Всё верно дружище! Я долго ломал голову,по книге ни хера не получается. Только зазором и ловишь опережение,в последствии он большой получается,но зато работает...
@user-me1in1yb1g
2 жыл бұрын
50к километров с таким зажиганием накатал.
@izhewod_belarusvillager
11 ай бұрын
А как работает хорошо или не очень?
@enter2476
11 ай бұрын
@@izhewod_belarusvillager нормально всё работало...
@vitoscaletta8966
2 жыл бұрын
Слушай сюда, делал по методу других, не работает 2 цилиндр и все, сделал как ты сказал, забить на 0,4-0,6 какие 0,4 какие 0,6 зазоры стали чуть ли не 1.5 образно конечно и 2 цилиндр заработал, реально рабочий способ, спасибо))
@MyakishPersidski
Жыл бұрын
Красавчик , целый день мучались , а толку ноль, благодаря тебе , буду так делать)
@user-ne5gz4sd6j
Жыл бұрын
На юпитере недоход верней мертвой точки 2.4мелеметра всегда было ,я уже 20лет ездил на юпитере.
@user-qc6dx4gx1q
5 ай бұрын
Привет мото братья нашёл причину почему не возможно выставить зажигание. Оказалось подшипники на коленвалу под замену, шатун начал люфтить. Мото Братья, колите движок меняйте сепараторы в маховике
@ndrpayofficial219
5 ай бұрын
Это сепораторы в самом Коленвалу или подшибник на котором стоит коленвал?
@user-qc6dx4gx1q
5 ай бұрын
@@ndrpayofficial219 подшипники в колен валу. Шатун при разьебаных подшипниках начинает гулять вверх вниз! , отсюда люфт, и нет возможности выставить ВМТ итд
@Izh-Stizh
2 жыл бұрын
Спасибо друг, точно такая же проблема🥲
@user-be7ot9nk4k
2 жыл бұрын
Дружище большое тебе спасибо .
@twostroke7740
4 жыл бұрын
Такая же хрень, по итогу зазор около 1-2мм, иначе не выставляется
@Igor-lg5xk
3 жыл бұрын
Суть том что зазор влияет на момент заряда катушки зажигания, чем больше зазор тем меньшее количество времени для заряда катушки, следовательно потеря оборотов при максимальном газе Или перебои
@user-zm7yx3th5l
4 жыл бұрын
Спасибо друг. А то сижу мучаюсь.
@user-hw6mb2bn9s
Жыл бұрын
Спасибо большое) но зачем использовать вместо стола чью то голову😁
@Nik...2014
Жыл бұрын
Нифига себе 😁, чувак да ты сейчас Америку открыл 🤣🤣
@user-sb6sm7sx3p
3 жыл бұрын
От души братан
@withouttalking9878
3 жыл бұрын
Тоже самое, сделал при зазоре 2мм иначе ни как
@user-ci7df9iz6m
7 ай бұрын
Спасибо
@sektorg4045
Жыл бұрын
я на старую площадку поставил новые контакты....все работает
@jambo555
2 жыл бұрын
Это очень очевидно, если вы этого не понимаете, продайте иж, купите велик
@Niva854
Жыл бұрын
А я решил поставить две катушки б 117 от ВАЗ 2101, контакты и конденсаторы от него же. При покупке мотоцикла стояло бсз и два карба, все вернул в сток, но катушки плохо работают
@user-wt9tl6mh4h
3 жыл бұрын
всё гораздо проще, снинмаешь эксцентрик делаешь болгаркой ещё один прорез то есть чтоб зажигание стало раньше и проблема решена
@user-qc6dx4gx1q
3 жыл бұрын
А это мысль не плохая.можно пожалуй попробовать
@user-wt9tl6mh4h
3 жыл бұрын
@@user-qc6dx4gx1q я много раз так делал, всем советую если по заводскому не получаеться.
@ndrpayofficial219
5 ай бұрын
Можно еще контак на кулачке отверткой выгнуть чучуть и он будет размыкатся!
@user-qc6dx4gx1q
5 ай бұрын
Коментарий закрепил
@ndrpayofficial219
5 ай бұрын
Спасибо
@kudya_76rus
Жыл бұрын
целый день голову ломал . хотя и прерыватели старого образца
@user-sm4ns2lu8t
3 жыл бұрын
Тоже взял новодел контакты,только у меня наоборот не смыкаются,что делать?правый котел еще поддается регулировки а левый нивкакую
@kartaviybloger4780
3 жыл бұрын
Решил проблему?
@user-sm4ns2lu8t
3 жыл бұрын
@@kartaviybloger4780 да,регулируешь не по мануалу,вмт выставляешь и регулируешь зазор,а вообще я поставил совек и забыл слово зажигание
@Igor-lg5xk
3 жыл бұрын
Но если не чего нет то только так, или резать Кулачок Xцентр
@user-gq9ry3rz1s
2 жыл бұрын
Зазор выставлять 0.4-0.6 после того, как лампочка 💡 загорелась?
@user-gq9ry3rz1s
2 жыл бұрын
Или же зазор не имеет значения?
@baboydo12
4 жыл бұрын
Ну так так и настраиваться зажигание, я что один всё время так и настраивал. Что за бред 😂
@Nik...2014
Жыл бұрын
Чувак Америку открыл, а ты его палишь🤣🤣🤣
@MOTO_39
Ай бұрын
Ага а после затяжки всех винтов все зазоры и момент выставленный микрометром меняется. Контакты работают но дрочь. Там погрешности километровые зделано что бы в поле на глаз выставляли. А не микрометрами десятки вымеряли.
@vladiheavymoto
3 жыл бұрын
Проще электронное поставить
@zheka2910
Жыл бұрын
Помогите пожалуйста! Утром выхожу подкачаю заведётся юпитер, съезжу прокачусь, заглушу и он потом не заводится на горячую приходится ждать около часа потом заведется
@user-qc6dx4gx1q
Жыл бұрын
1 сморти карбюратор, опусти иглу на 1деление вниз. Когда на горячую не заводиться, с ними патрубок с воздухана, ладошкой прикрой заслонку, попробуй завести если схватит то дело в карбюраторе, попробуй отрегулировать карбюратор, 2 поршневая умирает
@user-cq5cu4bj4z
10 ай бұрын
Люди помогите, купил новые контакты, один раз завёлся на левом целиндре правый работал с перебоями, заглушил и больше не могу завести, как только не регулировать. Уже неделю сижу возле него искра есть бензин есть.
@user-qc6dx4gx1q
10 ай бұрын
Попробуй закрыть ладошкой карбюратор, если хотя бы какие то признаки подаст, меняй сальники возможно подсос воздуха
@user-cq5cu4bj4z
10 ай бұрын
Ок попробую
@sashakirshin577
3 жыл бұрын
может еще изношеный эксцентрик. как не выставлял-кулачек искрит как сварка. нет такого момента что бы щелк и искра, пробовал согнуть эксцентрик, что бы он реще толкал кулачек, но походу нада новый.
@user-gk1iu2ug6b
3 жыл бұрын
Да, ты прав, эксцентрик в помойку, был у меня такой сексслучай, разобрался только после того как посмотрел Придонков-д.Володю Страшного 😀 и ещё, раньше говорили что есть эксцентрики Юпитерские и Планетовские, оказалось- на шестивольтовые моты эксцентрики одинаковы для той и другой модели, а а именно с широкими плечами, называется кулачёк ИжЮ. А для 12ти вольтовых, эксцентрик тоже одинаков для ИжЮ и ИжП, у него плечи поуже и он отличается от 6ти вольтового именно этим. Удачи, парни ✊
@user-vw9jf6su5v
3 жыл бұрын
Эксцентрики зажигания у планеты 1-11-1, у юпитера 1-113-2
@user-vg7jm9wd9i
3 жыл бұрын
Кто тебе сказал такую хрень
@stas-huyas
Ай бұрын
Уважаемые, добрые люди! Нафига мучиться с контактами, да ещё и через жеппу функционирующими? Ведь можно поставить бсз и забыть про большинство проблем с зажиганием!
@PRO.Ki6ep
11 ай бұрын
А не проще на площадке отверстия под крепежные болтики растачить? Что бы хождение было больше. Не? Нужно увеличить зазор что бы цилиндры работали буй пойми как? Катушки спалить.
@user-qc6dx4gx1q
11 ай бұрын
Растачивать некуда там пару мм. Проблему искать нужно глубже, мне кажется дело в том, люфт в шатуне , потому что разобрал двигатель шатун люфтит, причём хорошо, вот этих мм, как раз и не хватает
@PRO.Ki6ep
11 ай бұрын
@@user-qc6dx4gx1q дело не в шатуне. Контакты такие. У меня нет люфта. И точно такая же проблема была. Растачивал отверстия. Мне хватило. Оба прерывателя до упора.
@PRO.Ki6ep
11 ай бұрын
@@user-qc6dx4gx1q а вообще, нужно ставить бсз. Заипало меня это зажигание.
Пікірлер: 59