Благодарю за видео! Объяснили грамотно и понятно. Всех благ,. Вам!
@user-xk6zz3cd5x
2 жыл бұрын
Поздрави от България! Поздравявам ви за вашата работа ! Отлично
@user-ry6yk2ot7t
Жыл бұрын
Молодец, очень наглядно, по домашнему.
@alekseikyznecov746
Жыл бұрын
Видео одно на миллион, и всё подробно
@user-xk6zz3cd5x
2 жыл бұрын
Аз също като вас правя ремонт на тези редуктори МБ 1!Аз имам лично мой 4 от тази машини и 1 МБ 2 !Това са много добри машини аз много ги харесвам !В момента правя основен ремонт на същия редуктор само че при мен Редуктора е с машини лагери !
@user-cl5kz9qi5d
Жыл бұрын
Добри пат скажи пажалуста какие патшепники на полу ося из какого машины можно ставить спасиба зарани
@user-xk6zz3cd5x
Жыл бұрын
@@user-cl5kz9qi5d в редуктора има общо 13 лагера и 4 семеринги !На зъбните колела лагерите вътре са 941/20 общо 9 броя и 942/15 ,2 броя на полуоските са 942/30 са 2 броя!Семеринг на включвателя са 32/20/7 на полуоските са 42/30/7!
@user-nk2hc1kb1r
2 жыл бұрын
Чувак, после капремонта редуктора и замены масла, сливное отверстие тебе не понадобится до конца жизни. Если конечно будешь следить за сальниками
@user-ce2bl4co3x
Жыл бұрын
Я срезал родные стаканы под подшипники и поставил корпуса с подшипником и сальником от сх техники
@user-pb4yj2cv8v
Жыл бұрын
Привет. Не подскажешь от какой техники ставил корпуса, тоже так хочу сделать.
@user-ce2bl4co3x
Жыл бұрын
@@user-pb4yj2cv8v универсальные идут надо по размеру смотреть. Честно не помню какая крышка уже и какой подшипник. Прям с валом в магазин сх запчастей пришел и там подобрали
@user-pb4yj2cv8v
Жыл бұрын
@@user-ce2bl4co3x спасибо буду тоже что-то подходящее искать.
@grh7772
Жыл бұрын
Подскажите на первичном валу скорость переключения там стоит шпонка пластинка как устанавливаться
@user-pz2is2xv8w
Жыл бұрын
здравствуйте скажите сколькл заливать масло в редуктор, как правильно проверить уровень?
@user-pv4bb4zk8o
Жыл бұрын
1.5 литра , что бы посмотреть уровень нужно мотоблок наклонить так чтобы все оси редуктора были на одной горизонтальной линии. Расстояние от нижней кромки заливного отверстия до поверхности масла должно быть не более 20 мм.
@user-pz2is2xv8w
Жыл бұрын
спасибо!!!
@mirplanets1636
2 жыл бұрын
Скажите можно ли за место прокладки намазать герметик?
@user-pv4bb4zk8o
2 жыл бұрын
Да можно , перед этим нужно собрать редуктор , скрутить его половины на 8- 10 болтов , равномерно прижимая и проверить все ли крутится и неклинит, т.к. прокладка тоже имеет свою толщину
@mirplanets1636
2 жыл бұрын
@@user-pv4bb4zk8o так вот имеет специально толщину а герметиком такую толщину не сделать. Как быть
@user-pv4bb4zk8o
2 жыл бұрын
@@mirplanets1636 зазор неравномерный между половинами редуктора , более толстая прокладка хорошо в таком случае компенсирует неравномерное прижатие. С этой задачей герметик даже лучше справится, не нужна там такая же толщина как у прокладки.
@mirplanets1636
2 жыл бұрын
@@user-pv4bb4zk8o ну хорошо попробую герметик
@Petrovih.V
Жыл бұрын
Прокладка служит как зазор между крышками корпуса , по любому прокладку ставить на герметик , если без прокладки собрать на герметик то зазора не будет ! Для этого и ставятся дистанционные шайбы и прокладка , что бы как меньше был люфт между шестеренками и корпусом редуктора
@Rim_Rimski
Жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите, как герметизировали отверстия осей звёздочек?
@user-pv4bb4zk8o
Жыл бұрын
Отверстия осей звездочек вообще негерметизировал.
@Rim_Rimski
Жыл бұрын
@@user-pv4bb4zk8o понял, спасибо.
@Petrovih.V
Жыл бұрын
Отверстия ни как не герметизируются , на старых редукторах первых с игольчатыми подшипниками там стояли паронитовые шайбы , и дистанционные .
@Rim_Rimski
Жыл бұрын
@@Petrovih.V так и получилось, не герметизировал. Только дистанционные шайбы без паронитовых. Чуток сопливит только. Ну, это не проблема. Долью при необходимости
@Petrovih.V
Жыл бұрын
@@Rim_Rimski уважаемый а на шпильках (болтах) которые держат шестерни ⚙️, шайбы стоят с лицевой стороны, по подробнее под шпильку обычно ставиться шайба и с другой стороны под гайку .
@denbel9786
Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста если знаете какой диаметр нижнего вала
@user-xm7yk9jr3o
Жыл бұрын
30мм
@user-dl4tv6yv9j
4 ай бұрын
Еще доюавьте моя звездочка болталась на валу сварка только с одной сторлны вал оторвался на сваоке 30.2 гдето и то слабо посадка
@user-pn9ez1rg4f
Ай бұрын
30мм
@denbel9786
Ай бұрын
@@user-pn9ez1rg4f спасибо
@Buhor01
Жыл бұрын
Здрастивуйти,поскажите пожалуста солидолам или негролам смазится?
@user-pv4bb4zk8o
Жыл бұрын
В редукторе только масло нужно для смазки использовать т.к. оно омывает все детали при работе редуктора
@Petrovih.V
Жыл бұрын
Перед тем как собрать редуктор , ложи туда 3 горсти литол когда соберёшь , заливай полтора литра масла . Это все перемешается и будет тебе счастье ! Лучше по цепям раскидывается такая смесь чем одно масло ! Хуже не будет поверь ! Да же если сальник нет времени за менять , густая смесь меньше вытекает , чем просто масло
@Petrovih.V
Жыл бұрын
@@user-pv4bb4zk8o не соглашусь одно масло не так раскидывается по редуктору , если на мешать масло с литолом то хуже не будет ! Сейчас вообще пошли редуктора сухого типа без заливной горловины , на кидали немного литола и все ! Но не приветствую это !
@monter4338
Жыл бұрын
Мужики, кто знает, отчего вал первичный втягивается влево и вторую передачу выбивает прям сразу?
@user-pv4bb4zk8o
Жыл бұрын
Скорее всего шайбы нужны регулировочные с левой стороны, осевого люфта не должно быть
@user-fn2ge6fj7x
Жыл бұрын
@@user-pv4bb4zk8o на старых редукторах стоят стопара на новых просто шайбы подпирают шайба стерлась увеличился осевой люфт и привет
@user-ui5wf3jz7q
Жыл бұрын
Такая же шляпа. Как исправили?
@user-yl8xo1io2u
Жыл бұрын
@@user-pv4bb4zk8o Подскажите пожалуйста, сколько масла нужно заливать и подойдёт ли трансмиссионное масло 75w -80.?
@user-pv4bb4zk8o
Жыл бұрын
@@user-yl8xo1io2u да любые масла подходят хоть моторные хоть трансмиссионные , летом слишком жидкое масло может теч через сальники и слишком быстро будет стекать с верхней части редуктора вниз хуже смазывая подшипники . Зимой слишком густое масло будет замерзать и тоже плохо смазывать. Что то среднее по вязкости нужно залить один раз и круглый год можно пользоваться мотоблоком. Вобщем если визуально это масло при комнатной температуре не как вода жидкое то заливай.
@user-jw3qw3yn7q
Жыл бұрын
Я буду собирать усиленный а этот слабый
@user-gg1wr9np7p
Жыл бұрын
Здравствуйте канал Самоделки 16. Я хочу сказать по поводу таких редукторов с игольчатыми подшипниками на выходном валу редуктора. У меня был такой редуктор и я понял одну вещь, что восстанавливать его безсмыссленно! Дело в том, что у этой серии редукторов есть один минус, упущенный конструкторами при их изготовлении: незащищенность игольчатых подшипников от бокового трения. Потом завод это понял и стали делать с усиленными шариковыми подшипниками. У меня при эксплуатации не только стерлись сбоку сами стаканы, в которые устанавливаются игольчатые подшипники, но и сами подшипники, тоже сбоков. Ещё и втулка выходного вала редуктора, и тоже сбоку - между стаканом редуктора выходного вала. Так же при этом неравномерном износе начали заклинивать естественно цепи. Я хотел переварить стаканы игольчатых подшипников на стаканы для установки шариковых подшипников. Но, посчитав все за и против понял, что это бесполезная идея, впрочем, как и идея по тем более восстановлению этого редуктора со своими старыми стаканами для игольчатых подшипников. В случае с приваркой больших стаканов не возможно найти отцентровку вслепую в редукторе. В случае с восстановлением редуктора со своими старыми стаканами для игольчатых подшипников - все равно все втулки и подшипники так же в скором времени будет опять стирать, вы просто замучайтесь каждый год вскрывать этот редуктор и опять все менять. Я посчитал кучу нервов, времени, денег для восстановления редуктора, плюнул и купил новый калужский. Плюс каскадовских редукторов перед калужскими, если не считать игольчатых подшипников в том, что каскады тех лет делали тольстую сталь, а Калуга сейчас делают тонкую. Но есть и плюс у современных калужских - они сейчас заполняют в свои редуктора литол, пожизненно, так сказать. Теперь нет проблем с постоянным подтеком масла.
@user-pv4bb4zk8o
Жыл бұрын
Мне повезло, тут втулки и без износа оказались
@Petrovih.V
Жыл бұрын
Почему же делают обоймы на токарном станке ,под шариковы подшипники , что бы отцентровать с валом и корпусом , собирать прихватывать потом сново разбирать , дел много ! Было бы желание , да игольчатые подшипники не надежные разбирали уже , нет защиты ни какой одни чашечки металлические с жестянки . У меня попался мотоблок 2008 года Бм1 там уже редуктор на шариковых подшипниках , сальники в крышках стоят , а сами крышки прикручиваются на 4 болтах к посадочному месту на клрпус ! Вот эти редуктора не убиваемые
@d.i.x
Жыл бұрын
Долго ли такой редуктор с литолом прослужит при зимней эксплуатации?
@user-hh8xq8jp3q
Жыл бұрын
Идиот.. Нагрузка бокового сопротивления минимальны!
@d.i.x
Жыл бұрын
@@user-hh8xq8jp3q скажите это валу и корпусу редуктора. У всех почему то сжирает именно боковые поверхности
@user-yh8sh4ku4d
2 жыл бұрын
А если цепь об корпус шоркает это нормально?
@user-pv4bb4zk8o
2 жыл бұрын
Износ цепи значит , вытянулась вот и шоркает , на зуб звездочки хуже будет попадать , будет износ звездочек. Ну как вариант регулировка шайбами еще возможно нужна, цепь из-за этого тоже может задевать
@mirplanets1636
2 жыл бұрын
тоже трется об редуктор цепь
@user-yh8sh4ku4d
6 ай бұрын
@@user-pv4bb4zk8oага с завода купил новый мотоблок, и цепь вытянулась😂😂😂
@user-yh8sh4ku4d
6 ай бұрын
Как так можно собирать редуктор, это извращенство какое то😂
Пікірлер: 58