Вот кайфую от подробного объяснения,супер когда настолько грамотный и умный человек рассказывает всё до мелочей.Браво!!! Круто!!!😊
@VLASOVworkshop
5 сағат бұрын
Спасибо
@Dockerback-com
5 сағат бұрын
А ещё поражает сама идея заложенная в работу механизмов,и работу механизмов по этой самой идее.Великолепно.
@alexey9900
4 сағат бұрын
Очень полезная информация,а главное объяснение до мелочей что и как.Спасибо за то что старались и рассказали всё подробно.Оператору респект.
@MrBes900
6 сағат бұрын
Топ, про взвод корзины, думаю вообще мало кто знал, уже собирался видео снимать!)
@oleg9ff
4 сағат бұрын
Прекрасное! Никогда (больше) не планирую обслуживать сам свою машину. Но удовольствие от ваших видео, Александр и Оператор, заставляет просмотреть всё до конца. Иногда, даже, пересматривать. Благодарю.
@gamestoks2219
3 сағат бұрын
Приветствую сенсей рад что ты выпустил новое видео я один из тех людей кто вырос и много чему научился на твоих видео на данный момент занимаюсь только моторами от м-ки после вчера запустил m5 f90 проццес разбора и сбора всегда показывай само атмосфера кайфовая
@torahaiiro
6 сағат бұрын
Саня от души за видео 🙏 полезная информация 👍
@ВениаминАлексеев-м7л
5 сағат бұрын
Техничка - класс!
@autogermanydanila
4 сағат бұрын
Как по заказу, буду менять сцепление на е90 на следующей неделе, как поменять память, взбодрил, ещё раз спасибо за выпуск.
@ДенисГалайко-в9ш
Сағат бұрын
Привет,Vlasovы!!!✌️😉👍👍👍🖐Приятная погода и очень интересная серия оставила прекрасное настроение на весь день ,спасибо за твой профессионализм , мастерство и энергию спокойствия и релакса😊🙏💯💯💯Ты с такой легкость всегда делаешь свою работу,но я искренне понимаю насколько сложная твоя работа и как ты устаешь не смотря на кажущуюся " легкость"😊🤝Приятного тебе денька и добрый привет оператору Валерии и вашей команде !!!😊🙏🍁🍁🍁 Пока- пока!!! ✌️😊🖐🖐🖐🔥
@alexandrrafalov6403
3 сағат бұрын
Александр твои технички смотреть под пиво с мясом просто бомба , спасибо за подробности в видосе всё как всегда супер , спасибо !
@alexandrisaev3687
16 минут бұрын
Давно не было таких видео! Санёк ждём ещё!
@alexanderkonig9679
4 сағат бұрын
Супер техническое видео, Сане и Оператору большое спасибо.
@sengeraleksander4148
4 сағат бұрын
Придётся теперь к Власову на замену ехать!!! 😜😜😜
@ЕвгенийМихачев-ь1ъ
5 сағат бұрын
Давно было собрал сцепление .педаль невыжимаеться.на всю жизнь запомнил взводящиеся сцепление.
@VLASOVworkshop
5 сағат бұрын
Воо)
@autogermanydanila
5 сағат бұрын
Лайк 👍 в поддержку, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
@m50power42
5 сағат бұрын
Видео как всегда топ, но если вы не знали того что сказанно в видео, пожалуйста не ремонтируйте бмв сами😂
@Hilton81
4 сағат бұрын
Снимите пожалуйста видео,по возможности какую нибудь БМВ переднеприводную, на снятие коробки 👍.. Спасибо за видео, поучительно!!!! Хорошего дня...
@kirill40358
5 сағат бұрын
Заметил что универсалы бмв в Европе используются больше,в Снг ,все больше седаны...
@zhennik263
4 сағат бұрын
Ну так то так и есть. Потому что в СНГ бмв это понты а понтоваться на универсале такое. А тут это просто авто и универсал просто удобнее. И кстати дороже
@diabolus261
4 сағат бұрын
Так же в Европе используются больше хэтчбэки (не бмв),чем седаны
@sierrars777
4 сағат бұрын
@@zhennik263причем тут понты? в германии почти все марки большинство универсалы будь то гольф а4 с класс и так далее
@IgOr3799
4 сағат бұрын
Интересное видео👍🏼 Гетрибезаите, там написано😅
@VLASOVworkshop
4 сағат бұрын
😁👍🏻
@yevgeniytereshchenko1213
Сағат бұрын
Кайф! Давно ждал это видео
@dimilau6011
2 сағат бұрын
Обожаю такие видосы Большое спасибо
@andreyzozulya1181
5 сағат бұрын
Привет Саня!Спасибо большое за техничку, просто смотрел и слушал с огромным интересом и удовольствием, знание и опыт это 💪 💪 💪. Всем добра и жду новых тех.видосов😊
@Петро-л8я
3 сағат бұрын
Привет спасибо побольше таких видосов🎉.
@Travmatolog-ortoped
4 сағат бұрын
Александр, приветствую Вас! Спасибо за новое полезное видео. Недавно столкнулся с проблемой, слизало шлицы на флянце редуктора БМВ G11 на протеге 95 тыс. км, чуть пострадали шлицы на хвостовике редуктора. Проблему решил заменой фланца, но микролюфт из-за износа хвостовика остался, запонил люфт шлицевым фиксатором Локтайт 638. Посмотрим что из этого выйдет... Вопросы не только касающиеся описанной ситуации: 1.Часто ли приходится сталкиваться с проблемой износа шлицов фланца/хвостовика редуктора? 2. Какие причины износа этого узла, по Вашему мнению? 3. Может ли установка резины с нерввномерным износом (перед новая, задняя износ 3-4 миллиметра (соответственно диаметр задних колес на 8 мм меньше) приводить к износу узлов трансмиссии? При такой разности диаметров колеса задние совершают большее количество оборотов, таким образом при одинаковой частоте вращения переднего и заднего кардана теоретически возникает "конфликт" и напряжение в узлах трансмиссии, поскольку нет межосевого дифференциала. Возможно эта разность не значима, а возможно значима. При такой разности частота вращения хвостовика редуктора "опережает" частоту вращения кардана и он притормаживает колеса. На предй редуктор наоборот перебрасывает вся тяга, так как при одинаковом вращения карманных валов передние колеса из-за большей окружности проходят большее расстояние. 4. Каким образом крутящий момент может распределяться 40/60, 37/63 и т.ж. ? Чисто механически это невозможно, нигде в литературе не нашёл чёткого обоснования. Если это достигается путем разной степени зажатия фрикционных пакетов, то невозможно чётко прогнозировать такре чёткие цифры как 37/63 и так далее. 5. На задний кардан крутящий момент напрямую передаётся иои тоже через фрицеионный пакет? Есои напрямую, то почему а анимациях БМВ показывают, что в некоторых ситуациях момент может перебоасываться га переднюю ось. Гипотетически это невозможно, если на заднюю ось постоянно передаётся крутящий момент.
@НазарНадуличний
2 сағат бұрын
Приветствую. Спасибо за информативное видео. Есть вопросы относительно корзин сцепления. Существует вариант корзины сцепления от Sachs, без механизма подводки. Был ли у вас опыт установки таких комплектов? Как они себя зарекомендовали в эксплуатации?
@FreedooM37
6 сағат бұрын
Когда продолжение про фильтры?)
@SIMAKOV707
6 сағат бұрын
Чтобы открутить болтик на 10 нужен всего лишь трещеточный накидной ключ.
@konstantinpopov1589
19 минут бұрын
.. а вот поставить его обратно будет уже значительно интереснее ;-))
@SIMAKOV707
10 минут бұрын
@@konstantinpopov1589 магнит и тот же ключ
@МихаилХолькинг.Москва
2 сағат бұрын
Почему то не сказано о двух очень важных моментах: 1. все болты (маховик +двигатель, Корзина+маховик, коробка +двигатель) нужно брать новые! (Они одноразовые) 2. Нужно смазать шлицы вала специальной смазкой, иначе могут быть проблемы с затрудненным включением передач. Из полезного - правильная установка выжимного подшипника- возможно я у себя неправильно установил кстати - поэтому испытываю сложности с включением передач…. Это мне на подумать 🤔
@VLASOVworkshop
Сағат бұрын
1. Маховик и корзина поставили новые, на саму коробку болты «вечные» 2. Все и так будет отлично работать, но меньше пыли фрикционной будет липнуть
@МихаилХолькинг.Москва
Сағат бұрын
@@VLASOVworkshop наверное я не прав в том плане что я говорю в разрезе двигателя N52- а там все что прикручивается к блоку одноразовое. На видео двигатель дизельный и там другой блок, поэтому про «одноразовость» болтов нужно говорить на примере конкретного двигателя.
@aivarskrastins7321
6 сағат бұрын
Očin inķeresna i paļezna.udači vam i mnoga raboti🎉
@vladezau8510
3 сағат бұрын
Где взять такой огромный удлинитель для трещотки?)p.s. если правильно помню, болты маховика нужно ставить на клей, ибо отверстия во фланце коленвала сквозные и может подтекать масло...
@ЛешаМоесеенко
5 сағат бұрын
Саня а что это к тебе зачастили е32 ,а ну-ка по подробнее про эту красотку что у тебя за спиной в рекламе была)))
@VLASOVworkshop
5 сағат бұрын
Будет 😁
@haskylacky8185
2 сағат бұрын
А можно вопрос? Я заметил что при нажтий сцепления у вас нету изменения на оборотах, у меня БМВ Е61 2006.год без X-drive с механикой. Когда нажимаю на педаль сцепления немного повышается обороты, отпускаеш, падает. Но у меня так уже 4.года, как купил машину, это проблема? Спасибо 🙏 И видео топчик 👍
@user-hm3vm5be6v
5 сағат бұрын
Спасибо . Было интересно
@_physicist_
4 сағат бұрын
А я такий сів снідати… а думаю гляну новини…. І ось на вкладці бачу свіже відео від VLASOV…і сніданок плавно перейшов у обід)))) Саня, дякуєм тобі за нелегку працю. Де ти не тільки зробив добро власнику авто, а й поділився досвідом з нами! Супер!
@Vadim_L.A
4 сағат бұрын
Спасибо за видео
@Анатолий-ы3р
4 сағат бұрын
большое спасибо
@Melana179
3 сағат бұрын
Привет
@sierrars777
4 сағат бұрын
в те года она новая стоила дешевле чем 60к а тут ремонт. это явно баг какой то
@JevgeniSarantsin
51 минут бұрын
Пауза. 👍
@Євген-в1ъ
5 сағат бұрын
Двухмасовый маховик и на диске сцепления ПРУЖИНЫ?
@VLASOVworkshop
5 сағат бұрын
Да
@sergejhlebov9827
3 сағат бұрын
А чего ушатаный маховик не поменяли?
@VLASOVworkshop
3 сағат бұрын
🫣
@Анатолий-ы3р
4 сағат бұрын
Raudas iela 11, Zemgales priekšpilsēta, Rīga, LV-1002
@D3m0nist
5 сағат бұрын
Саня давай более интересную техничку, это элементарная работа. Я эти сцепления пачками меняю хоть и на других машинах но на дизелях все идентично
@VLASOVworkshop
5 сағат бұрын
Как раз такие простые работы и помогают ребятам в гаражах своими руками делать машины
@_physicist_
5 сағат бұрын
@@VLASOVworkshopСаша, 1000%
@BeeFASTERR
3 сағат бұрын
Ar ko atšķirās ķēdes maiņa x drive no aizmugures piedziņas m57 d30 (306d2)
@watcherRO
3 сағат бұрын
getrieben seite :-)
@ks-ek4of
4 сағат бұрын
😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄
@zasosix567
6 сағат бұрын
1
@mechaniceveryday
3 сағат бұрын
Врун. Коллектор впускной снимаешь и все откручиваешь) а 10ка эта ключом крутится) уж проще так чем дпф снимать
@ОлегЛукин-ф8д
6 сағат бұрын
Смотрю я на этот ананизм от БМВ и понимаю. Передний привод все испортил. На 34 650000 пробега ничего не менялось кроме корзины. А тут 200 пробега надо пол коробки заменить. Натянуть, подтянуть. И в итоге пшик. Для чего это всё? Петушиные маховики эти одноразовые 🤦
@nut_vl
5 сағат бұрын
Скорость, комфорт , и т.п. вот и технологии. А не ражно твое старое.
@РоманЛьвович-к3ю
5 сағат бұрын
Не нужно путать теплое с мягким. Адептам «раньше было лучше» вообще не стоит смотреть такие видео)
Пікірлер: 70