Adrian Du bist der Hammer. Top Video und so hat das noch keiner gemacht. Die Frage bleibt " wo sind die 100 tausenden Abonnementen "? Ihr macht einen super Job. Ich war letzte Woche bei Marko Degenhardt am Prüfstandstag und habe viel von Euren Kanal erzählt. Wenn diese Community das so ähnlich macht dann, verfolgen Eure Videos noch viel mehr. Ihr habt es auf jeden Fall verdient. LG aus dem Ruhrgebiet
@jorgbraun6456
2 жыл бұрын
Eine Tasse Kaffee und gespannt dem Vortrag lauschten, ich fühle mich immer wie der Student ,der gespannt dem Professor zuhört 😃🤓 Das war mal Zeit so ein Video zu bringen. Top 👍🏼🍀✌🏻🔧🚗
@Fa_Caleb666
2 жыл бұрын
hahahaha, genau das selbe plus kippe gerade bei mir🤣
@jorgbraun6456
2 жыл бұрын
@@Fa_Caleb666 😂✌🏻
@AssKickerHU
2 жыл бұрын
Endlich mal eine Box gemessen gen Serie und vergleichen mit einer Software 👌🏻 Du bist einer, der sein Handwerk versteht was man auch an der Leistung sieht. Mit 240 Pferden dürfte der Spanier gut flitzen 🚗💨
@CptChrizzo
2 жыл бұрын
Deine Videos sind immer TOP! Vor allem wieviel Mühe du dir gibst um für uns Laien alles verständlich zu erklären. Auch die Videos an sich sind super, schön geschnitten, alles transparent für den Zuschauer und gut zu verstehen. Einziges Manko an deinen Videos - man muss immer so lange warten bis das nächste kommt :D
@LeosGarage
2 жыл бұрын
Wow, DAS ist es! Vielen Dank fürs Video! Ich habe diese Tuningboxen für über 5 Jahre auf meinem Kanal getestet aber konnte nie so sehr ins Detail gehen wie du. Mega! Das hat mich umso mehr motiviert jetzt ne Software zu machen. Ich rufe die Woche mal an und will unbedingt mal zu euch für meinen A3.
@reyndersbmx
2 жыл бұрын
Einfach unfassbar wie sympathisch und einfach + detailliert er tuning und was er da tut erklärt ..❤ Ich liebe es ,ich gucke die Videos sau gerne gibt gutes technisches Verständnis.. so sieht man mal was wirklich alles zusammen hängt 😅😬 Saubere und gute arbeit Weiter so
@High-Performance-IQ
Жыл бұрын
"unfassbar"....🤦🤦🤦
@maggus6889
7 ай бұрын
Schade, dass nichts mehr kommt. War wirklich eine Bereicherung für jeden von uns und für ganz YT...🥲
@syklo1510
7 ай бұрын
Hoffe da kommt nochmal was!
@T0mThompson
Жыл бұрын
Danke für den detaillierten Einblick in die Boxen Geschichte... Was mir besonders positiv aufgefallen ist...Sitz - UND Lenkradschoner. Getreu dem Motto...respektiere das Auto des Besitzers und er respektiert dich. Beispielhaft!
@cg6479
5 ай бұрын
Wahnsinn diese Qualität die du ablieferst und wie viel Mühe du dir mit deinen Erklärungen gibst. Großes Lob 🎉
@mijasulema
2 жыл бұрын
Danke für die verständliche und ausführliche Erklärung. Das erste Mal dass ich "Drehmoment" kapiert habe, anhand der fehlerhafte Einstellung des Prüfstandes
@ProBoostEngineering
2 жыл бұрын
Dann war es ja doch noch für etwas gut 😁👍
@TheBernhard629
2 жыл бұрын
DANKE! Endlich zeigt mal jemand was die Box wirklich macht bzw. welche Auswirkungen die Box hat! Vielen Dank für das tolle Video! Mach weiter so, einer der wirklich wenigen aber Besten KZitemkanäle wenns um Tuning geht!
@keezy1016
2 жыл бұрын
Sehr cool, das auch die Werte aus VCDS eingeblendet und auf diese auch eingegangen worden ist!
@MTXODIN
Жыл бұрын
sowas von ehrlich, mein Respekt hast du voll und ganz! Danke
@tmueller81_motors
Жыл бұрын
Endlich mal ein Video wo diese Boxen vernünftig erklärt werden! Sehr gut gemacht. :) RaceChip hasst dieses Video. 😄
@franky7843
Жыл бұрын
Als Anwender für Boxen, ist doch nur wichtig, das das Steuergerät davon nix merkt, also auch nix mitloggen kann. Wichtig für Leute mit Garantie auf dem Motor. Software verändern geht nu mal nicht bei 7 Jahre Garantie.
@martinlemke4440
Жыл бұрын
Mega kompetent erklärt, toller Test und Vergleich sowie spannende Erklärungen zu den Steuergeräten... Vielen Dank!
@homebaseoboone
2 жыл бұрын
Da RaceChip in Göppingen sitzt, also quasi nebenan, wäre doch ein ehrlicher Meinungsaustausch gerne mit Messfahrten absolut spannend und interessant.
@geraldp494
Жыл бұрын
Absolut
@davidc.9414
Жыл бұрын
Glaubst du wirklich, Racechip stellt sich vor die Kamera und sagt: „Ja Mensch du hast recht, unsere Boxen taugen nichts“ ? Mir persönlich wäre eine Prüfstandsmessung sowieso wichtig, wenn ich mir eine Box einbaue und die sagen „hat 28 PS und 40 nm mehr“ kann ich das glauben oder nicht
@tobigederer8438
9 ай бұрын
Schaue dir das Video von jp an der hat die raceship getestet an denen hyndai i20 und es verspricht leider nicht das was da steht
@xxeon5549
Жыл бұрын
Mega underrated dein Kanal. Bin jetzt erst auf dich aufmerksam geworden. Maximal informativ. Danke und bleib dabei! :)
@carstensasker7872
2 жыл бұрын
Sehr geiles Video .mal wirklich verständlich erklärt wie Boxen arbeiten anhand von werten.👌
@grantorino9049
Жыл бұрын
Also ich bin sehr zufrieden mit meinem Racechip 🤷♂️ gut für Sportwagen mag ne Software sinnvoll sein, aber für 20-30PS mehr bei nem 160PS Motor. Passt schon.
@Carloves85
2 жыл бұрын
Wie immer mega informativ, sachlich, einfach passend und top erklärt.
@ilario3752
2 жыл бұрын
Danke für den Kompetenten Beitrag ! Mich würde eine Analyse für das Zusatzmotorsteuergerät von ABT interessieren.
@robertschnetzer
2 жыл бұрын
Das würde mich auch sehr interessieren. Da ABT ja sagt, sie haben ein Motorensteuergerät und nicht nur eine Box die Werte manipuliert.
@matzest
2 жыл бұрын
Ist im Prinzip das gleiche, nur wird das Abt komplett an den Motorkabelbaum (Fzg. seitig nicht) angeschlossen und nicht nur an die einzelnen Sensoren.
@mrcschffrt920
2 жыл бұрын
Das Gehäuse ist etwas aufwendiger, eventuell mehr Signale die in die Berechnung einfließen. Aber vom Prinzip her ist es das gleiche in Grün.
@peterpan678
2 жыл бұрын
Cooler Einblick und Vergleich zum Chiptuning… 👍
@axelmorban9272
2 жыл бұрын
Adrian, bester Lehrmeister. Mein Golf2 1.8t Umbau mit S3 läuft Dank deiner top Erklärungen top. 1.3 Bar alle Werte top. Mega Spassgerät. Weiter bitte 😍😊😉❤️🔥👌
@tomraider1688
2 жыл бұрын
Sehr geiles Video 👍 Die Abgastemperatur wäre noch Interessant gewesen. Könnte mir vorstellen, das hier das Steuergerät dann auch sehr unterschätzend unterwegs ist ähnlich wie beim Drehmoment. Würde ja bedeuten, dass die dann noch höher ist als sie serienmäßig eh schon ist. Da werden die 1000°C sicher geknackt auf der Bahn 🤣 In Verbindung mit diesen Zündwinkelrücknahmen ist das ja der sichere Tod 🙄 Nach diesem Video bin ich jedenfalls froh, dass ich solch eine Box noch nie ausprobiert habe 😅
@PumaG3
2 жыл бұрын
Kenne wen flüchtig mitm Polo GTI , der hat auch so ne Widerstandbox und der knackt die 1000 Grad der Otto^^
@Politismos88
2 жыл бұрын
Ich habe ,,Scheinwerfer fürs Steuergerät,, gelesen 😂 es ist noch früh
@subelanos
2 жыл бұрын
Ich auch 🤣🤣🤣
@stefanahlfeld3394
2 жыл бұрын
Ich fahre eine Box in einem VW CFFB 140PS TDI Fabr. Speed-Buster ( +31PS + 58Nm). Die Box modifiziert Raildruck, Ladedruck und das Nockenwellensignal. Ich ziehe damit auch einem Trailer mit 2 to. in den Urlaub. Die Box ist ein echter Gewinn für Drehmoment und Leistung. Testet doch mal einen Diesel mit einer Box. Interessieren würde mich dabei welche Signale die alle modifiziert.
@xqxqgaja5657
2 жыл бұрын
Endlich macht das einer ! Die Box hinter der Kulisse zu präsentieren Freue mich auf das Video 😃
@tobiasherrmann5817
Жыл бұрын
01:43 - damit ist alles gesagt… es kann nur ein optimales Ergebnis erzielt werden wenn man es auf diesen einen Motor (der dann vor Ort ist) Mapping optimiert…
@janunger4630
2 жыл бұрын
Ich hätte mal eine Idee für ein Video , und zwar alles um das Thema „Der erste Start nach komplettem Motor-Umbau (Düsen,Turbo,Pleuel usw) was man alles beachten muss , zum Beispiel nur im Stand warm laufen lassen und direkt zum Abstimmer , oder doch 1000km einfahren und dann erst zum Abstimmer. Worauf man eben achten muss auch bezüglich Steuergerät nach komplett Umbau . Das würde mich mal sehr interessieren ! Aber klasse Content , weiter so! :)
@ProBoostEngineering
Жыл бұрын
Keine schlechte Idee ☺️👍
@ZeroTech82
2 жыл бұрын
Mega gut erklärt, richtig Cool wäre jetzt noch ein Fahrversuch auf der Strasse gewesen.
@thomasboeger5589
2 жыл бұрын
Vielen Dank für dieses sehr interessante Video! Gerne kann das auch sechs Stunden gehen! Absolut klasse machst du das. 👍
@oliverstrzelczyk2808
4 ай бұрын
Super Kanal mit viel Fachwissen sehe ich sehr gerne , verstehe nur nicht warum es nicht mehr ABO sind bei so vielen Aufrufen , das wäre mal was wenn jeder das anerkennt was auch für Arbeit dahinter steckt und Fachwissen ok ist halt viel Theorie doch Die Erklärung einzelner Themen finde ich Super . Bitte mach weiter und freue mich auf neue Videos solltest bekannter werden 👍
@thegreeceboy90
Жыл бұрын
"Je neuer das Auto ist, desto schlimmer ist es eigentlich" Diese Aussage kann ich unterstreichen. Bei meinem 2006er BMW 120D mit Automatikgetriebe hat eine Tuningbox problemlos funktioniert. Bei meinem neuen 2018er Audi A4 B9 mit DSG funktioniert eine Tuningbox zwar auch, aber das Auto ist deutlich verwirrt: Es schaltet bei konstanter Geschwindigkeit einfach mal runter und sofort wieder hoch. Die neueren Autos kann man mit verfälschten Werte einfach nicht mehr "verarschen". Meines Erachtens kann man bei älteren "dümmeren" Autos eine Tuningbox dranmachen, aber spätestens bei neueren Autos, bei denen Motor mit Getriebe abgestimmt ist, muss es sauber über Software programmiert werden. Bei meinen Versuch kam eine Box von RaceChip im Einsatz, welche ich zurücksenden musste. Schönes Video! Danke für die Aufklärungen! Leider bist du zu weit weg, sonst hätte ich meinen Audi bei dir machen lassen. Schöne Grüße!
@hubblemaxx
2 жыл бұрын
Danke für die tolle Aufklärung. 👍🏻
@TheStasi1
2 жыл бұрын
Wie immer sehr sehr Lehrreich und Top Erklärt !
@andrebilstein2190
2 жыл бұрын
Ich fahre einen Nissan Pulsar C13 1.6 DigT, 190PS Serie mit einem „Vorsteuergerät“ von der Firma Speed Buster, zusätzlich fahre ich einen „klopffesteren Treibstoff“ 102 Oktan. Das ganze fahre ich seit knapp 50.000 km fehlerfrei. Man muss das ganze auch etwas relativieren, der Umgang mit solchen Geräten und den Motoren sollte „Verantwortungsvoll“ sein. Also „kalt und warm“ fahren, immer Volllast ist eine genauso blöde Idee etc. Wenn ich z.B. in der „schärfsten Einstellung“ gemütlich fahre (Max.120 km/h) fahre ich mit 4,5l im Schnitt das sind fast 50% Ersparnis zu den Werksangaben und zu den tatsächlichen Werten.
@tuningblogeu
Жыл бұрын
Hi und danke für den tollen Content. Dazu mal eine kurze Frage. Von Brabus, Manhart, ABT Sportsline, AC Schnitzer, G-Power, Weistec, Mountune und wie sie alle heißen, gibt es auch seit vielen Jahren solche Tuning-Boxen. Pauschal müsste man dann aber festhalten, da das Prinzip ja identisch ist, dass auch von anerkannten Markenherstellern und Konzernen wie Brabus oder ABT Sportsline, eine solche Tuning-Box schlichtweg Müll ist, oder?
@geraldp494
Жыл бұрын
Diese Marken bauen keinen Müll ...sicher nicht
@r_smartzinger4843
2 жыл бұрын
Sehr anschauliches Video auch für Nichtprofis verständlich! Ich habe bei meinem 1.8 TSI Polo auch erst mit "Stümpersoftware" (SKN) angefangen. Bin froh den Wagen dann nochmal bei Dir professionell abgestimmt haben zu lassen (Stichwort Zündwinkelrücknahmen). Fahre damit mit einem deutlich besseren Gefühl und habe auf den letzten 40000 km keinerlei Probleme 👍🏻👋🏻
@Nitramrec
2 жыл бұрын
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel Behauptet WER?
@Nachtaktiv2000
2 жыл бұрын
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel liefer mal Beweise, du angeblicher „Meister“. du bist nur ein armer Troll mit Langeweile
@JohnDoe_333
2 жыл бұрын
Beim echten Chiptuning kann man halt noch viel mehr manipulieren. Da wird teilweise nicht nur das Momentenmodell verbogen, sondern bei manchen Experten gar Schutzfunktionen wie für die Abgastemperatur komplett deaktiviert. Das fiese ist dass man bei einem "behutsam manipulierten" Datenstand selbst mit Feingefühl das nicht unbedingt bemerkt. Ich würde fast behaupten für den absoluten Laien ohne Möglichkeiten per OBD auszulesen ist es besser ne tuningbox zu verbauen bevor er zu einem "wir machen alle Fahrzeuge und das in 30min"- Tuner fährt.
@PumaG3
2 жыл бұрын
Bei Skn stehen auch kurioserweise bei Leistungsmessung vorher/nachher ein anderer Wert aufm Blatt von der Zugkraft der Rolle^^
@fabi_v6746
Жыл бұрын
@@JohnDoe_333 Selbst eine zugekaufte Software ist sicherer wie diese Datenverfälschung. Bei einem Softwareeingriff weiß das Steuergerät immer was passiert was gerade für z.b. ein DSG ultra wichtig ist
@Jackuzie88
Жыл бұрын
ein top video nach dem anderen, weiter so
@Dima-kt5vo
2 жыл бұрын
Bevor ich mir so ein Chip einbaue würde ich eher meine Cousine Bügeln
@TBDQ
2 жыл бұрын
Gönn dir, ist ja beides im gesetzlichen Rahmen :D
@jchambre4257
2 жыл бұрын
Kommt aber darauf an wie die Cousine aussieht!😂
@TBDQ
2 жыл бұрын
@@jchambre4257 Nichts was Alk nicht regeln könnte :D
@RadfahrerProductions
Жыл бұрын
Hallo Boosters. Ich hatte den Motor mit dem Getriebe auch in einem 2009er Skoda Oktavia Kombi. Lief schön, Getriebe, bis auf das typische unentschlossene Anfahren, auch. Bei ca 60K ging dann das übliche Schalt und Anfahrruckeln los. Ein marken WERKSTATTmitarbeiter riet mir dazu weil das Getriebe nun mal schlecht wäre, ein anderes Auto mit richtiger Automatik zu kaufen. Kannste Dir nicht ausdenken. Die haben einmal resettet und neu angelernt, was das Problem erstmal beseitigte. Die Gelegenheit hab ich dann genutzt den Wagen in Zahlung zu geben. Im Moment fahren wir Hyundai mit DSG, noch keine Probleme damit. Also zusammen mit Tuning würde ich das Getriebe nicht lange leben sehen.
@fegerle75
11 ай бұрын
Sehr informativ und verständlich. Vielen Dank.
@PA_Leon
2 жыл бұрын
Sehr anschauliches video! Ich finde die Box hat nur den vorteil das diese günstig sind. Aber empfehlenswert nicht wirklich, wobei es keine schäden durch so eine box geben würde, da deine gezeigten werte sich grundverändert haben, die beim racechip sind diese nur nachgeregelt vom steuergerät. Ich sehe jetzt kein nachteil ausser das man bei einem richtigen chip tuning noch viel mehr Potential hätte als beim racechip
@GamenatorNr1
2 жыл бұрын
Super und Verständlich erklärt.😎👍
@rennfisch1996
2 жыл бұрын
Interessant wie viele Dieselfahrer hier die Zusatzboxen schönreden. Zusätzlich zu dem bei Automatikfahrzeugen nicht passenden Drehmoment für das Getriebe wird auch die DPF Befüllung nicht mehr korrekt berechnet und die Regeneration passt nicht mehr. Führt auf lange Sicht auch gerne zu Problemen.
@gingerflow5594
2 жыл бұрын
Hoffentlich zeigt es jetzt jedem das sein steuergerät verarschen keine gute Idee ist 😂 Ein Video zu den basics von Vcds wäre Mal interessant
@Quarkdererste
2 жыл бұрын
Super Video und schönn fachlich rübergebracht. Habe zwar ne oettinger software auf meinem 1,8T aber wenns mich nochmal reisst hier Hand anzulegen wärt ihr sicherlich meine erste Wahl. Danke für deine Zeit und den Einblick ! MFG
@zyankali2357
2 жыл бұрын
1.8 dafür gibt es Millionen Datensätzen aber naja ... Da ist jetzt nichts besonders bei selbst bei 400ps plus
@volle-hutte8920
2 жыл бұрын
Danke für die Super gute Erklärung was hinter einer Box steckt und warum sie schlechter ist als eine individuell angepasste Software. Die Abgastemperatur kann auch indirekt mit der Breitband Lambda Sonde ganz gut erfasst werden. Das die Box immer hart an der Klopfgrenze fährt kann ja nicht gut sein. Wie lange hält so ein Motor? 🤔 bitte mehr solcher videos 👍👍👍
@franky7843
Жыл бұрын
Darauf kann ich antworten...4 Autos als Erstbesitzer jeweils 250000 km mit jedem Auto in 6 Jahren gefahren. Wegen Motorgarantie immer eine Box verbaut, und nie Probleme gehabt. Sicher ist das nicht optimal. Aber wie viele Tuner haben keinen Prüfstand, und spielen dir eine Software hoch, die auf dem selben Motor irgendwann abgestimmt wurde ??? Das ist genau das Gleiche wie eine Box...eine mittlere Software, die funktioniert, aber nicht optimal abgestimmt ist.
@Sierra-hk8jw
Жыл бұрын
@@franky7843 schließe ich mich an. Box im A6 2.0 TFSI gefahren ohne Probleme. Anschließend im a6 3.0 tdi und aktuell im superb 2.0 tsi. Nie auch nur ein mucken. Mehr Leistung deutlich spürbar und vor allem auch messbar in Zeiten. Fahre aber auch immer mindestens Super Plus.
@darkbandit7560
Жыл бұрын
Ein Abo mehr, ich war bis jetzt der Überzeugung so ne Box wäre eine gute Alternative, aber leider sieht es anders aus. Danke für das super Video
@jorggraf5482
2 жыл бұрын
Hallo hir ist wieder der Benzer. Deine Erläuterung war wie immer fantastisch, ehrlich und kompetent! Wer sich eine Box einbaut hat leistung für billiges Geld! Wer die leistung dauerhaft nutzt wird einen kapitalen Schaden bekommen. Da Sicherheits Einrichtungen ignoriert werden. Mach bitte so weiter!
@googlenutzer215
2 жыл бұрын
Sehr geil.. Top Video 🙋
@Jan1971-t6b
Жыл бұрын
Sehr gutes und umfangreiches Video top erklärt 👍
@MsGenosse
2 жыл бұрын
Spannend wäre auch mal ne grobe Hausnummer, was deine Arbeit jetzt kostet im Vergleich zu einer Box.
@uwekoch5756
2 жыл бұрын
Guter Bericht top erklärt aber ich selber habe mit einem anderen Fahrzeughersteller Mal ausprobiert wo die Reise hingeht mit und ohne R-Box und das ganze auf dem Prüfstand und ich war erstaunt wie gut die Box Funktioniert hat, klar ist das die meisten Leute über den Preis gehen . Wer selber Ahnung von der Materie hat weiß das eine Individuelle Abstimmung mal eben das 2 oder 3 Fache kostet wie die Box, was aber viele Leute nicht investieren wollen .
@andiw.5758
2 жыл бұрын
Sehr interessantes Video. Habe es mit großem Interesse verfolgt, da meine Frau in ihrem Leon die gleiche Motorisierung mit DSG hat. Was mich nur wundert, ist der Umstand, dass das Drehmoment werksseitig auf 250Nm begrenzt ist wegen dem DSG . Nach der Optimierung liegen hier 350 Nm an. Das VW sich Reserven einbaut war mir klar, aber 100 Nm mehr ? Ich dachte immer, dass das 7-Gang-DSG so anfällig ist 🤔
@ProBoostEngineering
2 жыл бұрын
Ja, das DQ200 ist nicht das stabilste Getriebe. 350Nm sind die Obergrenze, die wir für diese Getriebe freigeben. Dafür ist aber auch schon einiges an der Getriebe-Software geändert. Mit einem vergleichbaren Handschalter gebe ich dennoch mehr Drehmoment frei :)
@gsichtle1
2 жыл бұрын
Adrian wieder tolles Video!!
@valentinhoesl9700
2 жыл бұрын
So einen DSG Optimierung wäre auch mal interessant
@nandofischer3156
2 жыл бұрын
Mich würde mal interessieren was ihr von ProBoost von JB4 Boxen haltet ? Sind diese auch schlecht wo auch gleichzeitig per obd und lambda überwacht wird ? Danke für des coole Video 👍😎👌
@zturbo
2 жыл бұрын
Vielen Dank für die interessanten Einblicke!
@totalsuper4169
Жыл бұрын
Ich muss sagen, meine Box im BMW macht die Sache gut. Sie nimmt Drehmoment unten weg und packt oben was drauf. Dadurch ist der Materialmord geringer als die "Hammer Software" die auf dem Markt ist. Allerdings, und da geb ich dir mehr wie recht, das Momentenmodel wird verändert und ohne XHP leidet das Getriebe sicher mehr wie Serie.
@Steyreon
2 жыл бұрын
Professionell und sympathisch, super Videos 😊👍
@andreasprenzlin-bu332
Жыл бұрын
Genial, so einen Racechip- Verchecker hatte ich bei mir auf Arbeit(kam aus Reutlingen), der letzte Dreck! Der hatte meinem Chef und dem Prokuristen so eine Box für einen Mercedes Vito und einen Golf VI angedreht. Der Mercedes hat nach kurzer Zeit(innerhalb der Garantiezeit von Mercedes) im Kopf- und Ansaugbereich überall Öl gesaut, der Golf hatte ruckzuck, die Kupplung komplett durch. Am Ende durfte ich(versierter Kfz- Schrauber) es ausbaden(musste den Dreck auf Serie zurück rüsten und so gut wie möglich verschleiern)...warum könnt ihr euch denken!
@kolschejungmadche1332
2 жыл бұрын
Mega Video, und hab es nicht mal geguckt… aber gleich! ❤
@hanika8827
Жыл бұрын
Das Video ist etwas unvollständig & zu pauschal. Es fehlt irgendwo ein Gesamtüberblick oder eine Art Fazit. Fakt ist: Boxen sind keine Optimallösung wie eine Online/Einzelabstimmung. Das können & sollen sie auch nicht sein. Allerdings gibt es Motoren/Fahrzeuge wo sie gut funktionieren(!) insbesondere dann wenn mehr Eingangsgrößen abgegriffen werden. Das der Hersteller mit dem "Orangefetisch" im Video nix taugt sollte sich mittlerweile wirklich rumgesprochen haben. Für Alltagsfahrzeuge zb. 1.9er/2.0TDI ect. kann das Thema Box eine sehr gute Alternative sein die nicht übermäßig viel kostet & bei Verkauf Fahrzeugwechsel leicht rückrüstbar ist. Trotzdem lässt sich leistungsmäßig einiges holen & auch der Verbrauch geht idR. runter. Das pauschale Verteufeln ist hier wirklich fehl am Platz,dazu hängt es zu sehr vom Anbieter & Motor ab. In der Praxis fahren viele Tausend Autos zb. mit SpeedBuster oder MicroChip seit teilweise seit Jahrzehnten (!). Ich habe bestimmt 5 oder 6 der Dinger gehabt & wenn ich alleine daran denke was es mit der SpeedBuster beim 2.5TDI für ein Sprung gegenüber der Serie war hat sich das gelohnt, fast 1L weniger , & über 200.000 problemfreie Km.
@sonaxtom2417
Жыл бұрын
Brabus zum Beispiel und ich glaub Schnitzer bei BMW verbauen nur Boxen. Das kannst so als Neuwagen kaufen. Wenn man den richtigen trifft und auch Geld ausgibt, geht auch die Box. Ich habe nur Boxwen verbaut. Da das Problem wenn du eine recht neuen Wagen hast und beim Service ein Update bekommst ist deine Software die du aufgespielt hast futsch. Toll.... Mein 440 M war auf der Rolle hat mit Box die angegebenen mehr PS und läuft laut Ergebniss sauber.
@alexbandorf6829
2 жыл бұрын
Ich finde deine Videos echt klasse! Du erklärst alles sehr ausführlich und korrekt damit es auch nicht KFZler verstehen. Mach weiter so! Ich hätte auch mal eine Frage. Könntest du mal etwas sagen zu Turbo inlet und outlet (In meinem fall z.b der EA113). Wäre echt cool :)
@funkyfabe5336
Жыл бұрын
Gutes Video, danke für die Erklärungen!
@Robrech1
Жыл бұрын
Gutes Vid. Beim letzten Lauf wieder 100 Grad Öl. Der Vortel der Tuningboxen ist halt einfach der Preis. Wenn ich bei einem 08/15 Motor die Boxen nehme und mir die Langlebigkeit egal ist warum nicht. Fahre seit ca 4 Jahren mit der Box.
@martinklawinski2933
2 жыл бұрын
Obwohl ich noch nie über Tuning für mein Auto nachgedacht habe sind diese Einblicke in die Technik doch interessant. Schade nur das die Klimaschützer uns für die Zukunft vorschreiben was wir zu fahren haben. Nicht das ich nicht auch mal gerne ein hochkarätiges EV fahren würde aber ich hätte doch bitteschön die Freiheit selbst zu wählen.
@mbedv
2 жыл бұрын
Tolle niveauvolle intelligente Videos, VIELEN DANK dafür! Boxen verbaut man nur wenn ECU/TCU nicht geflasht werden kann/soll. Und da gibt es genügend Fälle (Leasing, ECU zu neu, Garantie etc.) Viel interessanter wäre doch mal ob der Hersteller es im Garantie/Kulanz Fall merkt ob eine Box mal verbaut war? Flasherei ist auf alle Fälle über OBD nachzuvollziehen! Außer Frage steht natürlich was gesünder für den Motor ist!
@ProBoostEngineering
2 жыл бұрын
Es wurden speziell beim Diesel extra Funktionen zur Boxen-Erkennung entwickelt ;)
@Eric-to6bc
Жыл бұрын
Wenn eine Box dann nur die JB4 Box und dann auch nur Super 98 oder Aral Ultimate 102 Tanken. Fahre ich selbst im Golf 7 Gti PP Opf und bin voll zufrieden. JB4 wird auch zusätlich mit dem OBD Port verbunden. Racechip hat keine OBD überwachung.
@xSoldier18x
2 жыл бұрын
Würdest du sagen, es lohnt sich den 1.8TSI mit dem DQ200 zu chipen oder eher sein lassen?
@michaelgro-langenhoff976
2 жыл бұрын
50 PS mit 95 Oktan. Wie viel weniger Verbrauch hätte man jetzt mit 98 Oktan aufgrund der fehlenden Zündwinkelrücknahme bzw der Lambdaanfettung? Wie viel Leistung ginge mit 98 Oktan mehr?
@FasifeChannel
2 жыл бұрын
5 bis 10 ps halt ich obenrum für realistisch
@wiLdchiLd2k
2 жыл бұрын
Bei gleicher Leistung wäre der Verbrauch mit 98 Oktan kaum messbar weniger. Bei 5-10PS wäre der Verbrauch mit 98 Oktan höher, mehr Leistung mehr Kraftstoff. Bei der 95 Oktan-Map wären mit 98 Oktan lediglich mehr Reserven übrig, weniger Klopfen/Klingeln keine Rücknahme der Zündung was dafür sorgt das die Leistung bei artgerechter Haltung nicht so schnell geregelt wird, folglich wird die Kiste dann mit 98Oktan theoretisch mehr verbrauchen (Auf der Rennstrecke) aber auch das wird nicht messbar sein.
@thomasknoblauch5143
2 жыл бұрын
Gut erklärt.
@maximilianlindner
2 жыл бұрын
@@wiLdchiLd2k Das ist meiner Meinung nach nicht sehr gut erklärt. Die Mehrleistung bei 98 Oktan kommt aus der höheren Klopffestigkeit, die mehr Zündwinkel ohne Klopfen zulässt und damit eine höhere Motoreffizienz zur Folge hat. Die Einspritzmenge und damit der spezifische Verbrauch wären somit unter gleichen Voraussetzungen der selbe.
@lorisscholz4839
2 жыл бұрын
Sehr geil erklärt 👌
@Garnele2074
2 жыл бұрын
Mich würde es wieder Interessieren wie es mit dem Sprittverbrauch aussieht. Es soll ja was gespart werden, angeblich. Habe einen drinnen gehabt der immer wieder inplausieblen Ladedruck rausgehauen hat. Aber von eBay gebraucht. Habe vom Hersteller einen von der neusten Version als Ersatz bekommen und keine Fehler mehr. Falls man mal in der Nähe sein sollte schau ich mal vorbei 👍 weiter so immer schöne Videos!
@alext.4458
Жыл бұрын
Super sympathisch der Herr, mach weiter so 😊👍🏻 Hast du nicht Lust den selben Test bei einem Diesel zu machen? Hatte bis jetzt gute Erfahrung sammeln können mit DTE und Racechip. Solche Boxen können natürlich nicht mit einer Kennfeldoptimierung mithalten, sind aber relativ günstig im Einkauf. Wäre ziemlich interessant wie es sich beim Diesel verhält. Gruß, Alex
@dergamealex
Жыл бұрын
Hi Alex, ich will mir für meinen Octavia 3 2.0 TDi entweder eine Kennfeldoptimierung machen lassen oder einen Chip von DTE einbauen. Wie sind so deine erfahruzngen mit DTE und fährst du auch einen Diesel und kannst mir villeicht da etwas zu sagen?
@alext.4458
Жыл бұрын
@@dergamealex Hi, also eine Box kommt natürlich nicht an eine Optimierung heran (ist nicht so "spritzig", da fehlen auch paar PS und Nm). Dennoch würde ich an deiner Stelle zu DTE greifen, weil: es bei vielen Modellen ein Teilegutachten gibt. Und wenn nicht, ist die Box zum TÜV schnell ausgebaut und anschließend wieder eingebaut. Wenn du es planst das Getriebe noch zu optimieren, dann kannst du das in Kombination mit der Box vergessen. Und ja, ich fahre zwei Diesel...BMW F10 530d und einen Audi A4 B8 2.0 tdi. Im BMW war zuerst DTE verbaut, musste leider raus, da ich auch das Getriebe umprogrammiert habe. Die Automatik greift auf die Drehmomentwerte vom Motor zu. Mit der Box sind die Werte fehlerhaft. Deswegen ist der BMW jetzt Kennfeldoptimiert. Der Audi WAR mal Kennfeldoptimiert...der TÜV hat die Vorgabe bei Schummeldieselfahrzeugen die Software ab zu gleichen. Bei Unstimmigkeiten gibt's keinen TÜV. Und so ist es bei mir auch gelaufen. Der TÜV hat sogar rausbekommen, dass das Fahrzeug gechippt sei. Deswegen Software runter und Box (von Racechip) rein. Vor dem TÜV Besuch wird sie ausgebaut 🤷🏼♂️
@dergamealex
Жыл бұрын
@@alext.4458 TÜV und Versicherung sind für mich ein großes Thema. Die Box von DTE hat ein Teilegutachten für mein Auto. Klar findet man eine Kennfeldoptimierung vielleicht nicht sofort raus, aber es ist möglich und dann noch zu Rechenschaft von der Versicherung gezogenen zu werden im Fall der Fälle ... Kann ich mir sparen. Denke mal, ich teste das von DTE, kann man ja innerhalb von 30 Tagen zurücksenden, falls es nichts ist.
@alext.4458
Жыл бұрын
@@dergamealex Es ist auch möglich herauszufinden ob so eine Tuningbox verbaut worden WAR oder nicht. Deswegen bist du mit DTE gar nicht so schlecht unterwegs. Meine Erfahrung zu DTE selbst: BMW original 258ps mit der Box 300ps...kommt auch in etwa hin. Die Mehrleistung ist eindeutig zu spüren. Eine Kraftstoffeinsparung konnte ich nicht feststellen, aber immerhin gleicher Verbrauch bei Mehrleistung. Im Großen und Ganzen war ich mit DTE sehr zufrieden.
@TheCrankshaftRotator
2 жыл бұрын
3:40: Es gab oder gibt auch Motorsteuergeräte, die die echte Abgastemperatur mitgeteilt bekommen (per Messung). Der erste Audi RS4 (2,7 Liter V6, 380 PS) wäre ein Beispiel hierfür.
@RS-2480
2 жыл бұрын
Mega interessant mal wieder 👍.
@tutnixzursache7541
2 жыл бұрын
Hallo, ich hatte mal interessehalber die Racechip's getestet... Ganz banal Serie vs Box mittels vcds verglichen. Mehrleistung war da, zudem hatte die Box 3 Leistungsmodi. Hier war kein Unterschied zu messen... Alle 3 Modi erzielten den gleichen Leistungszuwachs.
@rollinz9002
Жыл бұрын
Ich bevorzuge auch die individuell abgestimmte Software auf den Wagen per Optimierung, und nicht per PreWorked Box
@MichaelHeinrich1
2 жыл бұрын
Mal wieder sehr interessant. 😁
@SSC0815
2 жыл бұрын
Ich bin zwar kein Fan einer Box, die meisten werden ihr einen Vorteil bezüglich der schnellen Entfernbarkeit (Leasingauto z.b) zusprechen. Das wars dann aber schon mit Vorteilen. Was aber oftmals verschwiegen wird, wenn Tuner den Kampf Box vs Kennfeld ausrufen ist, ob Kennfelder auch entsprechend korrekt nach den Modellen bearbeitet, berechnet und extrapoliert werden. Dazu muss man wissen, dass 95% der Files sogenannte 15min Files sind, die genau gleiche Scheiße abbilden (oftmals schlimmer) und manipulieren wie eine Tuningbox. Flashen ist nicht automatisch besser. So waren alle files die ich bisher, auch von rennomierten Tuner gesehen habe, (Diesel) absoluter Schrott. Das klassisch aufgezogene Prozenttuning und kein Verständnis für die Materie. Nichts extrapoliert und berechnet, sondern wenn mal die Tabelle ausgeht, Achsen manipuliert. Das schlägt in die gleiche Kerbe wie eine Tuningbox. Festzuhalten: Wenn Kennfelder ordentlich gemacht sind, ist Softwareoptimierung das einzig wahre. Leider können es die wenigsten. Im Dieselbereich können es 95% der Tuner (weil sie nur flasher sind und an einem Slave eines Fileanbieters hängen) nicht.
@SSC0815
2 жыл бұрын
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel Ich verstehe deinen Zugang nicht. In einem anderen Kommentar, hast du die Box verteidigt und nu die Kennfeldoptimierung? Jeder der Ahnung davon hat, wird bei deiner Antwort schmunzeln :) Es sind jedenfalls >90%, die 99% wollte ich nicht raushauen, es soll noch ein paar ehrlich arbeitende und wissende Tuner geben. Ich gestehe es der Szene zu, dass noch wenigstens 10% wissen was sie tun. Kennfeld ist keine Manipulation? Ich würde hier präzisieren und behaupten, es ist keine, wenn man weiß was man macht, es kann aber auch zu einer werden. Ich kann dir dein Kennfeld auch "optimieren",dass die Kiste nicht mehr anspringt. Ist das dann optimiert oder manipuliert? ;) Wie gesagt habe guten Überblick über die Szene und mir das Handwerk des Dieseltunings (Software und Hardwareebene) über Jahre angeeignet. Arbeite übrigens auch Automotive.. Ob du mir und meiner Ausführung glaubst oder nicht, spielt für mich keine Rolle, ich kann mit dir ohnehin nicht über die Beweise diskutieren, da du die Fehler und Zusammenhänge in den Kennfelder ja erstmal garnicht verstehen würdest. Ein simples Beispiel vom Fach (was mehr oder weniger zwar fast nicht schlagend wird, mir aber aussagt, dass der Optimierer kein Verständnis hat) Torquelimiter: Atmosphäre y achse, Drehzahl x achse, inhalt drehmoment Gibt es einen Grund warum man noch das volle Drehmoment bei 650mbar Umgebungsdruck anfordern sollte? Wenn ich das sehe, könnte ich kotzen. Wenn dann überall , dass gleiche Drehmoment aufgezogen ist (klar auch bei 1400upm) ;) dann weiß ich schon was los ist. Das ist ein banales Beispiel und ich erwähne es, weil ich es erst gestern wieder gesehen habe. Die Branche ist komplett durch, es wird größtenteils Mist geflasht.
@m.z.4749
2 жыл бұрын
Ich würde mich nicht unbedingt darauf verlassen dass eine Box unerkannt bleibt. Zumal moderne Autos täglich „nach Hause telefonieren“.
@SSC0815
2 жыл бұрын
@@m.z.4749 Kann durchaus sein, ich vertrete nicht das Boxenlager, ich merke nur an, dass so argumentiert wird. Box führt mich bezüglich meinem Verständnis von Tuning nicht ans Ziel. Damit könnte ich überhaupt nichts anfangen.
@SSC0815
2 жыл бұрын
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel Einmal würde ja auch reichen und ich als OEM lehne dir mit Freude die Reklamation ab.
@SSC0815
2 жыл бұрын
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel Das das zu nichts führt, wird jeder mitlesende verstehen. Wie gesagt mir ist egal, ob du für Box oder Kennfeld dein Wort erhebst, meine deutliche Aussage ist, >90% der files die geflahst werden sind nachweislicher Schrott. Hier über YT ist dies nachtürlich schwer nachzuweisen, ich biete dir aber an (da du ein vermuteter Schrottfilehändler bist) mir eines deiner Files zukommen zu lassen und ich werde dir erklären was der programmierte Schrott nun mit dem Motor vielleicht Getriebe macht. Um den Schrott aufzudecken benötige ich zu Vergleichszwecken der Änderungen das zugehörige original file. Habe winols, kann nachdem du mir ori + geändert geschickt hast, hier Stellung dazu nehmen. Du darfst dann hier live verteidigen, warum du der Meinung bist, dass das Drehmomentenmodell nicht mehr das machen darf wozu es vorgesehen war.
@dirty0etker672
Жыл бұрын
Was wohl mein 5F 2.0 TSi DSGzu Stande bringen würde 😅 Diese Tuningboxen sind verlockend aber würde ich niemals verbauen. Danke für die Infos
@TurboArosa
2 жыл бұрын
Sehr interessantes Thema!
@toastbr0t
2 жыл бұрын
Finde du erklärst immer alles gut und es macht spaß zu zuhören. Weiter so! Dennoch will ich fragen ob du auch einen 3.0er TFSI CAKA optimieren würdest oder machst du die Motoren nicht?
@reloadedgarage57
Жыл бұрын
Nach 2 x s5 3.0tfsi kann ich es dir nur raten. Unbedingt auch das Drehzahl auf 7200 anheben lassen. Hatte in meinem ersten ein mtm cartronic Box verbaut. War beim Kauf verbaut und sollte 430ps leisten.laut Leistungsmessung waren es dann doch 356ps. Nach einer vernünftigen Abstimmung inkl dsg Software sinds dann 420ps gewesen, bei 6600. Leistung wäre noch gestiegen, also bei 7200 sollten 430ps +/- rauskommen
@HaramiSalami420
2 жыл бұрын
Das mit der Zündwinkelrücknahme ist natürlich schon heftig. Aber eigentlich könnte man dem mit mehr Oktan entgegenwirken?
@sebastianwatzl3520
2 жыл бұрын
Schöner Vergleich 👍
@karl-heinzfrey2474
Жыл бұрын
Sehr interessant ! Ich bin ziemlicher Laie was das Fahrzeugtuning anbetrifft. Ich frage mich immer, wie ist das eigentlich mit der Typfreigabe des Fahrzeugt. Erlischt die nicht mit dem Tuning? Speziell bei der Tuningbox Lösung müßten sich doch die Abgaßwerte ziemlich deutlich ändern, oder ? Muß die erhöhte Leistung in die Papiere eingetragen werden ?
@christianlehner2295
Жыл бұрын
versicherungstechnisch - so ist es in AT, wo auch die Steuer über die Versicherung eingehoben wird - kann so eine Box zu einem echten Problem werden, bei einem VU! - vor allem, weil jeder "Idiot" sie leicht findet, dann fängt es bei der Steuerhinterziehung an, Betriebserlaubnis, etc. - dann wird die Sache spannend. Versicherungstechnisch sehe ich nur bei einem Kausalitätsschaden Schwierigkeiten, wenn heute Ihnen jemand zB auf der Kreuzung hinten drauf fährt oder dergleichen, wird sich diese Frage nicht bzw. kaum stellen. Ich hoffe ich konnte Ihre Frage soweit beantworten.
@ionutind
Жыл бұрын
Race chip sind die besten
@ginowild9979
Жыл бұрын
Der Kunde hätte auch einfach 98er Sprit mit der Box tanken können. Ein paar PS mehr und wenig Zündwinkelrücknahme. Man sollte halt schon etwas mitdenken, wenn man ein Tuning anschließt, was ausschließlich auf den Ladedrucksensor zugreift und dafür sorgt, dass mehr Luft und Benzin in den Brennraum gelangt, was früheres Klopfen bzw. Zündwinkelrücknahme zur Folge hat.
@rhombeimblut1483
2 жыл бұрын
Ich fahre Box und Kennfeld. Kennfeld beim Benziner, Box beim Diesel. Bei Boxen habe ich getestet, micro-chiptuning, Racechip und DTE systems. Glücklich bin ich jetzt mit der Speed-Buster Box die Raildruck und Ladedruck modifiziert und das Nockenwellensignal abgreift. PS trifft die Box Punktgenau und Drehmoment 6Nm mehr als Angabe. Da mein Diesel tatsächlich eine Temperatursonde im Abgastrakt hat mach ich mir da überhaupt keine Waffel. Wenn man einen Benziner hat der in Serie Volllast lambda 1 läuft sollte man immer ein Kennfeld vorziehen m.M.n. Btw. Man kann bei einer Box und beim Kennfeld negativ von manipulieren oder positiv von optimieren sprechen. Bei beide Varianten ist nicht's mehr wie Serie. Eigentlich ist es der Vergleich Gehirnwäsche gegen Betrügen. Das Ding ist aber, frage ich einen Kennfeld Mann nach Boxen wird die Antwort genau so gefärbt sein, als würde ich einen Metzger nach Veganer Ernährung fragen. Auch wenn da etwas Kritik beim dem Thema durchschimmert, gehörst du zu den Top3 Kennfeld Männer denen ich mein Auto geben würde.
@carstensasker7872
2 жыл бұрын
Hey ich hab auch eine Speedbuster Box beim Diesel aber muss sagen es gibt immer wieder Momente bei denen ich sage das fahren fühlt sich nicht gut an .leichte ruckler beim einparken oder kurze denksekunden beim beschleunigen.hab die Box schon einmal eingeschickt weil mein Wagen dauerhaft nach kohlegrill gerochen hat.die Werte wurden geändert und etwas Leistung weggenommen und es ging aber 100% ist es immer noch nicht 🤷♀️. Hast du irgendwelche Sachen mit der Box bemerkt ? Oder läuft alles perfekt ?
@rhombeimblut1483
2 жыл бұрын
@@carstensasker7872 es läuft bei mir wirklich rund. Und dir passiert gerade eine Sache die man oft hört. An allem ist das Tuning schuld. Vielleicht sind deine Injektoren schon ziemlich vorm Ende, sodass sie bei Mehrleistung Ärger machen jedoch im Serienzustand einwandfrei laufen, gleiches gilt für ausgelutschte Turbos. Beim Kennfeld würde niemand auf die Idee kommen es runter zu reißen und zu gucken ob es dann geht, da wird anstandslos Repariert.
@carstensasker7872
2 жыл бұрын
@@rhombeimblut1483 ok super .also ich hatte ein kennfeld drauf und dadurch wurde die ganze ansaugbrücke voll gerust.Motor im Notlauf.darauf hin wurde erstmal der Turbo geprüft der ist gut.als ich dann alles sauber hatte kam erstmal wieder die Serien Software drauf.bin dann lange Zeit damit gefahren .irgendwann dachte ich mir ich Probier mal eine tuningbox und meistens läuft sie gut bis auf die kleinen Probleme hin und wieder .die Injektoren könnte ich mal tauschen da hast du recht .
@rhombeimblut1483
2 жыл бұрын
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel ne Optimierung ist keine Manipulation der vom Hersteller vorgegeben Werte? Machst du Kennfeld und verträgst die Tatsache nicht das Anbieter wie Techworld weltweit 250.000 Fahrzeuge am laufen hat mit Boxen, wo Kennfeldkasper wie der Ölscheich nie hinkommen werden? Ich bin zur Box gekommen, als ich bemerkt habe, dass Leute darüber schlecht urteilen die einen Widerstand nicht von einer Z-Diode unterscheiden können. Selbst der beste KFZ Meister kann darüber nicht zu 100% urteilen. Elektronische Veränderungen sind Fachgebiet von Computerspezialisten. Es hat alles Vor und Nachteile. Am Ende gehe ich von Neid aus, weil Anbieter wie DTE-Systems und Co. Stückzahlen von >30.000 jährlich in den Markt drücken. Und auffälliger Weise reden Entwickler die Kennfelder und Boxen entwickeln nicht so einen Käse.
@rhombeimblut1483
2 жыл бұрын
@@carstensasker7872 wieviel hat der Wagen gelaufen? Ich für meinen Teil kann bei Boxen nur Techworld (jetzt Chiptronic) und Speed-Buster weiter empfehlen. Die anderen sind Marktführer im Marketing, die von mir genannten sind Marktführer in der Technologie.
@Nagunai
Жыл бұрын
Ich habe mir vor kurzem mal für mein Auto von jemanden der das gleiche Model hat eine tuninbox von racechip ausgeliehen. Das Auto hatte auf jeden Fall eine bessere Beschleunigung und sprach auf das Gas besser an. Nach 30 Minuten dprang die Geld Spirale an (diesel). Ich natürlich direkt aus gemacht und wieder an dann war sie weg beim auslesen gab er mir an das der Ladedruck zu wenig war und das Signal viel zu groß. Habe danach die Box wieder raus genommen da ich nicht riskieren will einen Motorschaden oder Anbauteile zu beschädigen. Man sollte sich das Geld sparen und direkt ein Chiptuning usw. Durchzuführen anstatt es für eine tuninbox auszugeben
@rickyrieckhoff8354
2 жыл бұрын
Tolles und informatives Video. Vielleicht hast du ja mal Lust das gleiche mal mit einer Pedal-Tuning-Box zu machen, das wäre auch sehr interessant.
@ProBoostEngineering
Жыл бұрын
Hey, Danke! Aber was soll man an einer Pedal Box denn analysieren? 😅 dass das selbe passiert wie wenn du deinen rechten Fuß 5mm weiter bewegst, aber weniger Geld in der rechten Hosentasche hast?
@rickyrieckhoff8354
Жыл бұрын
@@ProBoostEngineering, folgendes sind meine Erfahrungen. Ich habe an meinem Tiguan 2.0 TSI 220PS (300PS STAGE1) eine Pedal-Box weil er trotz Tuning beim Gas geben seine Gedenksekunden braucht. Mit der Pedal-Box sind diese komplett weg und das Auto geht gefühlt ab als ob er 350PS hätte. Ich fahre aber immer nur kurz mit der Box weil man nach längerer Zeit merkt das sich beim Motorlauf etwas verändert. Es wäre also interessant welche Auswirkungen die Box hat und in welchem Umfang sie manipuliert. Leider ist deine Werkstatt viel zu weit weg, sonst wäre ich gerne mal vorbei gekommen.
@dannykluge255
Жыл бұрын
@@ProBoostEngineering Nicht ganz korrekt. Ich habe den xlr con racechip und man merkt schon das die traegheit fast weg ist. Ansprechverhalten verbessert sich je nach programm,das kannst du mit den normalmodus nicht. Der wagen ist spritziger und nach jeden gangwechsel sofort fit.
@dannykluge255
Жыл бұрын
@@rickyrieckhoff8354 Genau wie bei mir. Hab den xlr von racechip,auf sport + gestellt. Geht viel besser. Jeep Renegade diesel 2.0 mit ueber 180 PS und 470 nm. Agr und FAP off.
@franky7843
Жыл бұрын
@@dannykluge255 Da giebts doch einen Film von DTE drüber. Die Pedalbox ändert die Trägheit der Drosselklappe. ( geht also schneller auf ), was du mit dem Fuß nicht schaffst. Selbst wenn du das Gaspedal schlagartig nach unten trittst, reagiert die Drosselklappe nur langsam darauf. Mit der geänderten Steilheit der Kurve, wird das geändert. Das gilt aber nicht als Tuning und mehr PS giebt es auch nicht. Ansprechverhalten wird aber besser,
@xxxxZagrebxxxx
2 жыл бұрын
Wie ich hier auch immer wieder was lerne. Habe diese Woche auch einen Kunden mit einem RS3 400HP der auf einem Prüfstand war. Ergebnis Serie SW aber mit Akra, EV Intake, Inlet: 460PS 600NM, was mir extrem viel vorgekommen ist bei 500nm werksangabe.... und nach diesem Video schau ich auf diagramm..... drehzahl um 11% daneben
@KLEINMUSCHIPAUL
2 жыл бұрын
Es muss Abos regnen. Weihnachten 300.000 erreichen. Leute clickt ABO. Ich hab nie was von diesen Boxengehalten und jetzt hat sich mein Verdacht bekräftigt. Das ist wie mit Leberkäse, Etikettenschwindel. In Leberkäse ist auch keine Leber und kein Käse drinn in einer Tunihbox woh doch Käse!
@Nachtaktiv2000
2 жыл бұрын
du laberst aber auch viel Käse
@KLEINMUSCHIPAUL
2 жыл бұрын
@@Nachtaktiv2000 riecht man das?
@klauskaiser3592
2 жыл бұрын
mal ne super dumme frage von einem mega laien😅 Was bedeutet eigentlich die Verlustleistung, die im Diagramm unten rechts angezeigt wird? Soll das heißen, dass das Auto bei 200 ca 160ps auf die Straße bringt?
@shenunwichtig1989
Жыл бұрын
grob vereinfacht ausgedrückt - der prüfstand misst zuerst die radleistung, nach erreichen der zieldrehzahl misst (oder errechnet) der prüfstand beim ausrollen die schlepp-/verlustleistung (leistungsverluste von kupplung zum rad) - beide werte addiert ergeben dann die motorleistung im diagramm
@stevenhoppe83
2 жыл бұрын
Ich fahr auch den racechip im golf 7 gtd und bin doch sehr zufrieden 🙈
@peterhofer8897
2 жыл бұрын
Ja Diesel ist bisschen einfacher. Ladedruck bleibt gleich + mehr Diesel und bisschen mehr Einspritzdruck = mehr Leistung und Drehmoment
@KaysAirsoft
Жыл бұрын
Also manipuliert die Box auch die Abgastemperatur vor Turbine beim Diesel? 😮
@brezel53
2 жыл бұрын
Mega!
@michaeldacruzferreira8036
2 жыл бұрын
Dann heisst es pauschal, das Chiptuning den Motor killt !!! 🤔 Einfach direkt richtig machen und Pro Boost (en). 👍👍
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