Капитальный ремонт двигателя ваз 21126 Приора Поршни производства САРМАТ заказ поршней по номеру телефона 89508621518 Музыка: Swallow Музыка: Lose My Mind Музыкант: ASHUTOSH
Сколько смотрел, но никто не акцентирует внимание направление шатунов и поршней при сборке. Плюс мотористу за это👍
@user-yf3qn1vo8u
Жыл бұрын
На поршене стрелка на грм на кольцах надпис на шатуне тоже
@customgarageing7675
7 ай бұрын
Может и показалось ну кажется циковки на поршнях и стрелочка спутаны производителем поршней или же автор показал на оборот просто бывают поршни с неправильно нанесенными стрелочками
@andreykravchuk9586
Жыл бұрын
Красавчик! Так и должны собираться двигатели, чтобы стерильность была выше, чем у хирурга. Очень приятно было посмотреть.
@kalina708david3
2 ай бұрын
Автор ролика просто профессионал своего дела. Ничего лишнего, нет мата , нет гонева и нет пантов. Строго и по-существу. Удачи! Здоровья! Счастья!
@user-uc9zw6zq3p
2 жыл бұрын
Всегда приятно смотреть , когда собирают именно с мойкой ( чистенький двиг) красота
@alexxx161vilaev8
Жыл бұрын
Приятно наблюдать данную сборку,, от души
@anzoranzorov972
2 жыл бұрын
Очень четкое сборка двигателя 👍👍👍👍👍
@vahahataev2560
Жыл бұрын
Здрастьвуйте ! Красавчик. Просто молодец. Я сам детство очень люблю работать такими делами, поэтому в курсе я что такое ремонт. Слова нет, отличная работа. Удачи тебя брат.
@vasyalapuh2878
2 жыл бұрын
Четко и чисто! Приятно смотреть!
@user-hu6ud7ry1l
Жыл бұрын
Да,братан чистота - это здорово, мне очень понравилось.
@user-td8ph2yh8u
Жыл бұрын
Люблю такую сборку.молодец брат. Палец вверх.
@kirakeil3334
11 ай бұрын
Я начинающий механик и сдаю специальный экзамен для получения диплома, в него входит разбор, диффиктовка и сбор данного двигателя, не мог бы ты сделать полное видео для таких же начинающих специалистов как я. Смотря на твою работу я был поражён, ведь никто так красиво и чётко не делал как ты. На всём ютубе!!!! (к сожалению это только малая часть двигателя, очень хотелось бы увидеть весь двигатель)
@user-bz9ji1tq2d
11 ай бұрын
Отлично показано и рассказано, нет лишней воды словесной.
@user-px3vw5pp8q
Жыл бұрын
На днях предстоит тоже самое сборка двс приора 126 ,видео то что надо,спасибо
@user-wm9lh5en2t
2 жыл бұрын
Красава! Благодарочка!
@user-td8ph2yh8u
10 ай бұрын
Люблю чистоту,и такой подход.красиво брат.
@user-id9ft8qv4x
Жыл бұрын
Благодарю за видео!
@Dulth
Жыл бұрын
Качественная работа!!! 👍👍👍🇰🇿
@bunker0551
8 ай бұрын
От души братец , лучший 🦁👍
@user-vq5rv6or4e
Жыл бұрын
Отличный мастер
@user-ro6jo8fp2t
4 ай бұрын
Всё чётко и понятно молодец.В зачёт!
@bolshoi98rus
Жыл бұрын
Спасибо за видео !
@user-cp3tc8sx1m
Жыл бұрын
Супер подробно, спасибо
@alisalikhov3925
Жыл бұрын
Красава все четко и понятно
@user-cs7gu1yz5m
9 ай бұрын
Красота и только. Лайк однозначно
@user-sd6np9sy4l
Жыл бұрын
Вы настоящий МАСТЕР !!!!! Мой лайк.
@artcar6315
Жыл бұрын
Спасибо за комплемент))
@babulinvnuk4525
25 күн бұрын
Спасибо большое за видос и за то что помог советом 🎉😊😊😊
@markdefeliks3450
2 жыл бұрын
Красавчик!
@user-zl8bf8xg7c
10 ай бұрын
Молодец!!! Классное обзор!!
@user-ln5ck7kq3h
2 жыл бұрын
Спасибо 👍
@user-de6yw9ur7p
Жыл бұрын
Герметик мажешь от души!!!
@user-gk4mb5xr2s
7 ай бұрын
Красавчик нечего не прпустил
@user-nw3qe5ho7u
2 ай бұрын
Золотые руки ❤
@abuesiev4346
Ай бұрын
Лучше видео спасибо бро 👍
@MrPartizan83
9 ай бұрын
Читаю восхищенные отзывы людей, посмотревших данное видео, видимо никогда не собиравших двигатели ВАЗ!?! 1. По мануалу опорные шейки коленвала затягиваются 68,31-84,38 Н*м! Никак ни 9 кг! 2. На шатунах в месте укладки вкладышей осталось закоксовавшееся масло, а это лишние микроны! Эти места должны быть идеально чистыми! 3. Поршневые кольца нужно устанавливать специальными щипцами, а не руками. Руками можно их повредить при разгибании! 4 На масляном насосе установлен фторопластовый сальник, а он одевается на коленвал только через оправку! 5. Болты приоро-шатунов на 5 кг часто плывут, их тянут моментом 4,5 кг. 6. Болты маховика затягиваются моментом 75-85 Н*м, но ни 90 Н*м (9 кг)! В общем, косяков по сборке очень много, а тем кто смотрит подобные видео, нужно хоть немного разбираться в тонкостях сборке двигателей.
@evgenyburykin1874
Жыл бұрын
8 Ньютон затяжка, супер так держать
@user-gk4mb5xr2s
7 ай бұрын
Завтра буду тоже собирать чтобы вы посоветовали какие лучше вкладыши поставить
@user-zt6hn4jv4j
5 ай бұрын
Маладец сборка супер
@jekanboroda7292
9 ай бұрын
Минус этой сборки маленький поддон для такого насоса, я собирал такой конфиг на 3л масла, после длительной поездки начинали стучать гидрики, постоит на хх стук уходил, долил ещё 1л масла и решилась проблема. Как то так, проблему не сразу нашёл.
@rustamyandashev7665
7 ай бұрын
Спосиба
@mrnvcart4216
Жыл бұрын
Топ
@Mira27777
8 ай бұрын
Молодец привет из Казахстана
@user-fw4gc3rk3u
Жыл бұрын
Здравствуйте! Что за красная смазка?и как гбц, порядок и момент?
@user-ki8iv5xe9o
Жыл бұрын
Нельзя разводить кольца в сторону пальца и так же юбки нужно разводить в сторону клапанов чтобы были места соединения
@IZSIBIRIYA77
Жыл бұрын
Какие юбки?
@shoma.
9 ай бұрын
19:15 ошибка, момент затяжки к. шатунов 3 и 5 КГ вроде как, а не 3 и 5 Ньютон метра ?
@shoma.
9 ай бұрын
19:15 ошибка ? момент затяжки к. шатунов 3 и 5 КГ или 3 и 5 Ньютон метра ?
@babulinvnuk4525
25 күн бұрын
Приветствую. Тянешь болты 30нм потом 50нм на шатунах. А по мануалу 20нм + доворот 9 130гр. Вот мучаюсь с зазором из-за того что перетягиваю получается? Шатун коричневый, ставлю вкладыш в верх коричневый вниз зелёный, зазор меньше 0,025. Поставил два зелёных вкладышей. Тянул так же по мануалу опять 0.025 зазор. А если просто 20нм то 0.038 попадаю. Может быть что все таки не стоит доворот делать или протянуть как ты попробовать? Колено номинал.
@user-em7th3kx7s
Жыл бұрын
Супер ок
@Alim2801
Жыл бұрын
Хорошее видео!Искал в инете момент затяжки шатунных болтов 126 мотора резтба м8*1 нашёл 20Нм+доворот 135 градусов.Можно ли использовать старые болты шатунов?
@artcar6315
Жыл бұрын
Вообще не желательно оставлять старые !но если при затяжки держит 50нм то можно оставить если плывут до 50нм нужно менять на новые.и при покупке нужно смотреть чтобы были оригинальные болты ото не оригинал плывет после 35нм
@Alim2801
Жыл бұрын
@@artcar6315 Слышал ещё про автовазовские запчасти что заводские болты лучше чем те которые продаются на рынке.Т.е старые болты если не потянутая резьба держат момент затяжки,а новые плывут!
@artcar6315
Жыл бұрын
@@Alim2801 да да
@user-fq3zx7uh6x
Жыл бұрын
Скажите пожалуйста вчера собрали двигатель 126 у меня поменили поршня вкладыши была заводская сборка пробег 197 тысячи мастер сказал не стоит расточки блока, завели другой мастер говорит юбка поршня болтается хотя во второй гильзе был маленький люфт
@vardansargsyan5979
Жыл бұрын
скажи друг почему масло кидает в поршинем
@user-ie1nw2mu3b
Жыл бұрын
Здравствуйте,скажите пожалуйста куда надо замками от шатунов в сторону выхлопа где масляной фильтр,или в другую сторону.
@artcar6315
Жыл бұрын
В сторону щупа
@user-bv7rl8dk2g
2 жыл бұрын
Привет, у меня будет к примеру длительная сборка, масло точно не вариант использовать, какую лучше всего монтажную пасту использовать, которая будет дольше всего держаться?
@artcar6315
2 жыл бұрын
Привет ,подойдёт любая паста для сборки двс,у этих смазок густой состав,они будут держатся долго .
@user-xg7hx1cd1y
2 ай бұрын
Доброго времени, подскажи пожалуйста какую смазку использовал в процессе сборки двигателя?
@artcar6315
2 ай бұрын
Подойдет любая смазка для сборки двс .
@vitaliif96
Жыл бұрын
Для меня приоровская шпг лучше чем 10,мотор работает тише. У меня 127 мотор, пробег 320 тыс. В мотор ниразу не лазил,все стоит завод. Масло меняю раз в 5 тыс и масляный фильтр 2 раза. И расход по трассе при скорости 90-100 5,7 литра. Просто повезло с мотором. Наверное на заводе собрали правильно.
@artcar6315
Жыл бұрын
Это все твой бережный уход за мотором.каждое 5 т менять масло и фильтр 2 раза.👍у меня такой же уход только фильтр не меняю два раза.
@vitaliif96
Жыл бұрын
@@artcar6315 так-то оно так,но все размеры и сборка тоже играют роль. Все говорят пока был Бу Андерсон или как там его,качество сборки было лучше, а после его ухода полный бардак.
@user-ke8kl7ls6s
Жыл бұрын
Масло за 5 тыс пробега 2 канистры покупаешь?
@vitaliif96
Жыл бұрын
@@user-ke8kl7ls6s почему 2 канистры. Одну 4 л,при замене 3 литра вливаю,остальное на долив,сейчас где-то 0,5-0,7 л на 5000 доливаю. Пробег уже пзд. Это на весте с аллиминеевым поддоном 4,5 литра надо.
@user-ke8kl7ls6s
Жыл бұрын
@@vitaliif96 да это я тебя подколоть хотел. Ну ещё не много жрёт. 150 тыс проехал на ней уже?
@user-rz6ro7ug2p
Ай бұрын
Кто ставил поршня ДЗВ, как они в работе? И кто нибудь проверял на без втыковость?
@user-yl4tj4if8o
2 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, при первом кап.ремонте двигателя какую прокладку ГБЦ поставить , диаметром на 82 или 83?
@artcar6315
2 жыл бұрын
Здравствуйте прокладка стандартная подходит от 82 - 83 размеры
@user-fe8in5uz9l
4 ай бұрын
Ммм матор с жиги ништяк
@user-br5kr4rs3k
Ай бұрын
👍
@alikversalov3068
Жыл бұрын
Очень приятно молодец ,а такие кольца масло жрут .говорят что надо наборные кольца ставить .
@artcar6315
Жыл бұрын
Пока не наблюдается жор,думаю и не будет,на таких кольцах друг мой уже проехал 150т,работают четко ,до этого у меня были наборные тоже работали не плохо ,но быстро закончились,на 30 начал брат масло из а этого теперь на таких собрал .
@nordstar0
6 ай бұрын
Скажите пожалуйста а масленой канал чистили на блоке!
@user-vw8zt4bu4z
Жыл бұрын
Подскажи, 🤔у меня ВАЗ21099 инжектор двигун заклинил от масленного голодания, масло приёмник забился, блок 083 и поршня стояли 82,4, а палец устанавливали горячим способом без замка, вопрос, значит покупать без замка или с замком 🤔просто смотрю что с замком проще собирать чем на горячий метод. Следующий номер поршневой 82,5 или какой?
@artcar6315
Жыл бұрын
Привет .с замком называется шатуны с скользящим палацем,такие шатуны идут на 2110 длиной 121мм !их тоже можно поставит на 083 блок.на сколько я знаю 2110 дороже стоят и крепче чем 083.можно поставить от 2110.следущий размер ремонтный 82.8
@user-fk7jt3ov9p
24 күн бұрын
После капиталки одним рейсом в 1,5тыщ км по трассе проедет машинка??есть у кого опыт подскажите пожалуста..
@remont31
11 ай бұрын
Прокладка поддона не мажется герметиком, ровняется поддон и ставится без герметика, изза герметика выдавливает прокладку. Ничего там не течет если ровный поддон.
@Mira27777
8 ай бұрын
Старые стопорные кольца поршневые можно ставить? Или нет? Скажите пожалуйста
@artcar6315
8 ай бұрын
Да можно
@TheUdachin
2 жыл бұрын
Добрый день. Спасибо за видео. Подскажите, при переходе на безвтык- сильно теряется мощьность или не заметна? Мне нравиться мой отбор по динамике и разгону и расходу( 6.5 /100). Читал , что будет потеря динамики при переходе. Что можете сказать о Ваших ощущениях от езды как до и после замены. Спасибо.
@artcar6315
2 жыл бұрын
Добрый день .мощность не теряется и нечего не заметно,потому что степень сжатия одинаковые будут ,на этих поршнях есть вытеснитель(выпуклая часть на поршне )что обеспечивает одинаковую степень сжатия что и на заводских поршней.у меня точно такой расход 6.5 по трассе ,а разгон 0-100 составляет 9.2 секунды.
@yapparov_702
2 жыл бұрын
Теряется мощность, но не так заметно, у меня расход увеличился раньше по трассе 6.2 было при скорости 120,сейчас 6.5 примерно
@TheUdachin
2 жыл бұрын
Ребята, спасибо. Всем привет из Тольятти. Ещё, если можно, вопрос к постоянным вопросам от моей головы (не даёт покоя своими вопросами). На сегодняшний момент какие вы посоветуете купить поршни, какого производителя? Их в Тольятти -куча разных: и FM, и СТК, и ТДМК, ДЗВ и всякиразны.... Я спрашиваю вас- парней, которые постоянно работают с ДВС и знают лучше меня где тонкие грани вопроса. Насмотрелся кучу советов- получил ещё больше вопросов и страхов. Теперь в раздумье :что лучше -заменить поршня и забыть или сменить ГРМ за 10000 и опять забыть на пару лет?
@artcar6315
2 жыл бұрын
@@TheUdachin я бы сменил грм на усильную и ездил бы дальше пока не начнётся масложор.по моему опыту я прихожу к тому выводу что больше значение имеют поршневые кольца,чем поршни,не качественные поршни могут стереться и с легка стучать но качественные кольца при этом будут отрабатывать четко и не будет масло жора.вообще много спора ,для ресурса лучше 21124 шпг но они тяжёлые и на них расход топлива больше и мощности чуть меньше а 21126 мощнее экономнее но ресурс два раза меньше.так что решать тебе за ресурс или экономию.а поршни щас все одинаковые не один производитель не дает гарантию что они 300 т км проедут!
@JohnRamboII
Жыл бұрын
@@TheUdachin Если хочется действительно качества, до заказывайте заводской вариант "поршень в сборе с шатуном" поштучно. Номер 21126-1004010-12. Расшифровка: 21126 - втыковый, 21127 - безвтыковый. Предпоследняя цифра - поколение. Последняя цифра - размерная группа. 0 - группа А, 1 - группа B, 2 - группа C. Реально в продаже можно найти только С. Теперь о том, что выбрать и в чем разница. Мощность двигателя при неизменно объеме зависит от давления в цилиндре в конце такта сжатия. Поднять давление можно разными способами. Основные: 1 Увеличение степени сжатия 2 Увеличить наполнение: - применить наддув - снизить сопротивление потока на впуске и на выпуске 3 улучшить продувку цилиндра во время перехода из такта выпуска в такт впуска Так вот для выполнения последнего пункта поршень должен быть максимально "гладким", без выступов и ямок. Также плоский поршень позволяет несколько повысить термический КПД двигателя. Теплопередача тепла от сгорания топлива на поршень прямо зависит от площади контакта (считай площади днища поршня). А чем больше тепла уйдет на нагрев поршня, тем меньше останется на работу расширения газа. Далее - масса. Самые легкие поршни первого поколения (2007-2008 годов). Но их реальный ресурс составлял порядка 100тыс. км. Сейчас сняты с производства. В 2009 году мотор несколько доработали: увеличили высоту блока на 0,2мм, добавили каналы охлаждения между цилиндрами. Чуть увеличили толщину днища поршней и выборку под клапаны (чтобы была совместимость с блоками 2007-2008 годов). Поршни соответственно стали немного тяжелее. В 2018 - перешли на безвтык. Выборки стали больше, добавился вытеснитель. Масса еще немного подросла. Так как поршень двигается вверх-вниз, то на его постоянные разгон, торможение и обратный ход тратится энергия. И чем больше масса поршня, тем больше энергии нужно потратить. Далее - почему безвтыковые поршни появились только в 2018г? Чтобы уложиться в стандарт евро5 мотор должен быть достаточно экологичным на переходных режимах (в режиме разгона). А как проще всего это реализовать? Правильно, ограничить подачу топлива. А это в свою очередь снижает температуру в камере сгорания. А что с моторами предыдущих поколений. У них мощность ни как не ограничена (с менической заслонкой), либо ограничена несильно (Евро4). А в таких режимах есть вероятность пролома поршней из-за перегрева ведь в глубоких лунках под клапаны металла достаточно мало. Так что в итоге выбрать? Ну во-первых втыковые - дешевле. Тут просто маркетинг. Во-вторых. Для машины 2007-2008 года, с механическим приводом правильно выбрать втыковые - лучше мощность и меньше расход топлива, и можно "жиганить" без боязни разлета поршней. Но нужно следить за приводом ГРМ. Безвтык смело можно ставить на машины евро5 (после 2016г). На другие тоже можно, но нужно постоянно помнить об ограничениях по мощности. И еще, если мотор 106лс (с переменным впуском) на безвтыковых поршнях , то прошивать его меньше евро 5 с целью "чтобы лучше перла" не стоит - запаса по термической прочности практически нет. Для нужно использовать втыковые поршни.
@rostov1754
2 жыл бұрын
Здравствуйте! Двигатель 21124 1.6, поршни в него нужны со смещением пальца или нет? Замучал этот вопрос, не разберусь! (
@artcar6315
2 жыл бұрын
Нет не нужны
@user-ye2dw9nd9z
Жыл бұрын
Подскажите, а старые болты на коренные и на гбц можно ставить?
@artcar6315
Жыл бұрын
Если при затяжке держать нужный момент затяжки и не плывут можно оставить
@user-cg6nx3wc5c
2 жыл бұрын
Уважаемый а какой герметик использовал при сборке (сборка супер)
@artcar6315
2 жыл бұрын
Для прокладок Victor Reinz А для постели гбц ABRO синего цвета
@alexfox034
Жыл бұрын
@@artcar6315 а что такое постель ГБЦ?)
@artcar6315
Жыл бұрын
@@alexfox034 Пастель гбц это платформа которая в закрывает Распределительный или Распределительные валы
@ded_mitia_
8 ай бұрын
Здравствуйте. Нужен совет. Подскажите пожалуйста какую помпу с круглым зубом купить на Приору 2014-15года. ДВС 126. Спасибо.
@artcar6315
8 ай бұрын
Привет ,последнее время я только автоваза запчасти устанавливаю
@ded_mitia_
7 ай бұрын
@@artcar6315 спасибо
@killerbike3243
8 ай бұрын
А если вкладыши повреждены или риски на коленвале, что делать, как подобрать вкладыши?
@artcar6315
8 ай бұрын
Такое дело я отдаю в мастерскую где ,проверяют колена на допуск с полной диагностикой там же сообщают какие вкладыши нужны
@user-mx8ug3lw1x
5 ай бұрын
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста на первую копиталку 126 двигатель какой группы птишни лучше брать A B C D E?
@artcar6315
5 ай бұрын
Смотря какой пробег ,часто C D или же E
@user-pq8nw7fw4j
Жыл бұрын
Как можно стрелки на поршня делать в сторону шкива коленвала? Может в сторону МАХОВИКА или это одно и тоже
@user-ho1ud2fr6j
Жыл бұрын
Где шкив,это передняя часть блока,где маховик это задняя часть
@user-is7mf1hj4r
Жыл бұрын
Привет, что за оправка для маслофорсунок? Может артикул имеется?
@artcar6315
Жыл бұрын
Простая отвёртка срезанным концом чуть меньше диаметра маслофорсунок
Если хочешь остаться на Приора Шатунно-поршневой группе то конечно можно поставить
@user-kf1vy3df4i
2 жыл бұрын
Доброе время суток....скажите какой фирмы поставить поршня безвтыковые на приору? Спасибо
@artcar6315
2 жыл бұрын
Я поставил САРМАТ в данный двигатель и очень доволен.2500₽ в комплекте поршневые пальцы без колец.
@user-kf1vy3df4i
2 жыл бұрын
@@artcar6315 спасибо....и ещё вопрос? А какие кольца?
@artcar6315
2 жыл бұрын
@@user-kf1vy3df4i я не экономлю на кольца ,я поставил Goetze немецкие они 4500-5000 стоят,на первые 10000 км пока откатал двс брало масло 05-1л от замены до замены,это по моей езде ,каждый день двигатель видит отсечки 7000 оборотов !а сейчас поменял масло,от замены до замены без доливки ,залил по метке вылил по метке .
@user-kf1vy3df4i
2 жыл бұрын
@@artcar6315 спасибо за информацию....
@IZSIBIRIYA77
Жыл бұрын
ФМ поршня и кольца кольбеншмидт. Не плохая связка получается.
@GameswithWe1ss
2 ай бұрын
Не вижу момента проверки зазора между вкладышем и шейками шатуна, хоть после шлифовки, хоть после ремонта, хоть после чего угодно, зазор проверять обязательно
@nordstar0
Жыл бұрын
Кроме болтов на моховика герметик не где не нужен дружище!
@user-lp8nl7rx5q
2 жыл бұрын
Про полумесяца коленвала не рассказал ничего. Как их правильно подобрать?
@artcar6315
2 жыл бұрын
Там все показано ,по внимательно смотрите и не мотайте
@wdr5528
Жыл бұрын
Все конечно хорошо, только это блок 124 мотора с шпг приора.
@artcar6315
Жыл бұрын
Чем отличаются блок 124 и 126 ?
@wdr5528
Жыл бұрын
@@artcar6315 литьём, цветом и маркировкой.
@artcar6315
Жыл бұрын
@@wdr5528 главное не что с наружи,а внутри ☝️приора мотор можно собрат из 083 ого блока
@wdr5528
Жыл бұрын
@@artcar6315 ты пропустил главное слово Литьём
@artcar6315
Жыл бұрын
@@wdr5528 кроме чугуна какое литье есть вазовских блоках ,если в счет не брать постель коленвала с крышками и пробки блока ОЖ?
@user-rj1zf1jw6d
10 ай бұрын
Добрый день, почему зазоры между кольцами разные ? 040 ,030, 020. Объясните пожалуйста.
@artcar6315
10 ай бұрын
Потому что чем ближе камере сгорание тем больше кольца нагреваются ,чем больше нагреваются тем больше расширяются.об этом много информации в интернете поищи найдешь
@user-rj1zf1jw6d
10 ай бұрын
@@artcar6315 спасибо за ответ
@Ragnar-Lodbrok
2 жыл бұрын
Посоветуйте герметик для сборки гбц? так сказать ваш рейтинг дешёвый средний и дорогой
@artcar6315
2 жыл бұрын
Для постели распределительных волов я использую ABRO синий,это дешёвый вариант ни разу не подводила и легко удаляется при разборки, дорогой вариант Анаэробний красный клей,при разборки нужна будет много времени чтобы удалять ее!а для остального я использую Victor Reinz очень качественный герметик правда дороговато но надежно.
@user-ke8kl7ls6s
Жыл бұрын
Автосил очень хороший герметик .
@mazafaker2146
8 ай бұрын
И где дальнейшие видео ? А?
@danyaku4658
8 ай бұрын
Какой стороной кольца поставил, я не услышал чет
@artcar6315
8 ай бұрын
С надписью вверх
@user-xh4cg8dg4r
8 ай бұрын
Здравствуйте скажите пожалуйста как называется смазка
@artcar6315
8 ай бұрын
Не обязательно точно такую купить ,попроси в магазине смазку для сборки двс
@user-jm3zr4rv6r
26 күн бұрын
Здравствуйте, вы в каком городе?
@artcar6315
25 күн бұрын
Новочеркасск
@alexanderalex4201
Жыл бұрын
Все так же делал компрессия 4 цилиндра 20 масло жрёт литр на 400км
@artcar6315
Жыл бұрын
Первые 5-10т км будет брат пока не обкатается двигатель .или же масло плохое
@alexanderalex4201
Жыл бұрын
@@artcar6315 почему то копать только в 4 цилиндре, масло Лукойл генесис 5 40 полусинтетика
@artcar6315
Жыл бұрын
@@alexanderalex4201 значит или что-то с маслосемними колпачками или же с кольцами в 4 ом цилиндре ,смотри со стороны впускных и выпускных каналов на клапана если мокрые то что-то с маслосемними колпачками если сухо то с кольцами
@alexanderalex4201
Жыл бұрын
@@artcar6315 может это расточка?
@artcar6315
Жыл бұрын
@@alexanderalex4201думаю нет. что-то в голове потому что компрессия хорошая
@user-vn4mv7tu1c
2 жыл бұрын
здаров, имел дело с кастромой блэк эдишан? как они проявляют себя? и как дела со степень жатию на кастроме?
@artcar6315
2 жыл бұрын
Привет ,с Костромой не сталкивался нечего не могу сказать
@dimas6689
2 жыл бұрын
Какой пробег на Сармат не стучат как стк после пробега?
@artcar6315
2 жыл бұрын
Пробег почти 20т проблем не каких нету
@dimas6689
2 жыл бұрын
@@artcar6315 спасибо! Зазор 0.05 как рекомендует производитель?
@artcar6315
2 жыл бұрын
@@dimas6689 на сколько помню 0.04,сам не мерил,организация где расточили блок сказали 0.04
@mx-mini
Жыл бұрын
привет , подскажи по поводу 126 головы, у меня болты м 10 звездочка . как их протягиваешь ? по мануалам тяну у меня антифриз давит через прокладку и в расширитель газы идут , масло в антифриз . уже не первый раз меняю прокладку . разными усилиями через динамик тяну не хера, выдавливает и все. если с наружи не давит то внутри все мешается. прокладка железо . все плоскости фризированы . блок , голова . все опресовывал. помоги советом . уже не знаю , что делать .
@artcar6315
Жыл бұрын
Привет ,болты на 126 гбц одноразовые их обязательно нужно менять при каждой снятии гбц ,плюс очень много поддельных болтов !если при 10 кг держат то нормальные если нет то подделки!после сборки сколько проезжаешь и начинается проблема ?
@mx-mini
Жыл бұрын
@@artcar6315 болты постоянно меняю после сброса головы . газы идут проктически сразу после сборки в расшеритель. ну на данный момент я затянул на 9 кг , когда начало давить через прокладку, скинул крышку протянул , в районе 10 кг где то было . щас снаружки не давит . но антифриз потемнел. температура ползет на холостых до 100 . при движение 90 держиться. как то так . то ли с блоком проблемы , то ли действительно протянуть не могу из за болтов . хоть на м12 режь резбу . либо заказывать виктор рейнз м10 или эрлинг м10 . как последний вариант остаеться .
@artcar6315
Жыл бұрын
@@mx-mini антифриз или тасол меняют цвет за пару дней щас такой плохой качестве,а то что при такой затяжки сразу проблема ,это не в прокладке дела ,скорее микротрешина или пробки пропускают ! Нужно опрессовать гбц,а если вдруг снимешь гбц посмотри вокруг отверстии болтов на блоке о наличии трещин!у меня была похожа ситуация,три раза гбц отдавал на опрессовку(проверку на трещин )три раза говорили нормально потом так получилось что подвернулась другая гбц ,поменял гбц и все прошло ,оказалось первая гбц с трещиной!!
@mx-mini
Жыл бұрын
@@artcar6315 самый прикол что 2 головки имею , одна новая сейчас стоит, вторая дома старая лежит . Опресовывал ту и ту , все впорядке ))) и менял их местами. Одна и та же беда , давит через прокладку когда на ночь оставляю. И течёт с одних и тех же мест.
@mx-mini
Жыл бұрын
@@artcar6315 можешь подсказать , вот на видосе собираешь безвтык поршня , сильная потрея будет в мощьности ?
@user-kh6er2xl8p
Жыл бұрын
Не слышу работу движка вот в чем вопрос
@vahahataev2560
Жыл бұрын
И один вопрос у меня тебе, скажи пожалуста , какой помпа и грм ставить мне ?
@artcar6315
Жыл бұрын
Спасибо за комент . Сейчас в цены не сложится,я ставлю ремень по бюджетнее и прошу людям каждый год менять 20-30ткм. А помпа Лузар или АвтоВАЗ
@@artcar6315 Да от какого производителя взять наилучшие какие из них цена не имеет значения за ранее Спасибо
@artcar6315
2 жыл бұрын
@@user-bl8xg7qh2c честно говоря я на производителя не смотрю.пару лет назад был на СТК ,в этом году на Сармате разницы ни какой не заметил пока .лучше внимания обратить на моторные кольца боле качественное.
@user-bl8xg7qh2c
2 жыл бұрын
@@artcar6315 Еще раз спасибо большое!
@artcar6315
2 жыл бұрын
@@user-bl8xg7qh2c пожалуйста,будут вопросы обращайся
@imperator1247
Жыл бұрын
Брат можешь сказать какой кольца фирма какой?
@artcar6315
Жыл бұрын
GOETZE
@user-gm4me8ih5b
8 ай бұрын
Коротко ясно ыыы ууу не было 👍🏻
@user-fn1it6pd4v
Жыл бұрын
Не многовато ли зазар колец 0.40 и 0.30 на такую поршневую
@user-ey3gi7fc7m
4 ай бұрын
Всём добра, кольца гетс как они ходят , подскажите кто знает
@artcar6315
4 ай бұрын
Если оригинал то ходят норм
@user-ke8kl7ls6s
Жыл бұрын
На сколько хватит ресурс мотора?
@artcar6315
Жыл бұрын
21126 -100-150т км зависимости какой уход за двигателем 21124 -200-300т км
Пікірлер: 251