вот смотришь видео, приходит дядька вроде солидный, а нихера же не знает толком, сидишь и думаешь, как тебя мужик вообще на работе еще держат, еще и начальник при этом наверно
@KonstantinPro
2 жыл бұрын
А кто что недосказал
@ivanesir5258
2 жыл бұрын
Константин я думаю выхлоп в бок на севере не актуален, так как спать при заведенном двигателе не приятно ни себе ни колеге.
@ГадкийЯ-б7я
2 жыл бұрын
Я бы сказал не неприятно ,а опасно,если сзади едешь ничерта не видно,у нас при малейшей возможности стараются выхлоп наверх выводить.
@Савва-г5в
2 жыл бұрын
Константин профи своего дела. От ваших знаний продавец консультант в ступор вошёл 🤣🤣🤣. с праздником вас
@KonstantinPro
2 жыл бұрын
Он просто мне за кадром все это рассказал просто
@sanopr632
2 жыл бұрын
Костя скажи этим рукожопам чтобы на кабине со спальником перенесли барабан ремня безопасности потому что он трет о стенку рундука и при работе подвески сиденья поднимает левую сторону спальника,🤬🤬🤬🤦🤦🤦
@theandrogames7317
2 жыл бұрын
На предприятие 4 осные самосвалы. Проблема с задним бортами и замками, практически на всех поломаны замки
@Илья-ъ8ъ7и
2 жыл бұрын
Смените водителей,значит дело в них.У Миллер кипера замки неубиваемые, ходят спокойно 600 тысяч км без намека на самопроизвооьное открытие и поломки.
@oilgas7539
2 жыл бұрын
Здравствуй, Константин! Поздравляю с Днём Советской армии и Военно-морского флота! Ура, товарищи! Офицеры, солдаты, адмиралы, матросы!
@KonstantinPro
2 жыл бұрын
Подписывайтесь на Яндекс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro Также начинаю вести телеграмм t.me/konstantinpro1
@driverkz3567
2 жыл бұрын
Интересно они мосты и барабаны под однаскатные шины делают
@KonstantinPro
2 жыл бұрын
@@driverkz3567 делают
@ТатьянаЧ-щ8ь
2 жыл бұрын
@@KonstantinPro Константин скажите а кузов самосвала на виде с верху прямоугольник или трапеция? Вообще кто-нибудь делает "конус" для лучшей выгрузки.
@zlodei_89
2 жыл бұрын
Китайская резина SAILUN (вроде так). На легковые автомобили точно есть. Тоже входит в 10-у хороших (из китайских).
@princeyeboah3053
2 жыл бұрын
Would love it if you added test drive to your video's showing the gearshifts and clutch operation please
@-2235
2 жыл бұрын
Костя привет.как всегда интересно и познавательно.
@evgenyung3987
2 жыл бұрын
Передние мосты Ивеко, на тягачах тоже не ходят нихрена. Редуктора слабые, шкворня вообще капец.
@krisos8642
2 жыл бұрын
Собрали из говна и палок, но все « по согласованию с клиентом». Менагер плывет под вопросами Константина.
@victornazemnov277
Жыл бұрын
Говорят амт собирает новый самосвал с китайскими мостами можно обзор на него сделать?
@ИгорьКузнецов-н2ы
2 жыл бұрын
Константин сделай обзор на Ивеко которая работает на био метане,по русски на навозе!!!! Было бы интересно!!! Серию посмотрел с удовольствием!!!
@Руслан-ч5ф9с
2 жыл бұрын
Такое ощущение, что кабину не ИТАЛЬЯНЦЫ собирали, А Китайцы...
@KonstantinPro
2 жыл бұрын
Почему?
@Саня29
2 жыл бұрын
Обычная кабина для самосвалов или для городского транспорта .Это нормально если учесть что через пять лет он будет в чермете потому что больше он не выдержит если будет работать на Севере
@Руслан-ч5ф9с
2 жыл бұрын
@@KonstantinPro Похожа, вот и сделал вывод.
@ИванСемерков-т1щ
2 жыл бұрын
Капец , уплотнитель двери болтаеться . А шины китай четыри тысячи и они просто разваливаются.
@NedokyrSky
2 жыл бұрын
Работаю на Скании как раз с выхлопом под раму, думаю это сделано для мал- мальского обогрева агрегатов трансмисии ( мостов, кппп, раздатки) во время продолжительных стоянок на морозе. при срабатывании доп.нагрузки на двигатель для потдержания рабочей температуры, заднюю часть автомобиля дымовой завесой окутывает "неподецки". Есть так же и минус от этого. Сапун на среднем мосту, бывало, от выхлопа, то оттаивал, то замерзал, и закупоривался, со всеми вытикающими послетствиями. Пришлось переделывать сапун под обычный штуцер с отводом шланга вверх
@KonstantinPro
2 жыл бұрын
Так чего больше от такого выхлопа плюсов или минусов
@NedokyrSky
2 жыл бұрын
@@KonstantinPro В каждом варианте прокладки выхлопа есть свои плюсы и минусы, просто вот такие мелочи надо бы со временем прорабатывать. А так каждому свое, по климату по условиям эксплуатации.
@nikitafogel6914
2 жыл бұрын
На самосвалах ивеко 6х6 с родными мостами беда с передними ступицами, внутренний подшипник вместе с обоймой вылетает раз в год, возят пух,
@KonstantinPro
2 жыл бұрын
Они это сами признают, поэтому усиленные передние мосты Кеслер и ставят
@NedokyrSky
2 жыл бұрын
Константин, все правильно говоришь, рукоядка управления подъемом кузова там никчему, иногда в очереди, действительно охота за секунду упасть, и полежать немного, потом так же при необходимости, быстро встать и отъехать-подъехать. Раскладывающееся спальное место, в большенстве этих случаев непригодно!
@KonstantinPro
2 жыл бұрын
Спасибо за обратную связь 🤝
@NedokyrSky
2 жыл бұрын
@@KonstantinPro Для нас, водителей, очень нужное дело делаете. Частенько так и хочется производителю позадавать ряд таких вопросов, по изменению тех или иных мелочей. Спасибо!
@zheka_kran
2 жыл бұрын
Амортизаторы наши, но ПААЗ
@OlegSurgutsky
2 жыл бұрын
Да, аппарат неплохой но качество не очень... тем кто собирает по рукам бы надавать...
@KonstantinPro
2 жыл бұрын
А в чем качество не устраивает?
@OlegSurgutsky
2 жыл бұрын
@@KonstantinPro ну в моем Траккере в ркпп не было масла с завода. Заклинило на ходу, разобрали в ней масла 0.5 литра, коробка при этом без течей и полностью сухая, признали гарантией...но долго-долго тянули с признанием случая гарантийным и последующим ремонтом...
@ДмитрийКозьяков-т6к
2 жыл бұрын
Смеемся,но смотрим
@АрыпХалилов
2 жыл бұрын
Всем
@vadikosl8811
2 жыл бұрын
Спасибо Дядя Костя 👍смотрим с удовольствием
@АлексейЕвгеньевич-р2о
2 жыл бұрын
Константин привет! Мы на этих машинах рычаг подъёма кузова переносили под левую руку получается между сиденьем и дверью как на вольво
@MrSprite75
2 жыл бұрын
Шикарные самосвалы! Но вот меня терзает один вопрос- Куда пропала Ольга?!
@Руслан-ч5ф9с
2 жыл бұрын
Осталась на УралСпецТрансе, как и раньше.
@Руслан-ч5ф9с
2 жыл бұрын
Константин там не работает
@dulatbagitkereyev9464
2 жыл бұрын
Спальник же вроде висит сзади
@ВосьмидесятыйРегион
2 жыл бұрын
Константин, сам снимать перестал?
@KonstantinPro
2 жыл бұрын
Это редкость, в основном сам снимаю
@АлександрКлюев-б8т
2 жыл бұрын
Здравствуйте Константин! Не буду повторяться и расхваливать какой Вы молодец, т.к. и так всем здесь "присутствующим" давно понятно какой Молодец! Про кабину АМТ: - уплотнитель дверей очень слабый, при сильном боковом ветре "сдувает" - отопление сухого фена очень не продумано (очень высоко расположены воздуховоды), т.к. во время ожидания очереди ноги отмерзают, а сам мокрый. - крыша очень низкая, т.к. спальник расположен высоко, а сесть на него не возможно из-за низкой крыши (10 см очень бы выручали именно в центре крыши), то процедура проникновения очень сложная. Ещё её осложняют рычаг КПП (который не складывается и находится как тот один из трёх "тополь"...) и старомодная хрень под мелочь. Всё должно соответствовать времени и требованиям сегодняшнего дня... проводить апгрейд меняя старые видения на удобные мелочи. Что стоит за счёт изменения геометрии пластиковой крыши добавить 10 см на головой? Или перенести вперёд рычаг КПП или сделать его складным? И т.д. ... В общем машина хорошая, но улучшая её она будет только лучше! Также хотелось узнать, на автомобиле 2013 года меню не русифицировано, его можно как-то обновить?
@богданподвайцатник
2 жыл бұрын
извините. но так и не услышал ни грузоподьемности. ни обьема кузова? бросился в глаза такой ньюанс-форточки на дверях. нижнего выреза нет. там заглушено пластиком- нет больше фирменного ивековского обзора вниз.
@Reks1323
2 жыл бұрын
Наконец то вижу здравого человека! Я продавец. 99 % тупых сказали бы что они менеджеры. Спасибо
@АндрейТимофеев-и6ц
2 жыл бұрын
Константин хороший обзор, ребятам хороши продаж.
@KonstantinPro
2 жыл бұрын
Спасибо большое 🤝
@ДмитрийПлюснин-о6й
2 жыл бұрын
Хорошие видосы у вас Константин?
@KonstantinPro
2 жыл бұрын
Это вопрос или утверждение?
@АМПЕРАТОР
2 жыл бұрын
Здравствуйте Константин 🤝🤝🤝 С праздником Вас и ваших подписчиков,а так-же гостей канала❗️❗️❗️😎🤚🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@KonstantinPro
2 жыл бұрын
Спасибо, взаимно 🤝
@homosacer9563
2 жыл бұрын
Блеать, ну поставьте вы рычаг кпп с двумя флажками как на МАН, коробки же одинаковые КААААААРЛ , задолбался эту кочергу дёргать. Че толку с вашего тахографа если его ещё колибровать ехать надо.
@olegkorsakov8547
2 жыл бұрын
Привет, ощущение что ребята ставили допы на отвались , можно было управление феном поставить рядом с крутилкой регулировки температуры от жидкого фена, там и место по его размеру, этот чёрный рупор хотя бы внутрь полки, зачем на лоб причендалы вешать - маньяки какие-то, рычаг подъёма кузова вообще не в тему свободное место и на тебе сучок может кому в радость, но на фик он там нужен ни прилечь ни фига, у них там мусорник какой-то и поэтому на нём поставили рычаг - железная логика , а мусорник там нафига, ещё одни причендалы на лбу, слева на полу поставьте и не мешает и случайно не зацепишь и удобно, а труба внутрь чтоб механикам в яме веселее было, а в целом машинка смотрится не знаю как в работе покажет это лучше расскажут те кто поработает, удачи.
@superpuper1564
2 жыл бұрын
А ГДЕ ГЛАВНОЕ В ЛЮБОЙ ТЕХНИКЕ - ЦЕНА ??
@ВоваПетров-щ6к
2 жыл бұрын
Продованы
@erwin6282
2 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍
@v8730-b8f
2 жыл бұрын
Ивеко техника хорошая, но кузов какой-то первобытный и управление кузовом давно уже пора переходить на кнопки или джойстик маленький. Константину жирный лайк 🇦🇲🇸🇪🥂
@sergeantvdovin6678
2 жыл бұрын
Колеса г если честно, Пирелли гружённый в спарке, касаются друг друга, бридж влезает ладонь. Не реклама.
@8dayweek
2 жыл бұрын
Дни когда вахта закончится считается?
@Юрийббб-ж8ъ
2 жыл бұрын
Классное видео но по опциям им далеко до мана
@НиколайКурмаз-й3г
2 жыл бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🔥🔥🔥🔥🔥
@MAKC-
2 жыл бұрын
топливный бак не на месте, запаска не на месте
@KonstantinPro
2 жыл бұрын
Почему
@MAKC-
2 жыл бұрын
@@KonstantinPro я привык что топливный бак со стороны двери водителя, а тут подъехал на заправку и надо во круг машины бегать, а запаску безопаснее снимать на обочину, а не на дорогу
@ВасилийВойтенко-н7ф
2 жыл бұрын
Да после вчерашнего презнания ДНР И ЛНР теперь в Росси то могут и вовсе прекратить поставку всех машин ие европы то. Но Китаю будит открыто все .
@КотМурзик-ь3ъ
2 жыл бұрын
Ага и ещё Европа откажется от газа .
@ВасилийВойтенко-н7ф
2 жыл бұрын
Не онаж то себе урон нанесет
@КотМурзик-ь3ъ
2 жыл бұрын
@@ВасилийВойтенко-н7ф да ну производства в Европе и так из-за цены на газ имеют проблемы а если его вообще не будет они встанут . Кстати газ который танкеры США привозят покупают в Усть-Луге а не в Техасе .
@Руслан-ч5ф9с
2 жыл бұрын
Раньше обходились без них, сейчас зависимы как НАРИКИ....
@КотМурзик-ь3ъ
2 жыл бұрын
@@Руслан-ч5ф9с и как это ВАЗ 2101 обходился без Fiat 124
@Саня29
2 жыл бұрын
Мне жалко владельца этих самосвалов🙄 . Особенно когда придут в 6 утра а машина сгорела. А вообще КамАЗ тоже самое сейчас
@dietmarbalzer3683
2 жыл бұрын
В Европе как то кого не нуждаются в этой кнопке, т.к в среднем по палате время на реагирование от чп до приезда помощи заложено около/ не более 15 минут и обусловлено активностью граждан/ очевидцев. Как то так
@makcimnapatpiote7502
2 жыл бұрын
Ивека машина века 😂
@ГригорийПопов-щ5с
2 жыл бұрын
Константин, зачем вы рекламируете заграничное говно, в то время когда у нас своего хватает, один только Урал некст с китайскими мостами чего стоит.
@KonstantinPro
2 жыл бұрын
🤣
@KonstantinPro
2 жыл бұрын
Некст с нашими мостами
@ГригорийПопов-щ5с
2 жыл бұрын
@@KonstantinPro у нас на участке, на золото добыче дали некст новый, он там где-то застрял в грязи и раздробил редуктор на среднем мосту, нагрузку не выдержал, дак вот, когда через пару месяцев привезли новый редуктор на ящике было написано что он зделан в Китае, редуктор, не ящик, адрес производства, номер тел., а вы говорите наши мосты.
@zheka_kran
2 жыл бұрын
@@KonstantinPro дорожный
@KonstantinPro
2 жыл бұрын
Шоссейный с китайскими, но он некстом не называется вроде
@АртемШвецовлюбительрока
2 жыл бұрын
Увидел мой комментарий .Вот в интернет вбил Урал 4320 зашёл на сайт спустился вниз а там рядный ямз 653 вот характеристики::. Вот:6-цилиндровый дизельный двигатель семейства ЯМЗ-650, 4-тактный, с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа “воздух-воздух”, установленном на транспортном средстве (без системы EGR). Соответствуют требованиям Технического регламента Таможенного союза (TP TC) 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств" в части удовлетворения требованиям двигателей экологическому классу 5, нормируемого Правилами ООН № 24-03 и № 49-05B2 (G) - euro-5. Двигатель имеет ресурс не менее 800 тыс. км пробега и межсервисный интервал ТО-1 - 20 тыс. км, ТО-2 - 40 тыс. км.
Пікірлер: 97