الله ينور 🙂 سؤال ..هو الالكترونى يعادل الكوندنسر في المكن القديم ؟يعنى بيقوم بنفس الشغل؟
@ابتكاراتهاوي
2 жыл бұрын
زى الابلاتين والكندسر في العربيات القديمة أو الكنترول في العربيات الحديثة مشفتش في الموتوسيكل القديمه
@mohamed20182000
2 жыл бұрын
شكرا على التوضيح 🙂
@mohamedelhgan
2 жыл бұрын
تسلم على المعلومة استفدت بيها شكرا لكن حضرتك قلت نوع الهانكو 130ج والجندى 45ج وشغال الحمد لله يا ترى لية سوء تخزين ولا فرق خامة
@ابتكاراتهاوي
2 жыл бұрын
أنا بصراحة مش عارف لاكن أنا كان المفروض كان الكيس الهانكو مفتوح مكنتش اشتريت اصلا
@mohamedelhgan
2 жыл бұрын
@@ابتكاراتهاوي تسلم تقصد انة كان متجرب وفية مشكلة
@ابتكاراتهاوي
2 жыл бұрын
@@mohamedelhgan أنا بصراحة أول مرة أشترى حاجا هانكو ونكون كده بس أنا نسيت اقول كان مكتوب عليها ٥٠٠ مللى أمبير يعنى نصف أمبير وده قليل مقارنة مع الحلاوه 1,2 امير والجندى ٣ أمبير
@ابتكاراتهاوي
2 жыл бұрын
@@mohamedelhgan أو كانت مجربا قبل ما اشترى أو مضروبة أصلا مش هانكو
@علي-ك5ب5ق
2 жыл бұрын
شكرا ياباشا لكن الهباب الأسود على البوجيه ليه أكتر من سبب لكن المحصلة النهائية والتشخيص للمشكلة ناتجة عن خلل بعملية الحريق أما زيادة بنرين أو زيادة هوى أو الشرارة ضعيفة ودا السبب الي ممكن يكون ليه علاقة بالإلكتروني خلاف كده يبقى المشكلة بالكربراتير أو الصباب ويكون في خلل بنسبة البزين للهوى 1جزء بنزين و14 هوه لمحركات البنزين
@ابتكاراتهاوي
2 жыл бұрын
تمام لاكن أنا بركب موتوسيكلات صيني من ١٥ سنة سبب الهباب الاسود على البوجيه وعدم انتظام حركه موتور الموتوسيكل وبعد الحالات ترزيع داخل الموتور دائما عندي بيكون من الالكتروني أنا مش ميكانيكي دى تجارب شخصيه
@ابتكاراتهاوي
2 жыл бұрын
للامانه مره الموتوسيكل بطل وأنا ماشى مره وحده وكان البوجيه فاصل باظ يعنى وغيرت البوجيه لاكن ده بيحصل فى البوجيه الصيني والمضروب لاكن البوجيه NGK عمره ما فصل منى السن بتاكل وشغال عندى وأحد شغال يمكن سنتين حوالى اكتر من ٢٠ ألف كيلومتر
@علي-ك5ب5ق
2 жыл бұрын
@@ابتكاراتهاوي لمعلوماتك يافندم نادراً جدا يكون سبب الهباب الأسود على البوجيه الإلكتروني المتهم بالقصة دي هو الكربراتير أو الهواية تكون مسدودة بنسبة 95% أو الصباب يكون مهرب كبس5% أو جلد الصباب والشمبر مابيمسح الزيت كويس دا بيتشكل ع شكل هباب أسود لامع على البوجيه مش مطفي زي الحلات التلاتة السابقين
@ابتكاراتهاوي
2 жыл бұрын
@@علي-ك5ب5ق أنا غيرت الكترونى ثلاث مرات في ٦ سنوات بسبب الاكترونى وفي الفترة دى لم اشتكى من الكربيراتير الا عند نزول بنزين من فايظ الكربيراتير أو فك الكربيراتير للنظافة فقط دون اعطال
@علي-ك5ب5ق
2 жыл бұрын
@@ابتكاراتهاوي بص معك كلام زي الدهب الألكتروني لما بيعمل معك كده أنت بتفك البيبة بتاع البوجيه من سلك موبينة التكرير ومن شكل الشرز تقدر تعرف هالعيب من الإلكتروني ولا حاجة تانية هية الي بايظة مش أكتر كده
@countryofblindness1351
7 ай бұрын
اشرح للبوبيتة يا هاذا
@abomahmoud9352
2 жыл бұрын
ياغالي الالكتروني الهانكو ميشتغلش علي المكنه مباشرة لازم تغير التوصيله بتاعته لانه بياخد فرد كهرباء من الكنتاك بدل الفرد الاحمر علي اسمر
@ابتكاراتهاوي
2 жыл бұрын
تمام اجرب ونشوف
@ابتكاراتهاوي
2 жыл бұрын
ولاكن الاكترونى مكتوب عليه 0,5 أمبير يعنى ٥٠٠ ملى أمبير وده رقم صغير
@abomahmoud9352
2 жыл бұрын
@@ابتكاراتهاوي جرب وقولي
@mhmoudskaw3735
5 ай бұрын
الالكتروني في منه نوعين نوع بيشتغل علي ملف الكهرباء ودا موجود في اغلب ملفات الكهرباء ونوع بيشتغل علي البطاريه زي دايو ٦ وبوكسر والنوع الهانكو الي مشتغلش مع حضرتك بيشتغل علي بطاريه وكل ما يكون امبيره اقل يكون افضل لان دا معدل استهلاك او سحب الامبير من البطاريه حصل معايه الموقف دا وشوفت فيديو علي اليتيوب وضحلي الامور كلها@@ابتكاراتهاوي
@AhmedAhmed-ec5le
2 жыл бұрын
في نوع من لكسيط مشباين رقمها
@ابتكاراتهاوي
2 жыл бұрын
في نوع 12v 1.2A وفي 12V فقط وفي راكب في الموتوسيكل عندي 12V3A وفي واحد مفكك والدائرة ظاهرة كان مكتوب عليه 12V .5A وغالبا قيمه A ضعيفة جدا وممكن يكون هذا سبب عدم جودة
@Ahussein
2 жыл бұрын
هو بالنسبه للبوجيه لما بيبوظ بيصفر من ناحيه القلوظه
@ابتكاراتهاوي
2 жыл бұрын
تقصد من الخارج لو من الخارج عادى ده من المياه والرطوبة عادى
@gamalsaad78
2 жыл бұрын
الصوت ضعيف بتاع الشرح لكن الموسيقي عالية
@ابتكاراتهاوي
2 жыл бұрын
شكراً على الملحوظات وإن شاء الله في الفيديوهات القادمة تكون احسن
Пікірлер: 30