia dell'aviazione. Grazie e complimenti per i video e il canale. Bravo!
@andreasicuranza
Жыл бұрын
Ciao Etti, innanzitutto complimenti per il canale e per la dovizia di particolari con cui tratti tutti i casi. È la prima volta che commento qui e lo faccio perché sono incuriosito da un dettaglio. Come eri a conoscenza di questo specifico episodio? Intendo dire… non ha avuto risonanza mediatica, probabilmente nessuno dei passeggeri se ne è accorto e magari chissà quante volte succedono cose simili e passano come “routine”. Sono davvero curioso, grazie se vorrai rispondere
@ettiaviation
Жыл бұрын
Ciao! Ne sono venuto a sapere in due modi, il primo è da un canale americano che tratta il mio stesso argomento chiamato “Mini Air Crash Inestigations” e in secondo luogo spulciando nel database dell’ aviation safety network, ovvero uno sterminato archivio di decine di migliaia di casi e incidenti che uso tantissimo per trovare informazioni e soprattutto i report che poi leggo per approfondire i video. Se ti interessa è questo aviation-safety.net/database/
@andreasicuranza
Жыл бұрын
Grazie mille Etti, preciso come sempre 🙏🙏
@andreasicuranza
Жыл бұрын
E comunque questo mi fa stare ancora più sereno perché vuol dire che qualsiasi episodio viene registrato e viene aperta una inchiesta in merito per continuare a far progredire l’aviazione in maniera sicura.
@ettiaviation
Жыл бұрын
@@andreasicuranza Assolutamente si, e questo è un archivio tenuto in piedi semplicemente da ricercatori ed appassionati, molti più documenti di relazioni si possono trovare direttamente sui siti degli enti aeronautici di ciascun paese o delle agenzie investigative (l'ANSV per l'Italia, NTSB per gli USA, BEA per la Francia etc...) Indagini tecniche vengono aperte anche per casi più "banali" dove non c'entra nulla neanche l'aereo, ad esempio ci sono moltissimi report su incidenti di veicoli dell'aeroporto che urtano o danneggiano accidentamente gli aerei o eventi di questo tipo
@fulvia1454
Жыл бұрын
Macchine sì, macchine no, sempre due piloti ci devono essere, non uno di meno ❕
@desyorsini1667
Жыл бұрын
Preferisco video sconosciuti. Bravo ❤
@matteobenedetto7065
Жыл бұрын
Sei un grande! Continua così.😊
@claudiovarnerin5795
Жыл бұрын
importante è sapere se la compagnia ha preso provvedimenti per eventuali suoi piloti negligenti, non interessa il loro nome e cognome ma il fatto che gli sbagli per negligenza o mancanza di preparazione vengano riconosciuti, sbagli che possono aver causa iniziale già nel sistema di condurre un'azienda di trasporto aereo in genere
@antoniodiadamo5046
Жыл бұрын
Etti è da poco che ti seguo e vedo i tuoi video ti volevo fare i complimenti..una domanda tecnica inerente l A320,in caso di stallo non dovrebbe vibrare anche il side-stike?
@lucasoldi9423
Жыл бұрын
Bravissimo ..anche se mi è sembrato che , in un paio di punti , la descrizione che stavi facendo non fosse esattamente allineata con i segnali che mostravano il comportamento interno o esterno dei due arei coinvolti nella ' episodio 🤷🏻♂️ ...molto sagge , però , le tue opinioni e osservazioni personali 😌 Grazie per il video
@vale_ri0
Жыл бұрын
Eccolooooooooo 🔝✈️❤️
@1963ireland
Жыл бұрын
Come sempre un video interessantissimo e per me che ho il terrore di volare anche rassicurante ....forse!
@barby6851
Жыл бұрын
Ho scoperto per caso complimenti io ho sempre paura durante l'atterraggio in particolare l'11 luglio volo partito da Roma Fiumicino per Alghero la tratta delle 13.30 al momento dell'atterraggio, era vicino alla pista diciamo e faceva su e giù come se stesse per cadere stessa situazione di questo volo credo ,si parlava in tv di un vortice che aveva beccato l'aereo ricordo ma mai è stato detto quale volo . Ricordo cosa disse il comandante dopo il volo alle hostess ,che ad ogni atterraggio qualche passeggero aveva sempre un malore io infatti mi stavo sentendo male
@Daniela.7
Жыл бұрын
Sei veramente in gamba! Toglimi una curiosità... penso tu abbia già viaggiato in aereo quindi ti chiedo: quali sono state le tue mete? Ancora complimenti!!! ❤️✈️🥰
@karingudrungasert967
Жыл бұрын
WOW, grazie per questo video, Etti, molto interessante!
@cesarequagliarella5214
2 ай бұрын
Buongiorno, mi chiedevo.... In virtù di quanto visto in questa situazione... Quanto tempo ci vorrà ancora per ridurre il fattore umano ad un semplice controllo in caso di emergenza. Un mezzo totalmente autonomo... In caso di problemi l'estremo intervento di ottimi piloti sempre tenuti in allenamento con i simulatori. Ho visto molti se non tutti i tuoi documenti video e ho capito che l'errore umano rappresenta la maggioranza dei casi Orari anche le autovetture vanno sempre di più in quella direzione. Ho un'auto nuova di Alto segmento suv e in autostrada manca poco che guida da sola 😅. Sono curioso di sapere cosa ne pensi visto la tua grande competenza acquisita. A proposito di questo volevo dire che se una persona studia da autodidatta: legge, studia , fa ricerca e si informa all'ennesima potenza... È molto più preparato e affidabile di una persona che il titolo se lo acquista con il denaro.
@francescaberretta8239
Жыл бұрын
Etti...semplicemente sei Number ONE👏👏🐞👍
@giuseppecolombo4701
Жыл бұрын
Ennesimo video eccellente complimenti etti
@donatafazzi1429
Жыл бұрын
Oh che bello rivedere e risentire il mio fantastico skyman...Etti!
@omarpistis5823
Жыл бұрын
Video pubblicato il giorno del mio compleanno. Grazie per il regalo 😃😃
@alansoldati7054
11 ай бұрын
Sei bravissimo 🔝🔝🔝🔝👏🏻👏🏻👏🏻
@lucailblueraptor976
Жыл бұрын
Bravo non so che dire altro ma bravissimo
@marcomao8976
Жыл бұрын
Ciao, e complimenti per i tuoi video. Una curiosità... se l'episodio si fosse verificato su di un 737, sarebbe cambiato qualcosa, visto che la tecnologia boeing è diversa? Grazie, ciao
@santemuscato1294
Жыл бұрын
Bravissimo 😊
@giancarlofilligoi4910
Жыл бұрын
Grazie per tutte le tue informazioni
@AlbertoPirrotta
Жыл бұрын
Bellissima ricostruzione !
@fabiorossini9429
Жыл бұрын
Sei veramente bravo, competente e appassionato. Questo fa la differenza 😉 Ho una domanda:chi immatricola gli aerei? Intendo: chi da loro il nome tipo Alpha bravo etc..? Grazie
Пікірлер: 362