А мне бы было очень интересно узнать про притирку клапанов и допускаемые ошибки...
@антоншкредов-ь9ъ
5 жыл бұрын
хоть бы раз кто нибудь показал бы как выбить старые втулки на 16 кл гбц
@dmitriysinaievskiy9501
5 жыл бұрын
👍 круто!!!
@vGamBIT
5 жыл бұрын
Про нюансы установки маслосъемных колпачков например еще бы рассказали как осаживать, как не порвать кромку сальника при установке клапана да и в принципе какие есть проверенные варианты. Себе брал при сборке 8 кл гбц колпачки производства ВЭЛКОНТ в автовазовской упаковке из материала FPM (фторкаучук). Мне попались бракованые - при осадке материал от обоймы отходил, а один даже надорвался хотя все делал аккуратно и спец оправкой. В итоге взял второй комплект таких же, но в другом месте - стало все ок. Чтобы не повредить кромку ножкой снимал пружинки и аккуратно просаживал клапан, потом возвращал её на место. Но может и неправильно что то делал)
@Александр-н5ы4л
4 жыл бұрын
Простите , но если фаска будет "хреново" держать , как вы сказали , то 200 т.км она точно не проездит , а прогорит куда быстрее
@LeoDiMitrio
4 жыл бұрын
Который раз слышу странности про москвичевские седла. Никаких проблем вообще. Минута туда, минута обратно...Всё!
@КолянПриоров-п7ж
5 жыл бұрын
Всё поеятно, а если направляйку поменять, как потом прирезать?
@CamíLliure
5 жыл бұрын
Для начала развернуть направляющую втулку. Обязательно. При запрессовке втулка деформируется. В зависимости от положения клапана,будет ли он чуть глубже к седлу,или чуть приоткрыт,может подзакусывать стержень клапана. По этому смотрите по мануалу скольку у вас зазор на впуске между стержнем клапана и направляющей втулкой, и сколько на выпуске. После того как развернули втулку,начинаете прирезать седло. Развёртки продаются. Как для впускной втулки,так и для выпускной.Шарошки тоже продаются. Можно приобрести через интернет. И пилот,и шарошки. Прирезка седла после замены направляющей втулки, обязательна. Либо до старости будите клапан(а) притирать.
Пікірлер: 10