Suzuki Arashi 125 merupakan motor yang menggunakan basis mesin dan rangka yang identik dengan Shogun 125. Versi yang dikeluarkan juga sama, yaitu varian kopling manual dan kopling otomatis. Perbedaan mendasar kedua motor ini ada di karburator. Arashi menggunakan karburator dengan diameter venturi 19 mm. Sedangkan Shogun 125 berdiameter 18 mm.
Untuk detail dan fitur, Suzuki Arashi 125 memiliki beberapa perbedaan dengan Shogun. Yang paling jelas tentu desain velgnya. Arashi menggunakan velg palang lima dari excel. Sedangkan Shogun SP menggunakan velg yang sama persis dengan milik Satria F150.
Lampu belakang Arashi dan Shogun 125 juga sama persis. Begitu juga bentuk rangka dan swingarmnya.
Motor Suzuki Arashi tidak begitu laku di pasar Indonesia. Hal ini diduga karena desainnya yang nyeleneh. Motor bebek umumnya menggunakan lampu utama pada stang. Sedangkan Arashi 125 mencoba desain anti mainstream dengan menempatkan lampu utama pada dada. Beberapa motor serupa antara lain, Honda Blade dan Kaze ZX130. Terbukti penjualan ketiga motor ini kurang memuaskan.
Hal tersebut membuat Yamaha enggan mengeluarkan X1 yang berbasis mesin serupa dengan Jupiter Z.
Salam
Johan Nakawara
#suzukiarashi #arashi125 #arashikopling #shogunvsarashi #modifsuzukiarashi #modifarashi #modifikasisuzukishogun #modifikasikoplingmanual #kelebihansuzukiarashi #kekurangansuzukiarashi #kekuranganmesinshogun #kekuranganmesinsuzuki #kelebihansuzuki #kelebihanshogun #kelebihanarashi
Негізгі бет Sejarah Suzuki Arashi di Indonesia
Пікірлер: 196