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【サス再生】エブリイにはラバースペーサーが手早い
Күн бұрын
【サス再生】エブリイにはラバースペーサーが手早い
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わいやちゃんねる
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Пікірлер: 30
@user-jt5py5jc5v
Ай бұрын
こんにちは、 この動画を拝見して、自分もやってみました。 ただ、サイズを間違えて購入してしまい、取り付けは大変でしたが、何とか取り付けしました。 効果は、動画の通り座布団一枚敷いた感じとロードノイズが軽減されました。 サイズを間違えたのが逆に良かったのか、自分はかなり乗り心地が良くなりました。 情報ありがとうございました。
@ta-san_waiya
Ай бұрын
bamojiさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。 あれはちょっと取付が大変ですよね。 所定の効果がでて何よりです。おめでとうございます!
@user-dh3qx4ev4k
Ай бұрын
たーさんこんばんは🌃 暑さが厳しく、中々大掛かりな作業は出来ないと言うか、やりたくないです。 ウチの車は後ろのショックかブッシュか、乗り始めに異音が出ます。 このパーツを試してみて、消えたら良いんですけどね😅 お疲れ様でした!
@ta-san_waiya
Ай бұрын
不明さん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 猛暑っすねー 異音が出るとホント気になりますよね。 これ、作業が大変ですけどなかなかいいですよ。 安全にご留意いただいて作業してもらえると幸いです。
@user-qp4vj9ff4z
Ай бұрын
スプリングのピッチ測らないで買ったんですか?1Gで遊んでる状態だと効果感じないと思うんだけどな
@ta-san_waiya
Ай бұрын
チェゲバラさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。 そうなんですよ。特に測定はせずに用意しました。 取り付けはバネの巻きがギリギリかかるところに固定してます。 劇的な変化は認められませんし、感覚的な評価だけですが、これでご勘弁くださいね
@user-qp4vj9ff4z
Ай бұрын
@@ta-san_waiya いや自分は装着済みですので何でピッチの確認しないでつけてんのかな?って思っただけです
@ta-san_waiya
Ай бұрын
そういう意味でしたか 商品紹介ではノーマルのエブリイのサスに合う商品ということだったので、それを信じて購入してましたね。
@user-zd6fo3rx8s
2 күн бұрын
リアは独立サスじゃないから 左右同時にボディーを持ち上げたらスプリングが伸びるんじゃないかな?
@ta-san_waiya
2 күн бұрын
隼さん、ご視聴いただきましてありがとうございます。そうなんですよね。 後ろ側にボディのジャッキポイントがないか探してみますね。
@user-hk9hf1mw8g
Ай бұрын
乗り心地を求めるなら、ラジエター液に混ぜる「+PPL」という商品も有ります。 ※値段が少しお高めです😅
@ta-san_waiya
Ай бұрын
古馬さん、ご視聴いただきましてありがとうございます。 初めて聞きました、+PPL! これどんな原理なんでしょうかね。 もう少しリサーチしてみます。 情報ありがとうございます。
@moonaozora881
Ай бұрын
お疲れさまです 既に7万キロ走られて 底付き感があるのなら ショック交換時期かもしれませんね😅
@ta-san_waiya
Ай бұрын
Moon Aozoraさんいつもご視聴いただきましてありがとうございます。 やっぱサスの交換ですかね… DIYだと、かなり大変になりそうです…
@user-fq9zu3np4f
Ай бұрын
お疲れ様です😊 予告画像がなんとなくリフトアップ感があったのでもしやと思ったのですが、ラバースペーサーでしたか😳ってラバースペーサーという物を初めて知りました😅 底突き感があるとのことでしたが、バンプラバーのヘタりとアッパーマウントのヘタりが考えられますね☝️ショックアブソーバーよりもアッパーマウントの方がヘタりやすいです☝️もし、ジャッキアップしてタイヤを外した状態でショックアブソーバーを上下に揺すってガタがあれば間違いなくアッパーマウントです😱(フロントの話です)ただアッパーマウントとなると、スプリングコンプレッサーが必要になるので、危険度が上がります😅スプリングコンプレッサーもインパクト対応の物でないと、握力と腕力を鍛える筋トレになるので注意が必要ですね😅(アッパーマウントは整備工場でやってもらうのがオススメです) あと、リアのジャッキアップはヒヤヒヤしました😱自分はエブリイでジャッキアップはまだ経験がありませんが、デフセンターでジャッキアップしてウマを左右でかけないと危ないと思います😨そして出来れば2tジャッキがあると良いと思います🤔(ウマはもちろん要ります) 話が逸れましたが、ラバースペーサーを装着して乗り心地が柔らかくなったというのは少し興味ありますね☝️ただ耐久性がわからないのが不安材料ですね🤔 しかしエブリイって本当に色んなパーツがあって事欠かないのが改めてスゴイですよね😆あっ❗ボルテックスジェネレーター発注しないと😅忘れてました😓
@ta-san_waiya
Ай бұрын
野良猫さん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 アッパーの方がやばいんですね。あとでもう一回チェックしてみます。 いよいよサスの取外ししなきゃかもしれませんね。 今回の部品はたしかに耐久性は微妙です。 舶来品ですからね。 ボルテックスジェネレータ、ぜひ! ハンドリングが変わりますよ。
@kentamanaha4396
Ай бұрын
多分、タイヤ外したほうがやりやすいと思います〜
@ta-san_waiya
Ай бұрын
ken tamanahaさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。 たしかにタイヤは外した方が楽ですね。 コメントいただくまで分かっていませんでした。
@serowmaster
Ай бұрын
バンで7万㌔でサス本体がへたるかな? ラバーマウントのヘタリの方が可能性が高い気がします。
@ta-san_waiya
Ай бұрын
1010 serowmasterさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 ラバーマウントですか。 今回はちょっとヘタリの疑いがあるとこでやったので、まだダメになったわけじゃないんですが実際のところ結構思いものを積んだりするもんですからね。
@TAkATUKI.
Ай бұрын
DIYでは、限界です。リフトとか無いと危ないです。
@ta-san_waiya
Ай бұрын
TAKATUKI.76さん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 やっぱそうっすよね。 ジャッキの作業で限界を感じましたね。
@YUKIDOLE
Ай бұрын
お疲れさんです。車高上がってないですか?アライメントは?一応取ったらいいと思います
@ta-san_waiya
Ай бұрын
YUKIDOLEさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。 車高は変わりなかったですよ。 でも、ちょっと不安になってきました。 アライメントチェックできるとこ探さなきゃデス。
@YUKIDOLE
Ай бұрын
@@ta-san_waiya 左右タイヤにLアングル当ててメジャーで良いんじゃないですかね。
@ta-san_waiya
Ай бұрын
@YUKIDOLE いろいろご丁寧にありがとうございます!
@nasunohanabi0706
Ай бұрын
アッパーマウントのヘタリ とかはないでしょうか?
@ta-san_waiya
Ай бұрын
藤本さん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。他からもご指摘があったんですが、その可能性が高いです。 いよいよエブリイの大手術かもしれません
@user-tm3dh8wv9g
Ай бұрын
いつも楽しく拝見させていただいております 自分も去年エブリィを買ってすぐに取り付けました たーさんは車高を上げない取り付けをされたみたいですが、自分は少し上げたかったのと多少でも乗り心地が良くならないかな?と思いサスを伸ばした状態でピッタリな高さの物を取り付けました で、リアの取り付けですが本来のジャッキアップポイントだどリアアクスルで上げるのでサスは伸びません なので、自分は馬をかますポイントでジャッキアップして(本来のやり方ではないので自己責任です)サスを伸ばして取り付けました このやり方だとラバースペーサーは入れにくいのでシリコンスプレーをかけて角を少し切って入れやすくして入れました 実のところ、効果はよく分かってません( ̄▽ ̄;) 自分は雪が降る地域に住んでいますのでタイヤ交換の際にスペーサーが浮いたり外れたりすることが嫌だったので簡単に外れないやり方だったというのあります このやり方でも車高は1cm上がるかどうかってところらしいです ダラダラと書きましたが 今後もいろいろなカスタムを楽しみにしています
@ta-san_waiya
Ай бұрын
高橋さん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 リアの上げ方、工夫されましたね。こういうやり方もありかもしれませんね。 シリコンスプレー、あれ必須ですね。 すっかり忘れていました。 ボクおあとは外れないか頻繁なチェックが必要になりそうです。 これからも頑張っていきます!
Пікірлер: 30