Το μηχανάκι πρέπει να είναι μοντέλο γύρω στο 1980. Στα πρώτα (1976- 1978) η εξάτμιση περνούσε κάτω από τον κινητήρα. To Κick indicator υπήρχε γιατί το μηχανάκι είχε μόνο manual αποσυμπιεστή στο τιμόνι. Ενώ το 550 είχε αυτόματο στη μανιβέλα. Ιδιο σύστημα με το ΧΤ500 είχε και το ΚΤΜ504 (μοτερ Rotax). To 500 ήταν πιό δυνατό χαμηλά από το 550. Μετά όμως τελείωνε. Το 550 πιό εύστροφο. Διβάλβιδο το 500, τετραβάλβιδο το 550. 32 ΗΡ το 500, 38 το 550. Αλλά και 135- 140 κιλά.
@yamahattr2500
2 жыл бұрын
Το kick indicator είναι original και η ιστορία λέει ότι μπήκε από τις πρώτες δοκιμές στο εργοστάσιο, γιατί έσπασε το πόδι Ιάπωνα μηχανικού...
@johnts2252
2 жыл бұрын
Ίσως και γι'αυτο οι μεγάλες μοτο δεν έχουν πλέον μανιβέλα... γιατί αλλιώς.., ειναι που έλεγε η Αμαλία απο το Παρα 5... "έχουν να πέσουν κατι μηνιήσεις..." 😄
@saemon-X
2 жыл бұрын
😉
@fil8461
6 ай бұрын
Τεσσερα ραματα στο τενοντα απο αναποδη ... Τι αν μας πει ο Ιαπωνας !!!😀😀😀
@MarkosSamoilis
28 күн бұрын
Καλησπέρα επειδή έχω την ίδια μηχανή και ξαχνο ανταλλακτικά εδώ και ένα χρόνο, θα μπορούσα να μού πείτε από που παραγγείλετε τα ανταλλακτικά..ευχαριστώ
@neoklistripolitsiotis110
2 жыл бұрын
Εμείς οι 60+ Λιβανά θα πεθάνουμε πλήρης από μηχανές, βόλτες, παρέες και σούζες. Έστω και με μάπα κράνος ή χωρίς τότε. Ιδιοκτήτης που το 81 ετών 21 είχε αυτό σε 250 και μετά το 83 μέχρι και τώρα ΧΤ550. Μπράβο για όλη σου την παρουσία και την δουλειά σου. Χαιρετίσματα από Θεσσαλονίκη. Να είσαι γερός είσαι υπέροχος!!!
@bekasgiorgos7090
2 жыл бұрын
ρε παιδες μπραβο... εγω αν και εχω μεγαλη διαθεση και ονειρευωμενος χρονια να εχω ενα μηχανακι δεν τα καταφερα ποτε....ουτε να μαθω να οδηγω καθος δεν με βοηθεισαν οι συγκυριες.... εμεινα με τα ονειρα... Σας χαιρωμαι για το μερακι σας....μπραβο
@yamahattr2500
2 жыл бұрын
Σ' ευχαριστώ μάστορα που είδες στο μηχανάκι μου πολλά περισσότερα απ' ό,τι βλέπουν οι πολλοί. Και επίσης, όπως σου είπα όταν το παρέλαβα, γιατί κάνεις τους ανθρώπους να χαμογελούν, μεγάλο πράγμα...Στο 2ο επεισόδιο, θα σου έχω το γνήσιο φιλτροκούτι για ΧΤ και το VM32...Επόμενο μηχανάκι που θα σου φέρω, BMW G450X, σου το είπα...Βασίλης
@ΝικολαοςΚωνσταντοπουλος-θ6π
2 жыл бұрын
ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΦΙΛΑΡΑΚΙ ΩΡΑΙΟ ΤΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΣΟΥ ΕΧΩ ΕΝΑ ΙΔΙΟ ΤΟΥ 1978 ΣΟΥ ΓΡΑΦΩ ΝΑ ΣΟΥ ΠΩ ΠΩΣ ΟΥΤΕ ΤΟ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ ΠΟΥ ΣΟΥ ΕΣΤΕΙΛΑΝ ΕΙΝΑΙ ΣΩΣΤΟ ΤΟ ΔΙΚΟ ΤΟΥ ΕΧΕΙ ΒΡΑΧΙΟΝΑ ΓΙΑ ΔΥΟ ΝΤΙΖΕΣ
@tchristos69
2 жыл бұрын
Ευχαριστώ πολύ μάστορα γιατί μαθαίνω μαζί σας συνέχεια καινούργια πράγματα.........να σας έχει ο Θεός καλά όλους καλή συνέχεια......!!!!!
@dimisAgrin
2 жыл бұрын
Γειά σου ρε μάστορα Λιβανά!! Είμαι από Αγρίνιο και 58 χρονών (μιάς κι έθειξες το θέμα ηλικίας) κι αυτό το μηχανάκι στα νειάτα μας , μαζί με κάποια άλλα ακόμη, τα βλέπαμε με δέος!! Όταν ανέβαινα Αθήνα εκείνα τα χρόνια (αρχές δεκαετίας 80) καθόμουνα και το χάζευα να κατεβαίνει την Αλεξάνδρας!!!
@PETROS-AN
2 жыл бұрын
Καλημέρα στη παρέα. Ξέρετε πόσα ποτά σε στοιχήματα έχω κερδίσει επειδή το έβαζα μπρος με το χέρι (λόγω kick indicator) !!!
@PETROS-AN
2 жыл бұрын
Το kick indicator είναι Μαμά...
@constantinpapageorgiou309
2 жыл бұрын
Λιβανά,,,είσαι μεγάλος μάστορας....!!! Κυρίως διότι αυτό που κάνεις, το κάνεις με αγάπη....!!!
@ΜιχάληςΜιχαήλ-σ8ν
2 жыл бұрын
Ωραία τα γρασαδοράκια . Γρασάριζες και δεν πάθαινε ποτέ τίποτα. Τί ωραία ανεξάρτητη φιλοσοφία είχαν όλα τα παλιά!.... Βίντεο με κανένα παλιό 50αράκι δίχρονο περιμένουμε. Kawasaki AR50, NS50F, MBX50F, RD50, RZ50 . όλο και κάτι θα υπάρχει. Αν δεν βρεις θα σου δώσω το δικό μου.
@cristiancociu5674
2 жыл бұрын
Εξαιρετικός κ ευχαριστώ που μας μαθαίνεις
@alfaromeo1315
2 жыл бұрын
Το είχα μέχρι το 1988, το πούλισα για να πάω φαντάρος, γιά νά χω λεφτά, είχα οργώσει την Κρήτη , τότε που δεν υπήρχαν ασφάλτινοι δρόμοι, ειδικά στα νότια του νησιού,το πρώτο μου μηχανάκι και πάμπολες αναμνήσεις ,ΤΕΙ Ηρακλείου, με τον Ακη ΧΤ550 ,Δημήτρη ΧΤ600 το πρώτο, ΧάρηΧLS500 βρε βρε τι θυμήθικα ! ! !
@georgeiliopoulos1917
2 жыл бұрын
Στην αρχή ήταν χωρίς indicator.Γενικα αν το μηχανάκι είναι καλά ρυθμισμένο είναι πολύ εύκολο να το βάλεις μπροστά. Επειδή είμαι κάτοχος χτ 500 1980 το μόνο που θέλει προσοχή είναι να μην παίζεις με το γκάζι την ώρα που το βάζεις μπροστά γιατί μπουκώνει πολύ εύκολα.Παντως για να ξέρουμε τι λέμε τα σημερινά μηχανάκια είναι πολύ πιο αξιόπιστα με διαφορά .Για την ιστορία από το εργοστάσιο ο μηχανικος που έδενε το μοτέρ ανάλογα με τις ανοχές που είχε ο κυλινδρος είχε δύο πιστόνια να επιλέξει το α η το β,φυσικά το β είναι λίγο μεγαλύτερο. Το πουκάμισο του κυλίνδρου έχει τέσσερα ρεκτιφιέ 0,25 0,50 0,75 και 1.Καλο είναι οποίος εξαντλησει τα ρεκτιφιέ σε καινούριο χιτώνια να κάνει το πρώτο ρεκτιφιέ δηλαδή το 0,25 για σιγουριά.
@stelioskanidiss101
2 жыл бұрын
σαν κάτοχος 2 ΧΤ550 για 15 χρόνια ... δεν είχα ποτέ τέτοι θέμα... την έβαζα μπρος και καθιστός ... καταλάβαινα πότε ακριβώς είναι στο άνω νεκρό σημείο 1-2 μανιβελιές κα έπαιρνε αμέσως χωρίς ΠΟΤΕ να χρησιμοποιήσω τσοκ... βέβαια όλα τα παπούτισα μου ήταν με μια καμάρα φαγωμένη στο δεξί πέλμα... όλα κατεστραμενα
@mikmerl1
Жыл бұрын
είμαι ένας εξηντάρης που ανέφερες με πηγές πίσω πολλές δεκαετίες είχα την λευκή από το 1978-1982 πολλές βόλτες (το μόνο παράπονο ήταν τα φρένα)
@periklis1994ify
2 жыл бұрын
Γεια σου μαστορα Ευχαριστω για την αναφορα στο βιντεο. Τελος Βαλτικη, τωρα διακοπες σε λιγες μερες Ελλαδα.
@georgekatsibiris947
2 жыл бұрын
Λιβανα σε παρακολουθω καιρο εισαι από τους καλυτερους ειμαι της γειτονιας και εγω πιτσιρικας για τα χρόνια σου...έχω στο γκαράζ ενα CRακι του 99' μοντέλο παρατημένο 2 χρόνια τώρα από επισκευή μοτέρ 5 προπονήσεις έκανα...θα στο φέρω κάποια στιγμή να το αναστήσεις θα χαρώ πολύ...σε εμπιστεύομαι άλλωστε επειδή τα συγκεκριμένα είμαι σίγουρος πως τα ξέρεις καλύτερα και από τη μάνα σου...να είσαι καλά και συνέχισε έτσι! Υ.Γ Σε θυμάμαι ακόμα πριν πας στην Έβρου ενώ ήσουν στην Κερασούντος.
@barimagas
2 жыл бұрын
Πολύ ωραίο βίντεο, μηχανάρα το xt άφησε εποχή. Η βαφη στο ντεπόζιτο τα σπάει, όσο και το κικ ιντικεϊτορ😂
@user-eh6tf5vo9qHAYA
2 жыл бұрын
Καλησπέρα μάστορα. Αναδρομή στο παρελθόν και δεν συμμαζεύεται. Τα καλύτερα χρόνια 80ς και απο μηχανές και τραγούδια. Τι να πούνε οι νεολαίοι σήμερα.Υπολογιστες και κινητα μόνο.Καλα να είσαι.
@5005iron
2 жыл бұрын
Φοβερό μηχανάκι.Το είχα το 1995.Φοβερη συμπίεση.Αν δεν ήξερες να το βάλεις μπροστά σου σακατεβε το πόδι.Την είχα πατήσει 2 φορές.Συγχαριτηρια για το βίντεο!
@kalamatianos107
2 жыл бұрын
Hello και welcome σε χάσαμε μάστορα όσο για το κράνος έχεις δίκιο!
@rallyauto34
5 ай бұрын
Στον Πυργο μαστορα υπηρχαν δυο XT500 και αργοτερα ενα XT400 καλο μηχανημα αλλα δυσκολο να το βαλης μπροστα αν δεν το ηξερες επισης στην πορεια χτυπαγε σαζμαν και μετα απο πρωτη τεταρτη μεγαλο βασανο
@chrispet8021
2 жыл бұрын
Πολύ ωραία παρουσίαση χερετίσματα από Αχαγιά.
@konstantan2008
2 жыл бұрын
Ηθοποιός, τα καλύτερα βιντεο!! Σήμερα μιλήσαμε στο τηλέφωνο, απο Δευτέρα κανονίζουμε ραντεβού για το XR650 R dallara για τσεκ!
@alxx1378
Жыл бұрын
Το πεντεμησι παίρνει μπρος και με το χέρι τόσο βούτυρο ή μανιβέλα 😊. Δεκατρία χρόνια το είχα.
@terryterry7715
2 жыл бұрын
Γύρναγε γύρω - γύρω σαν playmobil. Χαχαχαχαχα. Πάτησα παύση γιατί δεν μπορώ να σταματήσω από το γέλιο.... Χαχαχαχαχχαχα. Έ ρε Λιβανά.
@nikosdelitsikos5233
2 жыл бұрын
Λιβανά είσαι φοβερός η παρουσίασή σου παίρνει 10.
@DUC63
Жыл бұрын
Καλησπέρα απο τον 60αρη…χαχαχα, όλα τα XT500 είχαν το ματάκι για να βρίσκεις την συμπίεση μιας και ρώτησες! Χαιρετισμούς και να είστε καλά. Ηλίας Africa Twin
@tasos-lq7pe
2 жыл бұрын
Έχεις κάνεις και ένα παρόμοιο αλλά XT550 πριν από 3 χρόνια
@nickyoung6948
2 жыл бұрын
Πολύ ωραίο βίντεο. Χαιρετίσματα από Μελβούρνη, Αυστραλία
@magayber17
2 жыл бұрын
Τα καινούργια είναι απίστευτα με τα ηλεκτρονικά και επιδόσεις. Αλλά τα παλιά έχουν προσωπικότητα , μαθαίνεις το μηχανάκι και δένεσαι !
@a.conscious93
2 жыл бұрын
Γεια σας παλικάρια. Χαιρετίσματα από Ζάκυνθο.
@SHOOTERG45
2 жыл бұрын
Όταν κάποτε τα παλιά μηχανάκια είχαν γρασαδορακια στο ψαλίδι,τα ρουλεμάν και τα αξονακια δεν χαλούσαν ποτέ. Το θυμάμαι από το XR που είχα το 93
@ΝικολαοςΚουρτελης
2 жыл бұрын
Πολύ ωραίο βιντεακι παιδιά συνεχίστε έτσι!!! 📍Καρπενήσι Ευρυτανίας. Μαστορακο σε περιμένουμε να μας επισκεφθείς όποτε τα καταφέρεις!! 🚙🏍️
@vassilismagiossis5418
2 жыл бұрын
Αυτό το μοτέρ υπάρχει και παράγεται ανελλιπώς σαν 400, στο SR400 από το 1978 έως το 2018. Τα τελευταία χρόνια με ψεκασμό παρακαλώ!
@ΆκηςΚουμαράς
2 жыл бұрын
Το indicator είναι από την κατασκευή του δεν είναι έξτρα.
@dimitriskostakis1733
2 жыл бұрын
ό κινητήρας τό καρμπυρατέρ καί φιλτροκουτι ήταν ίδια Με του SR 500. βρήκα κάποιες φλάντζες που περίσσεψαν θα κοιτάξω για το φιλτροκουτι....
@mitropoulosilias
2 жыл бұрын
EΠΙΚ. μηχανακι για μια ζωη.. ουτε πολλα ηλεκτρονικα ουτε ιστοριες. απλα ευκολα αξιοπιστα..
@SARDELASCHRISTOS1978
4 ай бұрын
¨Αν σου κλείσει η βενζίνη όταν κάνεις άλμα......Αααααααπ , θα βρεις πετρέλαιο!!!!¨´ 🤣🤣🤣
@bilkamb5591
2 жыл бұрын
Γεια σου Μάστορα μπράβο . Ωραίο το βίντεο . Συνέχισε έτσι !!! Από Θεσσαλονίκη
@didierpotolos3319
2 жыл бұрын
Μπράβο ρε Λιβανά, είσαι παλικάρι!!
@dimgeo2041
2 жыл бұрын
κι εμείς οι 60ριδες σε χαιρετούμε!! Ν' σαι καλά!!
@yiannishayabusaofficial
2 жыл бұрын
ΤΕΛΕΙΟ ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΟ ΜΑΓΙΚΟ ! ! ! ! ! ! ! !
@ΧρηστοςΤραγας
2 жыл бұрын
ινdicator σημαινει δεικτης Αλεξη γεια σας.
@panoshardimvu
2 жыл бұрын
ΜΙΧΑΝΑΚΗ ΘΡΥΛΟΣ ΜΠΡΑΒΟ ΓΑΤΕ ΛΙΒΑΝΑ :)
@stratoulios
2 жыл бұрын
Η πρώτη μηχανή που καβάλησα... Αλήτικη....
@ΣτέργιοςΓούσιος
2 жыл бұрын
Είσαι ωραίος και χαρούμενος τύπος! Μπράβο σου! Πολύ ωραία βίντεο!
@ρακιαςφιλιππιαδα
2 жыл бұрын
ΓΕΙΑ ΣΟΥ ΜΑΣΤΟΡΑ
@tolispunto4304
2 жыл бұрын
Λιβανα ένα βίντεο με cbr 400 θέλουμε
@aviapatras38
2 жыл бұрын
Γρασαδοράκια στο ψαλίδι είχε και το DT το 200. H Yamaha ήταν πολύ συνεπής στην κατασκευή για να μπορεί να κάνει εύκολα συντήρηση ο αγοραστής. Επίσης αποσυμπιεστή βλέπω. Τουλάχιστον την μανέτα του. Γιατί λέτε ότι δεν έχει? Δεν είναι συνδεδεμένος?
@ΑΘΑΝΆΣΙΟΣΠΑΝΑΓΙΩΤΟΠΟΥΛΟΣ-μ8ν
2 жыл бұрын
Η γιαμαχα ειναι η καλυτερη εταιρια φιλε μου εοτε το θελουν ειτε ιχι
@marinosxt6770
2 жыл бұрын
αυτό το μηχανάκι με τα σημερινά δεδομένα εννοώ 2 ευρώ το λίτρο στη βενζίνη συμφέρει να το κάνει βόλτα..
Καλησπέρα αδέρφια τα σέβη μου μάστορα κουβαλάς πολλά κιλά τρέλας!!😂😂😂έτυχε στο παρελθόν να καβαλήσω ένα τέτοιο..ήταν έτοιμο για απόσπασμα να κάνει καλύψη απόκρυψη με τέτοιο καπνό που έβγαζε 😂😂😂😂οσο για το RD θα πω την γνώμη μου και κράνη να υπήρχαν και στολές και μπότες τα μηχανάκια αυτά δεν είχαν τίποτα από τα σημερινά ούτε φρένα ούτε ανάρτηση ούτε ελαστικά μόνο γκάζι!!αρα στην καλύτερη να έσπαγες κανα πόδι χέρι στη χειρότερη για το ταξίδι χωρίς επιστροφή..είχε ένας μπάρμπας μου το 350 μια φορά έπεσε έσπασε καλάμι 20 χρόνια παιδευόταν με το πόδι του αυτό το μηχανάκι αλλαξε 6 νοματεους οι 5 με τραυματισμούς ο τελευταίος ☦️ να είστε καλά και να μας φτιάχνετε με τέτοιες γριές😁😁😁
@evangelosstefadouros1351
2 жыл бұрын
To Yamaha SR 500 79’ exe kick indicator☺️🇨🇦yasou
@nassopouloskostas8282
2 жыл бұрын
Το 80 το έχω οδηγήσει αυτό το μηχανάκι και θυμάμαι και το ματάκι στον εκκεντροφόρο
@johnts2252
2 жыл бұрын
kick indicator = δείκτης (indicator) - απο το kick (κλωτσάω), kickstarter ήτοι μανιβέλα.
@fortigofortigatzhs3131
2 жыл бұрын
Καλησπέρα να ρωτήσω κάτι σε παρακολουθώ συνέχεια με έχει πιάσει μια τρέλα που είδα το RD500 καθωτι και εγώ 50νταρης αξίζει να πάρω ένα παλιό μηχανάκι του τύπου Fzr 1000 HONTA 1100 TOY 2000 H CBR 1000 ΘΑ ΈΧΟΥΝ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΆ Η ΘΑΚΑΘΕΤΑΙ ΙΟΝΙΜΑ ΣΤΟ ΓΚΑΡΆΖ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ
@andreaspoliths2107
2 жыл бұрын
Στο John Rambo 1 νομίζω αλλά εκείνο ήταν 250 νομίζω
@Spartan-m6h
2 жыл бұрын
Livana έχω ένα ninja 600 του 07 σε ακινησία 15 χρόνια το είχα πάρει καινούργιο στα 18 μου να κάνουμε videaki είμαι Κρήτη άμα θέλεις στο στέλνω.
@iinsomniacz
2 жыл бұрын
πες στο family να κάνει κανα eshop
@wrf450._
Жыл бұрын
Μαστορα μου σε παραδεχομαι εισαι ο πρωτος κ σε παρακολουθω συνεχως απο λαμια.μαστορα μια ερωτηση να σου κανω εχω ενα xtx660 κ εχει ξεκολλήσει τα παξιμαδια απο τον σκελετο που πιανει ο μασπιες κ το κακο ειναι οτι ειναι εσωτερικα στο σκελετο κ δεν εχω προσβαση να τα ξανα κολισω μηπως εχεις καποια ιδεα να με βοηθησεις;συγνωμη τωρα.
@ΛαζαροςΤσαν
2 жыл бұрын
All time classic
@basiliosifantis
2 жыл бұрын
ειχα XT400 ιδιο και ειχε κικ ιντικεϊτορ
@xristostsap2731
2 жыл бұрын
Αυτα τα 500αρια εποχης μια πραπ εκανες και ησουν στην μια ροδα Καλησπερα μαστορα απο μεσολογγι
@dimisAgrin
2 жыл бұрын
Ίσως θυμάσαι κι ένα ΧΤ550 άσπρο που το πρωτοκυκλοφόρησε το 83 στο Μεσολόγγι ένας σπουδαστής των ΤΕΙ τότε!!
@dimitrisxondronikolas1871
2 жыл бұрын
Είχα εγώ 1985 την πούλησα
@dimitrisxondronikolas1871
2 жыл бұрын
Ακριβώς την ίδια Κιγ τη έχει
@xristostsap2731
2 жыл бұрын
Dimitris agr Δεν ειμαι τοσο μεγαλος αλλα αν το εχει ακομα πολυ θα το γουσταρα να το δω Μιας και εχουμε το ιδιας εποχης μηχανακι αλλα αλλη μαρκα honda xl250r στρογγυλοφαναρο
@takiszwadia
2 жыл бұрын
Τρελός ο πυργιωτης
@nijosnikoladft9154
2 жыл бұрын
Αρε λιβανα τι μερακη καιιι αγάπη εχεις 😎
@AlkisVstrom1000
2 жыл бұрын
Το συγκεκριμένο είναι μοντέλο 80-81
@TonisSfinos
2 жыл бұрын
Εντουρακιαααα μουυυυυυ!
@takegawa9
2 жыл бұрын
Καλησπέρα μάστορα σε πάρακολουθω συνεχώς εδώ και καιρό ...λοιπόν πριν λίγο καιρό πήρα ένα sky team v raptor 250 είναι αντιγραφή από το Suzuki van van αλλά δε βρισκω με τίποτα φλατζες μπορούμε να κάνουμε κάτι ?
@kostasskliros3473
2 жыл бұрын
Κάνε τα μαγικά σου μάστοραααααα
@erdemerdem2024
2 жыл бұрын
Mastora kane ena XT 250 to strongilo
@gregmilid7664
2 жыл бұрын
Η πρώτη μου μεγάλη μηχανη
@voul96
2 жыл бұрын
62 Πολύ ωραίο
@andreaslouko9449
2 жыл бұрын
Γεια σου λιβανα μουρλεε 😉😉❤Γιάννη ηηηηηηηη 😂😂😂
@filipps810
2 жыл бұрын
Νέος είσαι φίλε 😂😎
@SoKoMorocco
2 жыл бұрын
🏍️🇬🇷🙌👏
@mitsospouliezos6289
2 жыл бұрын
ΓΙΑΤΙ ΡΕ ΣΕΙΣ ΔΕΝ ΒΑΛΑΤΕ ΕΝΑ ΦΙΛΤΡΟ ΚΝ ΝΑ ΛΗΞΕΙ ΤΟ ΘΕΜΑ ;;;;;;;
Φρένα δεν είχανε τότε κρατήματα δεν είχανε τίποτα δεν είχανε τότε όχι μόνο κρανοι 😂😂😂 θα μου πεις σιγά τα άλογα κ την δύναμη που είχε .. ναι αλλά το πηγαίνανε όλοι στο τέρμα κ τρώγανε σούπες με 100+ χλμ όποτε καμία σωτηρία
Пікірлер: 120