Смысл в значительном уменьшении удельного давления на грунт и сохранении при этом передвигаться по асфальту на большие расстояния.
@РобинГуд-й8р
3 жыл бұрын
А насчет спарки то все вездеходы давно к этому бы пришли наоборот чтоб колесо вхрызался в грунт нужен узкое колесо с увеличенным диаметром а так он создает только лищнее сопротивление и уменшая удельный вес в контакте с почвой ....дальще сами догодайтесь..вот именно щлифовать будет
@Kruzenwtern
11 жыл бұрын
хм. интересно. А почему не использовать какие либо заводские колеса? и еще вопрос, сравнивал ли проходимость на одном и том же участке одинаковых машин, одинаковой подготовки (за исключением колес понятно)? Например два уаза, один на двускатных, второй на обычных
@BeKa-fo6db
5 жыл бұрын
двойная нагрузка на ходовую на ось... можно ставить на зад...надо от ГАЗели а лучше поставь большую широкую резину низкого давления немного приподнять и не париться
@internet_komisar
3 жыл бұрын
ода дай ко мне 100 000 р на широкую резину то и париться не буду .
@Kruzenwtern
11 жыл бұрын
А можно поподробней, в чем смысл сдвоенных колес? Впервые вижу такое техническое решение и интересно в чем его суть...
@СерикбекЕргалиев-р2с
3 жыл бұрын
Смысл в увеличении пятна контакта
@ДжимиТудеско
9 жыл бұрын
Зачем вот только промежутки такие оставлять между ними? чтоб сесть на какое нить бревно промеж них? Мы добавляли на классику задние колеса вогнутостью наружу и крепили с помощью шпилек заместо болтов, только для того чтоб проехать по полю до речки на рыбалку, она едет и не тонет, но чтоб не убить задний мост протяженность таких поездок ограничена 3-5 км , а это видео полный бред он даже 2 передачу ни разу не воткнул так что оценка минус,
@TheLehaY
9 жыл бұрын
Это был экспериментальный заезд. После этого были внесены доработки, в том числе и уменьшение расстояния между колесами. Сдвоенные нужны там, где даже на подготовленной к говнам машине придется десятки километров тянуться лебедкой. kzitem.info/news/bejne/qppvuJ9osJxegWk к примеру москвичи и питерцы, встретившиеся нам по дороге от Жигалана к Золотанке рубились почти неделю, сожгли лебедку, порвали полуоси (на разных автомобилях) мы же в одну каску лебеду не пользовали.forum.there.ru/viewtopic.php?f=4&t=2323 отчет встречной команды. Мосты, шрусы, ступицы не потребовали ремонта или замены по сию пору. Хотя авто постоянно в движении и за последние два года перенес две экспедиции по Приполярному Уралу.
@TheLehaY
11 жыл бұрын
Предлагаю перейти для обсуждения на форум или ЖЖ kurakin_alex. Труба, в этом отношении, для меня не удобна.
Пікірлер: 15