В ночь с 23 на 24 февраля из электродепо ТЧ-1 «Автово» в ТЧ-5 «Невское» перегнали второй состав из вагонов моделей 81-722.3/723.3.724.3, прошедший текущий ремонт 3-го объёма (ТР-3) на филиале завода «Метровагонмаш», расположенного на Октябрьском электровагоноремонтном заводе (ОЭВРЗ).
Поскольку поезда, по сути «только что сошедшие с конвейера» (в данном случае, прошедшие ремонт), запрещено перевозить «своим» ходом, перегонка осуществлялась при помощи двух таких же поездов с головными вагонами №№ 22114-22113 и №№ 22100-22099, специально для этого пригнанных из электродепо «Невское» в «Автово». «Замыкающий» же поезд потребовался для возможности оборота состава - после прохождения им служебной соединительной ветви (ССВ), которая находится за станцией «Площадь Восстания», он выехал в неправильном направлении Невско-Василеостровской (3-й) линии (т. е. на I главный путь) до светофора с обозначением МК287 и после смены кабины управления отправился уже в правильном направлении к станции «Рыбацкое» в депо своей непосредственной приписки - ТЧ-5 «Невское».
Подобные перегонки практикуются в Петербургском метрополитене уже четыре года и являются уникальным событием, поскольку нигде в мире такого больше нельзя увидеть. Первой такой стала перегонка «второй» модификации поезда «НеВа» (81-556.2/557.2/558.2)
Наводка: @subway.museum (Instagram)
Негізгі бет Автокөліктер мен көлік құралдары Самый длинный в мире поезд метро (18 вагонов, 325 метров)
Пікірлер: 12