جزاك الله الف خير كنت أعاني من هاي المشكله وماخليت شي مابدلته حتى القير بدلته والحمد لله بعد ماشاهدت هذا الفيديو قمت بألغاء البلف ونحلت المشكله تماما شكرا جزيلا اخوك من العراق
@jaguar801596
3 ай бұрын
السلام عليكم مانوع السياره
@ghvhvh3382
4 күн бұрын
اخي فدوه لعينك دزلي رقمك
@Lionexxd
Жыл бұрын
والله اني اريد الغي الثرموستات مثلك وهذا حل جذري وصحيح لمشكلة النيسان والرينو ولاكن لابد من قياس درجة حرارة القير اذا انخفضت اكثر من اللازم ستسبب مشاكل في اعتقادي ... حياك الله ووفقك وتحياتي لك من ليبيا
@abuyaser6945
Жыл бұрын
مرحاً بك لي الآن ثلاث سنوات ملغي الثرموستات وكذلك ملغي أهواز الماء المارة بالقير ولم يحدث أي أثر سلبي صيفاً وشتاءاً ويمكنك ترك أهواز الماء لأنها تعمل على تسخين زيت القير بقدر مقبول
@@abuyaser6945 كم درجه حرارة القير صيف وشتاء وخط ومدينة قد سويت تجارب بالقرايات
@abuyaser6945
Жыл бұрын
@@Lsvvi لا أعلم ولكني لم أسمع لا من قريب ولا من بعيد ان فيه أي صاحب سيارة مايحرك السيارة حتى يسخن القير والمشكلة المؤثرة في القير سلباً هي إرتفاع الحرارة وليست البرودة وأنا ممن عانوا من الحرارة في قير CVT وانتهت عندي بعد إلغاء بلف زيت القير الذي كان يعيق دوران الزيت بين القير ورديتر القير
@Lsvvi
Жыл бұрын
@@abuyaser6945 الا تصير لكن مع المشي وحركه القير يتسخن لكن اذا كان الجو بارد وانت ماشي البرد يضرب بالمبرد وانا معايا كابرس اذا مشيت والقير بارد مره ينتع لين يسخن يكون تمام واذا سخن ينتع ف بركب مبرد خارجي بحيث ان لما امشي بدون مكيف بالزحمه حراره المكينه تنزاد شرطة وهذي طبيعي لان المراوح بدون مكيف تشتغل متاخر اغلب السيارات ف المشكلة القير مايتحمل داخل الرديتر ف ينتع اول ثاني لكن لما امشي ويفك الخط يرجع طبيعي وخايف اركب 40 الف مع انه كابرس
@sabilooo89
2 жыл бұрын
جزاك الله خير، انا عندي سافران واعاني من مشكله حرارة القير ولا خليت شي ما سويته،، وان شاء الله تعالى بجرب الطريقه اللي قلتها وبإذن الله تنحل المشكله
@abuyaser6945
2 жыл бұрын
ويجزاك خير منذ أن أزلت بلف زيت قيرالرينو السافران حتى الآن لم ترتفع حرارة القير
@sabilooo89
2 жыл бұрын
@@abuyaser6945 اخي هل مكان القطعه سهل الوصول إليه ، او يحتاج الى ورشه وفني؟
@abuyaser6945
2 жыл бұрын
لا تحتاج ميكانيكي فقط تحتاج لوصلتين انابيب مستقيمتين حديد او نحاس والأفضل تكون الخاصة بتوصيل أهواز ( ليات )الغاز مع بعض انا مركبها عندي وهي مناسبة جداً وتوصل كل هوزين متقابلين مع بعض وتركب عليها القفزان المعدنية اللي كانت مركبة في القطعة التي ستلغيها (بلف زيت القير) حتى مافيه داعي تفك البلف من مكانه في السيارة
@sabilooo89
2 жыл бұрын
@@abuyaser6945 اهلا عزيزي،، سويت الطريقه ومشيت بالسيارة حوالي ٥٠ كيلو بسرعات متفاوته،، ولله الحمد اختفت مشكلة الحرارة وصوت الونه اللي كانت تظهر لي،، جزاك الله خير الجزاء وفي ميزان حسناتك،،
@abuyaser6945
2 жыл бұрын
الحمد لله إن شاء الله خلاص بتنسى شيء اسمه حرارة القير مادمت الغيت هذا البلف
@ALAAABD
Жыл бұрын
لما غيرت الزيت اخرجت برادة الحديد وتأكدت ان الدهن خرج بالكامل وان الفلاتر نظيفة
@Daftruk
2 жыл бұрын
هذا بلف حراره يفتح ويغلق بدرجات متعدده حسب حراره الزيت وبروده الجو وهو مصمم للمناطق الثلجيه مثل روسيا واوروبا وفايدته في الثلوج مايخلي زيت القير يبرد زياده ويخبط بالقير يعني يخلي الزيت دائما دافي وسائل وربما هو يعلق ويخرب ولكن عندنا في الجو الحار ماله داعي وفيه ناس شفت في اليوتيوب معهم رينو داستر شالو البلف هذا وربطوا الليات مع بعض وتمام التما م
@abuyaser6945
2 жыл бұрын
صحيح كلامك ماله داعي في البلاد الحاره حتى في الشتاء ولو نزلت الحراره حتى صفر لأن حركة القير يتسخن الزيت ويمكن أن يتسبب بقاؤه في تقصير عمر القير مع مايسببه من ضعف للسيارة
@samisulaiman7967
28 күн бұрын
يعطيك العافية يا عم ويبارك فيك هل هذي القطعة موجودة في سيارات نيسان أتيما 2010
@Hamad.Kuwaitt
3 жыл бұрын
قير السي في تي يحتاج تغيير الزيت + عدد 2 فلتر ... منهم فلتر مبرد القير ... غالب قير نيسان واتوقع رينو مثلهم ... فلتر داخل كارتير القير + فلتر مبرد القير يجي على جنب اطار السايق من بره .. لان فقط تبديل القير ما يكفي .. لان بتكون الفلاتر مع الشوايب والرايش شبه مسدوده وتأثر على دوران الزيت وتسبب حرارة في القير وعدم استقرار الار بي ام ومرات تكون في تفتفه ورجه في القير او يبوش القير ... ويفضل كل 40 ألف يتم تغييرهم ..
@abuyaser6945
3 жыл бұрын
اهلاً بك صحيح تغيير زيت القير إلى 60 أو90 الف مع الفلتر ضروري لكل القيرات الأوتماتاك لكن القير السي في تي فيه فلتر معدني ما يحتاج تغيير او حتى تنظيف لأني فكيته بعد 160000 الف. ومافيه اي مشكله وفكيت الفتر الورقي وماكان متوفر بوكالة رينو ولا يعترفون بهذا الفلتر ونظفته ورجعته ومع ذالك مشكلة حرارة القير مازالت موجو ده. وما انحلت نهائياً. إلا بعد الغاء بلف حرارة القير
@mansouryahia2798
Ай бұрын
تسلم
@alialiali5651
Ай бұрын
مستحيل تصير مع الاستمرار بالسير لمسافة طويلة أيضا يرجع لنفس المشكله
@xalelshingaly
3 жыл бұрын
عاشت ايديك عمي
@user-md2xk1uu1i
Жыл бұрын
مصانع السيارات بدأت تبغانا نساعدها مدري اش وضعهم ولا نصنع معاهم. كل سياراتهم عيوب
@dambeelwaer8078
Жыл бұрын
يرحم الله ولديك انا الغيتة والامور تمام بس لما بمشي بسيارة مسافة حولي 200 كيلو بعدها القير يسخن يطلعلي صوت ونة علي 80 الي 100 وعند الدعس تختفي بالله شن المشكل علي رحمة ولديك
@MoAh-cc6zm
7 ай бұрын
رينو فلونس ٢٠١٥ فيه مبرد لازق في الجير بس طالع منه ٢ ماسورة و متوصلين ب ٢ لي بالي الكبير ال طالع من الرديتر . هل ده مبرد ام مسخن و ايه الصح ال اعمله؟
@samisulaiman7967
28 күн бұрын
يصير تقول عنه مبرد أو مسخن لأن عمله يعتمد على التبادل الحراري مع رديتر المكينة وهذا يفيد في البلدان الباردة أحسن شي أنك تسد الطبات اللي في الرديتر الكبير وتوصل توصيل مباشر بوصلة حسب مقاس اللي يعني اللي داخل واللي خارج توصلهم بوصلة وقفيز أصلي وإنشاء الله المشكلة انحلت
@bdahhajry7173
Жыл бұрын
بس مشكلتك اذا جاك الشتاء تأثر على القير لأنك الغيت التورمستات
@sultanzh1407
2 жыл бұрын
السلام عليكم الله يجزاك خير بس لوسمحت ابو ياسر توضح موقعه في رينو سافران وين مكانه بالضبط لاهنت
@abuyaser6945
2 жыл бұрын
وعليكم السلام يوجد بلف حرارة قير الرينو سافران بين القير وبين رديتر القير فقط إتبع هوزين زيت القير المتجهين من القير إلى رديتر القير وستجد أنهما يمران على قطعة وهذه القطعة هي البلف المسبب لحرارة القير قم بتوصيل كل هوز مع الهوز المقابل له وبنتهي دور هذا البلف ومشاكله وأفضل أنك تغير الفلتر الورقي في جانب القير واليس المعدني الموجود في الكاركتير إذا كنت متأخر في إستبداله
@sultanzh1407
2 жыл бұрын
@@abuyaser6945 جزاك الله خير
@user-rx7fi8tn5c
Жыл бұрын
الله يوفقك
@dambeelwaer
Жыл бұрын
بالله مكانة بالتحديد لي السافران 2013
@user-xe2xz7fj6s
2 жыл бұрын
مرحبا ابو ياسر عندي سوال بلازحمة عليك اعاني من ارتفاع في درجة حرارة كير في سيارة رينو سافران ٢٠١٢ امشي مسافة ٧٠ كيلو يطلع عندي بل دشبول ارتفاع درجة حرارة كير وصوت يجي من كير شنو اسويها حتى يروح قصدك الغي براد مال كير بيها اربعة صوندات الغيهم كلهم
@abuyaser6945
2 жыл бұрын
اهلاً بك هذا مافعلته انا منذ أكث من سنتين وبعدها زالت مشكلة القير نهائيا 1- هذا بلف زيت قير السي في تي الغيته نهائياً وانحلت مشكلة حرارة القر وضعف العزم بلا رجعه kzitem.info/news/bejne/mHtjwIqem6Oil5w 2- kzitem.info/news/bejne/26eanWZjZpaHiY4 المطلوب فقط إلغاء بلف حرارة زيت القير وليس مبرد القير لأن دور مبرد القير شيء أساسي لتبريد زيت القير ولاتنسى تغير الفلتر الورقي فربما يكون سبب في إعاقة دوران الزيت
@abuyaser6945
2 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/26eanWZjZpaHiY4 خلاص وجدنا حل حرارة قير السي في تي وغيرها من مشاكل هذا القير وهو إلغاء بلف حرارة زيت القير نهائياً ويوجد خلف شمعة النور اليسرى جهة السائق في اللي (الهوز ) العلوي الخارج من رديتر القير في الألتيما وابحثوا عن هذا البلف في أي سيارة قيرها سي في تي والغوه والطريقة هي فك الصامولة البيضاء الكبيرة (المنيوم ) وإخراج البلف النحاسي الصغير والسبرنق ( السستة ) ثم إعادة الصامولة الألمنيوم مكانها أو توصيل الهوزين مع بعضهما لكي لايمر زيت القير من خلال هذا البلف وهو الأفضل بوصله معدنية مستقيمة والأنسب لها هي توصيلة ليات ( أهواز ) الغاز وستزول مشاكل القير جميعها حرارة وهي الأهم وغيرها ضعف تقطيع ولا تنسوا تغيير الفلتر الورقي كل 50000 أو 70000 الف هذا من واقع تجربتي وستدعون لي
@user-sr1hx7lq7o
Жыл бұрын
ابو ياسر الله يعطيك العافية بالنسبة التيما 2014 نفس مكان البلف اللي ذكرت ؟ وشكرا على المعلومة القيمه
@abuyaser6945
Жыл бұрын
مرحباً بك هل كان القير يسخن بسيارتك وأزلت البلف وتغير القير للأفضل
@user-sr1hx7lq7o
Жыл бұрын
@@abuyaser6945 أنا أسالك يابو ياسر لسى ما أزلت شيء ابي احصله وازيله سيارتي نوعها التيما وموديلها 2014 ولو في أحد تدلني عليه اروح له يزيله
@abuyaser6945
Жыл бұрын
@@user-sr1hx7lq7o مرحباً بك بلف حرارة القير موجود في السيارت وخاصة قيرات CVT لتجد هذا البلف في أي سيارة قبرها cvt تتبع الهوزين الخارجين من القير والمتجهين لمبرد القير الخارجي فأما أن يكون هذا البلف مدمج مع المبرد ويزال بفكه وإخراجهما مكانه أو يكون قطعة مستقله ويم تجاوزها بتوصيل الأهواز مع بعض مباشرةً
@user-lh2cs5ls1z
Жыл бұрын
@@user-sr1hx7lq7o كيف عرفت ان الحراره عندك مرتفعه وهل سيارتك خليجي ولا امريكي❤
@mohamedbsaim3266
2 жыл бұрын
ياشباب عندى سيارة هوندا CRV تمشى فوق 100 كيلو المارشات مابيغيروش يعنى بتمشى اولى فقط ولما بسيبها تبرد بتمى عادى
@abuyaser6945
2 жыл бұрын
يليت تجرب تلغي بلف حرارة زيت القير لأن إزالته ضرورية للحفاظ على القير وحل نهائي لإرتفاع حرارة القير
@user-pv1vw9fx7u
Жыл бұрын
استاذ عندي نفس الحالة رينو سافران ٢٠١٢ ممكن توضيح اكثر
@abuyaser6945
Жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/26eanWZjZpaHiY4 هذا البلف المراد إغاؤه لتنحل مشكلة حرارة قير رينو سافران 2013
@user-pv1vw9fx7u
Жыл бұрын
@@abuyaser6945 تسلم ع الاجابة وبارك الله فيك
@ahajabcom3139
3 жыл бұрын
كفو
@hidaralhsnaye
2 жыл бұрын
انا عندي رينو سافران وتوجد عندي مشكله ان القير ما يبدل اذا دعست بنزين ويكتب لي في الشاشه افحص القير وما تسير غير على سرعه ٦٠ او ٧٠ كيلو متر
@abuyaser6945
2 жыл бұрын
في الحاله ذي لازم تفحص عند كمبيوتر مختص رينو أونيسان يمكن يكون عندك مشكلة في أحد حساسات القير
@user-pv1vw9fx7u
Жыл бұрын
@@abuyaser6945 ابو ياسر بلا زحمة وين حساسات القير
@abuyaser6945
Жыл бұрын
@@user-pv1vw9fx7u المعذرة ام اطلع عليها ولكن لكل قير حساسات داخل القير وخارجه
@mohammedabbas2668
Жыл бұрын
@@abuyaser6945 ابو ياسر عندي مشكله في حساس درجه حراره كير في اشاره خارجه منه وشنو الحل
@abuyaser6945
Жыл бұрын
@@mohammedabbas2668 ما نوع سيارتك وهل قيرها cvt اولا
@Abdulrahman-ec9bp
Жыл бұрын
المعادل الحراري سبب دمار القير في مناطق الخليج العربي
@user-pq7zs5dy4h
Жыл бұрын
طيب في الاكسنت ٢٠١٧ وين مكان بلف الحراره ؟ الله يعافيك
@ALAAABD
Жыл бұрын
سيارتك اي موديل وشنو اخبار الكير حاليا
@abuyaser6945
Жыл бұрын
سيارتي رينو سافران 2013 انحلت مشكلة حرارة القير نهائياً ومنذ 3 سنوات لم تعد أبداً
@jodjod7695
2 жыл бұрын
بالنسبه لقير اريزو6سي في تي ايضا في حرارة كيف حله
@abuyaser6945
2 жыл бұрын
سيارات نيسان ورينو اللتي قيرتها سي في تي تركب قيرات شركة Jatco وهي شركة تابعة لنيسان عموماً جميع قيرات السي في تي تعمل بنفس النظام وهو وجود بلف لا يسمح بمرور زيت القير للمبرد حتى ترتفع حرارته ولا يمر إلا بكمية قليلة لاتتناسب مع إرتفاع حرارة الزيت لذلك ابحث عن هذا البلف في هذه السيارة وقم بإلغائه بلا تردد لتحافظ على القير
@jodjod7695
2 жыл бұрын
سيارتي فيها رديتر تبريد للقير ولكن في حرارة لما يكون ممشى مسافه ٤٠٠ كيلوا وحاليا عندي ضعف سحب يعني مرات يوصل الاربي ام ٢ ونص يلا تمشي سيارة ناس تقول بدل فلتر قير
@abuyaser6945
2 жыл бұрын
@@jodjod7695 ضروري تغير فلتر القير إذا كنت ماشي عليه أكثر من 100. الف لكن أنا متأكد واكرر متأكد أن البلف هو سبب ضعف العزم ونزول الآربي إم ولكي تحافظ على القير يجب عليك الغائه نهائياً
@abuyaser6945
2 жыл бұрын
@@jodjod7695 هذا البلف الذي الغيته وانحلت مشكلة حرارة القير نهائياً وهو موجود في جميع قيرات CVT إبحثوا عنه وألغوه للحفاظ على القير والخلاص من ضعف العزم بسبب إرتفاع حرارة القير kzitem.info/news/bejne/mHtjwIqem6Oil5w
@alialikhalid3061
2 жыл бұрын
@@abuyaser6945 ممكن مكانه البلف
@user-vk9qg9ug5p
3 жыл бұрын
سبب الحرارة الفلتر الورقي في الجنب التيما٢٠١٠
@abuyaser6945
3 жыл бұрын
نعم صحيح هذا في حال تسكر الفلتر بالشوائب لكن لابد من إزالة بلف زيت القير لأنه السبب الرئيسي في ضعف دوران الزيت بين القير ورديتر تبريد الزيت في مقدمة السيارة مما يؤدي إلى إرتفاع حرارة زيت القير وبالتالي عدم استجابة السيارة لدواسة البنزين لذالك لابد من إزالة هذا البلف في أي قير وخاصةً قيرات السي في تي وأنا اتكلم من واقع تجربة في درجات حرارة 44 وأأعلى وزالت مشكلة السيارة عندي تماماً ولك تحياتي
@abuyaser6945
2 жыл бұрын
خلاص وجدنا حل حرارة قير السي في تي وغيرها من مشاكل هذا القير وهو إلغاء بلف حرارة زيت القير نهائياً ويوجد خلف شمعة النور اليسرى جهة السائق في اللي (الهوز ) العلوي الخارج من رديتر القير في الألتيما وابحثوا عن هذا البلف في أي سيارة قيرها سي في تي والغوه والطريقة هي فك الصامولة البيضاء الكبيرة (المنيوم ) وإخراج البلف النحاسي الصغير والسبرنق ( السستة ) ثم إعادة الصامولة الألمنيوم مكانها أو توصيل الهوزين مع بعضهما لكي لايمر زيت القير من خلال هذا البلف وهو الأفضل بوصله معدنية مستقيمة والأنسب لها هي توصيلة ليات ( أهواز ) الغاز وستزول مشاكل القير جميعها حرارة وهي الأهم وغيرها ضعف تقطيع ولا تنسوا تغيير الفلتر الورقي كل 50000 أو 70000 الف هذا من واقع تجربتي وستدعون لي
@user-vk9qg9ug5p
2 жыл бұрын
@@abuyaser6945 لابدمن تغيير الفلتر الجانبي الورقي لأنه بين المبرد والقير ويمنع الزيت من الوصول للمبرد
@@alialikhalid3061 لازم تروح ميكانيكي يشوف دورة زيت القير ويطبق الخطوات التالية التي سبق وأن أرسلتها لك ⬇️⬇️⬇️⬇️👇🏼👇🏼👇🏼 دورة تبريد زيت القير تمر خلال 1- الفلتر الورقي وهو موجود في الرينو السافران تحت القطعة المركبة في القير والتي تركب فيها 4أهواز 2 زيت و2 ماء وهذه القطعة مثبتة في القير بأربع مسامير وفكها صعب شوي من جهة كفر السائق ويوجد بها وجه ربل لمنع تسرب الزيت والأفضل تثبيت الوجه في مكانه بقليل من الشحم حتى لا يقع أثناء التركيب وإذا تلف يمكن تركيب وجه سيفون زيت مكينة لاند كروزر تويوتا 2007 مستعمل لأني مجربه عندي وله ثلاث سنوات تقريباً وحاول تركب سيفون ورقي أصلي رينو وإذا ما حصلت ركب سيفون نيسان وكلها زي بعض 2 - بلف زيت القير وهذا البلف ضرره أكبر من نفعه بل لا منفعة منه فهو سبب إرتفاع حرارة القير وضعف العزم وطريقة إلغائه سهلة جداً فقط وصل كل هوزين متجهين لرديتر القير مع بعض بتوصيلتين والأنسب لذلك التوصيلات المستقيمة الخاصة بأهواز الغاز 3- تأكد من نظافة رديتر زيت القير من الخارج وأن الهواء يمر من خلاله بسلاسة وبذلك تضمن سلامة دورة تبريد زيت القير
@nimsisers3585
Жыл бұрын
اخوي لاهنت عندي التيما ٢٠١٠ قير cvt واشتكي اني لما امشي عليها واجد يحتر القير معي هل الحل اني اركب مبرد اكبر؟ او اشيل حساس حرارة الزيت .. وابي اعرف وين مكانه .. شكرا لك
@abuyaser6945
Жыл бұрын
الحل هو إزالة حساس حرارة زيت القير وهو موجود خلف المصباح الأيسر الأمامي فقط تتبع هوزين زيت القير المتجهين إلى مبرد القير وستجد أنهما يمران على هذا الحساس وإن إستطعت إزالة الحساس كاملاً فهو أفضل وأن لم تستطع فقم بفكه وإزل القطع الموجودة داخله وهي البلف النحاسي والسستة كما في هذا الفديو علماً أن مكان هذا الحساس يختلف من سيارة لأخرى لكن وجوده يسبب إرتفاع حرارة القير وإليك هذا الرابط لتعرف شكلة kzitem.info/news/bejne/26eanWZjZpaHiY4 ثم قم ب تنظيف مبرد القير من الخارج لأن أغلب مبردات قيرات cvt نيسان تقع خلف بطانة الإطار الأيسر الأمامي مما يسبب إنسداد فتحات المبرد وعدم مرور الهواء من خلالها والأفضل نقل هذا المبرد من مكانه إلى مقدمة السيارة أمام رديتر المكيف لتتلافى إتساخة وتضمن مرور الهواء من خلاله بسلاسة وتضمن عدم اتساخه بسبب قربه من الإطار
@nimsisers3585
Жыл бұрын
@@abuyaser6945 يعطيك العافية والله يطول بعمرك يابو ياسر
@abuyaser6945
Жыл бұрын
@@nimsisers3585 تسلم الله يبارك لك في كل ما آتاك من فضله
@user-gk2fz4jx1m
Жыл бұрын
هل الغيت البلف حق زيت القير
@hassanabdullah6419
3 жыл бұрын
هذي ثيرموستات. نفس بلف الحرارة.
@abuyaser6945
3 жыл бұрын
مرحباً بك الثيرموستات تعمل بالكهرباء ولك حرية التحكم بالزيادة او النقص أما بلف الحرارة يعمل حسب درجة حرارة محددة عند صنعه وليس لك أن تتحكم فية
@mohammadbuabbas8404
3 жыл бұрын
@@abuyaser6945 وانشهد انك جسور ومبدع تحياتي لك من الكويت
@shihab5060
3 жыл бұрын
و كيف الحين؟
@abuyaser6945
3 жыл бұрын
نسيت شيء اسمه حرارة القير مرتفعه زالت المشكلة نههههها ئياً
@silver.1506
2 жыл бұрын
بغيت اسئلك انا صارلي ٣ سنوات اعاني من مشكله حراره القير بحكم اني امسك خطوط سفر مايقارب ١٠٠٠ كيلو كل فتره ومع الطريق يحتر بسرعه مايطول ٥٠ كيلو الى يحتر واضطر اهدي لين مايبرد زيت القير وارجع ادعس ومعي نيسان التيما ١٢ هل فيها البلف ذا وهل اذا الغيته مايضر القير بحكم اني ادرس بالاردن ودرجه الحراره توصل -٣
@abuyaser6945
2 жыл бұрын
مرحباً بك هذه مشكلتي نفس مشكلتك مع قير سي في تي أي قير أوتوماتك فيه بلف حرارة وخاصةً السي في تي وإلغائه ما يسبب أي مشكله في أي طقس بل بالعكس عدم إلغاء هذا البلف هو الذي يسبب المشاكل وسرعة تلف القير أزل البلف وغير الفلتر الورقي وغير زيت القير وستنحل المشكلة عندك نهائياً وهذا من واقع تجربتي وأنا لا أعرف مكان هذا البلف في الألتيما
@abuyaser6945
2 жыл бұрын
خلاص وجدنا حل حرارة قير السي في تي وغيرها من مشاكل هذا القير وهو إلغاء بلف حرارة زيت القير نهائياً ويوجد خلف شمعة النور اليسرى جهة السائق في اللي (الهوز ) العلوي الخارج من رديتر القير في الألتيما وابحثوا عن هذا البلف في أي سيارة قيرها سي في تي والغوه والطريقة هي فك الصامولة البيضاء الكبيرة (المنيوم ) وإخراج البلف النحاسي الصغير والسبرنق ( السستة ) ثم إعادة الصامولة الألمنيوم مكانها أو توصيل الهوزين مع بعضهما لكي لايمر زيت القير من خلال هذا البلف وهو الأفضل بوصله معدنية مستقيمة والأنسب لها هي توصيلة ليات ( أهواز ) الغاز وستزول مشاكل القير جميعها حرارة وهي الأهم وغيرها ضعف تقطيع ولا تنسوا تغيير الفلتر الورقي كل 50000 أو 70000 الف هذا من واقع تجربتي وستدعون لي
كيف فارط وهو يمشيك 50 كم ثم يحتر أبداً القير عندك سليم وهذه علامة صارت معي يحتر بعد 60 كم وزالت بعد إلغاء البلف اللي قرر أنه فارط يجهل علة البلف نصيحتي لك الغ البلف قبل ماتخسر أي مال
@silver.1506
2 жыл бұрын
@@abuyaser6945 طال عمرك فاحصها كمبوتر وعندي محول العزم الي يكون بين المكينه والقير ضارب فا يبدل بوقت غلط ف يكسر المسننات ومسئله وقت ويضرب
@user-nu6tj1xr2t
3 жыл бұрын
هذا بلف حراره
@abuyaser6945
3 жыл бұрын
نعم بلف حرارة خاص لزيت القير ماييفتح إلا بعد ماترتفع حرارة الزيت بدرجة عالية وهذه مشكلة كبيرة للقير CVT خاصة وللقيرات الأتوماتيك عامة
@alialikhalid3061
2 жыл бұрын
اريد مكانه بالضبط ممكن احد يرد عليه
@abuyaser6945
2 жыл бұрын
تابع ليات ( أهواز ) زيت القير الخارجة من القير وهي إثنان خارج وراجع والمتجهه إلى رديتر القير وستجد هذا البلف قبل الرديتر وكل سياره يختلف موقع هذا البلف فيها عن غيرها وذلك حسب نوعها
@alialikhalid3061
2 жыл бұрын
@@abuyaser6945 حبيبي جعلها الله في ميزان حسناتك بس اني عندي بلف التبريد من الراديتر ملغي يعني اسوي للكير توصيله من الراديتر ايضا حتى تبرد الكير لو بلاها وأكون ممنون منك
@abuyaser6945
2 жыл бұрын
@@alialikhalid3061 ليتك ياعزيزي تحدد لي نوع سيارتك وموديلها حتى اقدر اساعدك صح وماهي المشكلة عندك في القير
Пікірлер: 166