Ювелирная работа, это когда они томрозную магистраль, и жоксы подцепили бы за время ролика))
@trainsinthelens7009
Жыл бұрын
Отлично снято!
@trains_rzd942
Жыл бұрын
Спасибо!
@DZD_RZD_UFA
Жыл бұрын
Спасибо за видео
@trains_rzd942
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр!
@AndreyTrains_L-5248
Жыл бұрын
Это Казанский вокзал? 👍
@trains_rzd942
Жыл бұрын
Да 👍
@ДарьяПавленкоВасильевна
10 ай бұрын
В первых вагонах качало
@creeper8595
8 ай бұрын
Вот что я называю кайф слушать как происходит сцепка вагона
@trains_rzd942
8 ай бұрын
Соглашусь)
@aslan3780
10 ай бұрын
ЭПЕШКА.
@ruotleau228
Жыл бұрын
That's looking good
@trains_rzd942
Жыл бұрын
Thanks for watching!
@Дальнобой-х1ы
10 ай бұрын
Уваааассса для начала
@TransportVK
Жыл бұрын
Куда состав держит путь?
@trains_rzd942
Жыл бұрын
Точно не помню уже, но вроде в Йошкар-Олу
@Эдуардо-901
8 ай бұрын
Пора уже для двухэтажных вагонов, ""двухэтажный"" локомотив, т.е. такой же высокий 😊, а то смотрится в целом как то не очень.... Не гармонично, не габарит... (
@trains_rzd942
8 ай бұрын
Согласен, подходил бы лучше под двухэтажки)
@Аслан-м2к
10 ай бұрын
Эпешка.
@RussianTrainn
Жыл бұрын
Круто снято!
@trains_rzd942
Жыл бұрын
Спасибо!
@Аслан-ч4ф
8 ай бұрын
ЭП 2К шляпа...чс 200 рулит
@Acneroh3648
5 ай бұрын
Чс 200 лучше эп2к, до 220 может разогнатся, а у эп2к максимум 160 км/ч, а иак сцепка на видео отличная
@pblonelove
2 ай бұрын
Он хорошо но уже во всем устарел
@helendeiz2996
Жыл бұрын
Помощник в кабине-правильно, а у буфера сцепшик, бывали случаи что помощник погибал при сцепке вагонов ...
Пікірлер: 27