Отличное видео, все подробно и ясно, спасибо за полный обзор)
@user-es6rg9ku6f
Жыл бұрын
Молодец, а я у себя в 80ке, не снимая нижнею буксу такой же ремонт производил, но в 80ке места побольше😀. Просунув руку перерезал с м12 резьбу на м14 шаг 1,5. И сегмент 1 маслосъемный переточить пришлось из тексталита т.к оадрой сломался, тоже на ощупь собирал только баек с поршнев вверх вытащив.😀
@toporhadur
Жыл бұрын
Интересный опыт!
@ivan_pirogov
Жыл бұрын
Сергей, успешного ремонта!
@toporhadur
Жыл бұрын
Ваня, благодарю! Ремонт ещё в августе завершил, вот до видео руки только дошли!
@basel215
Ай бұрын
Направляйки, надо было шлифануть, на плоскошлифовальном станке. Если у вас стальные, то это самопальные, должны быть чугунные. У нас другая проблемма, молот, стоял не по уровню, и на рабочем цилиндре выработка, в элипс.
@user-xg4li6bd6c
2 ай бұрын
Чтобы несрывал шпилки бойкиил не должны быть короткими или передный поршен собранном виде надо смотреть в нижнем положении у него внизу есть черта она должна наровне с буксом если ниже она ударит буксы или нарастить бойки побольше или поменять на новые узбекистан
@toporhadur
2 ай бұрын
Да, мы это уже обсуждали!
@user-ol4hs9on6d
3 ай бұрын
Бойки нужно менять. Поршень бьёт по нижней буксе. Поэтому вырывает шпильки. Удачи.
@toporhadur
3 ай бұрын
Ничего там не бьёт.. просто шпилька открутилась! Если бы вы внимательно смотрели видео, то услышали, когда я об этом говорил, после фиксации гаек на шпильках полтора года полет нормальный!
@user-ol4hs9on6d
3 ай бұрын
@@toporhadur по какой причине тогда почти все отверстия под шпильки перерезаны на увеличенную резьбу?
@toporhadur
3 ай бұрын
@@user-ol4hs9on6d на этот вопрос ответа нет, возможно время, возможно халатное отношение прежних его работников.. В колхозе на нем только работали без обслуживания! А с бойками никак не вижу взаимосвязи.. Клинья согласен в буксе имеют причастность.. Но даже их я не заменил и все работает чётко!
@user-ol4hs9on6d
3 ай бұрын
@@toporhadur дело в том что когда на бойках образуется выработка их фрезеруют. С каждой фрезеровкой высота уменьшается, поэтому баба опускается всё ниже и начинает доставать до нижней буксы. При холостых прлбоях можно услышать небольшой стук. Это одна из причин вырывания нижних шпилек. Возможно это не ваш вариант но обратите внимание при возврате данной проблемы. Удачи!
@user-nx5sv3xt6v
5 ай бұрын
Кольцо любой токарь выточит если чугунную трубу нужного диаметра найти
@basel215
Ай бұрын
Да, точили мы кольца, на 75ку, с болвашки , трубу ненашли, ток ни один токарь не подписывался их разрезать. Сами разрезали все 4 шт успешно. Но стоимось их перевалила в 2 раза, просто негде купить было. Лучше бы купили..
@svichnig7404
Жыл бұрын
Серега подскажи что это за верстак на козлика похож. Какое его назначение.
@toporhadur
Жыл бұрын
На нем вся слесарка на улице проходит, чтобы не пылить в мастерской
@user-mc1uf4qq9x
Ай бұрын
Кто знает, сколько весит шабот от этого молота?
@user-cw3zh3cn5q
8 ай бұрын
крест накрест надо было буксу затягивать
@toporhadur
8 ай бұрын
Так всегда и затягивают ответственные детали! На видео просто наживлял
@blacksmith_tgn
Жыл бұрын
Направляющие из чугуна, а не из крепкой стали.
@toporhadur
Жыл бұрын
Надеюсь это заявление не безосновательное! Спорить не буду, но по виду они на чугун не похожи были... Но я не знаю точно из чего они!
@blacksmith_tgn
Жыл бұрын
@@toporhadur я восьмидесятка не так давно разбирал для ревизии. И наткнулся на сломанную направляющую. Долго пластины чугунные искал для новых, а ещё их делают из бронзы или капролона. Если они будут стальными, то они быстро сожрут падающую часть.
Пікірлер: 23