Pelato di Carburatori Bergamo > Pelato di Brazzers
@alessandromacitus885
5 жыл бұрын
Ruggero 99 😂😂😂😂 grande marino
@SuperLucio72
5 жыл бұрын
aspettavo un video con ansia .
@ilsonnyreale
5 жыл бұрын
Gent.ssmi, so che non ha molto a che fare con la prova specifica ma volevo chiedere... se installo un impianto metano o gpl su un veicolo ad esempio euro 3 o 4 e lo porto da voi... è possibile ricertificare il veicolo con le nuove emissioni a seguito dell'impianto installto?
@and_rew9768
Жыл бұрын
Ottimo lavoro 🏆🥇
@angelo.c1255
5 жыл бұрын
Complimenti come al solito siete divertenti e tecnici, direi unici, un saluto dal vostro visitatore angelo di Sassuolo
@SalvoPuglisi
5 жыл бұрын
vi ho scoperti da poco , siete simpaticissimi
@adrianogambuto2329
4 жыл бұрын
Ahahahahahahahahahah...il capo e' troppo simpatico scherza e fa ridere.
@FrancescoPRT
5 жыл бұрын
ha un brutto "buco" dai 4.000 ai 6.000 RPM.....per me andrebbe un pò rivista la mappa.....
@ferdinandocognata770
5 жыл бұрын
FrancescoPRT andrebbe rivista anche l’utilità di alzare il limitatore su un turbo 😂
@danieles.1840
5 жыл бұрын
È normale, la ihi è una turbina abbastanza piccola, con la garrett 1446 cambia notevolmente, soprattutto se è mappata.
@mattiabelatti3097
5 жыл бұрын
È possibile che il calo dei CV iniziale sia dovuto alla benzina utilizzata? Avrebbe peso utilizzare la 100 ottani anziché la 95? Grazie delle risposte!!
@mattiagreggi4706
5 жыл бұрын
La 100 qualcosina fa... Diciamo che da originale ci possono essere un paio di cv di differenza sul banco...ma non è questo il problema! con l euro 6 sono stato costretti a smagrire ancora, Fino all euro 5 le 160cv Dell abarth erano sui 151/154 a banco!
@sandroceriani8554
5 жыл бұрын
In teoria no...salvo se specificato come nel caso della gtr....le auto Italiane dovrebbero essere settate tutte con la 95 da stock...in ogni caso basta leggere i manuali d'uso.
@alessandrocolombelli517
5 жыл бұрын
Per la 595 viene consigliata la 98 ottani da libretto, quindi qualche cv meno con la 95ottani ci può stare. 20cv meno però sono tanti. La mia aveva rullato da loro 135cv ma era una 140cv.
@alessandrocolombelli517
5 жыл бұрын
@@sandroceriani8554 si si, infatti ero contento della rullata con macchina a stock. Poi Marino mi ha fatto un ottima mappatura con una curva perfetta. Super soddisfatto!
@DeeF96
5 жыл бұрын
Mappare con la 100 ottani e poi mettere la 95 vuol dire battere in testa e detonare il tutto.. servirebbe la mappa 100 apposta che solitamente fanno in sport potendo esagerare con anticipi e quant'altro garantendo una bella resa.. con modifiche sostanziali possono recuperare sul T-Jet anche più di 10cv all'albero.
@danilogroppi9728
4 жыл бұрын
Ragazzi un' aspirazione diretta alta così conviene al posto di un Airbox in carbonio cda? Sono indeciso quale montare?
@matteocigna9508
5 жыл бұрын
Scusate ma andando a spostare il limitatore di giri non si rischia du spaccare tutto? Più che altro su un'elaborazione così soft dove la macchina é completamente originale ha senso? Chiedo perché informandomi per mappare la moto mi hanno consigliato di non toccare mai il limitatore
@fabiosaragaglia5412
5 жыл бұрын
Adesso manca solo rullare una bella Mito Multiair 170 cavalli per vedere le differenze effettive del modulo. Spero arrivi presto!
@lucianolucidi8624
5 жыл бұрын
Si dai
@andreadegrandis7482
4 жыл бұрын
mi associo visto che ne possiedo un esemplare
@lucamazzalai
4 жыл бұрын
@@andreadegrandis7482 come ti trovi, parlando anche di consumi? Perché io vorrei prenderne una nel giro di un annetto 😄
@andreadegrandis7482
4 жыл бұрын
Luca Mazzalai molto bene, se la guidi con piede leggero fai anche 14/14,5 km/l. In Dynamic da sorniona in normal, diventa sin troppo nervosa, la mia del 2013 è dotata di vari optional come ad esempio cerchi da 18 con impianto frenante dedicato Brembo, sospensioni attive, specchio interno fotosensibile, impianto Bose, sensori parcheggio che ritengo indispensabili, fari e tergi automatici, cruise, ecc...la velocità massima tachimetrica da me raggiunta è 230 km/h, l'accelerazione è mozzafiato....ti dico che ho posseduto una coupé Fiat 20v ma questa essendo più leggera da veramente delle sensazioni più adrenaliniche...
@lucamazzalai
4 жыл бұрын
@@andreadegrandis7482 secondo te facendo circa ogni giorno 40/45 km per andare a lavoro è adatta? E in generale la trovi costosa da mantenere?
@ast00m
4 жыл бұрын
Scusate ma con questa aspirazione il ricircolo della pop off viene mantenuto?
@mattiagreggi4706
5 жыл бұрын
Poi ti fanno pagare il bollo per i 160 cv e al banco ne ha 20 meno... Giusto mapparla👍 Altra modifica importante per abbassare le temperature di esercizio é montare un cat 200celle al posto Dell 800 celle di serie.... Più sound, più cv, temperatura più basse!
@belfioo
5 жыл бұрын
Sono appena stato da loro e usano il trucchetto di lasciare la macchina in moto x 1 ora prima della rullata , di modo che è super calda e non rende un cazzo ! Poi prima della seconda rullata la raffeddano con getti d'aria e così la potenza è maggiore di un bel po rispetto a prima !! Sono furbi !
@feder85ag
5 жыл бұрын
@@belfioo dici minchiate te lo assicuro anche se riscaldano non perdono tutti sti cavalli che dici
@belfioo
5 жыл бұрын
@@feder85ag ci sta che la 500 ha un po' meno cavalli , pero sono meccanico e so di cosa parlo ! Poi su un turbo non parliamone neanche quello che perdi . E comunque l' hanno fatto sotto i miei occhi lo scherzetto di surriscaldarla e poi raffreddarla con un getto potente sul motore x quasi 2 ore ! Era fredda nella 2a rullata , mentre prima bolliva !!
@deanmanson4045
5 жыл бұрын
Grazie cleto della dritta
@abatedellaconfusione
5 жыл бұрын
@@belfioo Sei stato lì e non hai verificato perchè cambiano i kili della correzione tra una rullata e l'altra?
@marcopandino2706
5 жыл бұрын
Aspettiamo le dirette !! Sempre al Top !!
@franz8881
4 жыл бұрын
Posso mettere un filtro bmc a pannello sulla mia yaris II serie 1.0 benzina 70 cv al posto di quello originale in cartone senza mappare? Anche perché credo che la carburazione poi non dovrebbe cambiare poiché la centralina e il debimetro misurano l’aria che entra mantenendo sempre gli stessi valori, forse facendola però entrare più velocemente. Non so, riuscireste a darmi qualche dritta ?
@stratosphorus
5 жыл бұрын
Domanda: a cosa serve una testata bialbero ad un motore che non passa i 7000 giri? E' solo per estetica?
@GiovanniSMessico
5 жыл бұрын
Salve, sono ignorantissimo in materia, dunque potrebbe essere una osservazione stupida, nella prima prova banco per esempio a 4000 giri il hm/h sono 110, nella seconda prova banco a 4000 giri i km/h sono 110, qualcuno può darmi una spiegazione, per capire meglio le rullate, grazie
@belfioo
5 жыл бұрын
È giusto , la velocità è in relazione ai giri e la marcia inserita che è sempre la stessa. ..
@cspurosangue
5 жыл бұрын
Le dirette con il pubblico le fate sempre al mattino o anche alla sera ?
@loniboss85
3 жыл бұрын
Salve scusate posso sapere il prezzo per una golf 7 1.6 4motion 105 cv sono un può lontano ma credo che ne vale la pena perché nella mia zona uno affidabile non c'è
@Terax98
5 жыл бұрын
VOGLIAMO IL ROTATIVO BANCATO!!!! ahaha
@Marco-hr7pl
5 жыл бұрын
Tanta gente per risolvere il problema dell’aria calda cambia l’intercooler. La cosa “triste” è che per questi difetti è difficile trovarne in giro una stock
@juliohw
5 жыл бұрын
Mitici
@emanuele8916
5 жыл бұрын
Ho avuto a noleggio in queste ultime due settimane una 595 turismo. Davvero un bel giocattolo molto molto divertente. Curiosando sotto al cofano ho notato anch'io che le temperature erano veramente elevate. Inoltre secondo me aveva un leggero turbo lag in basso. Domanda... Xè nonostante la mappa, la curva non era più omogenea? Anzi presentava un buco se guardiamo il grafico. Ciao
@emilianoled
5 жыл бұрын
Ragazzi, esiste un posto simile a Roma o almeno in centro Italia? Carburatori Bergamo 🔝
@riccardoserafini8489
3 жыл бұрын
A Latina ci sta GabucciAutotecnica sono il top!
@emilianoled
3 жыл бұрын
@@riccardoserafini8489 si visto. Andrò a trovarli, ma penso che appena possibile, farò un viaggetto a Bergamo.
@emilianoled
3 жыл бұрын
@@riccardoserafini8489 hai fatto qualche lavoro?
@riccardoserafini8489
3 жыл бұрын
Si e sono veramente in gamba!
@riccardoserafini8489
3 жыл бұрын
Sono preparatissimi!
@TheAntokiller
5 жыл бұрын
CARBURATORI BERGAMO sempre al top!! ;)
@StudioRusso1950
5 жыл бұрын
Mi spiegate perché i kg stock sono 50 e mappata i kg sono 99? In tutte le rullate. Tutte.
@sciroccopaura
5 жыл бұрын
Kg?? Puoi spiegare per piacere?? 😅😅
@StudioRusso1950
5 жыл бұрын
Quando rulla l’auto stock, il valore “m veic rosso” è 50 kg. Quando rulla l’auto mappata quel valore è sempre il doppio. In tutte le rullate. Perché??????.?.
@StudioRusso1950
5 жыл бұрын
RISPOSTA UFFICIALE: ciao nicola , è la forza che utilizza il rullo( in kg ) per frenare la vettura ….più questa spinge , più il rullo frena , è un valore prettamente accademico , che non può essere variato , maha lo verifica on line ogni singola rullata. se rulli su dimsport questo valore invece resta fisso , in quanto maha calcola la dissipata ogni singola rullata , dimsport la calcola prima della rullata originale e la tiene fissa di riferimento su ogni rullata seguente. POI OGNUNO SI ASSUME LE RESPONSABILITA' DELLE PROPRIE DICHIARAZIONI.
@abatedellaconfusione
5 жыл бұрын
@@StudioRusso1950 aho... non ci ho capito nulla
@StudioRusso1950
5 жыл бұрын
@@abatedellaconfusione tipo supercazzola
@lexus5011
5 жыл бұрын
Dove e GASI???
@danilogroppi9728
5 жыл бұрын
Io ho una 595 turismo 165cv del 2017, di serie esce con turbo 1446 Con sola mappa a quanti cv si può arrivare??
@alessandrocolombelli517
5 жыл бұрын
@SteFro ma guarda non penso proprio. Delle persone che conosco con la 160/165cv, la potenza all'albero è giusta. Mappare con una garrett 1446 penso che 190cv li dovresti prendere. Io da loro ho in ballo una preparazione per arrivare a 230cv, usando la Garrett.
@danilogroppi9728
5 жыл бұрын
@@alessandrocolombelli517 grazie ☺️
@fedefede46
4 жыл бұрын
Ciao! La mia ha rullato 170 cv originale e 183 mappandola
@nicolofalzoni7056
5 жыл бұрын
Sarebbe stato carino vedere l’intervento meccanico...magari velocizzato, così non avrebbe allungato tanto la lunghezza totale del video...
@unoturbo9054
3 жыл бұрын
Una 145cv quanto si può portare di aumento
@guidoricci3
3 жыл бұрын
Bel video. Perché il boss c'è l'ha sempre con l'operaio che chiama inutile?
@lucamolina3112
5 жыл бұрын
Ho una 595 stock da 140 cv o presunti tali, appena faccio le modifiche necessarie per far respirare meglio il motore, intercooler, filtro, è down pipe, passo da voi a farla rimappare. Voglio anche io il video su paddock TV ovviamente😉.
@belfioo
5 жыл бұрын
Sono appena stato da loro e usano il trucchetto di lasciare la macchina in moto x 1 ora prima della rullata , di modo che è super calda e non rende un cazzo ! Poi prima della seconda rullata la raffeddano con getti d'aria x un ora abbondante e così la potenza è maggiore di un bel po rispetto a prima !! Sono furbi !
@bernaste
5 жыл бұрын
Si ma se le FO ti prendono con quel filtro?
@carlolosi6181
3 жыл бұрын
utilitaria....
@matteobellinello6862
4 жыл бұрын
Mappatura eseguita con benzina 95 ottani ?
@unoturbo9054
3 жыл бұрын
Ci siete a Torino?
@hornets419
4 жыл бұрын
Al minuto 3, NON si dice régime ma regíme. Sento pure qualche tecnico che il cannotto di sterzo lo chiama canotto...come se fosse al mare !
@riccardosartori3822
3 жыл бұрын
Non ho mai capito perché tanta gente lo pronunci così 🤦🏻♂️
@giuseppegiangreco3767
Жыл бұрын
Ma originale la ihi nn a 145 CV??
@system450
3 жыл бұрын
La scatola filtro aria sopra il motore ?! Ah ah ah !!! Proprio come la 1.2 da 69 cv...
@Scorpion93
5 жыл бұрын
Aspirazione fatta malissimo pesca pochissima aria così , per la 595 abarth decisamente meglio aspirazione bassa 😊
@whitevo
5 жыл бұрын
alla prima pioggia butti il filtro o sbaglio?
@CallMeBender99
5 жыл бұрын
Concordo aspirazione bassa evitando lo sporco etc.. l’aspirazione alta non va bene,il calore va verso l’alto e quindi finirà a ripescare l’aria calda che sta cercando di mandare fuori..
@Scorpion93
5 жыл бұрын
Boy611 no , però diciamo che rischi parecchio !!
@Scorpion93
5 жыл бұрын
Transporter esattamente 🎉
@umberto7946
4 жыл бұрын
Domanda.....ma se in Italia possono circolare auto come Porsche Ferrari audi bmw che hanno 200 300 400 500 cavalli e vanno a 250 300 kmh perche mappare una macchina da 80/100cv a 120/150cv che non arriverà mai a fare i 300kmh e' illegale?? Ci sono limiti di velocita da rispettare ed e' sacrosanto ma se voglio una macchina da 1000cv non ci sono limiti di legge o sbaglio???
@RiccardoKing
5 жыл бұрын
Se vi interessa fare la mappa ad un Audi a3 8p 170cv quattro, motore bmn, cambio manuale 6 rapporti, contattatemi, domani mattina sono da voi!
@alessandroferrari5328
5 жыл бұрын
Rotamala
@RiccardoKing
5 жыл бұрын
@@alessandroferrari5328 come hai fatto te con il diploma
@cristiansapienza2156
5 жыл бұрын
2016??? Ma se ha il Monza attivo!!!
@alexgalli5288
4 жыл бұрын
In effetti è errato
@emilio_fede
4 жыл бұрын
Che poi per me a vedere dai cerchi è la basa da 145 cv
@alexgalli5288
4 жыл бұрын
@@emilio_fede si può essere. Pensavo a un montaggio del Monza attivo a scelta del cliente ma mi hanno spiegato sotto non sia possibile.
@sergiobattaglia8670
4 жыл бұрын
Alex Galli non si può mettere!
@alexgalli5288
4 жыл бұрын
@@sergiobattaglia8670 ah dici x il controllo elettronico?
@gabriele3886
3 жыл бұрын
Prova a rullare il Daily.
@lionelmessi2707
5 жыл бұрын
MA CHE FINE HA FATTO IL GA-SI?
@gabrielesirtori9334
4 жыл бұрын
Ci sono! Ci son tre nuovi video miei 😊
@fuak6976
4 жыл бұрын
Fateci vedere una Abarth124 Spider e facciamo due risate...
@sergio565
5 жыл бұрын
Ma è sicuro alzare il limitatore?
@giorugg9243
5 жыл бұрын
No
@DeeF96
5 жыл бұрын
Su una turbina da bassi è anche inutile oltre che rischioso.. con le td04 e intercooler da diversi litri in più lo portano fino a 7500 massimo
@dario5768
3 жыл бұрын
Ma Donald Trump che ci fa in Italia?
@giacomotebaldi3077
5 жыл бұрын
Caro Marino quando fai la puntata su ad blue
@nicorossi5250
5 жыл бұрын
Aspirazione che aspira sempre aria calda anche con il nuovo filtro. Soldi buttati.
@Stancer
5 жыл бұрын
Penso che la temperatura dell'aria aspirata non sia cambiata perché ha il getto d'aria proprio davanti per raffreddare. Da possessore sia di 500 Abarth (ma per fortuna Euro 4) che di quell'aspirazione lì, ti garantisco che la temperatura dell'aria aspirata con l'airbox di serie è doppia rispetto all'esterno. Col cono in quella posizione la temperatura scende. Dato preso da OBD, quindi leggendo il sensore.
@Stancer
5 жыл бұрын
@Mr. M La Biposto monta l'OTA di serie, che di fatto è un cono "evoluto"
@carloparacelso6119
2 жыл бұрын
Dci 1.5 Renault non lo fate mai , perché 🙂 ??
@davidesferrazzasax6076
5 жыл бұрын
Ma che ve ne fate di una 500 che va come una ferrari 308 ?? Chi vi fa' il video ha un ritorno doppio della voce Si deve intervenire sull'audio per capire questo doubex da che parte arriva saluti !
@CallMeBender99
5 жыл бұрын
Te ne fai che a mantenerla ti costa molto poco ed hai poca spesa e tanta resa.. conta che tra acquisto ed elaborazioni con 15.000€ riesci a portarti a casa una 595 abarth del 2012/2013 e li riesci ancora a buttare sotto 210/230 cavalli
@davidesferrazzasax6076
5 жыл бұрын
Transporter si ma..., Il telaio della 500 E dico la 500 ..., li tiene 230cv ? O ribalti alla seconda curva se ti va bene..?? Oppure ti metti in Austrada sul dritto e guardi la lancetta del contakilometri estasiato 😮😲
@Lukawa1000
5 жыл бұрын
@@davidesferrazzasax6076 fatti un giro in pista ogni tanto... e guarda quante abarthine le suonano ad auto più blasonate... poi ne riparliamo...
@davidesferrazzasax6076
5 жыл бұрын
Luke G Vai in pista con la 500?? Varamente un ganzo Non vedo l'ora di copiarti sei il mio idolo! Io ho sentito uno specislista e mi ha detto che ha il telaio della Panda flette ed è pericoloso nelle curve tanti si ribaltano.. Vacci tu !! Ciao 😃
@CallMeBender99
5 жыл бұрын
Davide Sferrazza li regge fidati!! Sta storia del ribaltarsi oramai è vecchia come mia nonna,idem del telaio.. anche la Uno Turbo I.e ha il telaio della Uno normale eppure quanto andava!? Sono nate per essere piccole,imperfette e potenti.. sul dritto o nelle curve vanno bene,te lo dice uno che ci è rimasto male a provarla e sentire certe sensazioni da una macchina così “semplice”
@matteobechelli00
5 жыл бұрын
Io avrei evitato di alzare il limitatore tanto su un turbo aumentare di 500 giri il limitatore non serve a niente
@hornets419
4 жыл бұрын
con la marcia alta 500 giri fanno una bella differenza
@hornets419
4 жыл бұрын
con la marcia alta 500 giri fanno una bella differenza
@davidecamuffo2753
5 жыл бұрын
Mmmm mettere la batteria nel bagaiaio per far disperdere un po' il calore e una presa d'aria sul cofano???.... Poi un filtro d'aria diretto va posizionato dietro una presa d'aria, messo li nn so' che aria fresca prende poi nn penso sia omologato se la fermano c'è il sequestro del mezzo... Meglio uno a pannello dentro l'apposita scatola con un tubo che pesca aria esterna tipo CDA...
@belfioo
5 жыл бұрын
Hai ragione ! E poi Sono appena stato da loro e usano il trucchetto di lasciare la macchina in moto x 1 ora prima della rullata , di modo che è super calda e non rende un cazzo ! Poi prima della seconda rullata la raffeddano con getti d'aria e così la potenza è maggiore di un bel po rispetto a prima !! Sono furbi !
@andreagiordano1175
5 жыл бұрын
Ma una golf 1.5 tsi 150cv?
@sciroccopaura
5 жыл бұрын
Tu ne hai una🤗??
@chammysammy2513
5 жыл бұрын
La golf va bene così com'è.Non ti servono altri cavalli
@yurimantegazza4065
3 жыл бұрын
Ciao Marino. Non vedo l'ora di portarvi la mia Abarth 595 competizione...
@federicobissoli8979
2 жыл бұрын
Com’è andata?
@yurimantegazza4065
2 жыл бұрын
@@federicobissoli8979 non l'ho ancora portata.
@tizile
5 жыл бұрын
Non è una vettura spirtivaaaaaa lo volete capireeee
@sergiobattaglia8670
4 жыл бұрын
Tiziano leo perché una golf come piacciano a te si?
@lucianofireblade
5 жыл бұрын
Quando un Abarth 124 Spider?
@83turbino
5 жыл бұрын
Gli scorpioni infatti non graffiano.quel filtrino fa ridere...
@nicolaquaglio641
5 жыл бұрын
Bel Video! Pero il Titolo Non si Addice! Troppe cazz.... Piu Seri Marino
@malefico84
4 жыл бұрын
cmq è una vergogna che un possessore di un Abarth 165cv rimappata arrivi a 170cv quando io con la 145cv rimappata ho sempre 170cv,ma per cosa si paga di piu?per il logo pista o turismo?
@Bob-tm6ic
3 жыл бұрын
Ma cosa spruzzi La macchina ne aveva 140 cv leggi bene prima di spruzzare
@lucagalliera4505
5 жыл бұрын
poco incremento mi sarei aspettato di +
@nodestra1234
4 жыл бұрын
Beh 25cv alla ruota non sono mica male
@Alex_IL_Civo
2 жыл бұрын
Non puoi con la ihi…troppo piccola..max 180 cv ma non sei in affidabilità…si crepa…
@angelocampagna9048
4 жыл бұрын
Meglio originale che con quella mappa che hanno fatto !!
@altrimrusiti3956
5 жыл бұрын
Bobone di a Marino che se non trova un auto da rullare io mi offro come cavia😊😉 la porto giù subito
@cyclingschannel
5 жыл бұрын
basta schiacciare l'acceleratore all'80 percento per far vedere meno potenza,OPPURE E' TARATO DIVERSAMENTE IL BANCO PROVA(NELLA PRIMA PROVA SI LEGGE 50 KG,NELLA SECONDA 99 KG),cosi' poi mappata sembra un miglioramento piu' consistente,prova ridicola,la 695 ha oltre 160 hp reali da standard,TESTATA SU BANCO PROVA BOSCH=163,5 CV
@DeeF96
5 жыл бұрын
Ti assicuro che non è così. Bancate 6 pista 160cv con atmosfera ottimale o quasi e ne hanno dai 12 ai 19cv in meno del dichiarato.
@cyclingschannel
5 жыл бұрын
@@DeeF96 come mai nella prima prova si legge 50 kg e nella seconda 99 kg di compensazione??Chiaramente qualcosa non quadra...
@DeeF96
5 жыл бұрын
@@cyclingschannel guarda non ho personalmente un banco prova e non voglio dire una cazzata ma è la massa rotante che frena il veicolo, aumentando il carico in kg con un raddoppio penso si possa avere maggiore precisione nel calcolo della forza alla ruota espressa in coppia, pari agli attriti dei cuscinetti nel rullo e calcolare quindi in maniera più "omogenea" la curva di coppia e quindi anche potenza in cv/kw a tot giri rispetto alla precedente rullata originale e poterle confrontare adeguatamente
@DeeF96
5 жыл бұрын
@@cyclingschannel poi ovviamente dipende molto anche dal calcolo fattore correzione che ormai hanno quasi tutti
@cyclingschannel
5 жыл бұрын
@@DeeF96 le prove per essere comparabili devono usare gli stessi parametri, altrimenti si falsano i risultati
@italogattini
5 жыл бұрын
L' Abarth non serve a niente
@andrealocatelli8721
5 жыл бұрын
sicuramente meglio di tutti sti SUV di merda che vanno di moda, e almeno ti diverte, io l ho provata e mi ha fatto passare una gran bella giornata, saluti
@MK-bd3md
5 жыл бұрын
Neanche il tuo pensiero serve a niente.
@italogattini
5 жыл бұрын
Passo e carreggiata... Vi piacciono la macchinine per bambini... La vera 500 Abarth era da piloti.. 101 CV su ruote da bicicletta...
@italogattini
5 жыл бұрын
Ops... Anche 124 Abarth!!! Una MX-5 con il turbo!!! Gran mezzo...
@nicorossi5250
5 жыл бұрын
Poi dove vuoi andare con una scatolina di macchina. Già 160 cv la prima curva vola.
@christianmarchini8186
3 жыл бұрын
500 ABORTH
@danieleper82
5 жыл бұрын
L'ho sempre detto che sta macchina è un cesso
@carlomennellaf15
5 жыл бұрын
"Lo" con l'accento, impara l'italiano prima di criticare
@MK-bd3md
5 жыл бұрын
E io l'ho* sempre detto che i più ignoranti aprono bocca e ci danno fiato. Sarei curioso di vedere il tuo di cesso.
@mattia3967
5 жыл бұрын
@@carlomennellaf15 si si ci manca proprio quella....
@belfioo
5 жыл бұрын
@racing bike tester fanno i furbi : Sono appena stato da loro e usano il trucchetto di lasciare la macchina in moto x 1 ora prima della rullata , di modo che è super calda e non rende più un cazzo ! Poi prima della seconda rullata la raffeddano con getti d'aria e così la potenza è maggiore di un bel po rispetto a prima !! Sono furbi ! Se la rullavano senza surriscaldarla la macchina aveva i suoi cavalli !!
@danieleper82
5 жыл бұрын
@@carlomennellaf15 ma non rompere i coglioni
@hornets419
4 жыл бұрын
Al minuto 3, NON si dice régime ma regíme. Sento pure qualche tecnico che il cannotto di sterzo lo chiama canotto...come se fosse al mare !
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