Не могу понять:- зачем изобреают/изготовляют отдельные компрессора, если можно на базе любых ДВС делать эфективные/ ремонтнопригодные компрессоры?!... хотя... понимаю... "бизнесс и ничего личного"( Лайк тебе мужик, нагнул всю систему!!!
@fuckythe8672
10 ай бұрын
Покупаешь винтовой компрессор и он гораздо лучше будет Тех что на ДвС, на ДВС нужно бороться с конденсатом, на винтовых не так сильно
@СтаниславСтанислав-х7к
6 ай бұрын
@@fuckythe8672сотни тысяч и 20тр,лам,действительно нет разницы
@SAMODELKIN-68
Жыл бұрын
Я такой собирал на канале есть все нюансы
@DenisDerkach45
Жыл бұрын
С чего брали облегченные пружины на впускные клапана?
@михаил-т8и2ы
Жыл бұрын
а как устроены клапана на шариках поподробнее
@sema1589
Жыл бұрын
Какая в итоге производительность замеряли
@Igoryan_Voshod
Жыл бұрын
685л/мин
@ЕвгенийСиманчук-й7ц
11 ай бұрын
@@Igoryan_Voshodчто то мало, должно быть под 1000 или более
@Igoryan_Voshod
11 ай бұрын
@@ЕвгенийСиманчук-й7ц Четырьмя киловаттами то 1 куб не сможет никто сделать 😁 9:39 Он тут сказал сколько и чего, я и посчитал, получилось то, что получилось))) (( За 70 секунд 800 литров. как и сказано было, вот и считаем, 800/70*60=685л/мин))
@ЕвгенийСиманчук-й7ц
11 ай бұрын
@@Igoryan_Voshod понял, просто производительность можно поднять при таком объёме, у меня на ока двигателе где то в районе 600 л, но опять таки на бензоновом движателе
@Igoryan_Voshod
11 ай бұрын
@@ЕвгенийСиманчук-й7ц Ясно, но а стоит ли оно того? Естественные процессы поступления воздуха в цилиндры, практически без потерь это где то при 1000 оборотах, чем дальше тем меньше прироста будет, да и клапана поберечь охота. Там еще вроде нагар какой то образуется, при высоких оборотах.
Пікірлер: 20