افضل من يشرح بالسيارات تحية من الاردن لمصر الي تنتج هيك ناس فهمانة
@user-wx4yf5yv5i
2 жыл бұрын
نعم صحيح
@muqdadalneame6178
3 жыл бұрын
ماشاء الله ربي يرزقك ويحفظك متابع لك من العراق شرح شافي و وافي وشرحك عبارة عن دورة متكاملة بالعراق لايوجد شخص يشرح هكذا
@abdelhamidaber9954
3 жыл бұрын
فعلا انت شاب متميز ، ممتاز جدا جدا ، قناتكم محترمة و رائعة بل قناة لا مثيل لها واصل ، مهما يكون الفيديو طويل يشكون الشرح مستفيض ، و غير ممل ، فائدته أكثر لا مجال فيه للتخمين ، احطت بجميع النقاط المعتمة في الموضوع فتصبح واضحة جلية . شكرا جزيلا اخي الكريم ، الرحمة و المغفرة موصولة لوالديك و لمعلميك جميعا .
@user-mb4kd9de2y
2 жыл бұрын
ياخي العزيز جزاك الله خيرا وبارك الله فيك أخوكم من الجزائر
@ALZWE-LIBYAN-CAR-ELECTRICIAN
4 жыл бұрын
جزاك الله خيرا. وفي الدقيقة 26:20 الصحيح تقرأ 5V. ولكن يقرأ 0V لو خط الإشارة متلامس مع السالب أو في تلامس داخلي في الكنترول.
@mahdiscope2545
4 жыл бұрын
كلامك صحيح ... انا كنت مصحح المعلومة دي في ديسكريبشن الفيسبوك بس و نسيت اصححها هنا ... شكرا ليك
@ALZWE-LIBYAN-CAR-ELECTRICIAN
4 жыл бұрын
@@mahdiscope2545 ربي يوفقك يا مهندس.
@user-zs8gj5su8y
3 жыл бұрын
@@mahdiscope2545 السلام عليكم ورحمة الله وبركاته كل عام وانت بخير يا مهندس احمد والله يعطيك العافية على ما تقدمه من جهد وعلم واسال الله ان ينفع به ويجزاك خير الجزاء فيه ملاحظة بس على الورقة السادسة false lean نسيت تشرحها وهي الخطوة الرابعة وهي الفراغ بين حساس الكرنك بيكون قريب من مسنن عمود الكرنك .
@user-wx4yf5yv5i
2 жыл бұрын
بارك الله فيك
@user-jo2bv9tu5u
Жыл бұрын
يرحم الله والديك على هذا المجهود العلمي الذي تقدمه لنا على طبق من ذهب
@user-zi8dn5mv2e
10 ай бұрын
شرح رهيب ماشفت هيك شرح بغير مكان
@user-mb4kd9de2y
3 жыл бұрын
ياخي العزيز جزاك الله خيرا وبارك الله فيك شرح جميل جدا أخوكم من الجزائر
@rwadabujazia293
2 жыл бұрын
اول شرح مفصل مفهوم كامل شامل يوضح تمام المعنى بغيد عن التعقيد سهل الفهم يبسط ......استاذ بكل معني الكلمة .....بارك الله فيك وفي علمك و وقتك ومزيدا من التقدم و الابداع.....تحياتي لك من ليبيا
@user-mv4hp8lq8o
Жыл бұрын
تبارك الله يعجز اللسان عن الوصف شئ يبعث لفخر والاحترام والتقدير نفع الله بك واتاك من فضله الكتير رفع الله شانك ونساله ان يصلك بلمكان الذى تستحق
@yacinehdi7810
3 жыл бұрын
براك الله فيك يا ابو حميد اصبحت مدمن على حلقاتك بعيدها كم مرة ومرة ممكن حلقات عن نظام حقن الديزل مشكور
@user-rl6rc3sc8x
3 жыл бұрын
بارك الله فيك ونفع بعلمك شرحك واضح ومتعوب عليه . وااصل. يامهندس الف لايك 👍
@abdelghanikamili3127
3 жыл бұрын
السلام عليكم اخي اشكرك جزيل الشكر عن الشرح المفيد والله دروسك شيقة و مقيدة الله يبارك فيك و يرحم كل عزيز عليك شكرا شكرا شكرا.......
@tylorateantibiotici9683
2 жыл бұрын
الله يوفقك ويقويك ويكتبها بميزان حسناتك الله يوفقك الله يوفقك الله يوفقك
@Abdulqader_Iraq
2 жыл бұрын
في هذة الحلقه فهمت كثير عن محرك amazing
@user-in2yb5gb4z
8 ай бұрын
بشكرك من القلب على كمية هالمعلومات القيمة ❤
@totbob8947
Жыл бұрын
جزاك الله كل خير في هذا شهر مبارك استفدت جدا كن شرحك المفصل
@user-jo2bv9tu5u
Жыл бұрын
يرحم الله والديك على العلم الذي تحمله مع الاخلاق العالية وحب نشر العلم اقولها من كل قلبي ربي يوفقك بكل شيء تحبه ان شاء الله
@mohamedmslhe
Жыл бұрын
تعجز الكلمات عن الشكر
@creative3881
2 жыл бұрын
شرح ممتاز .. من مهندس فاهم
@egyMag1990
3 жыл бұрын
هندسه بخصوص موضوع ال false lean حساس الاوكسجين بيعمل detect لذرات الاوكسجين .في حاله unburned fuel ذرات الاوكسجين مبتتحرقش فالحساس بيترجم ده انه زياده في الهواء في حين انه اساس الحرق الطبيعي للاكسجين محصلش
@AbdulbasetThaher
Жыл бұрын
شكرا كلامك كنت سوف اقوله
@mohamedmslhe
Жыл бұрын
ربنا يوسع عليك ويرزقك
@yaseenhashim8538
3 жыл бұрын
يسلم فمك يا مهندس حقيقة شرح وافي ومنطقي وقمة في ألأداء يسلم فمك الف رحمة على روح والديك يا باشى
@fathalrahmanadil7203
2 жыл бұрын
جزاك الله عنا كل خير
@samjameel5913
Жыл бұрын
الله يحفظك ويسسعدك ويرزقك ابدعت ورب البيت
@gooorgjooon
Жыл бұрын
جزيل الشكر ورحم الله والديك قليلون هم امثالك 🫡 فعلا شرح واضح جدا وممتع جدا ومفيد جدا تحياتي ياغالي 🌹🌹
@user-so1fz3yn9t
3 жыл бұрын
جزاكم الله خير الجزاء على شرح و النشر أخوكم من العراق
قسما بالله رهيب سؤال هل تتفق معي لمعرفة سبب الخلل ان كان من حساس الماب اومن حساس الاوكسجين التالف بنفسه او نتيجة كسر في العادم هو فصل حساس الاوكسجين ومراقبة اداء السيارة و مدى استقرار المحرك
@Adelosama145
Жыл бұрын
بارك الله فيك❤️
@Moatasem.s
Жыл бұрын
اخي الفاضل الڤولتج لو في الماب سنسر يعني ان كمية الهواء كبيرة أكبر من المعقول وأن مقدار الشفط قليل نسبيا وبالتالي الحساس لن يبدي مقاومة عالية وهذا عكس ما تفضلت به والدليل على كلامي أننا نجد على السالنسية ڤولت الماب 1.2 v أما عند الوايد اوپن ثروتل تقل القراءة حتى تصل الى مقدار نصف ڤولت أو اقل تستطيع التأكد من كلامي من خلال اللايڤ داتا
@galaxys6galaxys652
3 жыл бұрын
الله يبارك فيك....ربي يزيدك علم تستنفع بيه و تنفع بيه
@anssanss7364
3 жыл бұрын
منور الدنيا يا باش مهندس . ماشاءالله دكتور
@abdullafitory
11 ай бұрын
احسنت بارك الله فيك
@mohamedalhossiny3084
8 ай бұрын
شرحك ممتاز
@user-qt4kn6nt9p
Ай бұрын
شرح حلو
@amgadgad7146
2 жыл бұрын
شرح بروفيشنال..استمر.كل الدعم والتوفيق
@felahselman3160
3 жыл бұрын
الف شكر استاذنا على هذا الفيديو القيم
@1oras
7 ай бұрын
الله يبارك فيك
@user-wp2gn6uk6k
4 жыл бұрын
الله ينور عليك دنيا واخرة يارب ( مبدع وخبير ورائع ) , حفظك الله من كل شر يارب
@heshamsaba1145
3 жыл бұрын
بصراحة استفادة جميلة و ممتعة ممكن تشرحلنا كيف يعمل محرك الديزل
@NID1998
3 жыл бұрын
مشكور على الجهود الطيبة يا بش مهندس
@tejzribi3714
2 жыл бұрын
بارك الله فيك أخي
@donkihoty7503
3 жыл бұрын
احلا عن عن عن عن مشكور يا استاذنا الفاضل وتحياتي
@princealsharqawy8647
2 жыл бұрын
تسلم يا غالي
@bassamkousa8595
10 ай бұрын
فنان
@abdulrahman_albutti
3 жыл бұрын
ماشاء الله شرحك بطل واضح انك فاهم ومبدع 👍
@user-hr1fx5lu9s
2 жыл бұрын
انته عبقري في الشرح بس لو سمحت الشرح النظري يدخل العملي شرح عل ورق وتكمله عل السياره
@user-ib8oe9mn8f
3 жыл бұрын
رحم اللة والديك في ميزان حسناتكم انشاء الله
@nawaf-z0235
Жыл бұрын
الله
@waleedahmed1120
3 жыл бұрын
الله يحفظك ويباركلك ويرحم والديك
@mothanahiary9774
4 жыл бұрын
الله يجزيك الخير اخ مهدي ويا رب بميزان حسناتك
@haiderf7792
3 жыл бұрын
جزاك اللة خير ياريت فديو عن اسباب عدم دخول امحرك الى closed loop
@user-nb7ib2nm9g
4 жыл бұрын
ماشاء الله تبارك الله عليك ممتاز جدا
@abbasfaith5142
3 жыл бұрын
جيد جدا اخي شرح جدا ممتاز
@tahaahmad9422
3 жыл бұрын
بارك الله فيك , حبذا لو تشرح لنا الحساس ال تي بي اس والاير فلور ذات الخمسة وايرات (فيشة)
@omareid8166
3 жыл бұрын
رائع جدا استمر بارك الله فيك
@hdujd452
3 жыл бұрын
جزاك الله خيرا فيديو مفيد
@alaliahmed5289
3 жыл бұрын
جزاك الله خيرا
@hassanfidaa580
3 жыл бұрын
شرح مبهر. ربنا يوفقك
@kuwait7976
3 жыл бұрын
بطل ومبدع اتمنى لك التوفيق
@bendaoudtalal6096
3 жыл бұрын
Bravo super super video , tres instructif et détaillé. Big like for you from algeria
@Zabbani
Жыл бұрын
ياليت لو تعطينا شرح عن كيفية تشخيص حاله الكود P0420 catalyst system efficiency below threshold in bank 1
@yaser77m
3 жыл бұрын
الله ينور عليك
@hasankhalid1436
3 жыл бұрын
شكرا
@logmanmahmoud54
2 жыл бұрын
في حالة في تسريب قبل حساس الأكسجين هل يدخل هواء للمنظومة ولا هتخرج غازات عادم؟ حسب فهمي الضغط داخل مجرى العادم بيكون أعلى من الضغط الجوي
@user-kj2ev9iu8k
Жыл бұрын
كلامك صح
@ahmadalrafati823
3 жыл бұрын
ما شاء الله عليك
@user-ye8pp8uf2d
3 жыл бұрын
رائع
@user-nc2de4jf7x
Жыл бұрын
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته في سبب كمان من اسباب الين كونديشن محتاج حضرتك تذكره لانه سبب قوي جدا وتعبني جدا على ما اكتشفته سبب واحد فقط حضرتك لم تذكره لانه غير متوقع
@MoQass
Жыл бұрын
أنا عندي في شيفرولي أفيو قراءة حساس الشكمان ما بين 0.18 حتى 0.42
@louifinou3442
2 жыл бұрын
حابب اسالك ايه هو جهاز السكانر الافضل اللانش او الاوتال؟ و شكرا يا باشا
@bluesky6251
3 ай бұрын
ألف شكر لحضرتك على هذا الموضوع ولكن هناك سؤال مهم جدا جدا اذا كان هناك مشكلة في الخليط و دخل اشوية هوا زيادة مثل كسر صغير في المانيفولد او بخاخ مغلق و قام حساس الاكسجين بقراءة خليط فقير و اصبحت القراءة تحت ال ٤٥٠ مل فولت، ولم يتم معالجة المشكلة، فلماذا يبقى المؤشر تحت ال ٤٥٠ مل فولت؟ أليس من المفروض أن يقوم الكمبيوتر بإضافة بنزين لكي يرجع الخليط صعودا و نزولا بين ال rich و lean ؟ أليس من المفروض أن يتم تخزين ذلك في ال long term لحين حل المشكلة مع إبقاء المؤشر ما بين 0.1 إلى 0.9 ؟
@louifinou3442
2 жыл бұрын
شكرا جزيلا استاذنا لو كان التسريب في ثلاجة الهواء هل نسمي التسريب faulse lean
@piano-eu9tx
2 жыл бұрын
السلام عليكم عندي فورد موديل ٢٠١٣ فيها لين كوندشن الشورت تيرم مابين صفر إلى ١٠ اما اللونك تيرم ٢٩ ثابت والسيارة فيها صرفيه عالية
@piano-eu9tx
2 жыл бұрын
ولايوجد فيها تسريب فحصت سموك مشين
@barirodz7398
11 ай бұрын
السلام عليكم اخي في حالة الحساس يقرا 0.45 فولط الى.0.51 يعني لا يزيد ولا ينزل عن هذه القرآءات
@user-yq1lm9wb6y
Жыл бұрын
السلام عليكم اخي كم الفولتيه التي يرسلها حساس الوكسجين للكمبيوتر DC ام AC
@egyMag1990
3 жыл бұрын
هندسه نوع الاوسليسكوب اللي انت بتستخدمه وتمنه لوسمحت ؟
@user-hc8bw4ju1b
Жыл бұрын
السلام عليكم استاذ مهدي ربنا يبارك فيك ممكن التواصل معك عندي صورة لقراءة حساس الأوكسجين ممكن تقرأها حضرتك
@peakmechanics.3774
4 жыл бұрын
السلام عليكم يا هندسه ربنا يجازيك خير عندي سياره سكودا a4 بيظهر لي باراميتار على الجهاز اسمه Lambda integration ممكن تقولي ايه دا
@fatahfadhel8830
2 жыл бұрын
الخط المستقيم لحساس الاوكسجين فقط للنوع النارو باند اما الوايد باند فقرائته تكون خط مستقيم طبيعي
@gogoitenziad2818
2 жыл бұрын
النترا ٢٠٠٩ فيها صفع مستمر .. دا ممكن يكون اية .. ومفيش اعطال مسجلة.. الماب بيتحرك مابين .٤ و .٢ .. الأكسجين بيتحرك .. و حساس الكرنك و الحرارة جديد اصلي .. جربت باكتر من نوع مباين .. و غيرت الوجيهات .. وحساس الصفع .. عايرت الرشاشات .. نضفت الماب .. والايدل و البوابة.. ولسة في صفع خفيف . مستمر طول ما رجلي عالبنزين.
@medch4193
3 жыл бұрын
If the ECT sensor is open the voltage sensing circuit will always read 5v not 0 there is no voltage drop across the sensor
@mahdiscope2545
3 жыл бұрын
اكيد ، دي غلطة مطبعيه و انا اعتذرت عنها ع بيدج الفيسبوك اتفرج ع حساسات الحرارة ، الكلام ده كله بالتفصيل اتقال مع شرح الدايرة داخل الكنترول و خارجه
@medch4193
3 жыл бұрын
@@mahdiscope2545 في بعض الاحيان تراوضني الشكوك حول مدى صحة جوابي لذلك اقوم بوضع تعليق للتأكد من صحة الجواب من طرف صاحب القناة على اي شكرا على الرد
@user-ly1po5fp4x
3 жыл бұрын
سلام.انا وقعت معي الحالة 5 وجدت soupape admission مكسور
@meyaserdj
2 жыл бұрын
طيب اية رايك ان في سيارة مطلعة كود p2195 لين كونديشن فورد جراند ماركيز وبالكشف طلع الحساسات ال٢ قرأتهم ممتازة ٠.٩ وعند الضغط على البنزين ١ و ١.١ واحيانا ١.٢ مسحت الكود اكثر من مرة ويرجع دة ممكن يكون اية
@user-zn5bp5gx8v
9 ай бұрын
👍👍👍
@qassemamin2602
3 жыл бұрын
يا مهدي مثلك مين تسلم ياعالي الجبين
@0104273518
3 жыл бұрын
كود العطل 2191لسيارة كيا بيجاس 2020 بعد اذنك لو تكرمت عرفنى ممكن يكون ايه السبب يا هندسة
@user-mi2jp2uu2d
3 жыл бұрын
السلام عليكم هل حساس الاوكسجين الثاني له علاقة بالخليط الفقير لان عندي اوبتما كان يظهر رمز(2096) خليط فقير وهذا الكود اختفى بعد فصل حساس الاوكسجين الثاني للعلم السيارة لايوجد بها حجر صالنصة وشكرا
@alaliahmed5289
3 жыл бұрын
عندي استفسار عند حالة الخليط فقير p0171 حساس الاكسجين يتاروح بين .1 و .8 و map يقرا idel 33 psi وعندي رجة في المحرك وستهلاك في الوقود --- سيارة هونداي لنترا 2020 بارك الله فيك
@user-kx5vc1qz5n
3 жыл бұрын
بارك الله بك ونفع بعلمك بس عندي سؤال بالنسبه للرسمه الثانيه ال يعتبر مصفي البنزين بين مضخة البنزين ومسطره الرشاشات من الاسباب المؤديه للخليط الفقير تقبل تحياتي .
@mahdiscope2545
3 жыл бұрын
اكيد مش لو انسدت يعني بنزين قليل ! 😉
@user-kx5vc1qz5n
3 жыл бұрын
@@mahdiscope2545 بارك الله بك
@mohamedalhossiny3084
8 ай бұрын
مركز صيانه حضرتك فين
@mikebenz2448
3 жыл бұрын
اختصر قدر ما تستطيع.
@ehabalhmsi6862
3 жыл бұрын
والله ما حدا يشرح كدا والله كدع
@user-by2jj6zh8l
3 жыл бұрын
❤🤴
@Moatasem.s
Жыл бұрын
كمية الهواء قليلة معناها ڤولتج هاي أي اكثر من 1.2 v
Пікірлер: 111