А мені кортить подивиттсь як то хлопаки з заводу ШАУТ сидять перед телевізором і сі дивлят як Дядько їх станка робит! Цікаво подивитись/послухати!))))
@user-xl9jd9cb8g
2 ай бұрын
Дядьку, респект Вам і уважуха. Вся причина у тому, як відносились наймити до техніки, котру "зробили люди для людей" - це приватна і колгоспна власність. Звісно, що є унікуми, котрі і до власної техніки чи майна, та навіть до власного здоров'я відносяться з "малаточком", але не про них мова. Нас триста років вчили жити ординці, котрі заsравши свої території, йшли на чужі і ця війна є яскравим тому прикладом. Тому, подалі від "дєдов" і поближче до цивілізації і дядьків зі світлою головою та вправними руками - наш вибір! Даруйте, знаю Ваші принципи на сайті, але це не політика, це світогляд!!! Тому і залипаємо ми гуманітарії до залізних дядьків у першу чергу за відношенням до роботи, за самоповагою та самореалізацією...
@user-fr8gv7bd4k
2 ай бұрын
Ніколи на каналі Д/М не писав, але тут з Вами солідарний на 100
@user-kn1bd1cj8j
Ай бұрын
Ви мабуть передивились журнала ієгов ..... Ті часи давно скінчились, соціалізм перемагає по всьому світу ..... І "війна" ( в лапках тому що юридично (а це дуже важливо) війни немає), почалась саме тому що в головах і досі соціалізм...... Бидло весь час каже про якусь " державу" , а "держава" це апарат чиновників, не більше і не менше., 99% і досі не може відрізнити державу від країни ......
@anrie_strider
2 ай бұрын
В ті моменти, коли виходить нове відео про відновлення Шаудта, на час перегляду перестають перевертатись в могилах розробники, інженери та складальники, які були причетні до виробництва цього верстату(з тих хто вже з миром спочиває). Їхні душі тішаться від того відношення до їхнього дітища. Але згодом їх рух продовжиться, бо спаплюжених верстатів ще багато.
@user-cm6bu3yh4j
2 ай бұрын
коли екскурсія на завод Фавретто...цікаво знати... )))і не лишень коли😊
@user-in6su9vh6n
2 ай бұрын
Як відкриють кордони Дядько поїде в Європу на мотоциклі, а повернеться на фурі😂
@alexkuramarpp8
2 ай бұрын
Файно виходить, з нетерпінням ждем першої іскри. Це добре коли сім'я теж долучається до діла😊
@bohdanmovchan8151
2 ай бұрын
є арматура, є і культура) Дядьку, дай Бог вам здоров'я і наснаги!
@sarumjanuch
2 ай бұрын
По доброму тішуся за вас Дядьку!
@user-dz4xm4kt5l
2 ай бұрын
Ця серія веселіша, Макс більше посміхається, немає дідів і побоїв))). Судячи з усього то в наступній серії вже буде перша іскорка.
@aleksandrbazko9239
2 ай бұрын
А цей палець? =)
@user-dz4xm4kt5l
2 ай бұрын
@@aleksandrbazko9239 То корозія. Працювали на том що з даху натекло.
@user-lh6mx2sp9b
2 ай бұрын
Максим! Дай Бог вам здоров'я за вашу працю!
@matthewsmith4908
2 ай бұрын
Вподобайка!👍💫💫💫
@matthewsmith4908
2 ай бұрын
Гарна серія!😅
@kostyadziuba8662
2 ай бұрын
Дякую за відео. Спалахи на задньому фоні то точно з завода Шаут до Дядька німці приїхали )))
@user-cc3zn9pk3j
2 ай бұрын
ну, може і приїхали, але причина спалахів дещо банальніша - несправна лампа десь над станком, вона ще у попередній серії миготіла
@Cute_Reptile
2 ай бұрын
Насправді то духи дєдов з молотками бісяться
@volodur9922
2 ай бұрын
Все обертається як у годиннику.👍
@alexpometun3471
2 ай бұрын
Шпінделя пливуть, люкс 👍🏻
@pavel_alchimic
2 ай бұрын
Мне в немецком станке 50х годов такая крышка попадалась - толщиной миллиметров 4-5 с крепежом в 4 болта М8 по углам. А за той крышкой... 3 пробки по 16А.
@bobruiski
2 ай бұрын
Доречі, 23.10 стосовно різьб і взагалі метизів. Я працюю в ліфтовій сфері, так от, у деяких випобників є цілоспрямована політика зменшення номенклатури кріпильних деталей.. це економить час. Монтажник має при собі менше різних ключів, ну і таке інше. Тобто той конструктор був двічі правий, з одного боку він добре розумів рівень техологій на виробництві і з іншого боку він використовував те, чого і так багато де є і можна якщо що без проблем знайти як деталі на заміну так і інструмент в кишені, ай, молодець! 😊
@user-vo9lp4kd1f
2 ай бұрын
файна робота👍
@user-kl8rq2uc7u
2 ай бұрын
Люкс 👍
@SusaninDead
2 ай бұрын
Я бачив один раз в своєму житті впускний клапан висотою майже під півтора метри тому такими маленькими клапанами мене не здивувати))))) А от на скельце масляної подачі дивився на першому пуску так ніби це мій станок, переживав. Це тільки я один такий чи це норма? Добре видно здалеку як тече масло навіть попри те що воно майже прозоре. Файна конструкція. І реставрація класна, от же ш булгахтер
@user-hy8qj6ue7j
2 ай бұрын
За корито лайк!!!
@user-nn3gl8yd1u
2 ай бұрын
Дай Боже й тобі.
@__AleM__
2 ай бұрын
0:25 - в пустотелой ножке такого клапана может находится металлический натрий для охлаждения. Если будете её резать, то действуйте осторожно.
@pchola7547
2 ай бұрын
Чьотковнатурєклас!🙃💪
@sergeyguryev7053
2 ай бұрын
Гарно :))
@stitchmgn8081
2 ай бұрын
На глаз перед тем как Дядько замеры показал, прикинул что тут 600 оборотов))
@ukraine1514
2 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍
@amboss594
2 ай бұрын
Mi comentario no tiene sentido, quiero apoyar al Autor del canal ¡Gracias!👍
@user-st2vp8tr1p
2 ай бұрын
Du hast früher auf deutsch geschrieben!
@rheopyrin
2 ай бұрын
Мені все ота гайка зубата покою не дає. Невже німці не вказали номер чи креслення інструменту, яким її треба крутити? Наврядче німецькі інженери рекомендували регулювати осьовий люфт викруткою крізь віконце... Дивлячись на мануали концерну фольксваген, то там купа специфічного інструменту, що навіть диву даєшься: там де дійсно можна викруткою піддіти та зняти вузол, завод має спецінструмент конкретно під цю операцію.
@user-zg1ir3xc6e
2 ай бұрын
Також про це подумав.
@user-ls6zu9bp5d
2 ай бұрын
Можливо, спеціальна викрутка, шліц котрої виготовлений у формі евольвентного зуба, певного модуля!😂
@wood998
2 ай бұрын
ви дядько просто скажений! (в гарному розумінні цього слова)
@user-xj1qo1yh2s
2 ай бұрын
Если бы его обслушивали "люди" то он бы и до сих пор у них исправно работал и вряд ли бы он попал на продажу. Так шо определенную лепту они всетаки внесли).
@ShedewrS
2 ай бұрын
Якби обслуговували по-людськи та гарно працювали, то б теж продали, бо купили б для підприємства нові і сучасні «Шаути». А не розвалили все і закрилися.
@aonmaster75k94
2 ай бұрын
списали на брухт як багато нових у маcтилI яки навить електромережи не бачили, тут пiдприемства цiлком списують...
@user-ef3gy4lu8t
2 ай бұрын
Нічого не розумію в металообробці, але відео з великим задоволенням дивлюсь. Дякую!)
@siarheistsiapanau
2 ай бұрын
Ну с гайкой понятно. Они крышку открыли и давай крутить, а оно не идёт. Ну и зубильцем помогать гайке начали. Пока видимо кто-то не догадался под заливную пробку посмотреть и увидел стопорный болтик который гайку держит, изнутри-то его не видно. Ох и ёбкали они там я себе представляю :-). Ну и получались они долго там волшебным зубилом работали, так что даже зубило соскочило и пробку побило с внутренней стороны. Может они не знали что пробка на резьбе и думали выбить изнутри её.
@yurii_afanasiev
2 ай бұрын
А все чому? Тому, що хомо совєтікусу з дитинства говорили, що думати - то зле. За тебе рідна комуністична партія вже подумала. Звідси і дурна приказка про те, що інструкцію читають після того, як вже зламав. Нормальний німець навіть і уявити не міг, що хтось полізе до станка не почитавши перед тим мануал.
@user-wd7xk7lw9r
2 ай бұрын
Вітання з м.Городок ( Львівської обл. ) Завжди з великим захопленням дивлюсь ваші відосики - лайк ставлю одразу при дисклеймері 👍👍👍 Ви той прикол знаєте з білою сорочкою і мештами, а у нас на Мостищині, в кінці говорили, сведир, Бойс і мешти, а під сведром Бойс, біла кушулі 😂🤣😂 сведир Бойс той, що на три гудзика защіпався - реально, по селах то був тренд аби який 🤣🤣🤣 а ще як норкова шєпка на голові, то це був повний бутерброд - таке тільки могли собі дозволити перші кавалєри у селі!
@user-wu6ch7yk7f
2 ай бұрын
👍
@bgdj666
2 ай бұрын
😊😊😊
@sashaan8754
2 ай бұрын
Гений.
@HilbongardRolamus
2 ай бұрын
8:10 Знаючи добре слюсарів на заводах , бо я з ними пропрацював багато років - майже впевнений , що вони спочатку як це часто буває, полінилися подивитися документацію, щось накосячили, а потім коли вже діло зайшло що все застопорилося, застрягло, заклінило та й перекосило - в них і виникає той самий дідовський інстинкт, коли щоб відремонтувати треба обов'язково лупашити зубилом, гріти паяльною лампою, та щей болгаркою пиляти якщо зубило не допомогло. Спочатку вони ліняться і не включають мозок (якщо він є), а потім з наслідками не можуть впоратись ніяким іншим шляхом ніж використати кувалдометр та зубило. Я думаю, що цей випадок не є виключенням, бо алгоритм у цих NPC якимось чудом завжди збігається
@user-xg4vo6qh7u
2 ай бұрын
Дай Боже й нам дай Боже й нам
@ks-ek4of
2 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-vo2kd2em4d
2 ай бұрын
Працює масляна плівка товщиною в одну молекулу... Розірвавши її метал піде по металу. Тому підшипник тертя ковзання краще підшипника кочіння. Площа тертя, теплопровідність... і тд. Чекаємо нових серій 👍
@andrzejkomyshchuk3346
2 ай бұрын
Якщо використовувати мудрі слова, а головне з розумним іпалом писати, то люди подумають що ти сказав щось достойне
@gugikk8089
2 ай бұрын
і певно саме тому що підшипники кочення гірші за підшипники ковзання... вони і викорситовуються у ПЕРЕВАЖНІЙ БІЛЬШОСТІ механізмів зараз! Дорчі включаючи дуже навантажені і де треба дуже велика надійність як наприрклад авііційні двигуни! Доречі на чому базується ваше твердження про товщину в одну молекулу?!
@karpych1717
2 ай бұрын
Чомусь видається, що рідинне тертя - це коли масло по маслу. Тому змащеними мали б бути обидві поверхні і ще шар мастила між. Але це не точно
@petrovich5188
2 ай бұрын
Коли робили того Шаута не було ще сучасних надточних гібридних підшипнків. То хай Максим нам покаже на що здатен той шпіндель, нагрузе і виміряє зміщення.
@revetastogne
2 ай бұрын
Я шось дуже сумніваюсь що товщина тої плівки в 1 молекулу, а вірніше майже впевнений що плівка там набагато товща. Зчого ви це взагалі взяли?
@user-xz3jn5ty7u
2 ай бұрын
👍👍👍🇺🇦
@user-cm7xo4xr2v
2 ай бұрын
Д.М можливо десь біля таблички чи зверху зробити отвір і вставити термометра механічного як на котлі для контролю температури масла
@user-dg7hf2ud5l
2 ай бұрын
Чи є якийсь регламент по заміні оливи після обкатки шпінделя?
@olegolega8182
2 ай бұрын
Привет творческому человеку. Поскольку как-то иначе назвать твоё отношение к работе не подберу слов. Интересно на 22.07 это доця уже такая ?😊
@svjatoukraina
2 ай бұрын
Файно! А де резинова трубка на палець язика??))
@balobin
2 ай бұрын
Може в підшипники запхати термодатчики і вивести на екран?
@Shiko897
2 ай бұрын
отличный пост !!=)=)
@matthewsmith4908
2 ай бұрын
Від марки мастила також залежить знос підшипника ковзання та його температурні режими. Враховуючи яка там усередині була кака, то не довго б він пропрацював на рідному мастилі.😅
@GeOrGeViCtOrE
2 ай бұрын
Дядько а чого ти дивуєшся дурості радянської людини!? 70 років розумних працьовитихі талановитих українців розстрілювали або висилали до Сибіру!!! От і отримали ми зворотню селекцію! Тепер мінімум 40 років має пройти ,щоб все повернулось як було!!! А мала підросла дай Боже їй здоров'я та щастя 😊
@ShedewrS
2 ай бұрын
До тих пір поки не виродяться ті хто розказував і слухав про хліб по 5 копійок, солярку зливати в канаву, щось накрасти на заводі та квартира «безкоштовно»!
@GeOrGeViCtOrE
2 ай бұрын
@@ShedewrS саме так!!! А щодо" безкоштовно " квартира то все брехні!!! Квартири стали приватними тільки після розпаду совка і початку приватизації майна!!!! До того часу радянській людини видавали ордер на право проживання в даній квартирі, а за це була встановлена квартплата( не за комунальні послуги)- маленька , але була!!! Як ці люди все позабували???
@ShedewrS
2 ай бұрын
@@GeOrGeViCtOrE Так само як за черги, тотальний дефіцит і т.д.
@user-ib2hl9ci7k
2 ай бұрын
Мала то не донька, мала то муза!😊
@smertrusne3156
2 ай бұрын
Квартири "давали" тільки за умови якщо відпрацюєш на підприємстві 10-20 років, й там куди тебе направили. Інакше квартиру в тебе забирали якщо звільнишся - фактично це була та ж сама іпотека. Про це любителі совка не люблять розповідати, або не знають бо їм батьки не розказали.
@Aeroua
2 ай бұрын
Знову Дядько все запартачив - всюди брак, нічого не вгашено молоточком... що за людина я не знаю... 😍Якби ще якусь приблуду щоб прибрати писк від частотника ...
@user-kn1bd1cj8j
Ай бұрын
Максим, вибач за пораду, але там де ставиш гумові манжети "сальники" і там де ставить сальники які і є сальники ..... Якщо є можливість, то закладай втулки, щоб і гума і войлок тертися по втулках. Легше і дешевше поміняти втулку, чим робити новий вал, тобто втулка це "росходний материал".
@signknife
2 ай бұрын
По рівню оливи у контрольних віконцях можна визначати оберти шпінделя на око, можна зробити шкалу.
@Dyadko.Maksym
2 ай бұрын
Він працюватиме на 1500 штатно
@Dgekson77
2 ай бұрын
Максим, купи сальники из фторкаучука, FKM вроде. Они как раз держат температуру. Цвет у них коричневый. Я для шпинделя взял именно FKM.
@thugbehram658
2 ай бұрын
Там немає температури. Якщо шпиндель високоточного верстата гріється, то це біда.
@Dgekson77
2 ай бұрын
@@thugbehram658 Масло видели что практически не выходит наружу? А значит сальник будет вращаться на сухую, Почитайте характеристики сальников FKM, они как раз подходять для этого места шпинделя. Ну дело конечно каждого, ставить или не ставить такие сальники.
@MrCrypton86
2 ай бұрын
Максиме, трьохфазні асинхронні двигуни розраховані на примусове охолодження їхньою крильчаткою на робочій частоті 50 гц! Заниження обертів частотником призводить до неномінального, перевантаженого теплового режиму роботи такого двигуна. Нормальне охолодження починається десь з 37 гц, але це дуже приблизно й для кожного двигуна індивідуально, залежить ще й від навантаження. Тому для випадків роботи на неномінальній частоті бажано використовувати т.з. наєзднік тобто примусовий обдув від окремого двигунця що монтується на кришці.
@user-qz5xj8up2k
2 ай бұрын
можна частоту комутації підвищити, щоб зменшити писк двигуна шпінделя)
@user-jn1rv1lq1b
2 ай бұрын
ДОПОКИ В ЛIСI БУДУТЬ РОСТИ ПАТИКИ ТО НЕ ПРОБЛМА ЗБАЦАТИ ШПIНДЕЛЯНА ЛЮБЕ ВIСIМ
@busko4272
2 ай бұрын
По людськи , від слова люди. 😂
@lunatik121
2 ай бұрын
На ці віконця де ллється олива, можна дивитися вічно=)
@smertrusne3156
2 ай бұрын
А у А616 ще амперметр є на одній з фаз. Одного разу так пер що стрілку праворуч поклав.
@user-ss2yv2ey7g
2 ай бұрын
Аж душа радуется, что у Вас все получается! Скажите, а безопасно круг с такими выбоинами ставить? Я понимаю, что на вашем предприятии свои требования к тб и премированию, но все же. ЗЫ на котором видео у ДМ перекручена левая шлейка на комбезе:)
@Dyadko.Maksym
2 ай бұрын
Круг тут чисто як маховик. Буде новий
@user-ss2yv2ey7g
2 ай бұрын
@@Dyadko.Maksym Понятно. Спасибо что успокоили, бо я волновался:)
@user-du1cp7qc1f
2 ай бұрын
Оце коли дядько Максим підрізав головку мото. Мінськ чи робив столик я ще щось розумів 😮 а зараз тільки дивлюсь і переймаю що робити треба "добре а погано саме получится"😊.
@ivanvelykodnyi7539
2 ай бұрын
Метод накручування гайки через дірку дивним чином нагадує регулювання стояночного гальма у мерседесі віто. Там теж відкручуєш один болт. Підтягуєш викруткою і все.
@chlonitazene
2 ай бұрын
👍
@ViacheslavSkunzia
2 ай бұрын
Яке то то файне , яке то то мудре. Кілько бся не гусляло , нигда ся не пурве ☝️😀
@user-u150
2 ай бұрын
Я вже думав, шо будем клапана шліфувати 😂😂
@Electromechaniac
2 ай бұрын
28:13 - це частотний перетворювач з невдалою частотою комутації ШІМ... я б крайнє не радив би працювати тривалий час поруч з таким приводом - це негативно впливає на здоров'я в цілому і слух зокрема. Взагалі, у налаштуваннях ПЧ мають бути варіанти зміни частоти ШІМ (у дешевих є фіксовані кілька позицій, у дорожчих - плавне регулювання або "динамічна зміна" аби "розмити" спектр шуму й зменшити його негативний вплив але не підвищувати "середню" за часом частоту занадто сильно, що досить таки гарне рішення). Вища частота комутації збільшує нагрів транзисторів ПЧ і трохи пришвидшує старіння ізоляції обмоток двигуна але це не є великою проблемою (не в рази, значно менше), тим паче струм буде більш синусоідальний, що позитивно впливає на момент двигуна. Єдине на що слід 100% звертати увагу з ПЧ - це напруга на валу двигуна, адже висока частота створює шлях для витікань струму на землю через паразитні ємностні зв'язки (у 2-х словах не опишеш фізику, але воно і не треба більшості, та важливо, що чим більша частота комутації ШІМ - тим більше проявляється цей ефект), тому якщо у Вас вал двигуна з'єднаний з навантаженням (з заземленим валом і корпусом) металевим з'єднання, то нема проблем, а якщо є ізоляція (гумовими ременями), то бажано встановити на вал двигуна щітку-заземлення (ковзаючий контакт, що буде давати шлях для "стікання" струму), аби Ваші підшипники не довелося міняти раніше потрібного. А частоту комутації (на слух) треба обирати індивідуально, бо різних людей дратують різні частоти, та я б радив обирати частоту 5000 Гц або вище, бо чутливість вуха у цьому діапазоні вже значною мірою зменшується і дратуючий ефект послаблюється.
@dieselv906
2 ай бұрын
Підтримую. Також на власному досвіді впевнився, що старі мотори 50х-70х не люблять низької частоти комутації, гріються більше
@Dyadko.Maksym
2 ай бұрын
То лише для обкатки частотник. Потім пускач врубує напряму
@Electromechaniac
2 ай бұрын
@@Dyadko.Maksym я це зрозумів за відео. Просто в ньому мають бути відповідні налаштування - раз їх зробити і вуха подякують, навіть якщо це нечасто буде використовуватись (під час обкаток). Але це лише моя особиста думка і кожен має право робити як воліє!
@user-mk8mo8mx7b
2 ай бұрын
Машинка шепчить, як то кажуть, молодець, діло майстра боїться)
@atomicspirit
2 ай бұрын
Має сенс ставити масляний фільтр на шпіндель?
@Denyska002
2 ай бұрын
Підозрюю що на Берті Дядько схоже зробив, тіки масло під тиском)
@user-rx7ei6tn6m
2 ай бұрын
Ото зараз Штучний Інтелект надивиться цих відео, а потім якимсь студентам та й напідказує, що станок Шаут проектувався і збирався в Україні.
@lgoptimusblack65
2 ай бұрын
тефлоновий безпружинний сальник буде самий ніжний для шпінделя
@andreyne5347
2 ай бұрын
Я від всього цього далекий, але ж якшо між шпінделем та зовнішнім торцем стакану передбачено ціла маслозбірна конструкція, то мабуть те масло має звідти йти щоб змащувати ту вузьку полоску контакту(4мм) шпінделя та внутрішньої поверхні стакану яка виходить до зовнішнього торцю. Чи масло з внунрішньої ванни стакану теж попадає на те пятно контакту?
@Dyadko.Maksym
2 ай бұрын
Масло з центру втулки виганяє на боки
@MsRoooot
2 ай бұрын
Дядько Максиме візьми інтерв'ю в тих майстрів хто працював за станком і хто його обслуговував, було би цікаво.
@zhekson794
2 ай бұрын
Нереально. Они не жильцы... Ведь сами хрен явятся на интервью, сколько таких, которые каждый раз после критики Макса оправдываются, как будто он лично их высмеивает, походу совесть грызет...
@thugbehram658
2 ай бұрын
Вони вже спились давно.
@frozenrabe9615
2 ай бұрын
Максим як автор поеми під назвою "Шаудт". Верстат "одягається"... Ех, навіть шкода, що до завершення все ближче і ближче...
@user-mc7qm3tu7b
2 ай бұрын
Не переживайте,він знову щось притягне😂, буде кіно
@cemmua5693
2 ай бұрын
@@user-mc7qm3tu7b Вже притягнув...там біля "Фавретто" два ІЖа вже чекають свого часу.
@SkallyPasha
2 ай бұрын
@@user-mc7qm3tu7b казав , що тепер лише з-за кордону купуватиме верстати. То такого кіна з суцільно покоцаними деталями вже не буде , мабуть
@user-eg3ri7xd8e
2 ай бұрын
Корабель знову пішов за давно відомим курсом!!👍👍👍👍 Написав дядькові но відповіді не отримав!! То Дятько зайнятий чи не має натхнення??
@Dyadko.Maksym
2 ай бұрын
куди?
@user-eg3ri7xd8e
2 ай бұрын
На електронну пошту!!
@user-vv7op1ej4f
2 ай бұрын
Після минулої серії чекав серії про сейф .. думаю.. неділя точно буде про сейф шось. Тільки це кажіть що наступної неділі чекати)
@user-cm6bu3yh4j
2 ай бұрын
любите халяву?
@user-vv7op1ej4f
2 ай бұрын
@@user-cm6bu3yh4jне розумію до чого тут це? Мені цікаво дивитися на щось нове у ДМ ..напевно як і всім тут)
@user-oz2pr6qj6p
2 ай бұрын
Доброго вечора скажіть будь ласка чи виготовляєте ще пневмо штихеля ?
@maik2737
2 ай бұрын
Дядьку, подивися на комбайн лексіон, цілий на реміньчиках, але, вважається непоганою технікою!
@user-wg8fl1pm7b
2 ай бұрын
дядько максим ви ювелір
@user-yv8lq9kl8j
2 ай бұрын
Сальник замість фетра теж схоже на колгосп ,бо створило проблему.
@Dyadko.Maksym
2 ай бұрын
Зато не згниє і тримає герметичність
@user-yv8lq9kl8j
2 ай бұрын
@@Dyadko.Maksym Воно то так.Але якщо контакт сальника і поверхні шпінделя буде сухий . то буде грітися поки не зробить канавку.Особливо зі сторони камня, де можливе попадання абразиву.Зношення рідних підшипник , брудна олива ,схоже і вказує на попадання абразиву.Як що я не помиляюсь, то зі сторони камня , при обертанні шпінделя, бруд і буде намагатися затягти під ущільнення.Час покаже.
@petrovich5188
2 ай бұрын
Так можна поставити сальник з двоа буртами і проміж них спеціальну смазку закласти, і вже насухо не буде.
@MrSoney87
2 ай бұрын
З такою музою - інакше б і не вийшло!! Кто бачив?)))
@Dyadko.Maksym
2 ай бұрын
То доня
@romakvas9613
2 ай бұрын
Шо майстер то майстер.
@ukraine1514
2 ай бұрын
Таке питання до тих, хто каже "що втулочні підшипникі погані, чи зітруться". Раніше в поїздах на колесних парах які підшипники були?
@Dyadko.Maksym
2 ай бұрын
Саме так.
@user-qg3ue8hi6f
2 ай бұрын
+
@dieselv906
2 ай бұрын
Частотнік задовбав пищати двигуном, треба частоту комутації підняти до 14-20 КГц
@Dyadko.Maksym
2 ай бұрын
То лише для обкатки частотник. Потім пускач врубує напряму
@user-nd9xo1fd1m
2 ай бұрын
На що такий товстий метал на кожуссі круга, то для безпеки , на випадок якщо круг зруйнується, чи там ще щось має кріпитися?
@-PiroMAN-
2 ай бұрын
То Дядько стрілкою вказав що типу кисень стоїть та масло поряд? Якщо так, то воно безпечно доти, доки масло в сам вентиль не потрапить та не подасться тиск на то все... Так що то відносно безпечно якщо з розумом)
@Dyadko.Maksym
2 ай бұрын
Нема там кисню вже пару років....
@-PiroMAN-
2 ай бұрын
@@Dyadko.Maksym , але я правильно зрозумів що стрілка на кисневий балон вказує? Чи щось інше малось на увазі?
@Dyadko.Maksym
2 ай бұрын
@@-PiroMAN- стрілка вказує куди має крутитися кожен з шпвнделів😊
@aleksgrabchak8971
2 ай бұрын
*Це не смішно *але смішно 😅😅😅
@nicrdlnv332
2 ай бұрын
!
@user-lx6me1gf9r
2 ай бұрын
У Дядька Максима є спеціальна вимова і слова коли він задоволений :) Думаю, що можна зробити нарізку за всі часи "дивисі, курва, як то ся робе" "шкірана куртка, спортивні штани" :)
@alexhaivoronsky
2 ай бұрын
Отой тернопільський говір та жарти - то окрема родзинка каналу.
@user-ue5ov6vm4k
2 ай бұрын
Дядьку спробуй знайти сальники без пружинки так званий воротниковий
@gugikk8089
2 ай бұрын
"вал втулок не торкається"... ну це правда, але тоді постає питання, а що ви тоді обкатуєте вже два дні?!
@Dyadko.Maksym
2 ай бұрын
Лижник не торкається дна, але катається ціле літо😅
@-PiroMAN-
2 ай бұрын
Частотник планується на шпіндель для зміни обертів з ціллю компенсації зносу круга?
@Dyadko.Maksym
2 ай бұрын
Ні
@JenSumei
2 ай бұрын
На свій хлопський розум можу припустити, що таке діло можна компенсувати швидкістю обертання деталі, хоча тоді так можна було б робити й на плоскошліфі з повздовжніми подачами. Було б цікаво у кількох словах почути трохи теорії, якщо це має місце
@gibs0nRuslan
2 ай бұрын
фільтр би ще, на подачу олії
@user-jd2no5ni3x
2 ай бұрын
ЩЕ чуть чуть... і криша у максима буде шелестіть))
@alexhaivoronsky
2 ай бұрын
Двигун і станок помальований краще ніж в мене машина.
если не ошибаюсь гидродинамические подшипники не любят малых оборотов потому что клин масла не создает избыточного давления и детали соприкасаются и начинается износ, для нормальной работы жидкостного трения только высокие обороты.
@Dyadko.Maksym
2 ай бұрын
Є формула мінімальної швидкості для певного масла
@user-Ukrainizacia
2 ай бұрын
Не буду так робити, щось воно там б'е, тре , огірки можна цім станком крутити,😊😊😊
@olegsaiko4270
2 ай бұрын
Але свист двигуна вибішує, треба з цим щось робить.😀
@Dyadko.Maksym
2 ай бұрын
То лише для обкатки частотник. Потім пускач врубує напряму
Пікірлер: 255