Wie aufwendig es damals war ne Kamera unterm Zug fest zu machen 🤣🤣
@Maxmax-wi9ec
Жыл бұрын
Kinofilmkameras werden nicht anderst dran gebaut....
@CrackedPi
Жыл бұрын
Für den zweck würfe heute aber ne gopro mit mini-Halterung reichen
@Maxmax-wi9ec
Жыл бұрын
@@CrackedPi Bei ner GoPro bin ich voll deiner Meinung!
@reinerhildebrand5915
Жыл бұрын
Gebrauchthandy und Kabelbinder
@wskbenz
Жыл бұрын
Taschenrechner und Kaugummi
@macdaniel6029
Жыл бұрын
Ein Traum :) Die alten Züge, die analoge Filmkamera, die Ruhe... herrlich.
@MasterChief.117
Жыл бұрын
Ja und Heute Heckdich Kamera Fahren etc.... 🤦♀🙈 wie in FIlme um die nicht vorhande Kampfsport Skill zu Kaschieren 🤣
@mr.atomic2970
Жыл бұрын
Nur die Hässliche Verkehrsrote Lackierung zerstört den Eindruck.
@av4l4rion
Жыл бұрын
Ganz egal, was noch passiert, zwei Dinge sind unverwüstlich: die Sendung mit der Maus und das Sandmännchen 🥰
@travel_nature_sports
Жыл бұрын
dreimal Daumen hoch 👍🏻👍🏻👍🏻
@hemdvonlidl2613
Жыл бұрын
Mal die neue Buntmaus geschaut? Finde sie unerträglich. Schade, dass Herr Maiwald und Christoph alt werden.
@BongibrotherTV
Жыл бұрын
Löwenzahn
@kdks7843
Жыл бұрын
@@hemdvonlidl2613 Buntmaus? Hat man die arme Maus jetzt auch schon verschwult? 😳
@wbtx2075
6 ай бұрын
@@kdks7843"verschwult" ey. Die 50er lassen grüßen
@rolfrolfsen9069
2 жыл бұрын
mit Lokführer, dem Schaffner und Christoph 😂🤝
@DrLogii
Жыл бұрын
Um das ganze etwas zu aktualisieren: die meisten Züge, zumindest im Regional-Verkehr, haben inzwischen eine Notbremsüberbrückung (NBÜ) eingebaut. Wenn man da die Notbremse zieht, hält der Zug nicht mehr an, sondern der Lokführer wird durch einen Warnton darüber informiert. Er entscheidet dann, ob das Anhalten an der aktuellen Stelle sicher ist, oder ob er noch bis zum nächsten Bahnsteig fahren kann, um die Rettung der Fahrgäste besser gewährleisten zu können. So wird zum Beispiel in Tunneln nur gehalten,wenn es gar keine andere Wahl gibt, weil zum Beispiel der Zug entgleist ist, da die Rettung im Tunnel wesentlich komplizierter ist als wenn der Zug noch einige Sekunden länger bis zum Ausgang des Tunnels fährt EDIT: Diese Antwort ist stark vereinfacht, wie ich feststellen musste. Bitte schaut zuerst in den Kommentaren, ob schon jemand euer Wissen dort hin geschrieben hat, bevor ihr mich korrigiert
@TheSuperplus1000
Жыл бұрын
Das ist leider nur bedingt richtig. Die NBÜ wird aktiv vom Tf eingeschaltet bei so gekennzeichneten Streckenabschnitten. Diese sind meist in Tunneln und auf Brücken. (bzw. schon im Bremswegabstand davor) um ein halten nach Notbremse in diesen gefährlichen Abschnitten zu verhindern. Ansonsten funktioniert die Notbremse immer. Diese Abschnitte werden durch einen orangefarbenen Streifen ober- und unterhalb der Hektometertafel gekennzeichnet. (Ril301)
@Maxmax-wi9ec
Жыл бұрын
In der Schweiz ist dazu noch so, dass der TF ein Zeitlimit hat um die Bremsung zu überbrücken..
@Almighty_Loaf
Жыл бұрын
Das ist aber auch nicht ganz richtig. Die NBÜ wird grundsätzlich VOR Fahrtbeginn wenn vorhanden eingeschaltet und auf funktionsfähig geprüft. Nicht nur für die gekennzeichneten Streckenabschnitte. Die NBÜ ist eine Sicherheitseinrichtungen, die auch außerhalb von NBÜ Abschnitten für mehr Sicherheit sorgt, indem der Tf jederzeit entscheiden kann, ob das unmittelbare anhalten aktuell sinnvoll ist. Die Notbremse funktioniert GRUNDSÄTZLICH immer. Egal ob mit oder ohne NBÜ
@TheSuperplus1000
Жыл бұрын
@@Almighty_Loaf das meinte ich nicht, eingeschaltet und getestet wird vor Fahrtbeginn (mit der V1) aktiviert wird es dann an den Stellen die gekennzeichnet sind. Dann kann der Fahrgast auch die Notbremse ziehen, der Zug fährt weiter und der Tf bekommt nur einen schrillen Alarm. Fahrzeuge die mit NBÜ ausgestattet sind haben im Führerpult einen Extra Schalter um es zu aktivieren (Notbremse Fahrgastraum unwirksam) bzw. deaktivieren (Notbremse Fahrgastraum wirksam)
@Almighty_Loaf
Жыл бұрын
@@TheSuperplus1000 Danke für die Erklärung. Zu Triebzügen und Triebwagen kann ich, was d je Ausstattung angeht, nicht viel beitragen. Ich fahre ausschließlich eine breite Palette an neue und alten Lokomotiven. Die haben jeweils nur die Möglichkeit, wenn NBÜ/ep vorhanden, diese generell in Betrieb zu nehmen. Im Fall einer gezogenen Notbremse kann die dann mit Füllstoß überbrückt werden.
@dabooom1296
Жыл бұрын
Uiuiui diese Züge fahren schon lange nicht mehr Aber Christoph sieht immer noch gleich aus 😄👍🏻
@DSBMAC13
Жыл бұрын
Die Waggons nicht mehr, ein paar betriebsfähige 110er müsste es aber noch geben.
@Almighty_Loaf
Жыл бұрын
Oh ja, das stimmt. Erst morgen habe ich wieder Dienst auf einer Bügelfalte. Wenn auch nicht im Personenverkehr
@KlingelTimi.
Жыл бұрын
Wenigstens haben sie einen "anständigen" Zug hinbekommen: Eine Ellok und ZWEI Waggons. ;)
@altebander2767
9 ай бұрын
Also genau diese Passagierwägen fahren meines Wissens nach immer noch auf den Strecken von Alex. Also zwischen Hof und München sowie Schwandorf und Prag.
@alexg.2946
2 жыл бұрын
Ich hab das damals bei der Erstaustrahlung gesehen als Kind... Da merkt man, dass man alt wird.
@sergiomarrocco1926
Жыл бұрын
😂😂😂😂. Hoffentlich schleichst du nicht mit Rollator mit Notbremse.
@blablubb9783
Жыл бұрын
@@sergiomarrocco1926 imao
@alexg.2946
Жыл бұрын
@@sergiomarrocco1926 Ich hab mich gut gehalten... Keine Sorge
@michim49
Жыл бұрын
Wann war das so ca?
@philipmayle5673
Жыл бұрын
@@michim49 Der Film müsste ursprünglich von 1998 oder 1999 sein.
@Rhombgent
2 жыл бұрын
Uralt, sehr interessant, heute undenkbar, niemand mit Sicherheitskleidung, nicht mal eine Warnweste, bzw. Sicherheitsschuhe. Wie konnten die Leute das überleben bzw. so alt werden 😉🤷♀️
@nrwgirl1881
2 жыл бұрын
Sie wurden es. mehr Eigenverantwortung, weniger Angstliche im Alltag.... Mir gefällts auch . Vg
@foty8679
2 жыл бұрын
Es gibt da so ein Sprichwort das besagt das Sicherheitsregeln mit Blut geschrieben sind.
@DJMadMaarten
2 жыл бұрын
Anzahl der Unfälle ist drastisch heruntergegangen seitdem es mehr Sicherheitsvorschriften gibt.
@lars916
2 жыл бұрын
Einfach mal schauen, was bespielsweise in chinesischen Fabriken abgeht... dafür gibt es einschlägige Plattformen wie 4chan... Leute, die auf Sicherheit spucken sind nicht die hellsten Kerzen auf der Torte...
@herrherrbert904
2 жыл бұрын
Ist halt wirklich so. Früher wurde bei der Bahn auch noch getrunken im Dienst. Da waren Alkoholiker als Rangierer tätig. Gleichzeitig hat man viel gefährlicher gearbeitet. Da sind jedes Jahr etliche Mitarbeiter gestorben. Das ist heute nicht mehr so. Wer da von Verweichlichung spricht denkt auch, dass man sich nicht anschnallen muss.
@tronalddump2428
2 жыл бұрын
1:50 Da musste Christoph dem Modell aber nachhelfen 😜
@Robert99914
Жыл бұрын
damals als es noch keine computer simulationen gab
@kdks7843
Жыл бұрын
@@Robert99914 * Computersimulationen.
@berndgeier6406
11 ай бұрын
... hätte bloß weiter aufblasen müssen. Viell. ging der Knoten aber nicht auf ...
@Jakob_732
Жыл бұрын
Wunderschöne E 10 ❤
@vidakmilosevic6019
Жыл бұрын
Ich liebe diese Sendung
@tscheker1000
Жыл бұрын
Nostalgie Alarm 🥰
@bayernbahn1549
Жыл бұрын
Wirklich tolle Aufnahmen und eine tolle Kasten 110! Leider wurde die Lok 2002 Z-Gestellt und 2003 Verschrottet!😪
@kdks7843
Жыл бұрын
Schlimm. 😞
@eisenbahnerharthausen
10 ай бұрын
Scheiß Verschrottung!
@michaelschmid8239
2 жыл бұрын
sehr interessant , aber nur 150 m Bremsweg bei 100 km/h ? Herzlichen Glückwunsch zum 70. Geburtstag lieber Christoph Biemann !!
@ibimssss
Жыл бұрын
da waren ja auch nur 2 waggons dran
@michaelschmid1721
Жыл бұрын
@@ibimssss auch wieder war....
@saxonysteamtv8219
Жыл бұрын
ICE braucht mehrere km ;)
@Almighty_Loaf
Жыл бұрын
Das kann man so pauschal aber auch nicht sagen. Bei 10km/h braucht ein ICE auch nur wenige Meter.
@Bahnfanatiker
Жыл бұрын
@@saxonysteamtv8219 nicht aus 100km/h
@travel_nature_sports
Жыл бұрын
tolles video
@Jakob_732
10 ай бұрын
4:03 Wenn das 17.09 Sekunden waren, dann war das die stabilste Schnellbremsung, die ich je gesehen habe 🙃😃
@davidschwarz4073
Жыл бұрын
Wäre mega cool wenn es irgendwann nochmal neu verfilmt werden würde, ich denke die Technik heute ist ja eine ganz andere 😅
@user-pd4ub7dq2j
Жыл бұрын
Doch doch,die Technik ist heute noch die selbe.Wurde sie auch hier recht primitiv dargestellt.
@sergiomarrocco1926
Жыл бұрын
@@user-pd4ub7dq2jausser die Lok, war das Material anfang 1960er vielleicht älter.
@buddyterrier
Жыл бұрын
Die Bahn gehört zu den wirklich sichersten Verkehrsmitteln. Trotzdem zieht nie jemand die Notbremse, wenn der Zug sich seltsam verhielt, weder bei Es hede noch sonstwo. Und gerade bei Eschede war es sehr offensichtlich, man hätte sofort den Zug stoppen können.
@Slaterator
Жыл бұрын
Im Katastrophenfall von Eschede hat mich das auch komplett irritiert. Da ist ja der Radreifen quasi durch den Boden in den Innenraum geschossen ! Offensichtlicher geht es ja kaum das da was gewaltig nicht stimmt. Warum da niemand das Ding gezogen hat, ist mir bis heute auch komplett unverständlich.
@MichaelM93833
Жыл бұрын
In Eschede haben die in dem Abteil wo der Radmantel eingeschlagen ist, eine Notbremse gesucht. Aber bis sie eine gefunden hatten, war es zu spät. Tipp: Schau dir mal den Film Eschede Zug 884 hier auf KZitem an. Da wird das auch erklärt
@MichaelM93833
Жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/2YSBnqSmq4WAqm0 Bei 25:16 er saß dort in dem Abteil
@pok81
Жыл бұрын
@@MichaelM93833 ja, fairerweise muss man aber dazu sagen (wie man aber auch in Deiner Doku sieht): Die Notbremse war ca. 2m neben ihm im selben Abteil und auch nicht wirklich versteckt.
@MichaelM93833
Жыл бұрын
@@pok81 ein normaler Fahrgast ist in so einer Situation einfach überfordert. Erste Reaktion, raus aus dem Abteil. Man möchte da einfach weg. Und draußen gibt es eben keine Notbremse
@plasmamax2account878
11 ай бұрын
Sehr interessantes Video. Einfacher kann man die indirekte Bremse nicht erklären.
@pentatron3127
8 ай бұрын
01:34 die Leitung mit dem Kreuz ist die Hauptluftbehälterleitung, die hat 10 Bar und ist zum Beispiel für die Türen ^^
@AstaronHBS
Жыл бұрын
Als die Züge noch schön waren und GoPro nur eine Idee… da will man glatt wieder Kind sein
@macdaniel6029
Жыл бұрын
Ich hätte lieber schöne Züge als eine blöde GoPro.
@hobbybacker5227
Жыл бұрын
...und kein 9-Euro-Ticket mit übervollen Zügen 🤦♂
@kdks7843
Жыл бұрын
@@hobbybacker5227 Die Neun-Euro-Karte war eine absolut hirnrissige Idee.
@uncinarynin
2 жыл бұрын
Der B4ymg war da schon ein museumswagen.
@hobbybacker5227
Жыл бұрын
TOP! Aus welchem Jahr ist das?
@philipmayle5673
Жыл бұрын
1998 oder 1999
@yanhanksfzi
Жыл бұрын
Wie viele Bremshunderstel der Zug wohl hatte?
@rolfw2314
Жыл бұрын
Heißt das nicht mehr Kilometer in der Stunde?
@k.r.99
Жыл бұрын
Besser nicht dran ziehen. Es würde das Raum-Zeit-Kontinuum verzerren.
@hendrikluhr
2 жыл бұрын
Wenn man heute an einer Notbremse ziehen würde passiert erstmal nichts außer das beim Lokführer ein Alarm losgeht und erst danach die Notbremsung eingeleitet wird durch den Lokführer
@z.v.i.b
2 жыл бұрын
Aber nur bei Fahrzeugen mit NBÜ. Wenn der Lokführer 10 Sekunden nicht reagiert gibt es eine automatische Notbremsung
@thomasgabler3476
2 жыл бұрын
@@z.v.i.b Meistens nicht mal das. Bei der klassischen NBÜ wird erstmal ganz normal eine Notbremsung ausgelöst, der Lokführer kann aber mit dem Bremsventil einen Füllstoß geben, dann wird über die EP-Leitung die Bremsung wieder aufgehoben.
@ts4user137
Жыл бұрын
Das kommt ganz drauf an welche NBÜ art verbaut ist
@z.v.i.b
Жыл бұрын
@@thomasgabler3476 Aber das dauert ja dann ewig bis sich die Bremsleitung wieder füllt. Da kann man ja schon stehenbleiben
@thomasgabler3476
Жыл бұрын
@@z.v.i.b Kommt drauf an, bei welcher Geschwindigkeit die Notbremse betätigt wurde. Dieses System wurde ja in erster Linie für die Schnellfahrstrecken entwickelt.
@eisenbahnerharthausen
10 ай бұрын
Bundesbahn war sooo schön 😢
@panschtv73
Жыл бұрын
UVV gabs damals wohl net😂
@Subraumspalte
Жыл бұрын
Der Zug braucht nicht 400 Meter zum Bremsen,sondern um zum Stehen zu kommen :)
@Checkerkolleke
Жыл бұрын
0:20 jawohl :D einfach mal so während zugbetrieb auf den Gleisen rumrennen und nichtmal ne warn Weste an 😂
@berndgeier6406
11 ай бұрын
Das Bandmaß hatte doch eine Signalmarkierung, das war doch weiß/rot.
@Jakob_732
Жыл бұрын
0:13 Das erinnert mich an was 😅
@ingriid1063
Жыл бұрын
Ist das Heute nicht so, dass das dann nur eine Info nach vorne gibt und nicht direkt bremst?
@derrickgreen9020
2 жыл бұрын
…und eine Menge Flachstellen😨
@andreasfischer9158
2 жыл бұрын
Die haben doch Gleitschutz.
@erreddssssw4348
Жыл бұрын
Unfug, man sieht doch wie sich die Räder bis zum Stillstand gedreht haben.
@florianmeier3186
Жыл бұрын
@@erreddssssw4348 Außerdem waren die Wagen wohl kurz vor der Z-Stellung zumindest der Umbauwagenkrempel, der aber irgendwie schon sehr n-wagig ausschaut.
@Johannes270198
Жыл бұрын
@@florianmeier3186 War auch mein erster Gedanke, aber dann las ich B4ymg, und da fiel der N-Wagen dann endgültig raus 😂
@Daniel4699
Жыл бұрын
Wo Warnweste?
@macdaniel6029
Жыл бұрын
Im Schrank der Zukunft.
@omashaushalt
Жыл бұрын
@@macdaniel6029 Hähä... 👍
@smileysteinburg
Жыл бұрын
Neulich mit dem Zug. 😂 Oh je. Mir ist bekannt das die Bahn gerne Verspätungen hat. Aber das die solange dauern das ein so alter Zug ankommt, das ist mir neu.
@z.v.i.b
2 жыл бұрын
Bei diesem Test wurde aber wohl eher absichtlich über ein Halt zeigendes Signal gefahren, um einen Zwangsbremsung auszulösen
@gorgonzola86
2 жыл бұрын
Ah, hab mir schon gedacht, anders wäre der Punkt der ausgelösten Bremsung ja gar nicht zu bestimmen gewesen
@z.v.i.b
2 жыл бұрын
@@gorgonzola86 Richtig, bei 0:22 ist das Magnet zu sehen, wo die Zwangsbremsung bei Fahrt über rot ausgelöst.
@Schwarzwaldbahner
2 жыл бұрын
Nee, das Vorsignal wurde als markanter Punkt gewählt. Zu Mal dort nur ein 1000 Hz Magnet verbaut ist, welcher erst nach 4 Sekunden und fehlender Bedienung der Wachsamskeitstaste eine Zwangsbremsung auslöst.
@ts4user137
Жыл бұрын
@@Mikkel219 Seid wann liegen denn 500hz Magneten an Vorsignalen...
@nativeafroeurasian
Жыл бұрын
@@gorgonzola86 wenn sie die Stuppuhr im Zug hatten aber den Film von außen nehmen ist der Startzeitpunkt ziemlich gut bestimmbar
@trainstracks2221
Жыл бұрын
Von wann ist das?
@alcarez_z
Жыл бұрын
Nach 1997, ist an der Farbe der Lok erkennbar
@trainstracks2221
Жыл бұрын
@@alcarez_z Danke
@TheMawiLP
7 ай бұрын
Wer genau wissen will, sollte sich ein anderes Video zum Dreidruckprinzip der Bremsen anschauen, der Bremszylinder funktioniert nämlich eigentlich mit Druckluft = Bremsen, keine Luft = Lose
@berndgeier6406
11 ай бұрын
Nun hätte man noch erklären sollen, weshalb ein steigender Druck in den Luftleitungen nicht die Bremsen betätigt - also genau umgekehrt wie es üblich ist. Ja klar, ich weiß es, aber wissen es alle ?? So wie es ist, bremst der Zug in JEDEM FALL, also egal ob die Leitungen beschädigt sind oder auch nicht. Andersherum würde ein Bremsen scheitern, wenn die Luftleitung defekt ist! Folglich ist die Zugbremsanlage deutlich sicherer als bei einem KFZ, dessen Bremsleitung defekt ist. So, ich hoffe das stimmt, bin leider kein Eisenbahnfachmann.
@Mario08154
Жыл бұрын
Eifel Tor?
@Locateson
Жыл бұрын
2. Klasse Bundesbahn 😄
@andreasfischer9158
3 ай бұрын
Damals gab es noch kein KZitem. Klingt komisch, war aber so.
@DerDresdner1212
Жыл бұрын
Und wie funktioniert die Notbremse in der Straßenbahn?
@karl-heinzbrill2098
Жыл бұрын
Wirklich nur im Notfall die Notbremse ziehen😬☝️
@Hannes_smk
Жыл бұрын
Ich dachte der Zug hat keine Bremsen ?
@Tom-bl7ep
Жыл бұрын
Wie soll er denn sonst zum Stehen kommen?
@Hannes_smk
Жыл бұрын
@@Tom-bl7ep war nen joke weil es nen Lied gibt was so heist
@qwert314oderwat
Жыл бұрын
17 Sekunden und ein paar Zerquetschte... etwas geschmacklos, aber lustig 😂
@macdaniel6029
Жыл бұрын
Warum? Ist doch normale Redensart?
@6Kalkin4
Жыл бұрын
Das war jetzt kein Video über die Loveparade 2010.
@diestrunzenstrunz4103
Жыл бұрын
Man hätte noch gendern können !
@thommi1908
Жыл бұрын
@@6Kalkin4 🤣
@pentatron3127
8 ай бұрын
00:20 hier an diesem Vr 0 Vorsignal xD
@TheNordlingen
2 жыл бұрын
Erstmal ohne Warnweste im gleisbereich…
@macdaniel6029
Жыл бұрын
Und? Wo ist das Problem? In den 90ern gabs diesen Quatsch nicht.
@kdks7843
Жыл бұрын
Wozu den überflüssigen »-bereich« überall anhängen? »… auf dem Gleis« genügt und klingt besser.
@mare2971
Жыл бұрын
Von wann ist das?!?
@Didi212313
Жыл бұрын
Mitte der 90er
@mare2971
Жыл бұрын
@@Didi212313 Danke Dir!
@vorsichtfallenepperschlepp1979
Жыл бұрын
Das ist kein Zugbegleiter, das ist ein Schaffner.
@alexz6170
2 жыл бұрын
Das ganze Thema ist schon sehr einfach gehalten 😅.
@uncinarynin
2 жыл бұрын
Für die nächste stufe gibt es die erklärvideos von kzitem.info/rock/5eHe-v50YkWV8hLSak_39Q
@caroline04600
2 жыл бұрын
Du weißt schon das es Kinder verstehen sollen?
@alexz6170
2 жыл бұрын
@@caroline04600 ja, eben darum sollte es auch richtig erklärt werden und nicht zu einfach gehalten werden, weil es dann wieder falsch ist
@joymaster2006
2 жыл бұрын
Herzlich Willkommen bei "Die Sendung mit der Maus" (Für Kinder im VORSCHULALTER). Die Zielgruppe ist also 5 Jahre alt. Glaubst du. dass die MEHRHEIT der Kinder in diesem Alter eine fachlich technische Abhandlung verstehen würden? NEIN! Man muss immer schauen, für welches Alter man einen Vortrag macht. Ein Video für Lokführer würde natürlich genz anders aussehen.
@alexz6170
2 жыл бұрын
@@joymaster2006 Also wenn ich von mir selber ausgehe, waren solche Erklärungen, wie ich sie mir vorstelle, im Vorschulalter verständlich 🤷♂️.
@kiehm93
Жыл бұрын
Und heute wird die Notbremse gezogen, weil man seinen Koffer draußen auf dem Bahnsteig vergessen hat.
@brawlinharry6461
Жыл бұрын
als ob das damals nicht auch schon so war xD hat bloß nicht im internet gestanden, so dass jeder depp das mitbekommt. die gute alte zeit war niemals gut :D nur alt.
@kdks7843
Жыл бұрын
Aber nur von unseren lieben »Gästen«.
@kiehm93
Жыл бұрын
@@kdks7843 Keine Ahnung 🤷♂️
@aaronhansen5182
Жыл бұрын
Einf N Wagen
@sebastianpreu3938
Жыл бұрын
Sicher eine Kindersendung aber fachlich komplett falsch erklärt. Siehe Indirekte Bremse...
@leofranko1694
7 ай бұрын
Das mit der bremse stimmt nicht
@chocolate_700
Жыл бұрын
KM/H HEIßT DAS!!!!
@christian4012
Жыл бұрын
Falsch. km/h.
@chocolate_700
Жыл бұрын
@@christian4012 EY! LERNEN DU DUMMKOPF! KM/H HEIßT DAS! THEMA BEENDET DU STIMMST MIR AUTOMATISCH ZU WENN DU WEITER ANTWORTEST!!! KM/H
@RudolfHagen
Жыл бұрын
Das Video ist aber auch von 19 Hundert Drehscheibe. Da gab es sicherlich noch den Eisernen Vorhang.
@Colaholiker
Жыл бұрын
Die Lok hat schon das Logo der Deutschen Bahn AG, also nach der Wiedervereinigung. ;-) Wobei ich nicht gedacht hätte, daß diese Wagen da noch irgendwo, außer im Museum, unterwegs gewesen wären.
@alcarez_z
Жыл бұрын
1997 und später, der Lack der Lok wurde 1997 eingeführt
@feuerflamme1202
2 жыл бұрын
Wenn kamera vom zu auf die schine fällt was mycht ihr dan?
@relgeiz2
2 жыл бұрын
Neue Kamera kaufen.
@feuerflamme1202
2 жыл бұрын
@@relgeiz2 Ja toll und die aufnahme was ist damit?
@robbylehmann7110
2 жыл бұрын
Heute würde man da eine GoPro dranbasteln, damals war das noch eine "richtige" 16 mm Filmkamera. Für solche Zwecke hat man immer einfache und ggf. entbehrliche Kameras ("Opferkameras") verwendet. Wenn man Glück hatte, war die Kassette noch unbeschädigt und der Film hatte kein Fremdlicht bekommen. Sonst musste man das entweder nochmal machen oder hatte einfach diese Aufnahmen dann nicht.
@matthiashartge5520
2 жыл бұрын
@@feuerflamme1202 Kamera und Film wären den sehr wahrscheinlich zerstört gewesen.
@emre455
2 жыл бұрын
Alter heul nicht was soll passieren
@Buddha-eb5yl
2 жыл бұрын
Der Lokführer nimmt das Gas zurück 🤔🤔 so so , ich denke das ist eine Elektrolokomotive ?
@detlefk5615
2 жыл бұрын
Kann nur das Gas aus der Bremsleitung sein; das hatte er doch zuvor mit 5 Bar eingefüllt ;-)
@matthiashartge5520
2 жыл бұрын
Fährt man beim Auto mit Gas? Nein, also ist halt umgwangssprachlich formuliert ;)
@florianmeier3186
Жыл бұрын
Na ja, das war halt die Hochzeit der Benzinbrüder. Gas kannte jeder, Fahrschalter nur die Zugfans.
@drachenfelsen3258
Жыл бұрын
@@matthiashartge5520 Beim Verbrennungsmotor wie zum Beispiel dem Benzinmotor,gibt es einen Vergaser ,im Vergaser wird eine gewisse Menge an Kraftstoff auf beispielsweise einen Schwimmer gespritzt,die als feinster Nebel sich mit Sauerstoff verbindet .Dieses Gasgemisch wird dann im Kolben entzündet. Von daher ist Gasgeben als Wort für Beschleunigen entstanden.
@chnoxis
Жыл бұрын
Bei einem E-Auto werden die meisten wohl auch eher vom Gaspedal und "Gas geben" und nicht vom Beschleunigungspedal reden.
@TheSuperplus1000
Жыл бұрын
Ziemlich makaber... 17 Sekunden und ein paar Zerquetschte......
@deineroehre
Жыл бұрын
Ist doch ganz normale Redewendung. Gibt vielleicht Leute, die das wieder bewusst falsch auffassen wollen, aber wen interessieren die schon, abseits von Twitter interessiert das keinen.
@brawlinharry6461
Жыл бұрын
@@deineroehre klar ist das nur ne redewendung. aber im kontext mit leuten, die sich vor züge schmeißen, die dann nicht mehr bremsen können ein bisschen makaber. thesuperplus1000 hat sich doch nicht mal beschwert, er hat angemerkt es sei makaber. ohne wertung des ganzen. diese idiotischen boomer, die sich die woken twittermobs herbeifantasieren. xD fühst du dich jetzt gecancelt oder so?
@kdks7843
Жыл бұрын
@@deineroehre Ich hab's auch als ganz normal empfunden.
@holladiho6162
Жыл бұрын
Die Sendungen von früher sind mir lieber als die von heute. Hab gelesen das es vielen so geht. Woran das wohl liegt ? Weil nicht „gegendert“ wird, oder weil nicht in jedem Bild ein Quotenmigrant zu sehen ist ?
@macdaniel6029
Жыл бұрын
Gendern die mittlerweile auch bei der Maus? Ich hasse die heutige Welt nur noch.
@omashaushalt
Жыл бұрын
Ich fand Armin`s "Einblicke in einen Produktionprozess" immer super. Z. B.: Wie stelle ich eine Büroklammer her - sehr anschaulich Schritt für Schritt erklärt. Das wäre wohl für unsere heutige Tablett - Jugend (auch schon im Vorschulalter) stinklangweilig... ;o)
@kdks7843
Жыл бұрын
Wahrscheinlich spielt beides eine Rolle.
@kdks7843
Жыл бұрын
@@macdaniel6029 Ich hoffe doch, nicht - gesehen habe ich aktuelle Folgen indes nicht.
@hemdvonlidl2613
Жыл бұрын
Heute: Trans- und Buntmaus.
@kdks7843
Жыл бұрын
Musste die arme Maus jetzt auch schon auf dem Einhorn über den Regenbogen an das andere Ufer reiten?
@user-jr8xh1je4w
2 жыл бұрын
Von wann ist das?
@CVPRA
2 жыл бұрын
2004
@TheVT628
2 жыл бұрын
@@CVPRA muss älter sein, die Zuglok 110 140 ging 2002 aus dem aktiven Dienst...würde sagen sehr späte 90er
@relgeiz2
2 жыл бұрын
@@TheVT628 - sehr späte 90er, die Lok wurde erst Mitte 1998 von blau nach verkehrsrot umlackiert.
@milkseparator3485
2 жыл бұрын
@@CVPRA falsches Profilbild. ;-)
@lars916
2 жыл бұрын
@@milkseparator3485 Du meinst wohl "albernes" oder "peinliches" Profilbild.
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