Главный цех - тот где меняют название на раме, когда предыдущее наберёт слишком много плохих отзывов на маркетплейсах 👌
@Balamutick
9 ай бұрын
Ты пазор партия китай отобрать корень нога социального рейтинга лишить кошка жена
@speits84
8 ай бұрын
🎉😂
@user-ih6cy2bh9s
8 ай бұрын
За велосипедом следить нужно. Обслуживать во время. Менять детали. Оно все ломается, если пользоваться. Все зависит от условий эксплуатации.
@eXTreemator
8 ай бұрын
Нехер хлам покупать. Куча нищих дибилов которыв лижь юы подешевле а что эта экономия за собой несёт им как обычно по барабану сперва
@ttme9380
8 ай бұрын
@@user-ih6cy2bh9s я курьером отработал на timetry tt061, поменял только шатуны, поэтому надо сразу качественно делать, нормальный велосипед в жизни не сломается по крайне мере за 1год мощного использования
@devix_
9 ай бұрын
Больше всего удивило, что там есть этап настройки переключения.
@user-ei5di8fu1o
9 ай бұрын
Точно)
@userarm2
9 ай бұрын
Тоже удивился
@xyuzalupavorotnik
9 ай бұрын
В чем удивление
@zatoone3758
9 ай бұрын
Сборка этих убердешевых повозок мало чем отличается от сборки нормальных байков. Пока будет спрос, будут и клепать. Так-бы с небольшими поправками в регламенте могли-бы и нормалтные байки начального уровня собирать типа аваланча. Но заказчику нужны стальные убожества по самому низкому прайсу - вот и клепают.
@shredd5845
9 ай бұрын
@@zatoone3758 жаль, конечно, ведь они бездарно расходуют ресурсы планеты на мусор, который будет служить не долго
@nortalneis
9 ай бұрын
Глядя на это с теплотой вспоминаю, как целую неделю по вечерам делал предсезонное ТО своим велам, бережно закручивая каждый болтик и смазывая каждый подшипник. И ещё при настройке прислушиваешься, чтобы нигде не было ни намёка на люфт или шуршания))
@user-hg3vo5bw3d
9 ай бұрын
Просто ты задрот , катаюсь на недешовом веле и особо не парюсь , хо я знаю таких они в основном не катают а перебирают вел и надрачивают на чистоту 😊
@js3br335
9 ай бұрын
Та да, согласен тут как сам вело механик со стажем 5 лет, аж больно смотреть как они соберают тяпляп да и еще с воздушним закручиванием жесть
@ZUBRR
9 ай бұрын
Лучше приобрести Honda Aist. Или Honda Casper. Оба выставлены на продажу в России.
@nortalneis
8 ай бұрын
@@ZUBRR это форменное извращение над велосипедом. Лучше скутер или мотоцикл
@eXTreemator
8 ай бұрын
@@js3br335эти детали по другому собирать нельзя. Хлам-с для нищих
@atomlab5023
9 ай бұрын
Надо было назвать видео dream build mtb, вот аудитория бы подафигела 😂
@user-hd5wh2gw3h
9 ай бұрын
Хорошая идея)
@mr.bonkers9529
8 ай бұрын
а на деле внутри видоса был бы Nightmare Creatures Nest! )
@iliyashwed747
9 ай бұрын
Самое интересное, что их труд по итогу даже в 2024 стоит дешевле, чем конвейерная линия с автоматизацией.....
@user-th6fb4kb2f
9 ай бұрын
Все велосипеды любого производителя так и собираются
@alexeyn805
9 ай бұрын
За тарелку риса
@user-jd9zn9fc8n
9 ай бұрын
@@alexeyn805 Посмотрите средние зарплаты в России и Китае. В Китае она в а районе 1300 - 1500 баксов. Наши граждане по такой шкале работают за полтарелки перловки.
@user-nx4mo9sf9o
8 ай бұрын
Это и есть конвейерная линия с автоматизацией.
@dcs-nn6fj
8 ай бұрын
@@user-nx4mo9sf9o полуавтоматическая
@telephone.automatic
9 ай бұрын
Прям классика ашанбайкостроения. Эта сварная вилка - ммм ... 😊
@alasdar
9 ай бұрын
на таких велосипедах катаются люди, которым большего и не надо. Поэтому их до сих пор собирают и будут собирать пока есть спрос.
@dzhois
9 ай бұрын
@@alasdar или как первый велосипед, чтоб понять что это кал и купить второй уже нормальный
@alasdar
9 ай бұрын
второй вариант на самом деле редкость, так как осознание обычно приходит при сравнении, то есть если у человека есть знакомый на нормальном велосипеде и он даст ему прокатиться, то есть вероятность, но она не большая, так как такие люди не требовательны к технике и катаются мало.@@dzhois
@redist7201
9 ай бұрын
На самом деле велики не таки уж и ужасные,но вилку да однозначно менять,на самый дешовый сантур или RST алюминиевую.Ну или на вилку уровнем получше,хотя бы с масляным демпфером от того же santour xcm
@energizer380v4
9 ай бұрын
@@dzhoisили купить вот прям такое лютое говно, первым твоим велосипедом, разочароваться, и думать что все велосипеды такие, поверь такие люди существует.
@VincentValentain
9 ай бұрын
Музыка восхитительная ...
@ASLANOV27
9 ай бұрын
На ходу задний переключатель настроить😂, это вам не лехапскоа😅
@redist7201
9 ай бұрын
такой переключатель лучше сразу менять.😅
@scully6954
9 ай бұрын
@@redist7201такой вел лучше сразу менять
@user-sh1sc3fz3r
9 ай бұрын
Там 30 склеек было) неделю снимали)
@dir5155
8 ай бұрын
Видел на Алике трансмиссию типа XX1 sram,только круче,полностью беспроводное переключение (шатуны,каретка,цепь,монетка,переклюк и кассета),стоимость этого агрегата 450000₽!!!😢Я аху…л
@user-vh4tw2xs4w
9 ай бұрын
Даже у Ашан байка должна быть жизнь!)
@666Avrora
9 ай бұрын
ебу дал?
@scully6954
9 ай бұрын
Жизнь ашана может быстро оборваться, забрав с собой жизнь владельца xD
@GTKENY
9 ай бұрын
@@scully6954 Нет, такие велы родители берут детишкам покататься. А для бордюров и асфальта с гравием их запаса прочности и качества сборки заглаза.
@user-hv6tn2ld1l
9 ай бұрын
На самом деле все в полном порядке для велосипедов такого бюджета. Или кто то думал что их как космические корабли собирать будут?😂
@alexkitte8954
9 ай бұрын
Ашан ни ашан, а для кого-то это может быть его первый велосипед, которому человек будет безмерно рад. Я сам в юности ездил на ашанах и они были не плохи при нормальном т.о. А сейчас качество даже дешевых великов выросло в разы. Без китайских фабрик и заводов мы бы возможно не имели такой огромный выбор продукции на любой вкус, цвет и кошелек. Куда не глянь, всё сделано в Китае. Так что максимальная уважуха!
@demetriusrush
9 ай бұрын
тоже подрабатываю в доставке еды на дешманском велике как снег сходит(около 60км в неделю пробег) купленном за 120$ (дорогой жалко спереть могут), как рабочая лошадка сойдет, за 4 года поменял только покрышки и тормозные колодки, т.к. они износились менее чем за 1,5года, а подшипники в валах на руле и кассете родные на удивление еще держаться, только на заднем валу небольшой люфт появился
@light-zt8cp
9 ай бұрын
я 3 месяца на ашане работал, потом купил нормальный велик за 50к, такой кайф, совсем другие ощущения от езды, правда теперь всё время пристёгивать надо.а вообще странно что из вложений только колодки, я на своём стелсе каждые 1300-1500 км трещотку и цепь менял @@demetriusrush
@fox37606
9 ай бұрын
@@demetriusrush ага а цепь и звезды у тебя бессмертные серьезно?)
@scully6954
9 ай бұрын
Сам ездил на ашанах в детстве. Больше половины разваливались в первый же день. Дарить такой неуважение к человеку. Плюс такие ашаны опасны для жизни райдера.
@GTKENY
9 ай бұрын
А что с ними? Если ты их норм отцентруешь и смазку менять будешь, они у тебя лет 10 ходить будут, если не гоняешь часами с каденсом 90. В противном случае у тебя и топ шимано через год начнёт стираться.@@fox37606
@Enrique-eamf
8 ай бұрын
Cuando el ciclista saca todos los componentes REBASICOS y lo ACTUALIZA por mejores marcas como Shimano, Sram, KMC, etc. Buen video, muy buenos trabajadores .....
@Valera_Slipstream_-lh1rw
9 ай бұрын
КАретку под таким углом закрутил пневмовёртом)
@consumerperson6953
9 ай бұрын
Новую разбуди сделал за одно
@Can5m2
8 ай бұрын
Нормально, резьбу нарежет )
@sat01
9 ай бұрын
Нормальное серийное производство. Все зависит от того, из чего собирать
@user-oo3wn3nu1g
9 ай бұрын
Было бы интересно посмотреть, как потом их разгружают, кидают туда сюда, поставляют в продуктовые магазины, собирают бедные продавцы, а затем люди с умилением смотрят на велосипед, на ценник, ходят вокруг него и с радостью покупают, после чего через пару недель приходят недовольные и перекрикивают менеджера
@dimislamgulov4168
8 ай бұрын
😂орнул
@vanyaboychukovsky
8 ай бұрын
Да, это самый главный минус ашанов, поэтому я ни один Ашан не берег и выжимать из него 100% его прочности
@HAPKAGg
9 ай бұрын
Помню у друга велосипед был BMW с литыми дисками ахаха)
@GTKENY
9 ай бұрын
Тонированный небось еще?=)
@gu_ru03
9 ай бұрын
😂
@Brausera
9 ай бұрын
Вот как они ручки на руль одевают, сжатым воздухом :) А я мучался с водой, а потом стяжками, как интернет рекомендует.
@fox37606
9 ай бұрын
если снимать берешь манетку откручиваешь чуть и за манетку тянешь раза в 4 проще чем тянуть за ручку если одеть и нет воздуха сжатого мылом намазал изнутри ручку и одел за 5 лет рабоыт с великами проблем со снятием не было(если их индивидумы на клей не сажали)
@Brausera
9 ай бұрын
@@fox37606 насчет того, как одеть понял, про мыло. а снимал я закачивая шприцом тонким воду с нескольких сторон, вполне рабочий вариант. тянуть монеткой или манжетой тормозной ручки не пробовал.
@Tankist1010
8 ай бұрын
в горячую воду из-под крана ложи на пару мин, а потом одевай, не знаю только со всеми материалами работает или только с резиновыми)
@run1889
8 ай бұрын
Вода, стяжки, кипяток... Берёте у жены/ребёнка лак для волос - один пшик и и грипса заходит, как по маслу. Правда, xgdpe пользоваться нельзя, нужно подождать полдня. Нет лака - сгодится любой аэрозоль, помню, в поездке надевал на дезодорант :) А потом перешёл на зажимные грипсы и забыл про все эти мучения.
@Brausera
8 ай бұрын
@@run1889 я тоже на зажимных. держат лучше, Токен.
@nosom23
9 ай бұрын
Спасибо!обожаю смотреть как живут трудолюбивые развитые страны!
@user-hd5wh2gw3h
9 ай бұрын
Всем спасибо за просмотр! Добрым -добра)
@frankbit3598
9 ай бұрын
А Вы видели свалки велосипедов в Китае?! Там горы великов.
@andrejsaprankou2746
9 ай бұрын
@@frankbit3598может здесь как раз для свалки и собирают. Массовое производство плюс рыночные отношения порождают и не такие курьезы. Вот вообще не вижу резона покупать велик, если можно попросить условного Сяо достать его со свалки бесплатно.
@user-gp7nl2nw9w
8 ай бұрын
Смотрю этот видос в китайском рестике)) так тут такая же музыка играет 😂 в общем четко поел )
@Evgenij41680
9 ай бұрын
мда теперь понятно почему первые болты на роторе с вероятностью 80% срываются и приходится либо высверливать и экстрактором доставать кусок болта либо сразу менять втулку с трещетки на кассету
@frankbit3598
9 ай бұрын
Китай делает товары для всего мира разного качества. Качество зависит от цены.
@scully6954
9 ай бұрын
Довольно хренового качества он делает. Все нормальные вещи делаются на западе, тайване или японии. В китае лишь происходит сборка, ну либо производство по нормативам именитых брендов. Сравнить тут же карбоновую раму спеша и ее копию.
@kirillos42
9 ай бұрын
Как будто бы другие бренды по-другому собирают)
@scully6954
9 ай бұрын
Блин, почему ашаны вечно ставят эти макеты вместо вилок. Один хрен они не работают, лучше уж бы поставили ригидку: и цена ниже и вес.
@user-tt2bf4ss4s
9 ай бұрын
маркетинг
@yamimoment
8 ай бұрын
Фахт
@ArtasMenethil
4 ай бұрын
В СНГ ригидки не берут) В выходные катался на своём гревеле, разгар жаркого выходного дня, за два часа увидел одного парня на гравийнике и девушку на хромолевом (судя по толщине трубок рамы) шоссейнике. Все остальные на мтб ашанах. Город миллионник.
@user-ck4bg8um5j
8 ай бұрын
Да все бы ашаны так собирали и упаковывали.
@aidarzagidullin125team7
8 ай бұрын
Самое классное видео за сборку
@user-mv3ve2tr7k
8 ай бұрын
офигеть, сколько здесь сотен тысяч велосипедов
@dryadliker
9 ай бұрын
Выглядит норм.
@Rehost89
9 ай бұрын
Что-то грустно стало во время просмотра, особенно с этой музыкой
@GloomybikerRUS
9 ай бұрын
Надо было стрит панк врубить😮
@ajeratos125rus8
9 ай бұрын
вся боль в одном ролике
@adrenalinenik
9 ай бұрын
У нас эти велики продают в 3-5 раз дороже
@demetriusrush
9 ай бұрын
в Китае такие велики стоят около 400 юаней, примерно 5к рублей, сейчас на пиндуодуо(китайский маркетплейс) глянул
@dimasokolowski2746
9 ай бұрын
Пару лет назад в РБ был (пока народ не прохавал за качество) бум великов на дисковых колесах. Суть в том, что поставщик непосредственно в китае отдает комплект от 5 великов по цене кратной той, что в РБ загоняли по одной штуке (~$200-250).
@Valtin-04
9 ай бұрын
Упаковка самое клевое!
@AK_Velolife
8 ай бұрын
Дримбилд, который мы заслуживаем!)))
@massimouguzzoni8631
8 ай бұрын
Beautiful video. Thanks. Best regards from Italy.
@user-hd5wh2gw3h
8 ай бұрын
Привет Италии!👋
@user-bi4zp3rq4d
9 ай бұрын
Китай это рынок где на любой кошелек есть товар. И только только в могучей России нет ни кошелька ни товара.
@ghtrcvb
9 ай бұрын
урал,кама,орленок,школьник, делали при союзе,после перестройки все подохло,сами нихера не могем даже того сраного,что делали полвека назад,а обсирать чужое,эт мастера
@shredd5845
9 ай бұрын
просто, в России за 10К люди не хотят работаь на конвеере 12 часов всутки
@user-ig9im2gy9g
8 ай бұрын
@@shredd5845 В РФ может и не хотят, а в Китае просто нет таких зарплат. Средняя зарплата в Китае давно выше чем в РФ.
@protogen69
9 ай бұрын
Затяжка болтов на уровне
@redist7201
9 ай бұрын
ну так конвеер,там потом настраивать надо перед использованием.
@user-yq7dq5hm1p
9 ай бұрын
Скорее всего на пневмо ключах уже стоит необходимый момент затяжки. Так что все норм
@frankbit3598
9 ай бұрын
А Вы видели свалки велосипедов в Китае?! Их там горы. 👍📣🚩
@redist7201
9 ай бұрын
ну так они быстро изнашиваются.А горы это каршеринговые велики.Их брали для проката,но затея не принесла нужных прибылей,и вот так вышло,что велики храняться на улице в кучах
@dmitriysintsov8348
9 ай бұрын
@@redist7201 Скорее всего из-за массового перехода на электромопеды в Китае.
@andrejsaprankou2746
9 ай бұрын
@@redist7201 а чего народ их на запчасти, сувениры и подарки не растащит? Или не положено.
@user-bc4us4yz9k
9 ай бұрын
У владельцев "брендовых велчиков" пуканы теперь горят! Поверте ваши бренды собирают те же люди и там же,только комплектующие подвозят качественные!!!! Дай китайцу на любую раму хороший навес и автоматом "Ашан" превратится в бренд с какой нибудь известной наклеечкой!!!!
@serioga_keller
9 ай бұрын
Кто будет брать хороший обвес, он же дорогой😯 А эти - в самый раз, красиво, дешево и доступно☝️
@eXTreemator
8 ай бұрын
Да вот только рама тоже из говна. Что бы сделать хорошую раму нужен качественный метал, и сварка а также термообработка. Иначе служить будет недолго.
@alexanderalehin9489
8 ай бұрын
А в России Stels и Forward как это иначе собирают? Типа изготовлено в России полностью из китайских комплектующих.
@Играет_Саша
9 ай бұрын
Обьясняю.Без таких велосипедов они не смогли бы цены задрать на качественные велосипеды .
@scully6954
9 ай бұрын
@Eric_s_Vilkoyа если еще взять какой-нибудь переключатель Sram XX1 AXS, который просто крепится к раме и уже идеально работает из коробки, даже каллибровать не надо.
@mr__do
9 ай бұрын
А на соседнем конвейере наверное собирают specialized какой нить)))
@scully6954
9 ай бұрын
Ага, их потом спеши без миски риса оставят за такую сборку.
@XDragon_AttackX
9 ай бұрын
даже у ашанов внутренняя проводка, не то что у хромолевых брендовых турингов из того же Китая за 150+ тысяч.... туринг велс адвентор кста тоже ашан но стоит 46-50 тысяч и с внутренней проводкой в отличии от соседних сегментов. Себестоймость таких велосипедов дай бог 20 тысяч, зато накруток перекруток и вуаля 100000 рублей...
@fox37606
9 ай бұрын
и смысл этой проводки? кроме непристойный действий и заклинаний при замене такой проводки красиво да не трет раму да но замена даже не брендовых великах часто проблема. у меня не было ни 1 велика с внутренней проводкой (за исключением спешь демо 8 там она не совсем внутри рамы идет а в 1 месте и что б снять там калипер тормоза мне нужно снять 1 колесо 2 аморт и потом только снять калипер нафих оно надо) идет снаружи меньше гемора и отлично
@scully6954
9 ай бұрын
Так, а смысл турингу внутренняя проводка?
@andrejsaprankou2746
9 ай бұрын
@@scully6954 чтобы, когда его грузят в багажник, он не цеплялся за другие вещи. Шутка про путешествие Туринга в багажнике машины.
@XDragon_AttackX
9 ай бұрын
@@fox37606 это ты еще проводку на карбоновом шоссере не менял...
@XDragon_AttackX
9 ай бұрын
@@scully6954 а смысл вся эта эбатория будет болтаться под рамой где все говняки летят. А если тросики без оплетки ммм кайф.
@user-ge8tu9hl4n
8 ай бұрын
Сейчас главное количество. О качестве просто молчу. Китайские товары раскупают очередями, потому что дешево и ладно. Я рад что мой вел не со ашана и не из Китая.
@user-fq6fn7yg4d
9 ай бұрын
На этом предприятии могли бы собирать нормальные велосипеды. Но что-то пошло не так.
@nikita_a_s
9 ай бұрын
Кстати, да ! На мой дилетантский взгляд - процесс сборки не отличается от "не ашанов". Ну, может, вместо динамо-ключей - автомобильные пневматические шуруповёрты и всё.
@kirillos42
9 ай бұрын
Потому что на ашанбайки спрос куда выше.
@cap_norton
9 ай бұрын
@@nikita_a_sна пневматических гайковертах тоже можно поставить момент затяжки. В видео четко слышно как отрабатывает трещетка. Может не так точно до ньютона, но все же.
@nikita_a_s
9 ай бұрын
@@cap_norton спасибо !
@stanpopovsky
9 ай бұрын
Тебе не хватает нормальных велосипедов?
@lynxkat1941
8 ай бұрын
Это еще в лучшем случае. У меня был байк,когда картридж откручивали в шиномонтаже. И все ставилось на сухую.Но,это понятно: купил китайский байк,рабирай до винта,и все резьбы на смазку.Ну,понятно,не себе...
@AleksPiter4791
9 ай бұрын
Просмотрел сие видео,с НЕОДНОЗНАЧНЫМ отзывом ...не удивлюсь,что ведущие мировые,велосипедные бренды,собирают велосипеды,как то по другому.🙂😎💪
@xyuzalupavorotnik
9 ай бұрын
Нет
@user-nx4mo9sf9o
8 ай бұрын
Ты не поверишь… Прикинь, коменсали приходят со всеми резьбами со смазкой или фиксатором(смотря где резьба). Протянутыми ровно нужным моментом. А коменсаль далеко не топовый эксклюзивный производитель, вполне себе ширпотреб. У эксклюзивов можно даже видео производства конкретной рамы и сборки конкретного велосипеда запросить.
@edik0101
8 ай бұрын
Примерно так выглядит сборка москвича , только туда еще и двигатель ставят
@user-tz4ee6zo6e
9 ай бұрын
наконец я увидел как делают это деоьмо
@user-cu6nq8sd3e
9 ай бұрын
Круто
@aloneonthetrail
6 ай бұрын
Удивляет, что если не все то многие с гайковёртами работают в перчатках - о технике безопасности явно никто не заботится. Видимо начальству легче набрать новых сборщиков с пальцами, чем следить чтобы старые не намотали свои конечности на инструмент.
@user-hd5wh2gw3h
6 ай бұрын
Ну так полтора миллиарда человек, есть из кого выбрать)
@SuperZaurchik
8 ай бұрын
Молодцы китайцы!
@psv72
8 ай бұрын
Купил в Испании такие себе и сыну, подрегулировал тормоза и переключатели скоростей и все Ок. Правда на наших байках ободы колес двойные и у мелкого переключатели Шимано. Заплатил 450 евро за оба
@ArtasMenethil
4 ай бұрын
Так на этот ашан дешман тоже часто ставят шимано, турней конечно же, дешёвое гавно😂 Зато пипл видит надпись шимано и весело скупают.
@Combine_C17.OVERWATCH
8 ай бұрын
смеюсь со своего соседа, который купил ашанбайк пытаясь сэкономить. Теперь сидит вечерами и ковыряется в этом говне😂
@AGP38ru
8 ай бұрын
а я даже не ашанбайк взял, а тоже ковыряюсь, до ума довожу.
@levtigrov8191
7 ай бұрын
Рама Troubled Race 😱
@Gakk2-ii8vd
9 ай бұрын
Хах велосипеды " trouble" 🤣
@GTKENY
9 ай бұрын
Почитал комменты, капец школота привередливая. Видели бы какие Ашанбайки в мое детство делали. Как вспомню, чувство что ржавый ХВЗ понадёжнее будет тех пластилиновых поделок. А тут до уровня какой-нибудь Мериды, не хватает разве что ОТК и улучениия качество материалов ряда компонентов. Но даже без этого выходная продукция как раз подходит под целевой рынок, а именно велики для детей и подростков.
@tonypradd
8 ай бұрын
Сварная вилка самый топ👍😹
@white2504
9 ай бұрын
Жёсткая жесть. Кровь в жилах стынет.
@AleksPiter4791
9 ай бұрын
Что так!? Что за истерика,поясни!?))
@SweetyCHa2nel
8 ай бұрын
а как собирают брендорвые велики?)))) те же рабочие в соседнем цеху)))
@user-nx4mo9sf9o
8 ай бұрын
Ахаха. Если брендовые в твоем понимании это какие-нибудь GT или Merida, то да, нижние модели производят примерно так же. А верхние по стандартам индустрии, все на смазке/фиксаторе, все протянуто нужными моментами. Настоящие брендовые велосипеды производят очень мелкосерийно и у топовых производителей можно заказать видео производства от создания рамы до финальной сборки.
@SweetyCHa2nel
8 ай бұрын
@@user-nx4mo9sf9o я не горворю про велики по индивидуальному заказу.. но в целом 99% так и собираются, ни чего не мешает им дать ключи с динамометрами и бунку смазки и показать куда ее мазать..
@user-rapira-111
8 ай бұрын
А не Ашанбайки собирают по-другому? Наверное это делают не те же китайцы, но главное - целуют каждую деталь.!? ☝️😁
@user-tr3vd8du2h
9 ай бұрын
У меня Ашан, езжу , нормально всё)
@gorgelee5363
9 ай бұрын
Так вот как форварды делают!
@consumerperson6953
9 ай бұрын
Форварды очень хороши, у них хоть шимано обвесы.
@ArtasMenethil
4 ай бұрын
@@consumerperson6953, ага, тройник турней по цене блока сигарет в рознице? Или всё таки перешли на альтус/аливио?
@user-yy8uv5yu4w
7 ай бұрын
Интересно было посмотреть.Я-тоже китаиски велик покупал,вложил,больше его стоимости,сам научился его-ремонтировать.Незнаю,как,там,я использую недорогие велозапчасти,я ишё-много вешу,и с рынка,сумки на велике вожу,выдерживает.Качество запчастеи,намного качественнее,стало по сравнению,с 90-2000,годами.Название скилмакс.
@aidarzagidullin125team7
8 ай бұрын
Я думаю это нам надо было собирать но Россия пошла другим путем просто покупает все у тех кто изготовляет .разве наша страна не может делать это
@gabicristea812
8 ай бұрын
Muncă în grabă la foc automat. De asta nu fac lucrurile cum trebuie și te trezești că ți se rupe lanțul sau ca nu schimbă vitezele cum trebuie sau ca îți cade vreo roată. După ce cumperi o bicicletă trebuie să îi mai faci tu o revizie personal ca să fi sigur că ieși în siguranță pe drum.
@djokerdj3041
9 ай бұрын
Довольно неплохо
@Хули_Ган
8 ай бұрын
Ааааааа! Это же Кураж Триоблэйд - моя прелесть! С красными гоночными звёздами в заднем переклюке..... Ммммммммм! Ахуеть, дайте две!
@user-bs5ux8dl4m
9 ай бұрын
Медленно, мы тут ждем а они еле шевелятся
@VV-yg1in
8 ай бұрын
7:30 Ух ты, стальная распорка - дорохо-бохато))
@user-ig9im2gy9g
8 ай бұрын
А лучше никакой? Эта распорка не даст вилке деформироваться по дороге.
@VV-yg1in
8 ай бұрын
@@user-ig9im2gy9g обычно она пластиковая. Её достаточно и она многократно дешевле.
@andrejsaprankou2746
9 ай бұрын
Серия необходимых процедур, прежде чем отправить продукцию на свалку.
@Aleksey-funxta
8 ай бұрын
Неплохо, ведь всё таки сборка идёт нежными руками восточных красавиц
@yamimoment
8 ай бұрын
Милфхантер)))
@Aleksey-funxta
8 ай бұрын
@@yamimoment да да, можно как наклейку на раму велосипеда)
@user-jq8us5pq9n
8 ай бұрын
И мой сдесь собирали
@energizer380v4
9 ай бұрын
Вот ведь есть экономия, там гречки, кокола, по 900гр, вместо 1кг, вот тут тоже можно было не оставлять змию длинную, столько можно было сэкономить тросика, вот где действительно полезно.
@light-zt8cp
9 ай бұрын
все тросики стандартной длинны по 2 метра идут, наверное дорого под каждую партию отдельную длину делать
@user-jq5uw8oe9u
9 ай бұрын
змиа
@user-yv7qc8hk4h
9 ай бұрын
Многие работники в наушниках,слушают музыку или подкасты наверное
@aidarzagidullin125team7
8 ай бұрын
Реальный класс
@thesvalker3720
9 ай бұрын
А поля заваленные велосипедами не показали Куда ж их столько 😂
@user-mr2xb4zp7p
8 ай бұрын
Я видел как на украине в бывшем Харьковском ХВЗ собирали велосипеды в полуразрушеном здании при помощи рожковых ключей, отвертки и молотка.
@denisantivatnikov6velophot554
8 ай бұрын
выжимка цепи бомбавая
@grazvydasgrinskas4410
8 ай бұрын
super👍👍👍💯💯💯
@user-dq5fo3fx5e
9 ай бұрын
Запакуйте мне пару сотен!!!!
@googleterra
9 ай бұрын
Аж прослезился...😢😢😢 Пойду в гараж загляну на мой фэт любимый, смазанный и родной...)
@rufat85
9 ай бұрын
а я все ждал этап отпиливания подножки, но пока приходится самому этим заниматься...
@user-vg7nn5ff6o
8 ай бұрын
Вот китайцы сразу вставляют в каретку промподшипники, а почему у нас в стране делают каретки на шариковых подшипниках, которые каждую неделю менять надо и люфтят они ещё, я вот сам вставил промподшипники и забыл про люфт, езжу уже не один год
@user-ot1qi8ce7g
8 ай бұрын
Ктиай велопром -это сила😂😂😂😂Велики будут служить долго. При одном условии-не кататься на них😂😂😂😂единственный плюс-стоят недорого. На что народ и ведется
@user-uk9gx4bs6s
9 ай бұрын
это еще неплохие байки...
@andrycros6515
8 ай бұрын
Что вас не устраивает? Учтите, через неделю тут же будут собирать видеокарты 400й серии
@user-jm8qh8fq8l
9 ай бұрын
Ловко
@qwqw4408
9 ай бұрын
вот что поражает: стоимость сборки - ничтожна на такой конвейерной сборке: ну неужели нельзя на таком же конвейере организовать байки уровня того же Scott'а, пусть и минус 4..5 поколений (лет) назад? да если бы я мог сейчас купить scott spark 940 года 17..19 за ок.60тыс. - я был бы так счастлив!
@andrejsaprankou2746
9 ай бұрын
Их собирают в соседнем райцентре-миллионнике
@scully6954
9 ай бұрын
А после покупки отдавать велосипед нормальным мастерам, чтобы они все торцевали, заново нарезали резьбу и выстреливали сорванные болты.
@user-kb6mj5fx6g
8 ай бұрын
Отличный АШАН БАЙК ПОЙДУ ПОКУПАТЬ ПОКА ЗИМА И СКИДКИ
@IgorShtik
9 ай бұрын
Такой велосипед может только в плохом сне присниться😆
@kHzeva
9 ай бұрын
Лучше бы они ничего не делали, а отправляли набор деталей для сборки. После транспортировки приходится выгибать задний переключатель и петух, вилку из жести и тормозные диски в 99% случаев. А в 70% приходится нарезать сорванную резьбу и протягивать все болтовые соединения. Зачем делать двойную работу и детали портить?
@fox37606
9 ай бұрын
та они и новые диски в упаковке редко прямые))
@denisantivatnikov6velophot554
8 ай бұрын
заставка..секси..шок..
@GloomybikerRUS
9 ай бұрын
Автомобили наверное так же собирают там😢
@evgenyi9776
9 ай бұрын
так эти велики и расщитаны на пару месяцев езды,и даже меньше,у них и цена такая ,по которой сразу понятно что это ))))
@user-fn9gz7ri9x
8 ай бұрын
покупал такой примерно за 13 к в апреле,на вайлдбериз отъездил все лето на дачу,которая в 15 км от города находится,делал иногда заезды по 70 км по,просто для кардио с сентрября подрабатывал в доставке яндекса до конца ноября.5 дней в неделю по 50-70 км в день до сих пор стоит, только в колеса бабки вкинул,купил новые,5600 отдал
@101picofarad
9 ай бұрын
Лучше ходить пешком, чем ездить на этом ;)
@djon21100
8 ай бұрын
Вот ты и ходишь походу
@SerSmith
9 ай бұрын
Все компоненты просто 💩💩💩 😂 вспомнаю сборку велов BMW на литье, такая же боль печаль тоска😂
@alexandersolovyev9809
9 ай бұрын
Мы вообще всем отказываем в сборке данных ашанбайков, говорим что не умеем такие собирать и нет инструмента под сборку, идите в магазин где покупали и там пусть соберут 😊 а то потом проблемы будут все на того кто собирал и крайним будешь ты если человек на данном говне травмируется
@user-mf4bn1ut2r
9 ай бұрын
у меня на точно таком же заднем переключе(только хром а не чёрный) ХВЗ "Спутник" ездит с 2020 года, причём там система не родная а тройник спереди(ФСА "Веро" 50 - 39 - 30) и ссзади 12-30 8 звёзд, и всё работает ГОРАЗДО лучше чем с родными ХВЗшными. Причём, как я понимаю, что такие переклюки под 5 - 7 скоростей, но у меня вполне хватает на 8(иногда бывает что с трудом закидывает на 12 зубцовую самую мелкую, но это фигня). Причём вел прошёл на этом переклюке эдак около 10 000км, причём в основном в дождь или сырость и зимой. Так что, не знаю как там остальное, но переклюк этот вполне годный, и надёжный).
@user-zh1om8db3l
8 ай бұрын
Спеши и прочие топики такие: *мем с обезьяной*
@user-sd4ou7oy1d
8 ай бұрын
Сборка заспицованных колес😂
@user-hy5uo2ve7v
9 ай бұрын
Я б.у. Аваланч купил, собрал под себя. Обошлось в 47тыс. Это я ещё вилку не менял... А эти велики имеют ценник 10т. Из них 9 - себестоимость А
Пікірлер: 306