철새 마냥 뜨문 뜨문 나오는 사람은 수제자 칭호가 아깝다고 봅니다. (더불어 차에 대해서도 잘 모르고...) 여성분을 굳이 출연 시키고자 한다면 노보스개러지와 함께하고 주욱 길을 걸어가는 그 여성 정비사분이 수제자를 하기에 맞다고 봅니다.
@shn3803
4 ай бұрын
이 분은 차체가 가볍고 짧아서 오는 노면 진동은 전혀 생각 안하는구나... 고속버스가 알미늄 많이 써서 충격파가 적은줄 아는갑다.
@블랙-d1r
4 ай бұрын
노보스 홧팅!!🎉
@Auto_K
5 ай бұрын
광고영상이 없어서 좋네요 12분..깔끔하고 짧고 좋네요
@물병자리-z6u
4 ай бұрын
윤수님 살짝 포동 해지셨네요^^
@고치고-m2b
5 ай бұрын
40-50대들이 보면 요즘 트랜드를 조금 놓칩니다. 어쩔수 없죠. 철을 쓰는게 아니라 고강도 합금을 사용해서 무게를 줄이는 방법이라고 합니다. 알미늄보다 무게를 줄이고 강성을 더 확보하는 방법이죠. 알미늄을 사용하면 진동 감쇠가 되고 좋긴하지만 공간의 절약이 생기죠. 그리고 소형차엔 저게 이점이 있겠죠.
@보통의삶-c5h
5 ай бұрын
이게 ㄹㅇ
@레드-h2q
5 ай бұрын
요즘 트렌드라기 보단 제조사가 똑똑해져서 스틸을 잘 쓴다 봅니다. 고급금속에서 주는 경량과 진동감쇄 승차감 강성은 비쌀 수 밖에요. 궁극적으로 알미늄도 7075 6066 t6라던가 더 상위금속인 6/4티타늄으로 만들면 강성 경량 다 잡습니다. 비싸서 코닉세그나 파가니에 대거 투입이죠 카본은 논외로 하겠습미다.
@레드-h2q
5 ай бұрын
이걸 40 50 이 트랜드를 모른다라기엔 재료공학은 변하지 않아요. ㅎㅎ
@ROCK-wg6ug
5 ай бұрын
항상 좋은정보 감사합니다~^^
@오키염
5 ай бұрын
진짜 미니랑 레이아웃이 비슷하네 어디서 많이 봤다 했더니👍
@아우디-h5w
5 ай бұрын
진짜 올만이네요
@Goldlfinger-l6o
5 ай бұрын
1120kg? 공차중량이 잘못 표기된거 같아요..
@바로차견적
5 ай бұрын
좋은정보 감사드려요~!
@바카스-m5f
5 ай бұрын
믿고보는 노보스~~~
@gogossing7719
5 ай бұрын
하체후리기는 꼭바야지ㅋㅋ bmw도 요런 것도나오는구나 여성분 예전 트랙스크로스오버 때 뵌분인데 ㅎㅇ 여 ㅎ
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