Ich habe mich Anfang des Jahres für den vollelektrischen iX1 entschieden. Bis heute habe ich es nicht bereut. Natürlich muss man sich an das eine oder andere gewöhnen, aber, da es ja auch am Ende angesprochen wurde, gerade das Laden stellt sich für uns als reichlich problemlos dar und das sowohl wenn wir hier im Rhein/Main Gebiet unterwegs sind oder eben mal längere Touren unternehmen. Wir sind echt sehr, sehr zufrieden mit dem Fahrzeug...
@Autophorie
10 ай бұрын
Könnt ihr zuhause laden?
@sunseeker-yb5qt
10 ай бұрын
Wie bist Du mit der BMW Ladekarte zufrieden? Kommt man damit gut durch?
@thomas3767
10 ай бұрын
Mir gehts genauso. Im Januar den iX1 bestellt. Anfang Juli geliefert und ich bin 100 %ig zufrieden 😂
@Autophorie
10 ай бұрын
Das ging aber schnell. Habt ihr den 20er oder 30er?
@thomas3767
10 ай бұрын
@@Autophorie wir haben den e30. Aber ganz ehrlich: so viel PS brauche ich eigentlich nicht ;-). Heute würde ich den 20er nehmen.
@horstbeschleuniger2767
10 ай бұрын
Ich fahre seit 3 Monaten den 30e und hatte zuvor auch lange überlegt, ob nicht doch vollelektrisch. Bislang habe ich es nicht bereut. Was ich jedoch bestätigen kann ist, dass der PHEV für meine Verhältnisse ziemlich straff ist. Das der iX1 komfortabel ist, finde ich schade. Ist hier künftig ein Update seitens BMW denkbar oder habt ihr Tipps, wie man das Setup komfortabler hinbekommt? ps: klasse Bericht
@Autophorie
10 ай бұрын
Dankeschön :) Also es kann sein, dass sie mit einem Modelljahreswechsel etwas am Fahrwerk ändern. Aber da werden die sich nicht in die Karten schauen lassen. Ein bisschen was kann man mit den Reifen tun. Aber frag mich nicht, welcher da gerade der "weichste" in der Hinsicht ist. Der wird dann auch wiederum andere Nachteile haben :(
@horstbeschleuniger2767
10 ай бұрын
@@Autophorie Ist vielleicht ne doofe Frage, aber wäre es möglich, sich das Fahrwerk vom iX1 in den X1 30e einbauen zu lassen?
@Autophorie
10 ай бұрын
@@horstbeschleuniger2767 ich denke nicht. Sollte zumal "dieselbe Hardware" sein. Lediglich das Setup der Dämpfer könnte zwecks Gewicht und Ausrichtung etwas anders sein.
@RMElsa
10 ай бұрын
Zum Fahrprofil kann ich als iX1-Fahrerin seit Februar sagen, dass ich 90% der Strecken unter 260 km fahre, zu Hause lade und am Ziel meist 1-2 Stunden verbringe, dann mit 22kW/AC on board Charger (bei der Batteriegröße sehr zu empfehlen!) genug nachlade um ohne Ladestopp zurückfahren zu können. Zur DC-Ladeplanung auf längeren Strecken kann ich sagen, dass ich diese nur als "Empfehlung" verwende und selbst entscheide, ob ich vorher oder etwas später einen Ladestopp einlege. Man kommt nicht schneller ans Ziel, wenn man auf 10% runterfährt und wieder auf 80% auflädt. Wenn man bei 25-35% anfängt, hält er eine hohe Ladeleistung länger bis 60-70% und man ist umso schneller wieder weg.
@Autophorie
10 ай бұрын
Na das passt doch wunderbar, besonders mit den 22kw. Ist es denn ein 20er oder 30er?
@RMElsa
10 ай бұрын
@@Autophorie Seit Februar kann es nur der 30er mit der "alten" Headunit sein...
@jerryb.3424
9 ай бұрын
Ganz klar, der iX1 xDrive 30 ⚡️
@Autophorie
9 ай бұрын
:)
@suprasetter3521
5 ай бұрын
Großes Kompliment für das hervorragend gemachte Video! Der Moderator und Tester hat als Könner feinste Abstimmungsmomente verständlich in Wort und Bild umgesetzt. Bravo. Deshalb ein Sonderlob für die gute Umsetzung. Danke dafür. 👍🙏
@Autophorie
5 ай бұрын
Dankeschön :)
@Leos-World
10 ай бұрын
Vielen Dank für die Vorstellung beider BMW Modelle! Ich denke viele Käufer hadern noch damit welche Variante (Hybrid oder Vollelektrisch) aktuel das bessere gesammt Paket für sie wäre und da sind gerade solche Vergleiche sehr hilfreich 👍
@Autophorie
10 ай бұрын
Das war der Plan, und die Hoffnung :D Danke in jedem Fall
@fabianrus4159
7 ай бұрын
Mir gefällt da M-Paket außen leider überhaupt nicht
@WW-yk7lw
10 ай бұрын
Hervorragender Bericht! Bin auch momentan am Grübeln, welcher es werden soll. Eigentlich möchte ich auf Elektrisch umstellen, aber unser Fahrprofil passt momentan eher zum PHEV. Habe schon Erfahrung mit einem 225XE. Der funktioniert schon ganz gut. Die Trennung der Antriebe im PHEV ist meiner Meinung besser als alles auf eine Achse zu packen. Der stärkere E-Motor im 30e und die größere Batterie gegenüber meinem alten 225 wären schon super. Mehr Zukunft hat der iX1.
@Autophorie
10 ай бұрын
Dankeschön :) Kenne den 25e nur aus dem alten X1. Der reicht aus. Problemlos. Der 30e ist nur schon echt fast ein sport-Modell durch den starken Antrieb auf der Hinterachse. Würde schlussendlich mehr wegen dem Spaßfaktor auf den 30e zugreifen. Aber vom Kopf her und aus logischer Sicht würde auch der 25e ausreichen :)
@RMElsa
10 ай бұрын
Wie ist denn dein Fahrprofil?
@WW-yk7lw
10 ай бұрын
@@RMElsa Unter der Woche alles Kurzstrecke einfach max 35 km. An den Wochenenden regelmäßig Autobahnfahrt, einfach ca. 115 km. Das ginge eigentlich ganz gut. Es gibt noch Strecken einfach ca.300 km in eine ländliche Gegend ohne Ladestelle in der Umgebung. Dort hinfahren und dann am nächsten Tag evtl. einen Ausflug machen, das ist dann schon eine Herausforderung. Wenn dann meine Frau alleine hinfährt und die abgelegenen Ladestellen aufsuchen muss, ist das nicht sehr prickelnd.
@ronnie9187
8 ай бұрын
Schwierig, beide Antreibsmöglichkeiten sind sehr attraktiv. Es ist auch persönlich denke ich. Wir fahren viel International, da ist die hybrid definitiv die bessere Wahl, rein wegen der (fehlende) Infrastruktur am Moment. Eventuell werde ich die X1 23i auch in betracht ziehen, aber dies nur wegen der Kofferraum die , auch wegen der verstellbare Hintersitze, doch viel mehr platz bieten. Sportwagen-Leistung brauche ich nicht, Allrad schon. Wenn man mich die gleiche Frage stellt in 5 Jahren werde ich hochstwahrscheinlich ein iX1 wahlen. Langristig sind die Betriebskosten und Verschleiß einfach geringer bei einem Elektromotor die auch noch ein viel längere Lebensdauer neben weniger Unterhaltskosten.
@Autophorie
8 ай бұрын
Verständlich mit dem Kofferraum. Wobei der 23i Antrieb mit dem MHEV irgendwie...komisch ist, besonders im Vergleich zum alten 25i bspw.
@calagod
10 ай бұрын
Klasse Vergleich sehr interessant die Unterschiede der PHeV un BEV vom X1 mal direkt verglichen zu bekommen. Weiter so
@Autophorie
10 ай бұрын
Besten Dank :) Gerne doch
@coltvirtuose
9 ай бұрын
Die Sitze sind mit Ausnahme der Lordosenstütze (= Aktivsitz) identisch (Bezüge können natürlich unterschiedlich gewählt werden). Es gibt für den (i)X1 drei Sitzmodelle. Standard, Sportsitz, M-Sportsitz (erkennbar an der integrierten Kopfstütze). Standard- und Sportsitz sind auch als Aktivsitz erhältlich.
@totoarriba
10 ай бұрын
Als Neuanschaffung würde ich auf Elektro setzen. Aber ich habe große Probleme mit dem aktuellen BMW Design. Hier gefällt mir zwar die Front , aber ab der Windschutzscheibe lässt es wieder stark nach. Die Doppelniere des BMW i4 ist nicht mein Geschmack und der neue 7er ist einfach nur grotesk.
@Autophorie
10 ай бұрын
Alter ix3 vielleicht noch?
@jet2space
10 ай бұрын
Eine super Idee so eine Art von Vergleich! Hab das Video echt gern geschaut obwohl mir beide zu teuer wären! :D
@Autophorie
10 ай бұрын
Dankeschön :) Danke auch für das positive Feedback
@arnes-h3012
9 ай бұрын
Für welchen Antrieb ich mich entscheiden würde? PHEV! Wird in der ersten Februarwoche geliefert :-)
@Autophorie
9 ай бұрын
Wunderbar :) Viel Spaß damit. Ist es der 25 oder 30e geworden?
@Matthiasseecker
6 ай бұрын
Moin, danke für den Vergleich. Ich bin da voll bei dir und habe mich aus ähnlichen Gründen nun für den PHEV entschieden. Ich fahre ca. 60Km zur Arbeit und zurück, das geht elektrisch (geladen mit Photovoltaik von meinem Haus) komme ich so sehr kostengünstig täglich zur Arbeit. Wenn ich meine Oma in Sachsenanhalt besuche, auf dem Land ohne Lademöglichkeiten, macht sich die Benzinkomponente schon echt gut und sorgt für entspanntes Fahren. Naja und zur not kommt er einfach über Nacht an die 230V Steckdose und ist nach ca. 8h auch wieder voll.
@Autophorie
6 ай бұрын
Dankeschön :) Ah perfekt mit PV auf dem Dach. Ah wir kennen auch Leute, die ihr E-Auto per 230V laden. Kann man machen...aber nervlich schon etwas anderes :D
@dieselpower3205
10 ай бұрын
Du hast gesagt, dass die Sommerreifen weicher als die Winterreifen sind?! Das ist genau umgekehrt! Die Sommerreifen sind von der Mischung her, immer härter als die Winterreifen. Die Sommerreifen wären im Winter nämlich noch härter zu fahren, weil deren Arbeitsbereich in einem anderen Temperaturfenster liegt.
@PfalzFCK
10 ай бұрын
Danke f das schöne Video. Wir haben den 25e und sind super zufrieden. Allerdings ist der Verbrauch rein elektrisch jetzt wahnsinnig hoch auf strecken bis 10km. So um die 30kwh. Das hätte ich nicht gedacht weil mind die Hälfte Stadtverkehr ist. Wäre das beim ix30 denn genauso?
@Autophorie
10 ай бұрын
Danke, gerne :) Du meinst jetzt im Sinne von jetzt aktuell zur kalten Zeit? Würde mich nicht allzu sehr wundern. Auch wenn das System gut ist, die Physik kann es noch nicht überlisten. Wenn Akku, Kabine und Motor eben kalt sind, geht eben auch etwas mehr Strom drauf. Sollte sich im Frühling wieder einpendeln. Sollte sich aber bspw. mit Vorkonditieren an der Wallbox etwas beheben lassen
@pferdeschorshi
10 ай бұрын
Ab Werk AHK ist bei BEV & Verbrenner baugleich. Ich habe iX1 und habe problemlos AHK Last auf 1.800 kg erhöhen können. Alles Online ohne Auto vorstellen zu müssen. Kostet zwar €550 und natürlich ist Reichweite Thema, ist aber auch bei Verbrenner so!
@Autophorie
10 ай бұрын
Online? In Deutschland?
@bestbugkiller
5 ай бұрын
Hey. Das würde mich interessieren, wie Du das geregelt bekommen hast. wo kann man das online machen?
@mattschmidt2859
10 ай бұрын
Super Vergleich! Danke. 🙏
@Autophorie
10 ай бұрын
Sehr gerne! Dankeschön
@manfredhufnagl
10 ай бұрын
Alles gut, ich hab mich für den Diesel entschieden.
@Autophorie
10 ай бұрын
Auch gut, wenn es für dich so passt. 18d oder 20d?
@detlevmuller1569
10 ай бұрын
Jetzt bitte mit X3 den gleichen Test! 🙏
@Autophorie
10 ай бұрын
Danke dir :) Ja wird eher unwahrscheinlich. Beim X3 ist die Kundschaft eine andere, die kauft einfach grob gesagt. Hier ist es dann doch etwas überlegter, dass sich da der Aufwand auch lohnt :) Zumal der X3 schon etwas älter ist und daher auch nicht mehr ganz so interessant. Da steht das neue Modell quasi schon vor der Tür
@detlevmuller1569
10 ай бұрын
Danke für die Antwort@@Autophorie
@josipcrnogorac2731
6 ай бұрын
X6 facelift 40 i wäre interessant. Es gibt noch keine einzige fahrbericht auf deutsch auf KZitem
@RudolfGrimm-bv6by
10 ай бұрын
Das mit der unterschiedlichen Sitzhöhe glaube ich nicht. Wird wohl am anderen Sitzmodell liegen, oder an einer anderen Sitzeinstellung.
@DonPascual83
10 ай бұрын
Das würde mich auch interessieren, ob es hier Messresultate gibt...
@christianbayerstein5243
10 ай бұрын
Ich glaube es fühlt sich im iX1 nur flacher an, weil der Unterboden wegen des Akkus höher liegt und der Sitz daher näher am Boden ist und man zwangsläufig flacher sitzt.
@lulesi9607
9 ай бұрын
Es ist vollkommen normal dass das schwerere Fahrzeug komfortabler ist. Ein leichteres Fahrzeug genauso komfortabel abzustimmen ist sehr schwer, da die Losbrechmomente und schwingungsamplituden unterschiedlich sind. Dafür ist es einfacher ein leichtes Fahrzeug sportlicher abzustimmen. 200 kg Gewichtsunterschied machen sich in Bezug auf den Komfort deutlcih bemerkbar. Mercedes hat damals beim Wechsel der S-Klasse vom W140 zum W220 die Luftfederung "erfinden müssen" um den Komfort, trotz 100 kg weniger, zu erhalten.
@derbene77
10 ай бұрын
Der iX1 hat einen neuen Grill bekommen...
@Autophorie
10 ай бұрын
Jap, leider. Ziemlich genau dann als die Modelle da waren. Oder kurz danach. Warum auch immer :( Macht den 30er etwas unhübscher
@sven7054
10 ай бұрын
💪 BMW 💪
@Autophorie
10 ай бұрын
😁
@Max-si8sy
9 ай бұрын
Haben jetzt einen als Zweitwagen bestellt, freue mich schon sehr auf den iX1 30e 😍 Wieder ein sehr schönes Video!
@Autophorie
9 ай бұрын
Dankeschön :) Und viel, viel Spaß mit dem Wagen. Was ist denn der Erstwagen, wenn der schon der zweite ist?
@Max-si8sy
9 ай бұрын
@@Autophorie wir haben schon unter dem Macan-Video geschrieben, e-Tron;) Als Ersatz für einen i3s- war ein absolut geniales Auto, nur leider technisch etwas in die Jahre gekommen. Das Konzept hätte in meinen Augen noch sehr viel Potenzial gehabt. Aktuell gibt es aber keinen kleineren elektrischen BMW und mit mind. einem Auto sind wir der Marke schon immer treu geblieben und stets sehr zufrieden gewesen.
@Autophorie
9 ай бұрын
@@Max-si8sy hmmm auf der neuen MINI Plattform sollte wohl auch bald noch ein neuer 1er kommen. Der wird dann wohl etwas kleiner sein. ABER...vielleicht auch technisch nicht ganz an der eDrive 5Gen dran. Je nach dem was BMW dann mit der Plattform aus China so treibt
@Max-si8sy
9 ай бұрын
@@Autophorie es bleibt jedenfalls spannend- das hätte jedoch zu lange gedauert, wir brauchen ja jetzt schon einen Ersatz;) Vielleicht wird der nächste ja dann wieder ein i1 xdrive was auch immer😅 Aber da kommt ja bestimmt ein Video von euch!👍🏼 Danke
@detlevmuller1569
10 ай бұрын
Sehr detailliert gegenübergestellt und gut brauchbare Erkenntnisse vermittelt! Ganz toll!
@Autophorie
10 ай бұрын
Besten Dank :) Super, freut mich
@TheWolfshorde
7 ай бұрын
Wie gut ist de enn der Allrad bei getrenntem System? Kann man das mit dem vorherigen System vergleichen,wenn ja, eher besser oder schlechter? Da bei uns doch auch noch Schnee liegt wäre das eine ganz interessante Frage. Bisher bin ich von 4x4 von Skoda und Quattro gefahren.
@Autophorie
7 ай бұрын
Fraglich mit welchem vorherigen System du es vergleichen willst, da es den X1 bis dahin noch nicht elektrisch gab. Der Wagen fährt je nach Situation mit einem oder beiden Elektromotoren. Gerade bei Schnee kann er die Antrieb dann individuell steuern und vor allem schneller zwischen Vorder- und Hinterachse regeln als bspw. ein mechanischer Allradantrieb. Du solltest damit auf jeden Fall besser fahren als mit dem Haldex-System im Skoda und vermutlich auch besser als mit dem quasi gleichen System bei quattro Ultra. Es sei denn du spricht von quattro in Modellen wie den höherpreisigen, V6-Diesel-Modellen, von Audi.
@turboclown
10 ай бұрын
Ich habe in anderen Reviews des iX1 gehört, dass das Navi nicht die aktuelle Fahrweise und Verbrauch in die Kalkulation einbezieht wenn es um Laderoutenplanung geht. Also bspw. voraussagt, dass man mit 10% am Charger ankommt und real sind es dann 30% und die Planung damit natürlich nicht optimal. Kannst Du das bestätigen?
@Autophorie
10 ай бұрын
Äh das ist Quatsch. Also zumindest bei dem Software-Stand in dem Wagen, den wir hier hatten. Alles hat sich immer nach der aktuellen Fahrweise gerichtet. Reichweite, Planung und der ganze Kram. Wenn du natürlich alle 100m deinen Fahrstil wechselst, dann kann ich mir auch vorstellen, dass der Computer sagt "ey macht doch was du willst..."
@ralftaufenbach3537
10 ай бұрын
Tendenz zum reinen E X1. Manko bei beiden, der i Drive Knopf fehlt. Guter vergleich, bitte auch mit X3 machen.
@Autophorie
10 ай бұрын
Danke dir :) Ja wird eher unwahrscheinlich. Beim X3 ist die Kundschaft eine andere, die kauft einfach grob gesagt. Hier ist es dann doch etwas überlegter, dass sich da der Aufwand auch lohnt :) Zumal der X3 schon etwas älter ist und daher auch nicht mehr ganz so interessant. Da steht das neue Modell quasi schon vor der Tür
@arminwieland2809
10 ай бұрын
Werden den iX1 bestellen. Herzliche Grüße aus Namibia 🇳🇦
@Autophorie
10 ай бұрын
Viel Spaß damit :)
@apfelkoenig19
8 ай бұрын
Ein sehr schönes Video! :) Ich würde mich, insbesondere aufgrund der Infrastruktur, für den Plugin-Hybrid entscheiden. Zumal "gefühlt" nicht absehbar ist, dass sich hier von den Lademöglichkeiten hier bald etwas ändern wird. Wobei zumindest 8 KM entfernt im Frühjahr eine Tankstelle mit den 4 weißen Großbuchstaben auf blauem Grund eröffnen soll (Bau ist schon recht weit fortgeschritten).
@Autophorie
8 ай бұрын
Puh. 8km zum laden zu fahren ist aber....toll. :D Das würde ja maximal Sinn machen, wenn es bspw. auf dem Heimweg von der Arbeit wäre. Sonst...schon ein großer Umstand :(
@apfelkoenig19
8 ай бұрын
@@Autophorie Auf dem Heimweg von der Arbeit ist es leider nicht. Da sollte man überlegen, ob eine Wallbox für zu Hause nicht evtl. Sinn ergeben würde, weil eh eine PV-Anlage vorhanden ist. ;) Und an der Firma gibt es auch Ladestationen. Ansonsten relativ "umständlich". Von daher derzeit auch eher erstmal "keine Option", solange der Verbrenner noch fährt.
@sunseeker-yb5qt
10 ай бұрын
Habe den iX1 bestellt😍
@Autophorie
10 ай бұрын
Viel Spaß damit. Den 20er oder den 30er?
@sunseeker-yb5qt
10 ай бұрын
@@Autophorie Danke👍, 30er mit OS9
@Autophorie
10 ай бұрын
@@sunseeker-yb5qt ah cool :) Hoffe mal wir können uns OS9 auch bald mal anschauen
@harley2788
9 ай бұрын
wie hoch ist den der Benzinverbrauch ? oder auch die maximale Reichweite auf Langstrecke (vollgetankt und Vollgeladen ) beim X1
@Autophorie
9 ай бұрын
Ist das nicht alles im Video?
@harley2788
9 ай бұрын
nö 😀. aber hab es woanders gefunden, es sind 8,2 Liter
@geraldb.2245
10 ай бұрын
330e Touring 🙂
@Autophorie
10 ай бұрын
Auch nett :)
@ruscheldup8298
10 ай бұрын
Danke für den tollen Bericht, ich persönlich fahre bei uns ist die BAB nicht immer so voll recht oft über 180, fehlt dir das bei diesen Autos nicht?
@Autophorie
10 ай бұрын
Wo fährst du denn? Ich erreiche selbst spät abends vom Flughafen heim nur 150 bevor der erste Spezialist mit 100 links reinzieht 😂
@ruscheldup8298
10 ай бұрын
@@Autophorie ich fahre zum Beispiel Samstags öfters die A2 von Herford nach Bochum, morgens hin und Abends zurück und fahre dann locker 200+ , Geschwindigkeitsbegrenzung halte ich natürlich ein aber auf der Strecke ist viel offen 👍 ich habe eine Dashcam im Auto und habe mir hinterher schon öfters die Videos am PC angeschaut, da sind immer einige längere Passagen 250 dabei 🙏
@Autophorie
10 ай бұрын
@@ruscheldup8298 interessant. Das geht im Süden eher selten :D
@Marillinger
4 ай бұрын
Sehr Informativ, leider nuschelst du manchmal am Satzanfang und sprichst so schnell, dass du Buchstaben verschluckst.
@WillMe-n8s
10 ай бұрын
Lieber das Serienfahrwerk für den Komfort ?
@Autophorie
10 ай бұрын
Schwer zu sagen, glaube das hatten wir nicht. Wobei…kann sein im x1 18d Video. Aber da müssten wir selbst erst nachschauen, was da drin war
@WillMe-n8s
10 ай бұрын
@@Autophorie schade, wär echt gut zu wissen
@brecherxp9795
10 ай бұрын
beim plaque inn haste immer das nervige gekröse noch mit drin, das ist doch ussel. wenn dann gleich elektro, dann hast du ruhe, gelassenheit, viele zusätzliche luxusfeatures zum verbrenner, die man nie wieder missen will. isso. welche? instant power ohne lärm und jederzeit, klimatisierte pausen immer und bei jeder temperatur, ruhe und gelassenheit beim fahren, die unbezahlbar sind!
@Autophorie
10 ай бұрын
Hmmm also all die Vorteile hat der PHEV auch. Durch eben den selben E-Motor, und nur einen kleineren Akku :)
@Viennacats
10 ай бұрын
Wenn es den BMW in 2020 schon gegeben hätte! Habe jetzt Tesla, weil damals nur der i3 verfügbar war
@Autophorie
10 ай бұрын
Und würdest du nochmal wechseln oder bleibst du nun auf ewig bei Tesla? Gerade wenn die Supercharger für alle öffnen ist doch der Vorteil etwas weg oder nicht?
@Viennacats
10 ай бұрын
@@Autophorie geöffnet heißt nicht, auch in der Navi einstellbar. Hatte mal ID4 als Ersatzwagen, da hatte ich zwar an SC geladen, weil billiger, aber eher Zufall, weil VW Navi mich da an anderem Anbieter laden lassen wollte. Bin mit Tesla nicht unzufrieden, ein paar Kleinigkeiten (die man bei jedem Hersteller findet). Bei den neuen find ich blöd, dass bei 201 km/h abgeregelt. Hab den Heckantrieb, der bereitet die Freude am Fahren, die sonst BMW suggeriert. Bin schon BMW Fan (als gebürtiger Münchner). Der i5 würde gefallen, nur der ist fast doppelt so teuer…und ist auch nur ein Auto. Prestige brauch ich nicht. Habe jahrelang Ford Escort oder Fiat statt Golf gefahren
@Autophorie
10 ай бұрын
@@Viennacats na gut, kann ja sein das manche - vermutlich nicht VW - die SC mit in die Ladeplanung aufnehmen. Dann wird's da sicherlich etwas voller. Aber mal sehen, wie es wird :) Was die neuen sind abgeriegelt?! :D Ohje. Also auch nur noch 20kmh schneller als die anderen
@janhempel3159
10 ай бұрын
Hatten beide Fahrzeuge die 19 Zöller ?
@Autophorie
10 ай бұрын
Ich meine ja. Einmal eben Sommer, einmal Winterreifen.
@janhempel3159
10 ай бұрын
Danke dir
@LabofmusicRecords
10 ай бұрын
Ich habe mir den X1 angeschaut, werde nun aber den X3 kaufen, da mir ein Auto ganz ohne Schalter nicht ins Haus kommt. Man darf das Handy nicht bedienen während der Fahrt, soll aber ständig auf einen Monitor schauen und diesen betatschen. Sehr schade, denn der X1 würde mir eigentlich gefallen und wäre ausreichend gross.
@delyas80
10 ай бұрын
Du darfst ein Handy grundsätzlich bedienen während der Fahrt, wenn es fest installiert ist, mit Einschränkungen. Den Rest erledigt die für das Auto optimierte Bedienung. Abgesehen davon kann der X1 dann ja auch vor dem Haus oder in der Garage stehen 😅
@Autophorie
10 ай бұрын
Kann ich verstehen. Wenn man ständig etwas verstellen möchte, ist es mit dem Dreh-Drück-Steller besser. Aber gerade, alles "was man mal eben" verstellen möchte, geht hier schon besser....deutlich besser als bei anderen Touch-Systemen.
@Viennacats
10 ай бұрын
Bei meinem Tesla muss ich erstaunlich wenig bedienen am Display während der Fahrt. War früher auch ein Fan von vielen Knöpfen. Und der iControl war das iTüpfelchen der Bedienung. Wenn man den nach einiger Zeit im Tesla wieder bedienen soll, merkt man wie altbacken diese Art der Bedienung ist und lenkt sogar mehr ab, ab ein Touchdisplay.
@LabofmusicRecords
10 ай бұрын
@@Autophorie Danke für die Aufklärung
@christianbayerstein5243
10 ай бұрын
was willst du mit dem Drive noch? Das stammt aus einer Zeit wo es keinen Touchscreen gab und keine Sprachsteuerung. Heute ist idrive unnötig. Selbst Flugzeugbauer wie Airbus, Boeing und Gulfstream setzen auf Touchscreen. Was im Flugzeug geht, geht im Auto auch.
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